Terribile incidente in Cina, ecco perché le maniglie elettroniche sono state vietate | Video

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

L'unica spiegazione che mi sono dato è che un paletto di metallo della recinzione, o una parte di esso, possa essersi conficcato da sotto per effetto del peso, ma resta comunque il fatto della protezione troppo leggera.

Qualcosa sicuramente ha toccato e danneggiato il pianale e il pacco batterie... A vedere i paletti che tenevano su la rete non sembrano così grossi e resistenti. Forse un sasso raccattato su dalla canaletta di scolo a lato della carreggiata; certamente, come hai scritto, lo scudo non ha protetto un bel nulla!

[barzokk]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Le statistiche internazionali aggiornate al 2024-2025 confermano che i veicoli elettrici (BEV) presentano un'incidenza di incendi notevolmente inferiore rispetto ai veicoli a combustione interna (ICE) quando i dati vengono normalizzati su un campione di 100.000 veicoli.

Ecco i dati dettagliati suddivisi per area geografica:

Statistiche negli Stati Uniti (NTSB e BTS)
Le analisi basate sui dati del National Transportation Safety Board indicano i seguenti tassi di incendio ogni 100.000 veicoli venduti:

Veicoli Ibridi (HEV/PHEV): circa 3.475 incendi, con una probabilità del 3,4%.

Veicoli a Combustione (Benzina/Diesel): circa 1.530 incendi, con una probabilità dell'1,5%.

Veicoli Elettrici (BEV): circa 25 incendi, con una probabilità dello 0,025%.

In base a questi numeri, un'auto a benzina ha circa 60 volte più probabilità di prendere fuoco rispetto a una puramente elettrica.

Dati dai paesi leader nella mobilità elettrica
I dati provenienti da mercati maturi come la Svezia e la Norvegia confermano questa tendenza:

Svezia (MSB): Tra il 2022 e il 2024, il tasso di incendio per le auto elettriche è stato dello 0,004% (circa 23 casi su 600.000 veicoli), a fronte dello 0,08% delle auto termiche. Ciò significa che le auto a combustione bruciano 20 volte più spesso.

Norvegia: Nel primo semestre del 2025, i servizi di emergenza hanno registrato 0,034 incendi ogni 1.000 BEV, contro lo 0,195 ogni 1.000 veicoli termici. In questo contesto, i veicoli a combustione prendono fuoco circa 6 volte più frequentemente.

Perché la percezione pubblica è diversa?
Nonostante la minore frequenza statistica, gli incendi di auto elettriche generano più allarme per diversi fattori tecnici e mediatici:

Difficoltà di estinzione: Le batterie agli ioni di litio possono innescare il fenomeno della fuga termica (thermal runaway), richiedendo enormi volumi d'acqua e tempi di intervento molto lunghi.

Rischio di riaccensione: Una batteria può riprendere fuoco ore o persino giorni dopo l'apparente spegnimento a causa dell'energia residua.

Impatto mediatico: Essendo una tecnologia relativamente nuova, ogni incidente riceve una copertura giornalistica superiore rispetto ai comuni incendi di auto a benzina.

In sintesi, l'auto elettrica risulta statisticamente il mezzo meno soggetto a incendi spontanei. Il rischio maggiore è paradossalmente riscontrato nelle auto ibride, che uniscono la complessità dei sistemi elettrici alla presenza di carburanti infiammabili.

Quindi oggi sotto al sedere hai qualcosa che brucia più spesso da 6 a 60 volte. E attenzione, non per via della flotta ridotta, perché il dato è normalizzato.

ed ecco che arrivano puntuali le solite balle di AutoInsuranceEZ e della Svezia,
ampiamente debunkate nei link che ho messo in firma

Continuare a ripetere queste cazzate danneggia la vostra credibilità, poi fate come volete.

[zephyr83]

Originariamente inviato da ninja750

il problema non è solo la maniglia, è la porta chiusa

anche con maniglia tradizionale se la serratura è chiusa, da fuori non la apri

esattamente, sono parecchie le auto che permettono la chiusura automatica appena si supera una certa velocità (sulla mia Giulietta è 40 km/h). a macchina chiusa dall'esterno poco importa se l'apertura è meccanica o elettronica.
il problema è nei sistemi di sicurezza. in caso d'incidente la serratura deve disinserirsi. Idem quando un qualsiasi sportello viene aperto dall'interno. nel caso del video in questione, quando il guidatore esce automaticamente si sarebbero dovute disinserire tutte le sicure.
a me comunque fa strano che l'auto abbia preso fuoco così facilmente per una banale uscita di strada, mi pare sia questa lamcoaa più grave.

[lumeruz]

Originariamente inviato da mozzarello

Io odio l'elettronica per quello, nelle auto poi, mi rompe le scatole qualsiasi cosa. Tre pedali, un volante e un cambio e bona, tornerei anche alle manovelle per i finestrini e soprattutto alla messa in moto a spinta.

bravo ora vai a dare da mangiare ai cavalli che tra poco la carrozza deve ripartire ed il viaggio è lungo....

[sbaffo]

A me quello che fa impressione è che il fuoco sia maggiore DENTRO che fuori l'abitacolo. A prescindere dalla dinamica e dalla causa dell'incendio, non c'è una minima separazione tra l'abitacolo e il resto dell'auto?

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Le statistiche internazionali aggiornate al 2024-2025 confermano che i veicoli elettrici (BEV) presentano un'incidenza di incendi notevolmente inferiore rispetto ai veicoli a combustione interna (ICE) quando i dati vengono normalizzati su un campione di 100.000 veicoli.

Ecco i dati dettagliati suddivisi per area geografica:

Statistiche negli Stati Uniti (NTSB e BTS)
Le analisi basate sui dati del National Transportation Safety Board indicano i seguenti tassi di incendio ogni 100.000 veicoli venduti:

Veicoli Ibridi (HEV/PHEV): circa 3.475 incendi, con una probabilità del 3,4%.

Veicoli a Combustione (Benzina/Diesel): circa 1.530 incendi, con una probabilità dell'1,5%.

Veicoli Elettrici (BEV): circa 25 incendi, con una probabilità dello 0,025%.

In base a questi numeri, un'auto a benzina ha circa 60 volte più probabilità di prendere fuoco rispetto a una puramente elettrica.

Dati dai paesi leader nella mobilità elettrica
I dati provenienti da mercati maturi come la Svezia e la Norvegia confermano questa tendenza:

Svezia (MSB): Tra il 2022 e il 2024, il tasso di incendio per le auto elettriche è stato dello 0,004% (circa 23 casi su 600.000 veicoli), a fronte dello 0,08% delle auto termiche. Ciò significa che le auto a combustione bruciano 20 volte più spesso.

Norvegia: Nel primo semestre del 2025, i servizi di emergenza hanno registrato 0,034 incendi ogni 1.000 BEV, contro lo 0,195 ogni 1.000 veicoli termici. In questo contesto, i veicoli a combustione prendono fuoco circa 6 volte più frequentemente.

Perché la percezione pubblica è diversa?
Nonostante la minore frequenza statistica, gli incendi di auto elettriche generano più allarme per diversi fattori tecnici e mediatici:

Difficoltà di estinzione: Le batterie agli ioni di litio possono innescare il fenomeno della fuga termica (thermal runaway), richiedendo enormi volumi d'acqua e tempi di intervento molto lunghi.

Rischio di riaccensione: Una batteria può riprendere fuoco ore o persino giorni dopo l'apparente spegnimento a causa dell'energia residua.

Impatto mediatico: Essendo una tecnologia relativamente nuova, ogni incidente riceve una copertura giornalistica superiore rispetto ai comuni incendi di auto a benzina.

In sintesi, l'auto elettrica risulta statisticamente il mezzo meno soggetto a incendi spontanei. Il rischio maggiore è paradossalmente riscontrato nelle auto ibride, che uniscono la complessità dei sistemi elettrici alla presenza di carburanti infiammabili.

Quindi oggi sotto al sedere hai qualcosa che brucia più spesso da 6 a 60 volte. E attenzione, non per via della flotta ridotta, perché il dato è normalizzato.

Ancora con queste FAKE che ti abbiamo già smentito in altri thread (vedi barzokk), ormai rinnegate anche da Butac e wikipedia?

E' evidente che hai fatto copia incolla da una risposta generata dalla IA, ma il regolamento del forum lo VIETA espressamente:
"1. Cosa non è consentito fare nel forum:
- 17. Impiegare strumenti d'intelligenza artificiale per pubblicare in maniera automatizzata messaggi sul forum.
Il forum è uno spazio in cui incontrare altre persone e scambiare con loro opinioni e pareri. Impiegare l'IA vuol dire tradire fondamentalmente questo scopo d'incontro con l'altro ed è pertanto una pratica che vietiamo."
proprio un redattore che non rispetta il suo regolamento così platealmente, non posso non segnalarlo

Ironia della sorte, proprio tu oggi hai riportato ben due notizie di auto EV a fuoco, ma non era una campagna denigratoria dei petrolhead??
coerenza portami viaaaa....

[Mars95]

Originariamente inviato da barzokk

Verissimo
infatti il problema sono le pile, che hanno sostituito una cosa meccanica, che hanno preso fuoco
Il problema non sono le maniglie, è il fuoco delle pile.

Sembra evidente, lapalissiano, sotto gli occhi di tutti.
Ma invece no, diamo la colpa alle maniglie, perchè nella narrativa della propaganda le pile devono essere sacre ed intoccabili

Chiaramente io parlavo delle maniglie e mi limitavo a quello.

Per le batterie il discorso è molto lungo.
Prima di tutto è abbastanza chiaro che quest'auto non sia fatta molto bene, ok le batterie al litio sono infiammabili ma non esiste che si arrivi a danneggiarle per così poco.
Cioè una batteria al litio non è più pericolosa di una bombola di gpl o metano, proprio per questo le normative prevedono tutta un serie di accorgimenti per la sicurezza sulle bombole, non è ammissibile che un'auto abbia una batteria che si danneggia per così poco.

Seconda cosa come hanno già fatto notare non è che le auto a benzina non vadano a fuoco.

Terza cosa, le batterie ai polimeri di litio sono sempre più sostituite dalle LFP che non si incendiano e sono molto più sicure, probabilmente anche più della benzina.

[mozzarello]

Originariamente inviato da lumeruz

bravo ora vai a dare da mangiare ai cavalli che tra poco la carrozza deve ripartire ed il viaggio è lungo....

'sti marmocchi nati negli anni 90 o peggio che non sanno cosa sia una R4.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da sbaffo

A me quello che fa impressione è che il fuoco sia maggiore DENTRO che fuori l'abitacolo. A prescindere dalla dinamica e dalla causa dell'incendio, non c'è una minima separazione tra l'abitacolo e il resto dell'auto?

Ancora con queste FAKE che ti abbiamo già smentito in altri thread (vedi barzokk), ormai rinnegate anche da Butac e wikipedia?

E' evidente che hai fatto copia incolla da una risposta generata dalla IA, ma il regolamento del forum lo VIETA espressamente:
"1. Cosa non è consentito fare nel forum:
- 17. Impiegare strumenti d'intelligenza artificiale per pubblicare in maniera automatizzata messaggi sul forum.
Il forum è uno spazio in cui incontrare altre persone e scambiare con loro opinioni e pareri. Impiegare l'IA vuol dire tradire fondamentalmente questo scopo d'incontro con l'altro ed è pertanto una pratica che vietiamo."
proprio un redattore che non rispetta il suo regolamento così platealmente, non posso non segnalarlo

Ironia della sorte, proprio tu oggi hai riportato ben due notizie di auto EV a fuoco, ma non era una campagna denigratoria dei petrolhead??
coerenza portami viaaaa....

Io non ho utilizzato l'IA per pubblicare in maniera automatizzata, sei sicuro di saper comprendere il testo della regola?

Comunque sia mica lo nascondo, è preso da Gemini, che come fonte ha utilizzato i dati ufficiali dei vari enti, quindi come farebbe ad essere fake?

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da sbaffo

A me quello che fa impressione è che il fuoco sia maggiore DENTRO che fuori l'abitacolo. A prescindere dalla dinamica e dalla causa dell'incendio, non c'è una minima separazione tra l'abitacolo e il resto dell'auto?

Ancora con queste FAKE che ti abbiamo già smentito in altri thread (vedi barzokk), ormai rinnegate anche da Butac e wikipedia?

E' evidente che hai fatto copia incolla da una risposta generata dalla IA, ma il regolamento del forum lo VIETA espressamente:
"1. Cosa non è consentito fare nel forum:
- 17. Impiegare strumenti d'intelligenza artificiale per pubblicare in maniera automatizzata messaggi sul forum.
Il forum è uno spazio in cui incontrare altre persone e scambiare con loro opinioni e pareri. Impiegare l'IA vuol dire tradire fondamentalmente questo scopo d'incontro con l'altro ed è pertanto una pratica che vietiamo."
proprio un redattore che non rispetta il suo regolamento così platealmente, non posso non segnalarlo

Ironia della sorte, proprio tu oggi hai riportato ben due notizie di auto EV a fuoco, ma non era una campagna denigratoria dei petrolhead??
coerenza portami viaaaa....

Per altro proprio Butac con un aggiornamento del maggio 2025 conferma che le auto a benzina vanno a fuoco circa 13 volte più spesso delle elettriche, usando dati aggiornati.

[sbaffo]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Io non ho utilizzato l'IA per pubblicare in maniera automatizzata, sei sicuro di saper comprendere il testo della regola?

Comunque sia mica lo nascondo, è preso da Gemini, che come fonte ha utilizzato i dati ufficiali dei vari enti, quindi come farebbe ad essere fake?

Fare copia-incolla della paginata non è automatizzato? ah beh allora, volevi riparmiarti pure quella fatica di fare ctrl-v?

come fa a essere fake una risposta generata dalla IA??? ma sei serio? le famose allucinazioni delle ia non ne hai mai sentito parlare?
a parte che non ha preso dati ufficiali ma articoli che millantano di averli presi, ma non è così, leggi il link in firma di barzokk e poi torna qui.

E poi si vede anche a occhio che sono fake, ti pare che il 3% delle auto ibride (cioè la maggioranza) va a fuoco ogni anno? quante auto in fiamme vedi ogni anno? a milano dalla finestra dovrei vedre colonne di fumo ogni giorno, peggio della terra dei fuochi...
poi conteggi che variano da 6 a 60, cioè un ordine di gradezza, ti paiono seri?
ah già, uno che non sa nemmeno cos'è la media non si fa questi problemi...

[barzokk]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Per altro proprio Butac con un aggiornamento del maggio 2025 conferma che le auto a benzina vanno a fuoco circa 13 volte più spesso delle elettriche, usando dati aggiornati.

debunkato anche quello

Non lo capisci o lo fai apposta ?

[sbaffo]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Per altro proprio Butac con un aggiornamento del maggio 2025 conferma che le auto a benzina vanno a fuoco circa 13 volte più spesso delle elettriche, usando dati aggiornati.

La prima statistica che hai messo l'ha rinnegata butac con queste parole:
https://www.butac.it/incendi-veicoli-elettrici/
"Il grafico con i tassi di incendio comparati tra auto a benzina, ibride ed elettriche, ripreso dal sito AutoInsuranceEZ, si basa su dati non verificabili: ad esempio, l’affermazione che oltre il 3% delle auto a combustione interna prenda fuoco ogni anno è inverosimile e contraddetta da altre fonti affidabili."
altro che fonti ufficiali e affidabili, dei cialtroni di prima categoria.
Ma com' è possibileH, me lo ha detto l'IAhhh???

La seconda di butac, quella che riporti è sulla SveziaH, smentita da barzokk nel secondo link in sua firma.

Per fortuna che non siamo in francia, altrimenti convocherebbero Greenmove per diffusione di disinformazione insieme a Muskio e X...
solo questa settimana tra te e Vittorio avete sparato tante balle da fare invidia al ciuffone biondo

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da sbaffo

Fare copia-incolla della paginata non è automatizzato? ah beh allora, volevi riparmiarti pure quella fatica di fare ctrl-v?

come fa a essere fake una risposta generata dalla IA??? ma sei serio? le famose allucinazioni delle ia non ne hai mai sentito parlare?
a parte che non ha preso dati ufficiali ma articoli che millantano di averli presi, ma non è così, leggi il link in firma di barzokk e poi torna qui.

E poi si vede anche a occhio che sono fake, ti pare che il 3% delle auto ibride (cioè la maggioranza) va a fuoco ogni anno? quante auto in fiamme vedi ogni anno? a milano dalla finestra dovrei vedre colonne di fumo ogni giorno, peggio della terra dei fuochi...
poi conteggi che variano da 6 a 60, cioè un ordine di gradezza, ti paiono seri?
ah già, uno che non sa nemmeno cos'è la media non si fa questi problemi...

Il 3% delle ibride è sulle ibride, non sul circolante, mi sa che qui quello che non sa leggere i dati non sono io.
Ma quindi BUTAC è una fonte attendibile oppure no? Perché cambia la vostra considerazione, se dà ragione a voi è attendibile, se invece vi dà torto non è attendibile. Quale delle due?
Da 6 a 60 è una forbice molto ampia, ma relativa a Paesi con usi e auto molto diverse. Inoltre tenderei a considerare più attendibili quelli dei Paesi dove circolano molte elettriche, per avere un campione più ampio. Mi accontento tranquillamente di 6 volte, oppure anche del 13 volte di BUTAC (ah no scusa, nel frattempo è diventata non affidabile!)
Per tornare alla quantità di auto che bruciano, e che dovrei vederne ogni giorno, beh, il Paese è grande, quindi vederne una è difficile, ma i dati, ancora una volta, parlano chiaro: secondo i dati aggiornati dei vigili del fuoco, ogni giorno in Italia vanno a fuoco circa 70 veicoli (media), ovvero 25.000 ogni anno (ripeto, solo Italia!). Addirittura circa 1 intervento su 10 dei VVF è per veicolo in fiamme.

Siccome non ti fidi della IA, puoi leggere direttamente il report dei Vigili del Fuoco: https://www.vigilfuoco.it/sites/defa...utoveicoli.pdf

Ma magari adesso troverete un motivo per cui sono fake anche i dati ufficiali.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da sbaffo

La prima statistica che hai messo l'ha rinnegata butac con queste parole:
https://www.butac.it/incendi-veicoli-elettrici/
"Il grafico con i tassi di incendio comparati tra auto a benzina, ibride ed elettriche, ripreso dal sito AutoInsuranceEZ, si basa su dati non verificabili: ad esempio, l’affermazione che oltre il 3% delle auto a combustione interna prenda fuoco ogni anno è inverosimile e contraddetta da altre fonti affidabili."
altro che fonti ufficiali e affidabili, dei cialtroni di prima categoria.
Ma com' è possibileH, me lo ha detto l'IAhhh???

La seconda di butac, quella che riporti è sulla SveziaH, smentita da barzokk nel secondo link in sua firma.

Per fortuna che non siamo in francia, altrimenti convocherebbero Greenmove per diffusione di disinformazione insieme a Muskio e X...
solo questa settimana tra te e Vittorio avete sparato tante balle da fare invidia al ciuffone biondo

Ma quindi BUTAC è affidabile oppure no? Non hai ancora risposto. È affidabile se dice che il 3% non è possibile, e non è affidabile sui dati della Svezia? Cioè è entrambe le cose nello stesso articolo. Andiamo bene...

EDIT: aggiungo che i vigili del fuoco comunicano che nel periodo 2018-2022 i casi accertati sono stati circa 13-14 all'anno (per le auto elettriche), ovvero lo 0,4% degli incendi totali di veicoli indagati.
Le linee guida, sempre dei vigili del fuoco, sono che:

- Livello di rischio: "Non risulta che i veicoli elettrici presentino un livello di rischio di incendio e/o esplosione maggiore rispetto ai veicoli tradizionali".

- Sicurezza nei parcheggi: "Le linee guida per le infrastrutture di ricarica indicano che i rischi sono gestibili con le normali precauzioni e non giustificano divieti di accesso, ad esempio, nei parcheggi interrati, a patto che siano rispettate le norme di sicurezza elettrica".

[psychok9]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Infatti è risaputo che le auto a combustibile non bruciano... ah no!

Ma di che parli?
Alla benzina devi dargli fuoco, al litio basta una botta in una determinata angolazione, youtube ne è pieno di test con il Litio, e con batterie molto meno pericolose di quelle delle auto elettriche.

È un paragone senza senso in termini di rischio.

[ferste]

Porcamignotta...sembra il teatro dell'assurdo.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da psychok9

Ma di che parli?
Alla benzina devi dargli fuoco, al litio basta una botta in una determinata angolazione, youtube ne è pieno di test con il Litio, e con batterie molto meno pericolose di quelle delle auto elettriche.

È un paragone senza senso in termini di rischio.

Ma io non parlo dei motivi o dei meccanismi che generano l'incendio, anche variano moltissimo con il formato e la chimica usata, parlo solo di casi accertati e di statistica. Il perché accade è affare dei produttori, che devono prevenire, a noi interessa quanto accade.

[barzokk]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ma quindi BUTAC è affidabile oppure no? Non hai ancora risposto. È affidabile se dice che il 3% non è possibile, e non è affidabile sui dati della Svezia? Cioè è entrambe le cose nello stesso articolo. Andiamo bene...

1) Butac la prima volta con i dati di AutoinsuranceEZ ha capito la segnalazione di sbaffo e ha tolto il post.

2) Poi Butac ha cercato una altra fonte, e ha sbagliato ancora prendendo i dati farlocchi della SveziaH.
Io ho provato a scriverglielo nei commenti ma non mi ha pubblicato.


Ora, lo capisci o lo fai apposta ?
In entrambi i casi c'è qualcosa che non va

[sbaffo]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Il 3% delle ibride è sulle ibride, non sul circolante, mi sa che qui quello che non sa leggere i dati non sono io.
Ma quindi BUTAC è una fonte attendibile oppure no? Perché cambia la vostra considerazione, se dà ragione a voi è attendibile, se invece vi dà torto non è attendibile. Quale delle due?
Da 6 a 60 è una forbice molto ampia, ma relativa a Paesi con usi e auto molto diverse. Inoltre tenderei a considerare più attendibili quelli dei Paesi dove circolano molte elettriche, per avere un campione più ampio. Mi accontento tranquillamente di 6 volte, oppure anche del 13 volte di BUTAC (ah no scusa, nel frattempo è diventata non affidabile!)
Per tornare alla quantità di auto che bruciano, e che dovrei vederne ogni giorno, beh, il Paese è grande, quindi vederne una è difficile, ma i dati, ancora una volta, parlano chiaro: secondo i dati aggiornati dei vigili del fuoco, ogni giorno in Italia vanno a fuoco circa 70 veicoli (media), ovvero 25.000 ogni anno (ripeto, solo Italia!). Addirittura circa 1 intervento su 10 dei VVF è per veicolo in fiamme.

Siccome non ti fidi della IA, puoi leggere direttamente il report dei Vigili del Fuoco: https://www.vigilfuoco.it/sites/defa...utoveicoli.pdf

Ma magari adesso troverete un motivo per cui sono fake anche i dati ufficiali.

ma ci fai o ci sei? 25k su quante? in italia circolano 41 milioni di auto https://aci.gov.it/comunicati-stampa...uto-in-italia/, quindi con una semplice divisione 25 mila sono lo 0.06%, non il 3% nemmeno col binocolo.
altre figure di merda ne hai?

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ma quindi BUTAC è affidabile oppure no? Non hai ancora risposto. È affidabile se dice che il 3% non è possibile, e non è affidabile sui dati della Svezia? Cioè è entrambe le cose nello stesso articolo. Andiamo bene...

no butac non è mai affidabile, ma pure lui aveva pubblicato la cazzata di Autoinsurance che tu avevi ripreso nel vecchio thread, ma dopo una segnalazione "anonima" ha risonosciuto l' errore evidente anzi "inverosimile", e ha ripiegato su uno più verosimile (svezia) ma altrettanto errato.

Cazzo leggi il link in firma a barzok, e soprattutto il reddit originale che ha linkato, prima di andare avanti a dire CAZZATE. Informati, sei un giornalista, sarebbe il tuo lavoro!

[Massimiliano Zocchi]

Comunque da tutti questi commenti una sola cosa è chiarissima: barzokk è una fonte più attendibile di qualsiasi fonte pubblica, più di BUTAC, più degli enti degli altri Paesi, persino più dei report dei Vigili del Fuoco italiani. Mi stupisco di come sia sempre qui nel forum e invece non abbia un impiego di importanza fondamentale per il mondo.

Tuttavia ci sarebbe il principio del Rasoio di Occam, secondo il quale le cose potrebbero stare diversamente. Il Rasoio di Occam è un principio filosofico e metodologico che suggerisce di preferire la spiegazione più semplice tra diverse ipotesi ugualmente valide per spiegare un fenomeno.

Quindi, è più semplice che barzokk sia l'unico al mondo ad avere ragione, e tutti abbiano torto, compresi enti e report ufficiali, oppure il contrario?
Io non mi esprimo, a voi il giudizio.