Arriva l'auto elettrica per la città con 300 km di autonomia a meno di 10.000 euro

[Vince85]

Originariamente inviato da Sandro kensan

Questa auto elettrica non è Euro 99 EV, non rispetta le norme europee, non ha l'apertura automatica delle portiere, non ha la scatola nera che si collega automaticamente al pronto soccorso in caso di incidente, non ha l'abs per l'arresto in 10 cm, non ha la cavolata elettronica dal numero 1 al numero 99 che l'Europa impone sulle BMW da 60 mila euro. Quindi te lo scordi che in Europa peserà quanto in Cina con tutta quella roba addosso, il prezzo raddoppierà come minimo e la gente si lamenterà.

L'unico commento sensato, il resto sono solo chiacchiere da bar.

Originariamente inviato da col Cyber

il limite dei 100 è solamente per la durata della batteria
io ho una E-UP con limite a 135km/h e in autostrada sopra i 100 il consumo è molto elevato.
in città faccio tranquillamente i 280km (di autonomia.... non all'ora....)
unico neo, sono il consumo eccessivo delle ruote motrici, ma è colpa mia... è difficile resistere alla ripresa incredibile

Colpa dei produttori per ragioni di marketing, tutte cose che si possono limitare via software per la gestione del motore elettrico per estendere ulteriormente l'autonomia. Ma si sa che l'auto che "va piano" non la vuole nessuno. Tutti che si lamentano dell'autonomia delle auto elettriche ma poi li vedi ai semafori che partono a razzo e in autostrada a cannone.

[berson]

Carina, a 13 mila euro la prenderei ieri.

[omerook]

la bingo che sembra una twingo anche nel nome

[Tedturb0]

Originariamente inviato da berson

Carina, a 13 mila euro la prenderei ieri.

Ops.. ora questi rompono il giocattolo di elon..

[sbaffo]

Originariamente inviato da Sandro kensan

Anche la sicurezza passiva incide, certamente. Sicurezza che va confrontata con le auto che sono attualmente in commercio visto che le auto nuove elettriche sono vendute solo ai ricchi mentre tutti gli altri o si comprano una nuova a combustione interna (vietata tra pochi anni) oppure si comprano un usato che ha una media di 10 anni (un articolo parlava di quanto vecchie sono le auto nel mercato dell'usato).

Certamente una auto usata da 10 anni non ha molti adas e non ha un telaio superrinforzato, quindi il raffronto fa fatto con queste auto: meglio questa cinese o una auto usata da 10 anni che ha ancora un costo che la classe media si può permettere?

Tutto vero, ma le norme ormai sono quelle e certi adas/scatole nere devono esserci per legge sulle nuove, quindi una nuova deve averle e basta (la scatola nera dal 2022 se di nuova omologazione, dal 2024 per tutte).
Io infatti se dovrò comprarne una la cercherò usata ante scatola nera .

[Pino90]

Originariamente inviato da sbaffo

Tutto vero, ma le norme ormai sono quelle e certi adas/scatole nere devono esserci per legge sulle nuove, quindi una nuova deve averle e basta (la scatola nera dal 2022 se di nuova omologazione, dal 2024 per tutte).
Io infatti se dovrò comprarne una la cercherò usata ante scatola nera .

Oppure si cambiano le norme che piano piano ci stanno tagliando fuori dal mercato del resto del mondo...

[bio82]

Originariamente inviato da Notturnia

è una city car a tutti gli effetti.. forse non hai mai guidato la panda degli anni '90 ma la tenuta di strada non era il suo forte eppure andava ovunque e con il vento a favore in autostrada i 130 li toccavi (il modello 45)

Originariamente inviato da Notturnia

Vero, la panda 45s di importazione tedesca l’ho comprata nel 1992 e l’ho rivenduta nel 2005
L’ho vista circolare ancora fino a poco prima del COVID.. adesso è un pezzo che non la vedo più.. forse l’hanno demolita
Se non erro era un modello del ‘83-‘84
Ha fatto quasi 40 anni di vita
Io l’ho venduta con quasi 200 mila km
Bei ricordi

nel 1991 mio padre comprò la panda new dance (900 cc, ancora con carburatore) dando in cambio la panda 30 bicilindrica che aveva prima.. che salto di qualità ripensandoci...

145 kmh di contachilometri li ho visti sulla new dance... vento a favore ovviamente...

bio

[Cappej]

sentite 1000 e non più mille volte queste storielle...
mai vista una city car cinese a quel prezzo in europa.
già la AMI è un eccezione (otre che un aborto)
IMHO

[randorama]

Originariamente inviato da bio82

dando in cambio la panda 30 bicilindrica che aveva prima.. che salto di qualità ripensandoci...

ci credo.
anche perchè, se era a due cilindri, era mezza panda

[sbaffo]

Originariamente inviato da randorama

ci credo.
anche perchè, se era a due cilindri, era mezza panda

due cilindri e perdipiù a scoppio (e moto) contemporaneo se non ricordo male, praticamente come un monocilindrico. A un mio amico si erano distrutti i supporti motore per le vibrazioni.

[zappy]

Originariamente inviato da sbaffo

due cilindri e perdipiù a scoppio (e moto) contemporaneo se non ricordo male, praticamente come un monocilindrico. A un mio amico si erano distrutti i supporti motore per le vibrazioni.

certo che no, non avrebbe senso farne due con quel genere di funzionamento.

[randorama]

Originariamente inviato da sbaffo

due cilindri e perdipiù a scoppio (e moto) contemporaneo se non ricordo male, praticamente come un monocilindrico. A un mio amico si erano distrutti i supporti motore per le vibrazioni.

cacchio, davvero non lo sapevo. ero convinto fossero tutte a 4 cilindri.

[sbaffo]

Originariamente inviato da zappy

certo che no, non avrebbe senso farne due con quel genere di funzionamento.

lo aveva detto qualcuno qui sul forum, credo fosse per risparmiare fino all'osso, io ricordo solo il rumore tremendo che in effetti poteva anche essere da "mono".

[zappy]

Originariamente inviato da sbaffo

lo aveva detto qualcuno qui sul forum, credo fosse per risparmiare fino all'osso, io ricordo solo il rumore tremendo che in effetti poteva anche essere da "mono".

non risparmi niente. hai sempre due cilindri.
direi che è una fake bella e buona.

[Mory]

Tutti i motori della panda

https://it.motor1.com/news/619598/mo...-tutti-storia/

[piwi]

Dal 2012, per qualche anno, abbiamo avuto una Panda 750 del 1989, con GPL. Mai messo la quinta !