[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[Maurè]

Originariamente inviato da DVD 2000

Probabile

Sicuro, Assetto ci gira decentemente mentre con la vecchia un casino

[GigoBoso]

Originariamente inviato da supermightyz

Concordo, va però detto che usare pti lane penalty non basta. Va fatto installare a tutti i giocatori la propria versione di pit lane penalty..., poi usare un altro programma ESTERNO che legge i log post gara e controllare la versione di pit lane penalty e le penalità scontate o meno(secondi o drive trough). Và da sè che tutte queste cose sono possibili sono in campionati organizzati non di certo nei server "pubblici"...

si infatti mi sembra improponibile.

[MarcoGenova]

Com'è possibile fare 10 giri a spa con le gt2 e riuscire a tenere il 15 alto 16 basso con le morbide? Solo io ho problemi dopo due giri??

[GigoBoso]

Originariamente inviato da MarcoGenova

Com'è possibile fare 10 giri a spa con le gt2 e riuscire a tenere il 15 alto 16 basso con le morbide? Solo io ho problemi dopo due giri??

con le morbide sarà difficile farsi 10 giri tirati...

consiglio una gomma media

[smoicol]

Originariamente inviato da MarcoGenova

Com'è possibile fare 10 giri a spa con le gt2 e riuscire a tenere il 15 alto 16 basso con le morbide? Solo io ho problemi dopo due giri??

Che macchina voglio provare pure io

[MarcoGenova]

Originariamente inviato da GigoBoso

con le morbide sarà difficile farsi 10 giri tirati...

consiglio una gomma media

Ha fatto 10 giri e mi dava un secondo a giro....assurdo

[MarcoGenova]

Originariamente inviato da smoicol

Che macchina voglio provare pure io

Con la Ferrari 458 gt2

[DVD 2000]

Con l'ultimo aggiornamento sugli pneumatici, le SuperSoft durano fino a 5/7 giri, poi hanno un calo pazzesco

[(THE REAL) Neo]

Il Dream Pack 3 é in saldo.
Credevo ci fosse solo la Gallardo Superleggera,invece c'é anche la versione "Underground Racing", diciamo...
Se si settano i turbo al 100%,diventa una belva da 1000 hp!

Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

[Saetta_McQueen]

A proposito del nuovo modello delle gomme, una cosa non mi quadra. Ieri dopo un pò che non l'avviavo ho fatto qualche giro in hot lap con la Huracan St e mi chiedevo... perchè mai uscendo dai box con le termocoperte, quindi con gomme in temperatura, e le gomme soft l'aderenza non è ottimale fin da subito ma serve un giro e qualcosa per avere la massima aderenza? l'app delle gomme indica 90% e si percepisce che la tenuta non è massima. essendo già a temperatura ottimale non dovrebbe già avere massima aderenza?

[Boro]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

A proposito del nuovo modello delle gomme, una cosa non mi quadra. Ieri dopo un pò che non l'avviavo ho fatto qualche giro in hot lap con la Huracan St e mi chiedevo... perchè mai uscendo dai box con le termocoperte, quindi con gomme in temperatura, e le gomme soft l'aderenza non è ottimale fin da subito ma serve un giro e qualcosa per avere la massima aderenza? l'app delle gomme indica 90% e si percepisce che la tenuta non è massima. essendo già a temperatura ottimale non dovrebbe già avere massima aderenza?

nono, essendo nuove hanno attaccato gli stikers e li devi prima consumare

non ricordo la spiegazione comunque era così anche con i vecchi modelli di gomme ... le super soft o soft non ricordo partono così e dopo poco vanno al 100% per poi tornare a calare

[MATTEW1]

MA AVete visto le nuove immagini della versione 1.5??

[mirkonorroz]

EDIT: post inutile

[mtk]

discorso gia' affrontato...le termocoperte scaldano il pneumatico a circa 80 gradi,ma la parte in temperatura e' principalmente il battistrada.
una volta che l auto inizia il giro di lancio,tutte le forze in gioco -peso vettura-geometria sospensioni-camber-caster-pressione-attrito- concorrono a portare in temperatura anche il resto del pneumatico fianchi-carcassa-aria/azoto all interno del pneumatico.
se si esagera con l uso delle termocoperte,troppa temperatura o troppo tempo con le termocoperte si rovina il pneumatico.
e ogni mescola ha bisogno di piu' o meno tempo per raggiungere la temperatura ideale per via dell inerzia termica di ogni mescola

[supermightyz]

Originariamente inviato da MATTEW1

MA AVete visto le nuove immagini della versione 1.5??

Cos'è cambiato?

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da mtk

discorso gia' affrontato...le termocoperte scaldano il pneumatico a circa 80 gradi,ma la parte in temperatura e' principalmente il battistrada.

insomma, le termocoperte scaldano anche il fianco dello pneumatico e comunque il calore si propaga anche al resto della struttura.

leggi qui (posto questo link perchè conosco il prodotto):

http://www.termorace.com/professional_ita.htm

al limite, posso capire che non è la stessa cosa della gomme riscaldata in pista, ma non deve essere la stessa cosa della partenza senza le termocoperte.

[MATTEW1]

Originariamente inviato da supermightyz

Cos'è cambiato?

hanno migliorato tanto la grafica ..

"Come da migliore tradizione, il carrozziere ha sempre l'auto ammaccata, come il calzolaio le scarpe rotte. Il circuito di Vallelunga è stato il primo prodotto per Assetto Corsa e grazie al fatto che ospita la nostra sede, ha ricevuto nel corso degli anni diversi aggiornamenti tecnici dovuti a modifiche che normalmente i circuiti adottano per rispettare regolamenti in costante evoluzione. Se da un punto di vista simulativo la versione di Vallelunga presente in Assetto Corsa è ancora la più accurata oggi disponibile, non si poteva dire lo stesso per la parte estetica, che specialmente nell'ultimo anno ha visto un gap crescente rispetto al livello di Barcellona, Brands Hatch e del Nordschleife. Abbiamo deciso di porvi rimedio, e stiamo lavorando ad un upgrade che porterà Vallelunga e tutti i circuiti già disponibili per Assetto Corsa allo stesso livello delle ultime realizzazioni."

Il che ci lascia chiaramente intendere che i ragazzi della Kunos presto rilasceranno una bella 1.5...

Lo sviluppo di assetto corsa è iniziata nel 2011. Da allora, abbiamo notevolmente migliorato le nostre tecniche di modellazione - oggi abbiamo più risorse (bilancio e manodopera) e di esperienza, e l'ultima tecnologia di scansione laser, permette anche di ottenere una migliore e più ampia La scansione, offrendo l'opportunità di prendere un maggior numero di oggetti che la circondano la traccia. Inoltre, durante lo sviluppo di assetto corsa, abbiamo cambiato il nostro approccio alla texture e modellazione del brano, creando maggiori dettagli secondari e oggetti di terra e anche con 3 d alberi e telecamera-di fronte a oggetti e folle, che ha portato a qualcosa di carino e scenari Meglio immersione. Tuttavia, come risultato ora c'è un divario visibile in termini di immagini e dati se confrontare alcune delle prime e le ultime circuiti creato per assetto corsa.
L' anno scorso abbiamo fatto alcune prove con un nuovo dispositivo di scansione laser, testando a nostro quartier generale a Vallelunga Ippodromo, dove abbiamo fatto il test preliminare all'inizio del 2010 in preparazione per la Ferrari Accademia virtuale videogioco. Poiché il nostro obiettivo è quello di offrire ai nostri fans il meglio delle nostre capacità, il know-How e qualità, siamo lieti di comunicarvi che abbiamo iniziato il processo di ottimizzazione e migliorare i nostri circuiti esistenti, compresi vallelunga, Nurburgring GP, Mugello, magione , Imola, Silverstone, Monza, SPA-Francorchamps, nonché la nordschleife. La versione aggiornata di queste tracce saranno disponibili come un aggiornamento gratuito con build 1.5, attualmente in fase di sviluppo.
Grazie mille per il vostro grande supporto!
http://postimg.org/image/hiuunnuw3/
online trovi altre immagini

ovviamente spero che ci sia altro sotto il cofano . a me la grafica basta e avanza già cosi.. voglio miglioramenti di altro tipo xD

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da MATTEW1

MA AVete visto le nuove immagini della versione 1.5??

qualche camioncino in parcheggio, spettatori e qualche alberello in più... texture rinnovate.



Assetto Corsa 1.5 - work in progress

The development of Assetto Corsa began in 2011. Since then, we have vastly improved our modelling techniques – today we have more resources (budget and manpower) and expertise, and the latest laser-scanning technology also allows us to obtain a better and wider scan, offering an opportunity to grab a higher number of objects surrounding the track. Moreover, during the development of Assetto Corsa, we have changed our approach to texturing and track modelling, creating more secondary details and trackside objects and also featuring 3D trees and camera-facing objects and crowds, something that resulted in nicer scenarios and better immersion. However, as a result there is now a visible gap in terms of graphics and details if you compare some of the first and the latest circuits created for Assetto Corsa.
Last year we made some tests with a new laser-scanning device, testing it at our HQ at Vallelunga race track, where we made our preliminary tests in early 2010 in preparation for the Ferrari Virtual Academy videogame. Since our aim is to offer our fans the best of our skills, know-how and quality, we are glad to tell you that we have started the process of optimizing and improving all our existing circuits, including Vallelunga, Nurburgring GP, Mugello, Magione, Imola, Silverstone, Monza, Spa Francorchamps, as well as the Nordschleife. The upgraded versions of these tracks will be available as a free update with build 1.5, currently in development.
Thank you very much for your great support!

[mtk]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

insomma, le termocoperte scaldano anche il fianco dello pneumatico e comunque il calore si propaga anche al resto della struttura.

leggi qui (posto questo link perchè conosco il prodotto):

http://www.termorace.com/professional_ita.htm

al limite, posso capire che non è la stessa cosa della gomme riscaldata in pista, ma non deve essere la stessa cosa della partenza senza le termocoperte.

non menziona il riscaldamento del fianco del pneumatico,parla dei lati del battistrada.
inoltre c e' una bella differenza tra appoggiare un riscaldatore ad una superfice (e scaldare quella superfice) e scaldare una massa complessa formata da diversi componenti.
il pneumatico e' formato da diversi componenti fisici e diversi materiali,il miglior modo per riscaldarli resta il girare in circuito per diversi giri ad andatura crescente.
le termocoperte servono per accorciare questa fase di riscaldamento,ma non possono sostituirla.

[MATTEW1]

bèe l'asfalto e la sabbia son diversi e nn di poco.cmq a me preme la parte della fisica.. voglio fare qualche campionato. ma so tutti iniziati