[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[skyscr3am]

io nei sim freno sempre col sinistro e il destro è fisso sull'acceleratore, non vedrei alternativa visto che si perde tempo col destro.
sconsiglio vivamente di farlo con l'auto vera, è vermante difficile non inchiodare e col rischio di farsi tamponare..
una volta con una macchina col sequenziale convinto di premere la frizione mi stravo ammazzando

[realalberto]

Originariamente inviato da skyscr3am

io nei sim freno sempre col sinistro e il destro è fisso sull'acceleratore, non vedrei alternativa visto che si perde tempo col destro.
sconsiglio vivamente di farlo con l'auto vera, è vermante difficile non inchiodare e col rischio di farsi tamponare..
una volta con una macchina col sequenziale convinto di premere la frizione mi stravo ammazzando

concordo, ho provato a farlo solo in pista ma ci vuole molta ma molta pratica

[Maurè]

Originariamente inviato da Sealea

in realtà lo fanno tutti...

non è vero sai, vidi una trasmissione dove i tecnici della mercedes dovettero fare una modifica proprio per questo stile usato nei kart che Schumacher ha continuato ad usare

[zero killed]

Originariamente inviato da realalberto

concordo, ho provato a farlo solo in pista ma ci vuole molta ma molta pratica

a me in pista viene tutto molto naturale (anche se parlo di moto e non di macchine),ma il principio è sempre lo stesso......nei sim faccio abbastanza fatica,anche perchè poi non insisto nel volere imparare.....quando poi vado su youtube e vedo gente che nei sim usano il "tacco punta" mi fanno una rabbia!......

[Sasuke@81]

Dipende dalle auto, con le f1 frenano tutti col sx nel rally c'è chi fa ancora il punta tacco.
Io dipende dalla macchina ma con la 599xx ad esempio freno col sx, con la f40 invece col dx perchè c'è la frizione, ma il punta tacco lo devi fare almeno in seconda o ti giri subito, anche con la xbow.

Ma nessuna anima pia posta dei consigli per l'assetto?
Io ho le gomme che schizzano a 120 gradi in mezzo giro, inoltre ho ancora un pò di sottosterzo alle lesmo e alla parabolica
Cmq per ora sono a 1,43 netti ma se faccio il giro perfetto con i miei migliori intertempi posso abbassare di a 1,42,5 ma oltre non riesco con questo assetto.

[Sasuke@81]

Originariamente inviato da Maurè

non è vero sai, vidi una trasmissione dove i tecnici della mercedes dovettero fare una modifica proprio per questo stile usato nei kart che Schumacher ha continuato ad usare

Shummy correggeva premendo il freno mentre l'acceleratore era a tavoletta, altri invece parzializzano il gas, cmq tutti in f1 frenano col sx non c'è neanche spazio per mettere il piede sx, infatti le due frizioni le hanno sul volante

[Rez]

Originariamente inviato da Sasuke@81

Dipende dalle auto, con le f1 frenano tutti col sx nel rally c'è chi fa ancora il punta tacco.
Io dipende dalla macchina ma con la 599xx ad esempio freno col sx, con la f40 invece col dx perchè c'è la frizione, ma il punta tacco lo devi fare almeno in seconda o ti giri subito, anche con la xbow.

Ma nessuna anima pia posta dei consigli per l'assetto?
Io ho le gomme che schizzano a 120 gradi in mezzo giro, inoltre ho ancora un pò di sottosterzo alle lesmo e alla parabolica
Cmq per ora sono a 1,43 netti ma se faccio il giro perfetto con i miei migliori intertempi posso abbassare di a 1,42,5 ma oltre non riesco con questo assetto.

Pressione gomme come sei settato?

[Sasuke@81]

Originariamente inviato da Rez

Pressione gomme come sei settato?

Sono arrivato a 30 psi davanti e 27 dietro, prima ero a 27 e 24 ma cambia poco.
Poi ho -2,4 e -1 davanti e -0,7 e 0 di campanatura e convergenza
Barra antirollio 4 e 3 davanti e dietro

[STEFANARDO]

Originariamente inviato da Sasuke@81

Shummy scorreggiava premendo il freno mentre l'acceleratore era a tavoletta, altri invece parzializzano il gas

Scusate , non ho resistito

[supersissy]

Originariamente inviato da STEFANARDO

Scusate , non ho resistito

parzializzare il gas = equivale a controllare una scorreggia per evitare rumori sospetti

[GvN82^^]

Bellissimo il testa a testa tra Rev_X e Consapevolezza, sesto è settimo, con Skyscr3am in rimonta, nella classifica generale di SRS !

[nicoo]

Originariamente inviato da STEFANARDO

Scusate , non ho resistito

Originariamente inviato da supersissy

parzializzare il gas = equivale a controllare una scorreggia per evitare rumori sospetti

lol

[Mc®.Turbo-Line]

Originariamente inviato da supersissy

parzializzare il gas = equivale a controllare una scorreggia per evitare rumori sospetti

Ahahaahhahahahahha

[zero killed]

Originariamente inviato da STEFANARDO

Scusate , non ho resistito

hahahahahahaaha!

Originariamente inviato da supersissy

parzializzare il gas = equivale a controllare una scorreggia per evitare rumori sospetti

eh ma quà andiamo sul tecnico! .......complimenti a tutti e due ragazzi per le perle di saggezza!

[thegamba]

Originariamente inviato da Sealea

in realtà lo fanno tutti...

Adesso si, ma fino agli anni 90 no Se non sbaglio nel 97 avevano fatto anche un servizio in tv, la pedaliera di Schumacher era diversa da quella di Irvine proprio perchè usava 2 piedi e non solo uno

[slide1965]

va be ho capito,inizio a frenare col sinistro

[Rez]

Originariamente inviato da Sasuke@81

Sono arrivato a 30 psi davanti e 27 dietro, prima ero a 27 e 24 ma cambia poco.
Poi ho -2,4 e -1 davanti e -0,7 e 0 di campanatura e convergenza
Barra antirollio 4 e 3 davanti e dietro

Io ho ikpostato 22 psi davanti e 25 dietro,antirollio a 2 davanti e 1 dietro.... Prova

[Glass141]

I primi 2 tempi in classifica RSR a Monza con la 599

1:36.2
1:37.7

Ma per piacere

[Sasuke@81]

Originariamente inviato da Rez

Io ho ikpostato 22 psi davanti e 25 dietro,antirollio a 2 davanti e 1 dietro.... Prova

Ok provo e le geometrie invece ti sembrano ok per monza?

[Sasuke@81]

Originariamente inviato da Glass141

I primi 2 tempi in classifica RSR a Monza con la 599

1:36.2
1:37.7

Ma per piacere

Io primo fino alle 21 avevo un 1,40,8 molto più verosimile