[Thread Aspettando\Ufficiale] F1 2013

[PaulGuru]

Originariamente inviato da supermightyz

Si viene a correre

CLICK

Ogni volta che mi invitavi era sempre mentre stavo correndo facendo una gara

[PaulGuru]

Qualcuno può darmi una breve lezione su come gestire il bloccaggio del pneumatico ?

Come fate a riconoscere quando si sta per bloccare e quindi alleggerire la frenata ?
E come vi approcciate alla frenata per evitare il blocco ?

[SPARTANO93]

Originariamente inviato da PaulGuru

Qualcuno può darmi una breve lezione su come gestire il bloccaggio del pneumatico ?

Come fate a riconoscere quando si sta per bloccare e quindi alleggerire la frenata ?
E come vi approcciate alla frenata per evitare il blocco ?

Ma io di solito tengo il bilanciamento freni a 48-52 poi freno prima della curva con la macchina ancora diritta e leggermente mentre inizio a sterzare poi mollo il freno... Quando si blocca la ruota alleggerisco un po'

Inviato dal mio LG G2

[Krusty93]

Originariamente inviato da PaulGuru

Qualcuno può darmi una breve lezione su come gestire il bloccaggio del pneumatico ?

Come fate a riconoscere quando si sta per bloccare e quindi alleggerire la frenata ?
E come vi approcciate alla frenata per evitare il blocco ?

Giu tutto il pedale, scalata, auto rallenta e allento la presa e l'auto rallenta sempre di più evitando il bloccaggio. Ci devi fare la mano o meglio il piede. A volta sembra che alzando il piede l'auto vada dritta perché troppo veloce, e invece praticamente si ferma

[PaulGuru]

Ok ma a bloccaggio già avvenuto ovviamente anche io alleggerisco la pressione sul freno però di fatto quando avviene io ho già fatto un largo o un dritto quindi è troppo tardi.

Alleggerendo la pressione quando si sta rallentando poi non aumenta la distanza di frenata ?
Come fai a riconoscere quanto puoi forzare la frenata in caso di difesa ?
Inoltre come mai a me si bloccano sempre tutte e 2 le ruote ? Quando sterzo non dovrebbe bloccarsene solo 1 ?

Ho provato Spa che è la mia pista preferita a livello leggenda col joypad, ci ho fatto la mano e giro lo stesso forte ma lì il problema è che ci sono solo 2 punti dove sono a rischio di bloccaggio, mi sono solo limitato a memorizzarli e gestire la frenata solamente lì e via, mentre negli altri freno a tavoletta senza problemi, ma sicuramente ci saranno piste dove il bloccaggio è molto più frequente e vorrei diciamo imparare a ad avere una gestione nella guida a 360°, l'ABS è l'unica cosa che non tolgo mai negli aiuti nei giochi di guida, ora vorrei iniziare.

[SPARTANO93]

Ma che dimensioni dei dischi usi? E la pressione?

Inviato dal mio LG G2

[PaulGuru]

Originariamente inviato da SPARTANO93

Ma che dimensioni dei dischi usi? E la pressione?

Inviato dal mio LG G2

Non parlo di setting, faccio un discorso generale, i dischi poi nel setup mi regolo io, solitamente uso il bilanciamento 48-52% sempre e dischi medi.

[SPARTANO93]

Originariamente inviato da PaulGuru

Non parlo di setting, faccio un discorso generale, i dischi poi nel setup mi regolo io, solitamente uso il bilanciamento 48-52% sempre e dischi medi.

Io invece uso sempre i piccoli, con i medi rischio di bloccare troppo, comunque lo capisci a guidare come fare a non bloccare... Con il tempo poi io in una gara al 50% qualche blocco lo faccio sempre ma con una ruota solo e non vado largo ma la curva mi viene normale apparte rari casi

Inviato dal mio LG G2

[Krusty93]

Originariamente inviato da PaulGuru

Ok ma a bloccaggio già avvenuto ovviamente anche io alleggerisco la pressione sul freno però di fatto quando avviene io ho già fatto un largo o un dritto quindi è troppo tardi.

Alleggerendo la pressione quando si sta rallentando poi non aumenta la distanza di frenata ?
Come fai a riconoscere quanto puoi forzare la frenata in caso di difesa ?
Inoltre come mai a me si bloccano sempre tutte e 2 le ruote ? Quando sterzo non dovrebbe bloccarsene solo 1 ?

Ho provato Spa che è la mia pista preferita a livello leggenda col joypad, ci ho fatto la mano e giro lo stesso forte ma lì il problema è che ci sono solo 2 punti dove sono a rischio di bloccaggio, mi sono solo limitato a memorizzarli e gestire la frenata solamente lì e via, mentre negli altri freno a tavoletta senza problemi, ma sicuramente ci saranno piste dove il bloccaggio è molto più frequente e vorrei diciamo imparare a ad avere una gestione nella guida a 360°, l'ABS è l'unica cosa che non tolgo mai negli aiuti nei giochi di guida, ora vorrei iniziare.

50-50 normali e pressione media in tutte le piste
Vedrai che se alzi il piede l'auto frena tantissimo lo stesso. Se sto gioco avesse una telemetria ti posterei un video

Comunque mi succede in continuazione, vedi eventi tipo Austin qui
http://www.youtube.com/channel/UClPomYyCdrdGrTYmdzUGskA

[PaulGuru]

Originariamente inviato da Krusty93

50-50 normali e pressione media in tutte le piste
Vedrai che se alzi il piede l'auto frena tantissimo lo stesso. Se sto gioco avesse una telemetria ti posterei un video

Comunque mi succede in continuazione, vedi eventi tipo Austin qui
http://www.youtube.com/channel/UClPomYyCdrdGrTYmdzUGskA

Si tranquillo, se me lo dici tu ci credo, sto solo cercando di informarmi un attimino per cominciare.

[Demianz]

E' questione di farci la mano, è ovvio che a velocità più ridotte ti si bloccano le gomme più facilmente, infatti ad alte velocità si preme il freno a fondo e piano piano si lascia via via che si rallenta....poi se usi le marce manuali ti puoi aiutare con il freno motore.

[PaulGuru]

Originariamente inviato da Demianz

E' questione di farci la mano, è ovvio che a velocità più ridotte ti si bloccano le gomme più facilmente, infatti ad alte velocità si preme il freno a fondo e piano piano si lascia via via che si rallenta....poi se usi le marce manuali ti puoi aiutare con il freno motore.

Si le marce per me sono un punto chiave, anche se questo titolo ti fa delle scalate un po' troppo surreali, ma siccome lo permette io lo faccio, anche perchè il mio stile di guida punta sull'entrata in curva mentre sto ancora frenando con traiettorie spigolose, non a caso uso anche la prima in certe curve.

[SPARTANO93]

Originariamente inviato da PaulGuru

Si le marce per me sono un punto chiave, anche se questo titolo ti fa delle scalate un po' troppo surreali, ma siccome lo permette io lo faccio, anche perchè il mio stile di guida punta sull'entrata in curva mentre sto ancora frenando con traiettorie spigolose, non a caso uso anche la prima in certe curve.

Non penso che ti avvantwggino traiettorie spigolose... Meglio essere veloci in uscita

Inviato dal mio LG G2

[supermightyz]

Originariamente inviato da SPARTANO93

Non penso che ti avvantwggino traiettorie spigolose... Meglio essere veloci in uscita

Inviato dal mio LG G2

Esatto con le F1 il tempo lo si fa in uscita curva non in entrata.

Ritardare la frenata serve solo per superare.

[PaulGuru]

Originariamente inviato da SPARTANO93

Non penso che ti avvantwggino traiettorie spigolose... Meglio essere veloci in uscita

Inviato dal mio LG G2

Ho il pad non posso arrotondare le traiettorie, posso farlo un po ma nulla di più.
Io entro veloce in curva usando tanto freno motore e a volte continuando a frenare o usare il freno per correggere.

[SPARTANO93]

Originariamente inviato da PaulGuru

Ho il pad non posso arrotondare le traiettorie, posso farlo un po ma nulla di più.
Io entro veloce in curva usando tanto freno motore e a volte continuando a frenare o usare il freno per correggere.

Che pad hai?

Inviato dal mio LG G2

[PaulGuru]

Originariamente inviato da SPARTANO93

Che pad hai?

Inviato dal mio LG G2

Il Microsoft dell'Xbox 360, la versione solo per PC.

[SPARTANO93]

Originariamente inviato da PaulGuru

Il Microsoft dell'Xbox 360, la versione solo per PC.

Ma mi sembra strano che fai così fatica con quel pad, supermightyZ usa il tuo stesso pad e va molto forte, magari lui ti può dare qualche consiglio sui settaggi del pad

Inviato dal mio LG G2

[PaulGuru]

Originariamente inviato da SPARTANO93

Ma mi sembra strano che fai così fatica con quel pad, supermightyZ usa il tuo stesso pad e va molto forte, magari lui ti può dare qualche consiglio sui settaggi del pad

Inviato dal mio LG G2

chi ha detto che non vado forte ?
Sicuramente meno di uno col volante

[Demianz]

Anche io uso quel pad e non mi sembra di fare traiettorie spigolose, l'unico problema che riscontro è che in alcune curve lente non mi da sufficiente angolo di sterzata.