[Thread Ufficiale] NFS SHIFT2:Unleashed

[tarros]

http://img339.imageshack.us/img339/5...0317471966.jpg
http://img851.imageshack.us/img851/4...0317473099.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/426...0317475078.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/153...0317480608.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/3...0317485132.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/1...0317485295.jpg
si vero per lo specchietto nero sulle altre auto non lo fa
avevo in mente di comprare la exige ma per questo difetto comprerò una porsche ...lol
i driver uso gli 11.2

p.s. provato sul sistema con e8400 e gtx 260 a medio senza blur sta fra i 30/35 frame a 1680x1050

[kimgmate]

Originariamente inviato da Custode

E' una domanda che difficilmente può trovare risposta univoca:
a me sta piacendo tantissimo, quindi io ti rispondo assolutamente sì.
Ad altri sta facendo schifo, loro ti diranno di starne alla larga.
Altri ancora apprezzano il gioco, ne riconoscono le potenzialità, ma hanno problemi hardware di varia natura -chi con la scheda video, chi con il volante-.

Per fare un esempio, per me e CAPT.HOOK, Hot Pursuit è un capolavoro nel suo genere, stupendo graficamente e quant'altro, per altri utenti che han postato è una merda indicibile, il peggior NFS di sempre: come vedi è dura poter fare una domanda come la tua e ricevere una risposta "sensata" -intesa come siam tutti universalmente in accordo-.

Se hai letto la discussione, dovresti esserti fatto più o meno un'idea in base ai tuoi parametri di giudizio ed al tuo hardware, la verità assoluta non la possiede nessuno .

grazie , anche troppo esauriente. infatti leggendo le opinioni si denota chi è favorevole chi invece ha problemi vari tra vga e volante...........
mi sa che per il momento attendo

[kimgmate]

Originariamente inviato da Crasher89

guarda...dopo quello che mi ha appena fatto ti dico NO non comprarlo! è inamissibile una fisica del genere!!!!!!
ho sfiorato appena il guard rail e mi son girato! 5 giri di suzuka buttati al vento! -.-
per non parlare del fatto che se vai sulla ghiaia prendi magicamente il volo come un foglio di carta velina con sotto un phon -.-

opssssss.....non avevo letto...allora mi sa che non lo prendo proprio.grazie

[Sealea]

Originariamente inviato da Crasher89

guarda...dopo quello che mi ha appena fatto ti dico NO non comprarlo! è inamissibile una fisica del genere!!!!!!
ho sfiorato appena il guard rail e mi son girato! 5 giri di suzuka buttati al vento! -.-
per non parlare del fatto che se vai sulla ghiaia prendi magicamente il volo come un foglio di carta velina con sotto un phon -.-

perchè, quando tamponi le macchine da dietro (più o meno alla stessa velocità eh)? per magia ti trovi in testa coda

[ipertotix]

si in effetti il discorso della fisica l'ho trovato frustrante anche io...in modalità carriera, dove è inevitabile toccare le altre macchine, non puoi sfiorare nessuno...altrimenti nn so quanti testacoda fai...va bene il realismo, ma qui si esagera...sembra quasi un gioco castrato per un discorso di educazione stradale.....e dire che nel primo shift se buttavi fuoristrada le altre macchine prendevi pure PE, quindi la guida aggressiva era pure incoraggiata come condotta di guida...

[GIA131]

Ragazzi 2 domande:
Ma il lilvello massimo è il 20?
Un mio amico mi ha invitato in una gara da fare assieme: mi è comparso l'invito ma non ho trovato dove accettare.Sapete dov'è?

[tarros]

Originariamente inviato da kimgmate

opssssss.....non avevo letto...allora mi sa che non lo prendo proprio.grazie

veramente se vai sulla ghiaia con le ruote dritte rallenti e son dolori riprendere la pista,
altro discorso se arrivi di traverso a tavoletta ti capotti non certo reale ma si può accettare.
ho fatto + prove e se arrivi dosando il gas puoi evitare il capottamento molto dipende dalle vetture, poi chi dice che è impossibile non tamponare gli altri....
????
se alzi il piede non li tamponi altrimenti riprendete destruction derby...,
per quanto riguarda la permissività della fisica c'è fino ad un certo punto
spalancare il gas con una viper in uscita crea non pochi problemi di trazione
ciao

[LeoVGki]

A me la fisica non sembra male, e fino ad ora non mi è ancora successo di tamponare qualcuno per andare in testacoda, nè di girarmi se sfioravo il guardrail a velocità altine, al massimo l'auto scivolava ma togliendo l'acceleretare e controsterzando (sembra strano da dire se lo fai col pad!) la macchina la tenevo... boh forse dipende dal fatto che guido con ABS ed altri aiuti attivi

Comuque, anche se il gioco non dispone di un gran AA, se lo si tiene attivo le auto risultano decisamente più belle... Ora l'ho tolto per avere i 60 fps (27 se sono di notte invece mannaggia! ) però ho notato subito la differenza:

AA on




AA off

[Kianor]

Originariamente inviato da Crasher89

lo specchietto retrovisore è nero

comunque io tutta sta voglia di mettere l'AA non ce l'ho...gioco a 1920x1080 e non ne sento un grandissimo bisogno!(non so se parlo così per rassegnazioni

Lo specchietto nero mi esce solo con la Lotus

[STEFANARDO]

Originariamente inviato da DVD2005

Hai poi deciso di prenderlo ?

Queste domande a doppio senso fanno morì

[andrew1488]

come già detto è giusto che sia così perchè sulla exige c'è lo specchio retrovisore ma non il lunotto ma una griglia e fuori non vedi praticamente niente
valli a capire gli inglesi.

[demiurgous]

Originariamente inviato da LeoVGki

A me la fisica non sembra male, e fino ad ora non mi è ancora successo di tamponare qualcuno per andare in testacoda, nè di girarmi se sfioravo il guardrail a velocità altine, al massimo l'auto scivolava ma togliendo l'acceleretare e controsterzando (sembra strano da dire se lo fai col pad!) la macchina la tenevo... boh forse dipende dal fatto che guido con ABS ed altri aiuti attivi

Figa la Delta Integrale con quella livrea vero?
Io me la son fatta per le gare Retrò europee.
Per le Retrò giapponesi, ero indeciso tra la Skyline R32 e la Supra, infine ho optato per la seconda.
Dopo aver stradominato tutte le gare Retrò con la Delta e la Supra, ho deciso di fare le ultime modifiche per la Supra, emozione assurda quando ho cambiato il motore (ti ci mette un V10 della LexusLFA, per chi non lo sapesse, la Lexus è il marchio di lusso [nato come marchio d'esportazione in USA] di proprietà della Toyota, bella questa cosa, che fa mettere solo motori della stessa casa o famiglia automobilistica). Dopo aver cambiato motore, sembra un aereo, un mostro!
Con tutte le modifiche tranne l'elaborazione finale, mette paura.
Dovete provarla a Monza, sul rettilineo, spalancando il gas sembra di guidare un 747 in decollo da Malpensa, con un filo di N2O, prende i 350km/h senza problemi
In attesa delle varie Veyron, CCX, Apollo, per ora, questa Supra è sicuramente l'auto che mi ha dato più soddisfazioni in quanto a potenza bruta...



Complete Engine Swaps List:

Taken from each car's .vdfm file:

AC Cobra 427: Shelby GT500 - 5.4L V8 supercharged
Alfa Romeo GTA: Alfa Romeo Giulietta QV - 1.75L I4 turbocharged
Audi R8: Lamborghini LP560-4 - 5.7L V10
Audi R8 Spyder: Lamborghini LP560-4 - 5.7L V10
Audi RS4: Lamborghini LP560-4 - 5.7L V10
Audi S3: Audi RS4 - 4.2L V8
Audi S4: Lamborghini LP560-4 - 5.7L V10
Audi TT: Audi RS4 - 4.2L V8
BMW 135i: BMW M3 - 4.0L V8
BMW 3.5 CSL: BMW M3 - 4.0L V8
BMW M1: BMW M5 - 5.0L V10
BMW M3 E30: BMW M5 - 5.0L V10
BMW M3 E36: BMW M5 - 5.0L V10
BMW M3 E46: BMW M5 - 5.0L V10
BMW M3 E92: BMW M5 - 5.0L V10
BMW Z4: BMW M3 - 4.0L V8
BMW Z4 M: BMW M5 - 5.0L V10
Chevrolet Camaro SS: Chevrolet Z06R GT3 - 7.0L V8
Chevrolet Corvette C2: Chevrolet C6 Z06 - 7.0L V8
Chevrolet Corvette C6 Z06: Chevrolet C6.R - 7.0L V8
Dodge Challenger R/T: Dodge Viper SRT10 - 8.3L V10
Dodge Challenger SRT8: Dodge Viper SRT10 - 8.3L V10
Dodge Charger R/T: Dodge Viper SRT10 - 8.3L V10
Ford Capri RS3100: Shelby GT500 - 5.4L V8 supercharged
Ford Escort Mk1: Ford Focus RS - 2.5L I5 turbocharged
Ford Escort RS Cosworth: Ford Focus RS - 2.5L I5 turbocharged
Ford GT40: Ford GT - 5.4L V8 supercharged
Ford Mustang Boss: Ford GT - 5.4L V8 supercharged
Honda Civic Si: Acura NSX - 3.2L V6
Honda S2000 CR: Acura NSX - 3.2L V6
Infiniti G35: Nissan GT-R R34 - 2.6L I6 turbocharged
Jaguar E-Type Lightweight: Jaguar XKR - 5.0L V8 supercharged
Lexus IS-F: Lexus LF-A - 4.7L V10
Lotus Cortina: Ford Focus RS - 2.5L I5 turbocharged
Maserati GranTurismo S: Maserati MC12 - 6.0L V12
Mazda MX5: ??? - 1.3L 2-rotor turbocharged
Mazda RX7 FC: ??? - 1.3L 2-rotor turbocharged
Mazda RX7 FD: ??? - 1.3L 2-rotor turbocharged
Mazda RX8: ??? - 1.3L 2-rotor turbocharged
Nissan 240SX S13: Nissan Silvia - 2.0L I4 turbocharged
Nissan 240SX S14a: Nissan Silvia - 2.0L I4 turbocharged
Nissan 240ZG: Nissan GT-R R34 - 2.6L I6 turbocharged
Nissan 350Z: Nissan GT-R GT1 - 5.6L V8
Nissan 370Z: Nissan GT-R GT1 - 5.6L V8
Nissan GT-R: Nissan GT-R GT1 - 5.6L V8
Nissan GT-R modified: Nissan GT-R GT1 - 5.6L V8
Nissan GT-R SpecV: Nissan GT-R GT1 - 5.6L V8
Nissan Silvia: Nissan GT-R R34 - 2.6L I6 turbocharged
Nissan Skyline 2000GT-R: Nissan GT-R R34 - 2.6L I6 turbocharged
Nissan Skyline GT-R R34: Nissan GT-R - 3.8L V6 turbocharged
Porsche 911 3.0 RSR: Porsche 997 GT2 - 3.6L F6 turbocharged
Porsche 914: Porsche 911 3.0 RSR - 3.0L F6
Porsche Cayman S: Porsche 997 GT2 - 3.6L F6 turbocharged
Shelby Daytona: Shelby GT500 - 5.4L V8 supercharged
Shelby GT500 '67: Shelby GT500 - 5.4L V8 supercharged
Toyota Corolla Levin: Toyota Supra - 3.0L I6 turbocharged
Toyota Corolla DMAC: Toyota Supra - 3.0L I6 turbocharged
Toyota Supra: Lexus LF-A - 4.7L V10
VW Golf Mk1: VW Golf GTI - 2.0L I4 turbocharged

After actually playing through the game a bit, I'll note that some of the in-game info conflicts slightly. The Audi V10 swaps are claimed to be from the R8 LMS (although it's actually the Lambo's engine file you're using), and the BMW M1 isn't actually modifiable.






New Camera Mod

Link Download

* Features *
---------------
* This is a simple Mod to replace "Helmet Cam" into "Default Cockpit Cam + Visor (no Look to Apex)".

You can change the following views in-game.

Bumper Cam (default)
Bonnet Cam (default)
Cockpit Cam (default : No visor)
Cockpit Cam + Visor
Chase Cam (default)

And you can select the following "Speed DOF" settings

Speed DOF - Cockpit OFF + Visor OFF
Speed DOF - Cockpit OFF + Visor ON
Speed DOF - Cockpit ON + Visor OFF


------------------
* Description *
------------------
* Look to Apex function of "Helmet Cam" sometimes makes me get carsick, so I always use "Cockpit Cam".
I have no problem with default "Cockpit Cam" and like its settings.
But for some cars, I want to use "Visor" view to enjoy its atmosphere.
So I've edited "Default Cockpit Cam + Visor" files.

* As for the basic process of editing, please refer to the Readme.

* Thanks to japamd for BFF Tools.
And thanks to SHIFT series modding forum here.

I hope you like it.
Thank you !


-----------------
* Installation *
-----------------
( 1 ) Please do not forget to backup your original files ("BOOTFLOW.bff" and "IGPHASEACTIVATE.bff").


( 2 ) Next select the folder which you want to install.

Speed DOF - Cockpit OFF + Visor OFF
Speed DOF - Cockpit OFF + Visor ON
Speed DOF - Cockpit ON + Visor OFF


( 3 ) Then extract "Pakfiles" folder into your "SHIFT 2 Unleashed" installation directory.

C:\Program Files\Electronic Arts\SHIFT 2 UNLEASHED\Pakfiles

[Pachanga]

Prime prove anche per me...
Confermo i problemi di fluidita' con Ati,che pero' si presentano in maniera singolare:si hanno microscatti assolutamente random,indipendentemente dal numero di macchine in gara,dall'oc della scheda,e dagli fps(mentre e' influenzato spesso dalla pista),molto simili a quelli che si verificano in concomitanza di stuttering.

Il fatto e' che,in questo caso,non sono dovuti ad un abbassamento repentino di frame per secondo,e quindi sono senz'altro imputabili ad altri motivi.
I piccoli rallentamenti non sono cosi' fastidiosi da pregiudicare il piacere di gioco ma influiscono almeno in parte,naturalmente,sulla scorrevolezza della gara.

Sistema in firma,tutto al massimo,AA settato su normale,AF a 8X,con 5850 liscia 30-35 fps,overclocckata a 900-1200 35-40 fps in gara,nell'occasione sulla pista di Monza.
Non ho ancora provato l'oc del processore ma a questo punto non penso che questo possa concorrere a risolvere il problema.

Per quanto riguarda il modello di guida e' ancora presto per dare giudizi sensati,concordo comunque con chi parlava di "recipienti con acqua al loro interno" ,l' auto tende ad andar via in curva proprio come se il peso si spostasse eccessivamente verso l'esterno in staccata e frenata.
In ogni caso ho provato finora solo un paio di vetture,quindi e' da vedere se il comportamento rimarra' con macchine di classe superiore.

Guido con tutti gli aiuti disattivati e cambio manuale ed utilizzo il pad della 360,magari i prossimi giorni monto il DFP,se mi dite che ne vale la pena...

Ho una versione originale ma non retail del gioco,che non mi permette,almeno per ora,di provare l'online,quindi sarei curioso di sentire i vostri pareri in merito,soprattutto sul versante penalita',visto che nelle gare offline noto una certa permissivita' negli scontri e nei tagli di curva...

[demiurgous]

Originariamente inviato da Pachanga

Prime prove anche per me...

[CUT]

In ogni caso ho provato finora solo un paio di vetture,quindi e' da vedere se il comportamento rimarra' con macchine di classe superiore.
Guido con tutti gli aiuti disattivati e cambio manuale ed utilizzo il pad della 360,magari i prossimi giorni monto il DFP,se mi dite che ne vale la pena...
Ho una versione originale ma non retail del gioco,che non mi permette,almeno per ora,di provare l'online,quindi sarei curioso di sentire i vostri pareri in merito,soprattutto sul versante penalita',visto che nelle gare offline noto una certa permissivita' negli scontri e nei tagli di curva...

Ciao, dato che vai di PadX360, come il sottoscritto, potrei chiederti di provare il Minimod-Handling che trovi in prima pagina?
Vorrei sapere se porta veramente dei benefici (nel ridurre le sbandate in curva) o se sono solamente vittima dell'effetto placebo .

Inoltre, sempre per il Pad360, ti potrei consigliare dei settaggi coi quali ho trovato molte soddisfazioni:

Deadzone @ 34
Sensibilità sterzo @ 14
Sensibilità acceleratore @ 35


È tutto soggettivo ovviamente, ma confrontando i settaggi di tutti, potremmo trovare la chiave di volta per avere i settaggi perfetti per ognuno di noi!

[tarros]

comportamento della fisica (esagero gas in uscita e centro curva) per zonda e
mclaren mp24
http://www.youtube.com/watch?v=ITpCoWc7gJw
http://www.youtube.com/watch?v=LBOg-YT8Tpo
testato su muletto2 in firma
g25

[Crasher89]

Originariamente inviato da tarros

veramente se vai sulla ghiaia con le ruote dritte rallenti e son dolori riprendere la pista,
altro discorso se arrivi di traverso a tavoletta ti capotti non certo reale ma si può accettare.
ho fatto + prove e se arrivi dosando il gas puoi evitare il capottamento molto dipende dalle vetture, poi chi dice che è impossibile non tamponare gli altri....
????
se alzi il piede non li tamponi altrimenti riprendete destruction derby...,
per quanto riguarda la permissività della fisica c'è fino ad un certo punto
spalancare il gas con una viper in uscita crea non pochi problemi di trazione
ciao

Io vorrei tanto dosare il gas, ma non posso farlo perché sto gioco ha una compatibilità con le le peroferiche alla pene di segugio!
Tamponare e girarmi non minè successo, ma ho fatto un paio di video di cose strane che domani posterò!
Ci mancherebbe pure se non mi giro con un viper in uscita di curva! Se non lo fa deleto il gioco

[Crasher89]

Originariamente inviato da tarros

comportamento della fisica (esagero gas in uscita e centro curva) per zonda e
mclaren mp24
http://www.youtube.com/watch?v=ITpCoWc7gJw
http://www.youtube.com/watch?v=LBOg-YT8Tpo
testato su muletto2 in firma
g25

Questi vanno bene, pero vedo il girarsi un Po troppo forzato, quasi come se fosse: se acceleri troppo in curva ti giri. Molto diverso da quello di gt5

[Pachanga]

Originariamente inviato da demiurgous

Ciao, dato che vai di PadX360, come il sottoscritto, potrei chiederti di provare il Minimod-Handling che trovi in prima pagina?
Vorrei sapere se porta veramente dei benefici (nel ridurre le sbandate in curva) o se sono solamente vittima dell'effetto placebo .

Inoltre, sempre per il Pad360, ti potrei consigliare dei settaggi coi quali ho trovato molte soddisfazioni:

Deadzone @ 34
Sensibilità sterzo @ 14
Sensibilità acceleratore @ 35


È tutto soggettivo ovviamente, ma confrontando i settaggi di tutti, potremmo trovare la chiave di volta per avere i settaggi perfetti per ognuno di noi!

Grazie per le indicazioni ed i consigli!
Faro' senz'altro varie prove in questo senso e ti terro' aggiornato.

[tarros]

Originariamente inviato da Crasher89

Questi vanno bene, pero vedo il girarsi un Po troppo forzato, quasi come se fosse: se acceleri troppo in curva ti giri. Molto diverso da quello di gt5

veramente i testa coda sono molti naturali e ti assicuro che me ne sono accorto
prima che avvenisse, non è scriptato:
in particolare a riviera ho sentito le ruote davanti che perdevano grip per i sobbalzi, e a londra ho sentito di essere con le ruote sul cordolo!
...
io di solito gioco con i sim e da quello che ho potuto notare questa fisica è "verosimile" e cmq non fa cose strane ma si lascia guidare con comportamenti credibili, non estremi come una real sim ma abbastanza coerenti e divertenti da guidare.
poi il gioco è arricchito da dettagli piacevoli, tipo lo stordimento del pilota che causa l'ingovernabilità totale della vettura dopo un salto con atterraggio scomposto, non certo essenziale come feature ma gradevole

[CAPT.HOOK]

Originariamente inviato da Pachanga

Sistema in firma,tutto al massimo,AA settato su normale,AF a 8X,con 5850 liscia 30-35 fps,overclocckata a 900-1200 35-40 fps in gara,nell'occasione sulla pista di Monza.

Ma come farete voi a giocare a 30fps in un gioco di guida (ma la regola per me vale in qualsiasi gioco)..io faccio 45fps con singola scheda e non ci sto giocando per l'urto che mi da avere frame cosi bassi.

Porco diavolo se la prossima settimana non esce una patch correttiva o un driver decente frullo il gioco dalla finestra insieme al CF di 5870.