Che mi dite del nuovo 1200TDI ?

[Aviatore_Gilles]

Se fai tanto extraurbano e autostrada punta sulle piccole cilindrate. Se fai tanti stop & go allora vai di cubatura maggiore.
Io ho il 1.3 90cv mjet fiat, consuma pochissimo, però quando si affronta il ciclo urbano soffre come una bestia.
Il 1.6 penso sia la scelta migliore, ottima coppia e cavalleria discreta
Non fermarti solo ai cv, ma guarda la coppia. La Polo non è certo un peso piuma e con un motore con poca coppia soffri come un cane.

[ferste]

Provata!

Ho comprato da poco una B, arriverà a Luglio, la Polo mi è piaciuta molto.....esteticamente e internamente, ha quello stile lineare che piace a me, ma quel motore è un casinista assurdo anche se non va male.

La Punto Evo è un po' plasticona, è ben studiata e ben curata, ma come materiali non ci siamo, però a parità di prezzo della Polo hai molte più cazzatine di optional anche interessanti (ma un estetica riciclo-style).

La Corsa non è malvagia, anche lei ha un bel motore e un ottimo sfruttamento degli spazi, ma gli assemblaggi VW sono un altro pianeta.

Infine la Fiesta, l'ultima che avevo considerato tra le papabili, e quella che mi è piaciuta meno, preferivo i modelli vecchi......boh......

[Aviatore_Gilles]

Che motorizzazione hai preso?

[ferste]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Che motorizzazione hai preso?

il 1600 Bluemotion tech....ma con Punto (95cv) e Corsa è stato un arrivo al fotofinish!

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da ferste

il 1600 Bluemotion tech....ma con Punto (95cv) e Corsa è stato un arrivo al fotofinish!

Devo dire che l'ultima polo non è davvero niente male. Ottimo acquisto.

[ferste]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Devo dire che l'ultima polo non è davvero niente male. Ottimo acquisto.

Grazie. veramente sarà la macchina di mia moglie...ma penso che potrò fregarla spesso...poi vi racconto.....

[tdi150cv]

Originariamente inviato da xxteo88xx

sticaz....pensavo meno!!va beh che un mio amico ha pagato 21.500 la 1.6 mjet quindi...comunque la fiesta secondo me potrebbe essere una giusta alternativa!!parecchie sono bruttine(clio-207-yaris-c3-punto evo-ibiza)altre costano uno sproposito(mito-ds3-polo)...non mi vengono in mente molte alternative...

ba ... con 20.400 porti a casa la quadrifoglio verde con pack sport e pack premium che comprendono clima automatico , cerchi da 18 , sospensioni attive , comandi al volante , estrattore posteriore , pedaliere sporitve , battitacco , e un caos di altre cose ... a me non pare affatto tanto contando che monta il 1.4 multiair 170cv .
Senza discutere del fatto che la vettura è davvero fatta maniacalmente.
Un comportamente dinamico assolutamente incredibile ed un confort che venendo da una cupra avevo dimenticato si potesse avere da un mezzo "sportiveggiante"

[sam_88]

Spero che non sia come il 1.4 vw diesel che ha mia sorella sulla Polo del 2003....per carità, sempre funzionato eh...però un rumore da trattore, un'erogazione assurda, consumi eccessivamente elevati rispetto al dichiarato (da barzelletta)...e a distanza di 6 anni, nel 2009, abbiamo cambiato i tubi del gasolio (marci -.-).

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da ferste

Grazie. veramente sarà la macchina di mia moglie...ma penso che potrò fregarla spesso...poi vi racconto.....

Ovvio

[ferste]

Originariamente inviato da sam_88

Spero che non sia come il 1.4 vw diesel che ha mia sorella sulla Polo del 2003....per carità, sempre funzionato eh...però un rumore da trattore, un'erogazione assurda, consumi eccessivamente elevati rispetto al dichiarato (da barzelletta)...e a distanza di 6 anni, nel 2009, abbiamo cambiato i tubi del gasolio (marci -.-).

Pensa che nel 2003 ero andato vicino a prendere la Polo invece della Megane II, ti dirò, quando mi sono trovato a comprare una macchina la VW è sempre arrivata in finalissima perdendo il ballottaggio, questa volta il fatto di averle provate tutte mi ha fatto decidere per la crucca......speriamo bene.

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da tdi150cv

ba ... con 20.400 porti a casa la quadrifoglio verde con pack sport e pack premium che comprendono clima automatico , cerchi da 18 , sospensioni attive , comandi al volante , estrattore posteriore , pedaliere sporitve , battitacco , e un caos di altre cose ... a me non pare affatto tanto contando che monta il 1.4 multiair 170cv .
Senza discutere del fatto che la vettura è davvero fatta maniacalmente.
Un comportamente dinamico assolutamente incredibile ed un confort che venendo da una cupra avevo dimenticato si potesse avere da un mezzo "sportiveggiante"

20400?non credo...ci andai a fare un preventivo...la qv allestita con i pack premium e sport(un eresia non metterli) mi veniva 23000 euro...che comunque sono sempre un ottimo prezzo per quello che offre...quella del mio amico, 1.6 mjet 120cv con i pack di listino viene 23.000 tondi tondi...scontata l'ha pagata 21.500

[tdi150cv]

Originariamente inviato da xxteo88xx

20400?non credo...ci andai a fare un preventivo...la qv allestita con i pack premium e sport(un eresia non metterli) mi veniva 23000 euro...che comunque sono sempre un ottimo prezzo per quello che offre...quella del mio amico, 1.6 mjet 120cv con i pack di listino viene 23.000 tondi tondi...scontata l'ha pagata 21.500

te lo assicuro ... ho i preventivi sotto mano in quanto in seguito al furto della mia cupra devo sostituirla degnamente ...
quello che mi ha fatto peggio sono 21.500

l'unico problema è che a sensazione la QV mi è sembrata un buon chiodo rispetto alla cupra ... poi magari sulla carta i tempi ci sono ...

[xxteo88xx]

Originariamente inviato da tdi150cv

te lo assicuro ... ho i preventivi sotto mano in quanto in seguito al furto della mia cupra devo sostituirla degnamente ...
quello che mi ha fatto peggio sono 21.500

l'unico problema è che a sensazione la QV mi è sembrata un buon chiodo rispetto alla cupra ... poi magari sulla carta i tempi ci sono ...

purtroppo questo è il "problema" delle auto moderne...hanno un'erogazione talmente lineare e priva di emozioni che sembrano andare piano...poi invece vanno ma la sensazione non è la stessa!!però con una piccola mappa si risolve!!

[blindwrite]

Anche se questo 1.2 tdi avesse uno scarto del 10-15% sui consumi rispetto a quello che dichiarano sarebbe comunque di gran lunga il motore più parsimonioso che si possa prendere su qualunque segmento B.

il vecchio 1.4 era già il diesel col consumo più basso tra tutti, se hanno migliorato ancora tanto di cappello.

Va comprato in questa ottica, non di certo per le prestazioni.

Certo abbinato alla POLO, che costa abbastanza per essere una segmento B non ha tantissimo senso. Su una skoda o seat con 12000€ si dovrebbe portare via e lì non credo che ci siano rivali in ottica risparmio globale.

[marchigiano]

Originariamente inviato da blindwrite

il vecchio 1.4 era già il diesel col consumo più basso tra tutti, se hanno migliorato ancora tanto di cappello.

tra tutti i motori VW forse... non certo in assoluto

[marchigiano]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Se fai tanto extraurbano e autostrada punta sulle piccole cilindrate. Se fai tanti stop & go allora vai di cubatura maggiore.
Io ho il 1.3 90cv mjet fiat, consuma pochissimo, però quando si affronta il ciclo urbano soffre come una bestia.
Il 1.6 penso sia la scelta migliore, ottima coppia e cavalleria discreta
Non fermarti solo ai cv, ma guarda la coppia. La Polo non è certo un peso piuma e con un motore con poca coppia soffri come un cane.

ho sempre sentito dire e sopratutto verificato il contrario

[blindwrite]

Originariamente inviato da marchigiano

tra tutti i motori VW forse... non certo in assoluto

l'1.4 tdi consuma meno del 1.6 cr che è appena arrivato. A sua volta l'1.6cr fa 2km/l in più del 1.3 mjet fiat...

quindi si era già in assoluto il diesel più economo che c'era in commercio.

Detiene anche il record di distanza percorsa con un solo pieno, in condizioni ideali fa quasi 35km con un litro
http://www.omniauto.it/magazine/8216...omotive-record

[tdi150cv]

Originariamente inviato da xxteo88xx

purtroppo questo è il "problema" delle auto moderne...hanno un'erogazione talmente lineare e priva di emozioni che sembrano andare piano...poi invece vanno ma la sensazione non è la stessa!!però con una piccola mappa si risolve!!

in effetti è cosi' ... comunque notiziona nuova nuova arriva una bella mito tb 155cv full optional comprata ad una baggianata ... sto gia cercando una bella turbina seria seria e poi giu di mappa ... e poi se ci sono problemi di consumi giu di gpl visto che quel motore a gpl canta come un orologio !

[marchigiano]

Originariamente inviato da blindwrite

l'1.4 tdi consuma meno del 1.6 cr che è appena arrivato. A sua volta l'1.6cr fa 2km/l in più del 1.3 mjet fiat...

quindi si era già in assoluto il diesel più economo che c'era in commercio.

Detiene anche il record di distanza percorsa con un solo pieno, in condizioni ideali fa quasi 35km con un litro
http://www.omniauto.it/magazine/8216...omotive-record

sti test vanno presi con le pinze... tutto in autostrada a bassa velocità, vediamo in città come va... o a velocità costante in pista per avere dati confrontabili

poi è su un allestimento a basso consumo, su allestimenti normali ricordo che il 1400 toyota consumava veramente poco, anche il 1300mjt consuma poco sulla punto classic, poi ovviamente dipende dal corpo vettura

dimenticavo il 1500 renault che consuma poco nella versione 85cv e il 1300 fiat che nella nuova versione da 95cv dovrebbe consumare meno della vecchia da 70cv

[blindwrite]

Originariamente inviato da marchigiano

sti test vanno presi con le pinze... tutto in autostrada a bassa velocità, vediamo in città come va... o a velocità costante in pista per avere dati confrontabili

poi è su un allestimento a basso consumo, su allestimenti normali ricordo che il 1400 toyota consumava veramente poco, anche il 1300mjt consuma poco sulla punto classic, poi ovviamente dipende dal corpo vettura

dimenticavo il 1500 renault che consuma poco nella versione 85cv e il 1300 fiat che nella nuova versione da 95cv dovrebbe consumare meno della vecchia da 70cv

il fiat 1.3 da 95cv consuma più del 1.6 vw (come detto 2km/l in più da ultima prova quattroruote) e l'1.5dci da 85cv fa 1,5km al litro in meno sempre rispetto al 1.6 vw. Anche l'1.4 toyota su yaris (auto più piccola di quelle che consideriamo) è comunque allineata sul consumo della clio.

L'1.4 tdi consuma ancora meno del 1.6 vw, quindi fai due conti.


Quel test che ho riportato va preso appunto con le pinze, dato che è una prova limite, ma è pur sempre fatto con un'auto di serie. Se esci dal concessionario con quell'allestimento, e ci sai fare, le percorrenze possono essere davvero enormi. Se qualche altra casa pensa di riuscire a fare di meglio non ha che da studiare qualcosa di simile.

L'allestimento è uno come un altro non è fatto da accessori da richiedere a parte. La casa lo offre e può essere preso in considerazione come tutti gli altri disponibili. Se le altre case non lo fanno avranno le loro ragioni... (la 207 in allestimento 99g che è la proposta che dovrebbe garantire minori consumi nella gamma è comunque meno parsimoniosa delle vw col 1.6 in allestimenti normali)

Nota bene non sto dicendo che gli altri piccoli diesel consumino tanto (consumano tutti poco), ma che l'1.4 è stato sempre lievemente più parco di tutti gli altri, e se col 1.2 hanno migliorato, davvero i 25-26 km/l sono alla portata di tutti.