piano fiat per pomigliano

[Lorekon]

Originariamente inviato da marchigiano

guarda che gli incentivi li hai tirati fuori te e io ti ho riportato le frasi di marchionne che ti smentiscono

frasi di 3 mesi fa.

io ho un ansa di 4 giorni fa.

di cosa stiamo parlando?

[Lorekon]

Originariamente inviato da marchigiano

guarda ti isolo la frase chiave del concetto



quindi marchionne 3 mesi fa ben sapeva che alla fine degli incentivi ci sarebbe stato un crollo e che gli incentivi non possono continuare per sempre

il resto è la solita fantasia complottistica...

certo che lo sa, anche i sassi lo sanno, vuoi che non lo sappia Marchionne?
Il problema è che poi rilascia dichiarazioni che vanno nella direzione opposta.

poi magari ha smentito l'ansa eh, non so.

vedrò di cerca meglio.

[picchio70]

la notizia che ho riportato in prima pagina è di oggi del sole24ore.
notizie recenti.

[חוה]

mi pare che il conto sul -30% di vendite in tialia faccia parte di un più ampio discorso nell'ambito dell'assemblea degli azionisti, quindi può essere semplicemente vista come una constatazione

il piano per pomigliano è interessante se non altro perchè finalmente produrrebbero un'auto da grandi numeri----> operai più spesso al lavoro rispetto ad ora

e , per i malevoli , meno danni ( anche di immagine) perchè se un pannello mal allineato si 'sopporta' su una panda non lo si fà certamente su una 159

[MZpowaa]

Originariamente inviato da Lorekon

Il settore automobilistico devo evolvere e anche velocemente, l'unica direzione possibile è la"green economy", ovvero motori più piccli, macchine più piccole, più efficienti, più economiche.
Obama ha sganciato i soldi per Chrysler proprio perchè l'ha salvata Fiat, che è forte nelle utilitarie.

Mò anzichè produrre auto più plausibili negliUSa ci mettiamo a importare i pianali delle Chrysler e inseguire i berlinoni tedeschi.
E per fare questo vorrebbero anche gli incentivi!

Il mercato auto USA è un mercato particolare, per noi inconcepibile perché spesso diametralmente opposto. L'hanno saputo interpretare bene i giapponesi. Tuttavia le cose stanno iniziando a cambiare, e cavalcare il cambiamento e la spinta ecologista che li coinvolge in questo periodo storico non è sbagliato imho. Vedremo se avranno ragione quando inizieranno a vendere la 500.

L'investimento viene meglio sfruttato però anche nel senso opposto. Fiat è forte nelle utilitarie in Europa ma lo è SOLO nelle utilitarie e questo non va bene, perché le utilitarie fanno poco utile nonostante i grandi numeri. Allargare la gamma non è peccato e se si può fare limitando gli eventuali danni (che sono tanto più probabili quanto più si sale di categoria automobilistica, per un costruttore generalista come Fiat) e gli investimenti ben venga.
Fiat non riesce a fare numeri decenti neppure su auto della categoria della Golf, che sono MOLTO più redditizie per un costruttore rispetto a una panda, vedi un po' tu.

[Lorekon]

Originariamente inviato da חוה

mi pare che il conto sul -30% di vendite in tialia faccia parte di un più ampio discorso nell'ambito dell'assemblea degli azionisti, quindi può essere semplicemente vista come una constatazione

il piano per pomigliano è interessante se non altro perchè finalmente produrrebbero un'auto da grandi numeri----> operai più spesso al lavoro rispetto ad ora

e , per i malevoli , meno danni ( anche di immagine) perchè se un pannello mal allineato si 'sopporta' su una panda non lo si fà certamente su una 159

quindi era una "semplice constatazione"?
may be, l'avrò interpretata male io.
a me pareva nettamente un'altra cosa, maposso aver sbagliato

[marchigiano]

Originariamente inviato da Lorekon

frasi di 3 mesi fa.

io ho un ansa di 4 giorni fa.

di cosa stiamo parlando?

ma nella tua notizia non c'è nessun lamento da parte di marchionne per la fine degli incentivi, è un semplice dato di fatto. invece all'inizio volevi far credere che marchionne avesse voluto gli incentivi...

poi gli utili si fanno con le auto costose non con le utilitarie, quindi ben vengano pianali crysler con i diesel fiat per fare concorrenza a audi mercedes e bmw

[Lorekon]

Originariamente inviato da picchio70

la notizia che ho riportato in prima pagina è di oggi del sole24ore.
notizie recenti.

ma non vengono menzionati gli incentivi.

inoltre a parte un generico "700 milioni per Pomigliano" non dice come vogliono spendere i 6 miliardi di investimenti.

E' tutto fumoso.

[Lorekon]

Originariamente inviato da marchigiano

ma nella tua notizia non c'è nessun lamento da parte di marchionne per la fine degli incentivi, è un semplice dato di fatto. invece all'inizio volevi far credere che marchionne avesse voluto gli incentivi...

poi gli utili si fanno con le auto costose non con le utilitarie, quindi ben vengano pianali crysler con i diesel fiat per fare concorrenza a audi mercedes e bmw

se le vendi fai utile.
Se la gente non le vuole ti restano sul gobbone.
Non sono molto convinto che la gente voglia un'auto da 10 km/litro "veri" (a libretto non mettono mai meno di 15 mk/l ma come si sa sono tutte fesserie).


riguardo la dichiarazione del 21 aprile a me pareva chiarissima, poi se era una semplice constatazione vorrà dire che avevo torto.
Mi domando che senso avesse rilasciare una dichiarazione così, in ogni caso.

Vedremo nei prossimi mesi.

[marchigiano]

Originariamente inviato da Lorekon

se le vendi fai utile.
Se la gente non le vuole ti restano sul gobbone.
Non sono molto convinto che la gente voglia un'auto da 10 km/litro "veri" (a libretto non mettono mai meno di 15 mk/l ma come si sa sono tutte fesserie).


riguardo la dichiarazione del 21 aprile a me pareva chiarissima, poi se era una semplice constatazione vorrà dire che avevo torto.
Mi domando che senso avesse rilasciare una dichiarazione così, in ogni caso.

Vedremo nei prossimi mesi.

di fronte allìassemblea degli azionisti (o era il cda? ok cambia poco...) devi dire cosa sta succedendo al mercato, non era un'accusa contro il governo che non ha rinnovato gli incentivi, al massimo lo accuserà se non agevolerà la fiat e l'industria in genere con infrastrutture richieste...

le auto grandi si vendono eccome, ma non vedi le A4 A6 serie 3 e 5 classe C e E in giro? parliamo poi dei suv? quante vendite ha perso fiat avendo a listino solo il ridicolo "sedici"? quanti rav4 vedi in giro? quanti freelander, Q5, kuga, sorento, sportage, X5 X3.... quante vendite potevamo togliere a mini se la 500 usciva prima?

[marchigiano]

Originariamente inviato da Lorekon

ma non vengono menzionati gli incentivi.

inoltre a parte un generico "700 milioni per Pomigliano" non dice come vogliono spendere i 6 miliardi di investimenti.

E' tutto fumoso.

be se raddoppiano la produzione almeno in stipendi un po spenderanno lasciamo che probabilmente frutteranno più efficientemente le fabbriche attuali, ma non pensi che ne apriranno qualcuna nuova?

[Xile]

Lasciano ancora i cofani all'aperto e si mettono in cassa integrazione quando gioca il Napoli?! Se la risposta è affermativa allora è giusto che chiudano.

[jumpermax]

Originariamente inviato da Lorekon

Mò anzichè produrre auto più plausibili negliUSa ci mettiamo a importare i pianali delle Chrysler e inseguire i berlinoni tedeschi.
E per fare questo vorrebbero anche gli incentivi!

Non vedo cosa ci sia di male nel cercare di entrare in un settore del mercato in cui oggi la fiat è totalmente assente.
Le ammiraglie sono da sempre le vetture che per prima portano i progressi tecnologici, non fosse altro per una questione di costi, in un secondo tempo poi certi progressi possono essere portati nelle auto medio piccole.

[marchigiano]

che poi tra l'altro se smonti una audi mezza componentistica è italiana... infatti nonostante le critiche la nostra industria è forte a livello internazionale, ci mancano i numeri per rendere convenienti alcune produzioni, grazie a crysler si dovrebbe risolvere

[superanima]

Originariamente inviato da Lorekon

quindi era una "semplice constatazione"?
may be, l'avrò interpretata male io.
a me pareva nettamente un'altra cosa, maposso aver sbagliato

più che altro hai inanellato una serie di sciocchezze clamorose.

Il piano dell'altro giorno era stato presentato agli ivestitori istituzionali, sai, quelli che mandano avanti banche, fondi di investimento... quelle robette lì. Ma se te credi che Marchionne si presenti con unpiano per i prossimi 5 anni infarcito di menzogne come hai sostenuto fino ad ora... beh... fai pure.

Ps. i miliardi che ha dichiarato di voler investire in Italia nei prossimi 5 anni sarebbe 30, ma te continua pure a credere che abbia organizzato tutta quella sceneggiata per ottenere "gli incentivi". Io nel frattempo sono sempre qui, ancora in attesa di vedere il primo centesimo investito in Italia da una qualunque casa automobilistica straniera.

[Lorekon]

mò non esageriamo

ho detto che dicono di voler rilanciare Pomigliano anche per ottenere gli incentivi, non che abbiano fatto il meeting con gli investitori istituzionali per ottenerli!

Quanto alle menzogne, non mi fido dei bilanci, figuriamoci dei piani e delle promesse di investimento

mò siamo arrivati a 30 miliardi... il prossimo che passa rilancia a 100?

ma poi perchè mai le case straniere sono cattive se non investono in Italia?

[marchigiano]

Originariamente inviato da Lorekon

ho detto che dicono di voler rilanciare Pomigliano anche per ottenere gli incentivi

se intendi i classici incentivi per l'acquisto secondo me no, se invece intendi incentivi alla costruzione o all'assunzione allora si può essere

[Lorekon]

di questi tempi (leggi: Lega) non penso ci siano molti soldi per lo sviluppo industriale del sud.

Magari ci saranno dei fondi europei, non so...

[חוה]

In sostanza , a fronte di un investimento sui 6/700 mln€ su pomigliano, la richiesta è la cgis per il periodo di ristrutturazione ( nuove impianti per nuove linee) un po' di prepensionamenti e, ( più sul lato sindacale) maggiore flessibilità di produzione per cercare di stare al passo delle richieste del mercato

anche perchè si parla di comnciare a produrre la nuova panda fra più di un anno (2° sem.2011)

[Onisem]

Originariamente inviato da marchigiano

che poi tra l'altro se smonti una audi mezza componentistica è italiana... infatti nonostante le critiche la nostra industria è forte a livello internazionale, ci mancano i numeri per rendere convenienti alcune produzioni, grazie a crysler si dovrebbe risolvere

Tipo? Meccanica? Elettronica? Per curiosità, non per far polemica.