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Old 10-12-2003, 10:20   #81
Xiaoma
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Originariamente inviato da jumpermax
10 anni fa Malpensa nemmeno c'era...
Che strano... allora io quando sono andato a Londra sono partito da un campo arato a mais con un trattore volante...

Forse tu parli di Malpensa 2000, che si e' affiancato al precedente aeroporto... mah...
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Old 10-12-2003, 10:29   #82
Xiaoma
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Originariamente inviato da jumpermax
ergo era il nono e non il terzo ed erano gi anni 70 e non 10 anni fa. E se le compagnie aeree scelgono di atterrare a Bologna e non a Rimini è perchè conviene più Bologna... salvo casi contrari (vedi le compagnie a basso costo che prediligono gli aereoporti piccoli.)
Magari continuo a considerare gli anni 80 come 10 anni fa... sai, l'eta'... , pero' i dati che citi tu contano solo i passeggeri, e non il traffico commerciale, e non mi sembrano coerenti con quelli che conoscevo io... forse la verita' sta nel mezzo, se i tuoi dati vengono da bologna ed i miei da Rimini...

Sulla seconda frase invece sono totalmente in disaccordo... le compagnie non scelgono solo in base alla comodita' logistica, ma soprattutto in base alle politiche di incentivo e disincentivo scelte dalla regione, che casualmente ha sede a bologna. Se si continuano a stornare fondi da Rimini a bologna, mi sembra lapalissiano che l'aeroporto di Rimini sia penalizzato, mentre quello di bologna ha sempre nuovi finanziamenti.

Se hai il sospetto che ti scriva per puro spirito di polemica... beh... hai perfettamente ragione... devo combattere per l'indipendenza della Grande Romagna da bologna ladrona!!


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H.P.Lovecraft Archive
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Old 10-12-2003, 13:05   #83
buatt
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Città: La Città Eterna ----- C'è chi uccide per insegnare a non uccidere...
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Originariamente inviato da Proteus
Siamo veramente in pessime condizioni, ho assistito, riguardo la faccenda delle acque minerali in bottiglia inquinate dal/i vandali, all'intervista con la madre di una neonata, dichiarava che la bimba ha bevuto l'acqua e non si è accorta di nulla mentre una giornalista, sarò poi veramente tale ?, di, se non ricordo male, studio aperto dichiarava che non appena bevuto è scoppiata a piangere disperatamente. Mi stanno portando al massimo punto dello scetticismo, oramai non credo più a nulla che provenga dalla grancassa massmediatica.

Ciao.

P.S. Quei giornalisti sono da frustare, con certi mezzucci altro non ottengono di alzare la tensione in un momentio in cui sarebbe opportuno fare di tutto per farla scemare, sono dei criminali e come tali andrebbero trattati.
Hanno solo ricevuto ordini dal Padrone perchè facciano il maggior polverone possibile sulle minime cazzate affinchè l'opinione pubblica sia distratta.... "armi di distrazione di massa" appunto.
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To die, to sleep; To sleep: perchance to dream: ay, there's the rub; for in that sleep of death what dreams may come when we have shuffled off this mortal coil, must give us pause: there's the respect that makes calamity of so long life;
Omiblog ~ Italylondon
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Old 11-12-2003, 01:13   #84
jumpermax
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Originariamente inviato da Xiaoma
Magari continuo a considerare gli anni 80 come 10 anni fa... sai, l'eta'... , pero' i dati che citi tu contano solo i passeggeri, e non il traffico commerciale, e non mi sembrano coerenti con quelli che conoscevo io... forse la verita' sta nel mezzo, se i tuoi dati vengono da bologna ed i miei da Rimini...

Sulla seconda frase invece sono totalmente in disaccordo... le compagnie non scelgono solo in base alla comodita' logistica, ma soprattutto in base alle politiche di incentivo e disincentivo scelte dalla regione, che casualmente ha sede a bologna. Se si continuano a stornare fondi da Rimini a bologna, mi sembra lapalissiano che l'aeroporto di Rimini sia penalizzato, mentre quello di bologna ha sempre nuovi finanziamenti.

Se hai il sospetto che ti scriva per puro spirito di polemica... beh... hai perfettamente ragione... devo combattere per l'indipendenza della Grande Romagna da bologna ladrona!!


E guarda caso molte compagnie minori oggi scelgono Forlì e Rimini perché sono meno cari. Non credo che basti citare l'andamento del traffico negli ultimi 30 anni per parlare di incentivo o disincentivo della regione. Se non dici esplicitamente quali incentivi o disincentivi sono stati attuati mi sembra una polemica inutile. Sarebbe come sostenere che Bologna ha poco traffico aereo rispetto a Roma perché si è scelto di penalizzare lo scalo felsineo...
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