Foto dei nostri mezzi

[3D Prophet III]

[Futura12]

TS 192cv? Molto belli i cerchi in lega...complimenti.!

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Futura12

TS 192cv? Molto belli i cerchi in lega...complimenti.!

Purtroppo è una "semplice" VVT-i 143CV con qualche migliorìa alle sospensioni... la TS in Italia esiste solo in quattro colorazioni: BlueBlack, Titanium grey, Red, Blue (anche se non conosco nessuno che abbia preso una TS blue).

[Saggio TiaMantova]

la scirocco fa una pippa alla mito

[il Caccia]

Originariamente inviato da Galbyl

Welcome Home Nausicaa

ho provato il 1.4 160cv di un'amico, l'ho trovata una motorizzazione veramente piacevole, agile quando serve e tranquilla quando non si vuole correre, molto equilibrata insomma..
cmq piace molto anche a me la scirocco, mi ci sono trovato immediatamente a mio agio, proprio ben studiata

[M@gic]

sia dato fuoco alle polveri...

[Galbyl]

1.4 tsi 160cv
interlagos da 18


che vorrebbe dire che la rocco da una pippa all'auto di topolino? mi sembra che sia corretto esattamente l'opposto..e io ne ho le prove

[Schummacherr]

Originariamente inviato da Sgarboman

La dimensione dei dischi non conta ssolutamente niente. Allora in Formula1 come fanno?

Beh ma SOLITAMENTE quando si hanno dischi grandi si hanno anche buone pinze,buone pastiglie..e quindi un impianto è adeguato..

poi ci sono le eccezioni..

[blindwrite]

Originariamente inviato da Galbyl

1.4 tsi 160cv
interlagos da 18


che vorrebbe dire che la rocco da una pippa all'auto di topolino? mi sembra che sia corretto esattamente l'opposto..e io ne ho le prove

quasi imbarazzante

[plut0ne]

azz io vorrei prendere la scirocco....come ti trovi con i posti dietro?? e il bagagliaio??
io mi sa che prenderei la 122 cv non la 160...senza navigatore (il mio budget non ci arriva ).
la prenderei o blu elettrico o nera...

Ma temo che lo spazio sia troppo poco per 4 persone..e che il bagagliaio sia piccolo...infatti il tipo della concessionaria NON LA VUOLE VENDERE...mi vuole vendere la golf (assurdo)

[Galbyl]

allora..la scirocco può dare la sensazione di essere piccola dentro MA non lo è assolutamente...tutti quelli saliti dietro hanno detto di stare comodissimi..e infatti è cosi xkè hai proprio un sedile dedicato e stai bello largo..anche il bagagliaio è tutto fuorché piccolo x la tipologia di auto..unica cosa ha la soglia di carico alta..
consiglio il blu elettrico..il nero nasconde tr le linee...
sabato abbiamo fatto il 2° raduno nazionale...30 rocco tutte assieme...spettacolo..

[dEUS]

Originariamente inviato da blindwrite

quasi imbarazzante

quoto, non c'è paragone, molto più bella la scirocco.

[Schummacherr]

Complimenti...i raduni son sempre bellissimi a prescindere dalle auto usate..

e poi la Scirocco è molto bella..bianco è il colore che le sta meglio imho..

[dEUS]

Originariamente inviato da Galbyl

allora..la scirocco può dare la sensazione di essere piccola dentro MA non lo è assolutamente...tutti quelli saliti dietro hanno detto di stare comodissimi..e infatti è cosi xkè hai proprio un sedile dedicato e stai bello largo..anche il bagagliaio è tutto fuorché piccolo x la tipologia di auto..unica cosa ha la soglia di carico alta..
consiglio il blu elettrico..il nero nasconde tr le linee...
sabato abbiamo fatto il 2° raduno nazionale...30 rocco tutte assieme...spettacolo..
G]

anche il rosso mi sembra molto bello, perlomeno in foto, io ad occhio sceglierei tra rosso blu o bianco, complimenti cmq.

[il Caccia]

Originariamente inviato da plut0ne

azz io vorrei prendere la scirocco....come ti trovi con i posti dietro?? e il bagagliaio??
io mi sa che prenderei la 122 cv non la 160...senza navigatore (il mio budget non ci arriva ).
la prenderei o blu elettrico o nera...

Ma temo che lo spazio sia troppo poco per 4 persone..e che il bagagliaio sia piccolo...infatti il tipo della concessionaria NON LA VUOLE VENDERE...mi vuole vendere la golf (assurdo)

confermo anch'io che il nero nasconde molto le linee, il suo colore è il bianco, c'è poco da fare..
i posti dietro sono comodissimi, io sono alto 1,85, e seduto dietro il pilota stavo larghissimo con le gambe, e la testa era lontanissima dai montanti, questo per dirti che non esiste problema di spazio in quest'auto.
La 122cv mi sa che è un pelo spenta, secondo me fai male a prenderla, ti conviene fare uno sforzo economico e prendere la 160cv, i consumi sono davvero ridotti, io con la mia golf 1,6 benzina consumo da far schifo e sono fermo a confronto...
Lo dico per te, per non andare a pentirti, non è che si cambi macchina ogni giorno, io infatti mi rodo le mani per non aver cercato un pò di più ed aver tirato fuori un gti...e adesso me la tengo così com'è..

[duglia]

Originariamente inviato da Sgarboman

1) Occapito, inquesto caso dprse sarebbe più adatto usare la parola "lisci". Poi ognuno fa come vuole.
2) La lamentela più frequente è quella, perchè c'è ancora chi è convinto che i dischi lavorati frenano di più e le stesse persone si credono dei piloti.
3) Il fatto che fischino non significa niente, dipende da cosa si è abituati. Magari io non sentirei tutto questo fastidio per come sono abutato.
Poi il fatto che tu creda che le redstuff siano indicate per la pista non vsignifica che lo siano. E ti posso assicurare che non lo sono.

La dimensione dei dischi non conta ssolutamente niente. Allora in Formula1 come fanno?

1) si, ho sbagliato termine, ero un po' sovrappensiero. ma credo ormai si sia capito
2) non so che dirti, forse per imperizia del guidatore o scarsità del ricambio ho sentito parlare spesso di crepe.
3)non so come sei abituato tu, ma per qualcuno una pastiglia che fischia a freddo è un fastidio

in quanto alle redstuff ho solo IPOTIZZATO che sia più adatte alla pista rispetto alle green, visto il loro maggiore mordente, poi magari sono pastiglie da PS che danno il massimo per 10km sopravvivendo ad ogni maltrattamento e poi ti mollano bellamente.

Ah, e la dimensione dei dischi conta. Almeno nel nostro discorso, dove parlavamo di possibili compatibilità. Ma non pretendo che tu legga prima di inserirti nel discorso.

[Saggio TiaMantova]

Originariamente inviato da Galbyl

1.4 tsi 160cv
interlagos da 18


che vorrebbe dire che la rocco da una pippa all'auto di topolino? mi sembra che sia corretto esattamente l'opposto..e io ne ho le prove

[IMG]cut[/IMG]

nel senso che la scirocco è molto più riuscita esteticamente rispetto alla mito

[Galbyl]

Originariamente inviato da Saggio TiaMantova

nel senso che la scirocco è molto più riuscita esteticamente rispetto alla mito

ok avevo capito il contrario

[duglia]

Originariamente inviato da Galbyl

Welcome Home Nausicaa

bella, ma.. 647 foto dell'anteriore e nemmeno una dell'altro lato

[Sgarboman]

Chiedo scusa per il mio modo di scrivere, ma pensavo che il mio nick mi avesse già presentato. Comunque non voglio atacare nessuno, è solo che mi da fastidio leggere sempre gli stessi luoghi comuni.

Originariamente inviato da Marko#88

Minchia oh, che modi carini...
Nessuno qui dentro ha detto che i dischi lavorati frenano di più...semplicemente aiutano nel raffreddamento ad esempio...e questo in alcuni casi può fare la differenza...ovvio che cambiare i dischi è l'ultimo passo, prima meglio pensare a tubi, olio e pastiglie, poi i dischi...almeno se non si è messi male di serie...
poi, il fatto che fischiano non significa niente. Vero che è tutto relativo ma globalmente le macchine di serie con freni normali non fischiano quindi già il fischiare indica che c'è qualcosa di diverso...poi oh, non significherà niente...
andando avanti, dici all'amico che il fatto che consideri le redstuff da pista non vuol dire che lo siano...subito dopo dici che TU assicuri che non lo sono. Per quel che mi riguarda avete la stessa valenza quindi non stiamo a fare gli ipocriti, prima si dice agli altri che le loro idee non sono la verità poi si passa a dire le proprie idee...
infine, le dimensioni dei dischi non contano...e come esempio cosa prendi? le F1...
che di simile alle automobili stradali hanno giusto il fatto di avere un motore, 4 ruote, un cambio e di andare su strada...già, hanno anche il volante...suvvia dai, prendiamo esempi concreti...se le dimensioni non contassero ASSOLUTAMENTE NIENTE (l'hai detto tu) perchè le Ferrari, le Lambo, le Porsche e compagni abella hanno dischi enormi, specie all'anteriore? Non basterebbero dei 240mm? tanto non contano mica niente...

ciao

I dischi forati aiutano si a raffreddare, ma devono essere fatti con criterio. E' più importante la struttura interna del disco che non i fori. Mentre se parliamo di resistenza, i dischi devono essere costruiti appositamente per essere forati, perchè altrimenti i fori danneggiano la struttura interna del disco. Questo accade in tutti i prodotti commerciali (senza fare nomi). Poi la gente si lamenta che si crepano, ma questo non è dovuto al fatto che sono forati, quanto più che loro non sanno frenare e i dischi non sono adatti ad essere forati.
Cambiare i tubi dell'olio non serve a niente sulle auto recenti. Tutti a dire che i tubi si dilatano: ma l'avete mai visto un tubo dei freni? E' duro come la pietra. Su un'auto con diversi anni sulle spalle invece, i tubi si possono crepare col passare del tempo, quindi ha senso sostituirli.
Le cose fondamentali per me sono (in ordine) l'olio (perchè se si surriscalda evapora e il pedale affonda), le pasticche (perchè se si surriscaldano vetrificano e non fanno attrito). Poi si cambiano i dischi e poi i tubi.
Parlando di rumore, ho un amico che ha una 147 con i freni originali che fischia come delle unghie su una lavagna. In confronto la mia macchina è silenziosa.
Se ho detto che le EBC rosse non sono adatte alla pista è perchè le ho provate. Attualmente monto le yellowstuff R e a giorni le cambio.
Le supercar hanno freni proporzionati alle prestazioni del motore. E se bisogna mettere dei dischi più grandi alle utilitarie allora lle Formula 1 bisogna mettere i paracadute.

Originariamente inviato da Marci

si chiama "momento" in fisica e centra eccome; i dischi grandi creano una leva favorevole alla pinza e permettono di ottenere lo stesso risultato con meno fatica o un risultato migliore con la stessa fatica

Quello che dici tu è concettualmente ineccepibile, ma hai mai visto come sono fatti i dischi seri? Hanno la campana in materiale leggerissimo (tipo ergal o alluminio forgiato) e la pista frenante è ridotta all'osso, proprio per ridurre al minimo il peso all'esterno. E le pasticche diventano minuscole (quindi non si può dire che la dimensione della pasta sia importante in assoluto). Esempio:

Montare dei dischi più grandi significa anche aumentare le masse in movimento, quindi bisogna sapere quello che si sta facendo. Ma questo non viene tenuto in considerazione perchè fa figo arrivare al bar e fare vedere le pinze a 7254 pompanti che costano 4 volte la macchina 750 cc dove sono montati. Poi ovviamente ognuno coi soldi suoi ci fa quello che vuole.