Foto dei nostri mezzi

[Ventu15]

no aspettate.. non ho capito sto discorso delle ganasce.. non ha i dischi dietro il subarone?

[duglia]

Originariamente inviato da Zappz

si e' dentro il mozzo del disco posteriore

ora che ci penso, credo sia per una questione di omologazione come freno di stazionamento E freno di emergenza. per essere freno di emergenza deve essere indipendente dal circuito principale, a buonsenso infatti credo abbia un cavetto d'acciaio e non sia (completamente) idraulico!

[Schummacherr]

Originariamente inviato da Ventu15

no aspettate.. non ho capito sto discorso delle ganasce.. non ha i dischi dietro il subarone?

si ovvio che ha i dischi..parliamo del freno a mano..che agisce su un tamburo non sulle pastiglie..

[Schummacherr]

Originariamente inviato da duglia

ora che ci penso, credo sia per una questione di omologazione come freno di stazionamento E freno di emergenza. per essere freno di emergenza deve essere indipendente dal circuito principale, a buonsenso infatti credo abbia un cavetto d'acciaio e non sia idraulico!

anche questo è vero..

ma sicuri che la Punto ha il freno a mano con le pinze?

[duglia]

Originariamente inviato da Ventu15

no aspettate.. non ho capito sto discorso delle ganasce.. non ha i dischi dietro il subarone?

ce l'ha sì.. stiamo parlando di freno di stazionamento, o freno a mano..

[Zappz]

Originariamente inviato da duglia

ora che ci penso, credo sia per una questione di omologazione come freno di stazionamento E freno di emergenza. per essere freno di emergenza deve essere indipendente dal circuito principale, a buonsenso infatti credo abbia un cavetto d'acciaio e non sia (completamente) idraulico!

si infatti e' meccanico con il classico cavo

[duglia]

Originariamente inviato da Schummacherr

anche questo è vero..

ma sicuri che la Punto ha il freno a mano con le pinze?

assolutamente no credo abbia il cavetto e la ganascia pure lei, senno ci sarebbe la pompa sulla leva del freno a mano io l'ho detto con un po' di leggerezza! senno' sai che freni a mano!roba da staccare le ruote

[Marko#88]

Originariamente inviato da duglia

Allora una microminima speranza di compatiilità almeno per gli anteriori ci potrebbe essere, se i diametri dei dischi coincidono, e le pinze son le stesse.. ma credo che molti subaristi si sarebbero già impiccati all'alettone per avere gli stessi freni di una punto

No no, li ho più piccoli di una decina di mm...e le pinze sono diverse...

Originariamente inviato da Schummacherr

Mi pare siano 320mm i dischi su Sti..

non credo siano uguali alla GPunto..forse sulla Abarth..

esatto..

Originariamente inviato da Schummacherr

beh non è messa male la Abarth in quanto a freni..almeno all'anteriore


Abarth:

# Dischi freno anteriori forati (diametro) 305 mm x 28 mm
# Dischi freno posteriori forati (diametro) 264 mm x 11 mm

Sti:

Ant: 326 mm x 30 mm
Post: 316 mm x 20 mm

ma infatti a freni sta messa benone per essere un'utilitaria da meno di 20k euri...
però i forati sono solo sulla esseesse...nella stock ci sono dischi di identiche dimensioni ma non forati...autoventilanti davanti e pieni dietro...brembo sia dischi che pinze...

Originariamente inviato da NetHak

dai numeri si direbbe che la abarth frena meglio della mia, vabbè che nn ci vuole molto..

in frenata è probabile...in tutto il resto dubito...

Originariamente inviato da Sgarboman

Se le DS2500 ti devastano i dischi vuol dire che non sono buoni. Se la macchina frena da paura vuol dire che non hai mai frenato veramente. Ma poi vale la pena rischiare per delle pastiglie?

Devastano i dischi nel senso che li consumano più delle pastiglie originali...mi sembrava ovvio ma forse scrivendo non è facile intendere quello che si dice...
Se tu dici che non ho mai frenato veramente mi fido, mi scusi se ho osato introdurmi nella discussione...

[redsith]

Le foto le ho prese da internet, ma modello colore e interni sono gli stessi

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Originariamente inviato da duglia

potresti evitare di quotare 446 foto per porre una domanda da UNA RIGA?

editato

[Sgarboman]

Originariamente inviato da duglia

1) scusa, con pieni mi riferivo all'assenza di baffature o fori passanti.
2) vedo che la lamentela più grossa ai forati è quella, ogni applicazione ha la sua storia. Io non ho né punto né dischi forati, ho esposto il problema che si presenta più spesso
3) l'ha detto lui che in strada a freddo fischiano e frenano poco.. io sono sempre andato con le green e non ho notato segni di affaticamento particolari, ma sicuramente in un contesto come la pista le red credo siano più indicate.

1) Occapito, inquesto caso dprse sarebbe più adatto usare la parola "lisci". Poi ognuno fa come vuole.
2) La lamentela più frequente è quella, perchè c'è ancora chi è convinto che i dischi lavorati frenano di più e le stesse persone si credono dei piloti.
3) Il fatto che fischino non significa niente, dipende da cosa si è abituati. Magari io non sentirei tutto questo fastidio per come sono abutato.
Poi il fatto che tu creda che le redstuff siano indicate per la pista non vsignifica che lo siano. E ti posso assicurare che non lo sono.

Originariamente inviato da NetHak

per la pista meglio le ebc yellow infatti e c'è chi le usa anche per strada

Presente. Posso dire che non vanno affatto male in entrambi i casi ed hanno un rapporto prezzo/prestazioni più che ottimo. Ovviamente pagando di più si può avere di più.

Originariamente inviato da Schummacherr

beh non è messa male la Abarth in quanto a freni..almeno all'anteriore


Abarth:

# Dischi freno anteriori forati (diametro) 305 mm x 28 mm
# Dischi freno posteriori forati (diametro) 264 mm x 11 mm

Sti:

Ant: 326 mm x 30 mm
Post: 316 mm x 20 mm

La dimensione dei dischi non conta ssolutamente niente. Allora in Formula1 come fanno?

[Marko#88]

Originariamente inviato da Sgarboman

1) Occapito, inquesto caso dprse sarebbe più adatto usare la parola "lisci". Poi ognuno fa come vuole.
2) La lamentela più frequente è quella, perchè c'è ancora chi è convinto che i dischi lavorati frenano di più e le stesse persone si credono dei piloti.
3) Il fatto che fischino non significa niente, dipende da cosa si è abituati. Magari io non sentirei tutto questo fastidio per come sono abutato.
Poi il fatto che tu creda che le redstuff siano indicate per la pista non vsignifica che lo siano. E ti posso assicurare che non lo sono.


Presente. Posso dire che non vanno affatto male in entrambi i casi ed hanno un rapporto prezzo/prestazioni più che ottimo. Ovviamente pagando di più si può avere di più.


La dimensione dei dischi non conta ssolutamente niente. Allora in Formula1 come fanno?

Minchia oh, che modi carini...
Nessuno qui dentro ha detto che i dischi lavorati frenano di più...semplicemente aiutano nel raffreddamento ad esempio...e questo in alcuni casi può fare la differenza...ovvio che cambiare i dischi è l'ultimo passo, prima meglio pensare a tubi, olio e pastiglie, poi i dischi...almeno se non si è messi male di serie...
poi, il fatto che fischiano non significa niente. Vero che è tutto relativo ma globalmente le macchine di serie con freni normali non fischiano quindi già il fischiare indica che c'è qualcosa di diverso...poi oh, non significherà niente...
andando avanti, dici all'amico che il fatto che consideri le redstuff da pista non vuol dire che lo siano...subito dopo dici che TU assicuri che non lo sono. Per quel che mi riguarda avete la stessa valenza quindi non stiamo a fare gli ipocriti, prima si dice agli altri che le loro idee non sono la verità poi si passa a dire le proprie idee...
infine, le dimensioni dei dischi non contano...e come esempio cosa prendi? le F1...
che di simile alle automobili stradali hanno giusto il fatto di avere un motore, 4 ruote, un cambio e di andare su strada...già, hanno anche il volante...suvvia dai, prendiamo esempi concreti...se le dimensioni non contassero ASSOLUTAMENTE NIENTE (l'hai detto tu) perchè le Ferrari, le Lambo, le Porsche e compagni abella hanno dischi enormi, specie all'anteriore? Non basterebbero dei 240mm? tanto non contano mica niente...

ciao

[Marci]

Originariamente inviato da Sgarboman

La dimensione dei dischi non conta ssolutamente niente. Allora in Formula1 come fanno?

si chiama "momento" in fisica e centra eccome; i dischi grandi creano una leva favorevole alla pinza e permettono di ottenere lo stesso risultato con meno fatica o un risultato migliore con la stessa fatica

[Galbyl]

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[REN88]

LA SCIROCCO E' STUPENDA... ottima scelta

[Ventu15]

Originariamente inviato da duglia

ce l'ha sì.. stiamo parlando di freno di stazionamento, o freno a mano..

ah.. pensavo che il freno a mano agisse sulla pinza e sul disco.. tipo freno normale però a filo... a ben pensarci però è assurdo, non è mica una bicicletta..

[Palli]

[Marko#88]

Originariamente inviato da Galbyl

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Niente male davvero...solo i cerchi mi garbano poco...1.4 o 2.0?

[blindwrite]

Originariamente inviato da Galbyl

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cut

auto eccezionale complimenti davvero

[gomax]

Originariamente inviato da Galbyl

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[

Stupenda. Avrei voluto prenderla esattamente come la tua in foto.. ma il mio budget si fermava esattamente alla metà della cifra necessaria
I cerchi sono da 18"?

Ciao