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Old 27-11-2003, 12:55   #61
bananarama
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Originariamente inviato da doc.h
Preciso. sette volvo una dietro l'altra, a partire dalla volvo D6 cilindri del 77. 2400 diesel, 130 Kmh, 22 Quintali di macchina
BIANCA
Wow !

Avevi pure la polar? Quella e' un vero mito!

Ciao
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W a sorca, l'arcobaleno, er bucio der culo, er fischio der treno; si te la rompo nun te la pago ma te la cucio cor filo e coll'ago!
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Old 27-11-2003, 12:59   #62
onka
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Originariamente inviato da bananarama
Wow !

Avevi pure la polar? Quella e' un vero mito!

Ciao
ma ti ha investito qualkuno con la volvo??
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Old 27-11-2003, 13:30   #63
bananarama
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Originariamente inviato da onka
ma ti ha investito qualkuno con la volvo??
Ebbene si, ho avuto un'infanzia traumatica, sono stato investito 47 volte dalle volvo, ancora ho gli incubi, quei fari che mi puntavano nel buio e mi inseguivano fin dentro la camera da letto...

Ciao
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Old 27-11-2003, 13:33   #64
Leron
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Old 27-11-2003, 17:20   #65
doc.h
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Originariamente inviato da bananarama
Wow !

Avevi pure la polar? Quella e' un vero mito!

Ciao
No, niente Polar. al tempo della polar aveva il 244 gle berlina (in pratica una polar berlina)

dal 2001 ha l' s80 t5 Optima
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Santech N56
i7-820QM 1.73-3.06GHz, LED 1600x900, 4GB 1333Mhz Ram, ATI 5870HD, Intel 6300, Seagate 7.200 320 Gb, Win7 pro 64bit.
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Old 27-11-2003, 17:35   #66
onka
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Originariamente inviato da doc.h

dal 2001 ha l' s80 t5 Optima
pork!
quella viagia di bbrutto!!c'è l'ha il capo di mio padre...
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Old 27-11-2003, 17:37   #67
doc.h
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Originariamente inviato da onka
pork!
quella viagia di bbrutto!!c'è l'ha il capo di mio padre...
E meno male che ha i cerchi da 17'' che aumentano il rapp finale.
È vero che viaggia, ma è un transatlantico e consuma come tre porsche...
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Santech N56
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Old 28-11-2003, 10:34   #68
ziozetti
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E meno male che ha i cerchi da 17'' che aumentano il rapp finale
Cosa intendi?
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Old 28-11-2003, 12:16   #69
bananarama
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Originariamente inviato da ziozetti
Cosa intendi?

Infatti piu' sono grandi le ruote e meno va la macchina, non per il rapporto finale (le misure omologate dovrebbero avere tutte una circonferenza di rotolamento equivalente) ma perche' c'e' piu' attrito, ergo la macchina tiene meglio la strada, ma cosi' viene assorbita piu' energia, riducendo la velocita' e lo scatto, con relativo aumento dei consumi.

O almeno io sapevo cosi', se ho detto una cretinata correggetemi please!

Ciao
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Old 28-11-2003, 14:10   #70
ualla
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Originariamente inviato da bananarama
Infatti piu' sono grandi le ruote e meno va la macchina, non per il rapporto finale (le misure omologate dovrebbero avere tutte una circonferenza di rotolamento equivalente) ma perche' c'e' piu' attrito, ergo la macchina tiene meglio la strada, ma cosi' viene assorbita piu' energia, riducendo la velocita' e lo scatto, con relativo aumento dei consumi.

O almeno io sapevo cosi', se ho detto una cretinata correggetemi please!

Ciao
è così...
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Old 29-11-2003, 03:11   #71
bananarama
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Originariamente inviato da ualla
è così...
Mi sembrava di ricordare giusto infatti, ma una conferma fa sempre piacere!

Ciao
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