Foto dei nostri mezzi

[ilguercio]

Originariamente inviato da SmilZoJamez

bhe però la nuova delta non è mal e oh scusate.
chissà che avevano per la testa in lancia

Infatti...è una macchina davvero bel e prestaz

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Tommy_83

http://www.youtube.com/watch?v=434fo0hTNl4 Notare il pattinamento in 3a

Comunque va forte già l'originale,e con qualche euro si prendono un po di cavallucci

Pattinare e andare forte sono due cose completamente diverse.

[M@gic]

Originariamente inviato da Marko#88

Quando mio babbo era più giovane di ora aveva una Delta Evo2 se non sbaglio...e ci aveva speso anche i suoi milioncini per farla arrivare ad una discreta cavalleria...piu di una volta faceva un giochino..."io attacco 50mila lire al vetro davanti, se in accelerazione riesci a prenderle sono tue... "
mai nessuno ci riuscì, era una macchina davvero furente...è uno dei miei sogni avere una bella Delta incazzata...

Giochino del piffero, sapeva benissimo che non ci sarebbe riuscito nessuno..

[Maurè]

Originariamente inviato da korry78

SACRILEGO!



E' l'ultima vera ALFA!

NO
l'ultima vera Alfa è la SZ Zagato

[ilguercio]

Originariamente inviato da Maurè

NO
l'ultima vera Alfa è la SZ Zagato

stupenda

[Tommy_83]

Originariamente inviato da Sgarboman

Pattinare e andare forte sono due cose completamente diverse.

Mica tanto

[Marko#88]

Originariamente inviato da M@gic

Giochino del piffero, sapeva benissimo che non ci sarebbe riuscito nessuno..

Beh ovvio, però immagino fosse molto divertente..

[M@gic]

Originariamente inviato da Marko#88

Beh ovvio, però immagino fosse molto divertente..

Assolutamente, non era una macchina con una velocità massima eccezionale, ma aveva un'accelerazione esaltante a dir poco, oltre all'ovvia tenuta data dalla trazione e dall'assetto, nel misto credo che nessuna auto di serie potesse stargli dietro, forse la Celica, che era più forte sul dritto, ma in curva non ce n'era per nessuna.

[MaxRob]

Originariamente inviato da Marko#88

Grande Uno turbo, mio babbo ne ha avuta una come seconda macchina e in accelerazione era una bella belva...poi vabè, in frenata e in curva era un cesso ma son dettagli...

dirie dettagli poco rilevanti

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Tommy_83

Mica tanto

[Tommy_83]

Originariamente inviato da Sgarboman

Un'auto (in questo caso la uno) che pattina in 3a,in pianura,sull'asciutto e con cerchi da 16" (quella uno del video li ha da 16) senza sfrizionamenti ma solo con la potenza del motore..bè piano non và ...va di sicuro piu' forte della maggior parte delle auto che si vedono quotidianamente in strada

[SerPaguroSniffa³]

Originariamente inviato da Tommy_83

Un'auto (in questo caso la uno) che pattina in 3a,in pianura,sull'asciutto e con cerchi da 16" (quella uno del video li ha da 16) senza sfrizionamenti ma solo con la potenza del motore..bè piano non và ...va di sicuro piu' forte della maggior parte delle auto che si vedono quotidianamente in strada

si ma c'è da aver paura ad andarci in giro a pensarci ora(ma magari anche all'epoca..)
se penso a quanti progressi ci son stati in neanche 20 anni come tenuta di strada e sicurezza attiva e passiva, in particolare negli ultimi anni con l'elettronica, c'è stato davvero un passo avanti enorme..

[Tommy_83]

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Tommy_83

Un'auto (in questo caso la uno) che pattina in 3a,in pianura,sull'asciutto e con cerchi da 16" (quella uno del video li ha da 16) senza sfrizionamenti ma solo con la potenza del motore..bè piano non và ...va di sicuro piu' forte della maggior parte delle auto che si vedono quotidianamente in strada

Mi sa tanto che abbiamo due concetti diversi di andare forte

[djufuk87]

Io concordo con sgarboman...

Andar forte vuol dire andar forte.. far pattinare le gomme e farle urlare in curva non significa necessariamente andare forte.

cambiare al limitatore mollando di botto la frizione con relativa sgommatina e magari prendere un punto di corda anticipato in curva con sterzata brusca vuol dire fare casino con le gomme andando piano..

Andare forte vuol dire arrivare al limite del pattinamento e affrontare le curve in modo pulito e con le giuste traiettorie

QUindi pattinare e andare forte sono 2 cose diverse.
Più si pattina e meno potenza a terra si riesce a scaricare.. e poi la Uno non penso che abbia questo gran telaio e assetto da poter scaricare a terra chissà che cosa..

[monkey island]

Originariamente inviato da ilguercio

Uno 45.
Però ci ho fatto 110 in 3a

Uno Turbo 1.4 --> 150 in 3a

[monkey island]

Originariamente inviato da djufuk87

QUindi pattinare e andare forte sono 2 cose diverse.
Più si pattina e meno potenza a terra si riesce a scaricare.. e poi la Uno non penso che abbia questo gran telaio e assetto da poter scaricare a terra chissà che cosa..

No, macchè

http://videos.streetfire.net/video/F...fast_43026.htm

[Tommy_83]

Originariamente inviato da Sgarboman

Mi sa tanto che abbiamo due concetti diversi di andare forte

Bè sicuramente,per te vanno forte le ferrari e le lambo?

[NetHak]

Originariamente inviato da M@gic

Assolutamente, non era una macchina con una velocità massima eccezionale, ma aveva un'accelerazione esaltante a dir poco, oltre all'ovvia tenuta data dalla trazione e dall'assetto, nel misto credo che nessuna auto di serie potesse stargli dietro, forse la Celica, che era più forte sul dritto, ma in curva non ce n'era per nessuna.

Nissan Sunny GTR

[ninja750]

la uno turbo era già un missile originale, oltre 100 cavalli per (molto) meno di 900kg chi l'ha provata all'epoca o ci salì da passeggero si ricorda per prima cosa che razza di ripresa avesse in quarta o quinta roba da diesel dei giorni d'oggi

e lo scaricamento della potenza era gestito nettamente meglio della fiesta xr2i concorrente dell'epoca che addirittura in accelerazione saltellava e sbandava sinistra-destra

ne ho vista una quasi un anno fa in ristrutturazione, esportata da novitec con il kit "base" mi pare 160 o 170cv ma più che altro freni seri e un assetto meno economico.. secondo il proprietario roba da 0-100 in meno di 7 secondi e una tenuta di strada all'altezza delle auto medie di oggi, risultato non male se si pensa che il tutto è ottenuto con dei penosi cerchi da 13" (che non si possono cambiare per non intaccarne l'originalità)