[Mi gioco la FIAT] Annozero 14 maggio

[nekromantik]

Ma il destino dei due impianti italiani in odore di chiusura da cosa dipende in sostanza?

[Platonis]

Originariamente inviato da Freeskis

Sono uomini liberi, non sono schiavi di nessuno. Io al posto loro muoverei i culo e non mi aggrapperei alle bandiere comuniste.

[dantes76]

Originariamente inviato da nekromantik

Ma il destino dei due impianti italiani in odore di chiusura da cosa dipende in sostanza?

quello di termini imerese, perche non serve a una mazza

[_fred_]

Originariamente inviato da dantes76

multijet? ahh bosch...
il multiair? l'iniezione diretta nel benzina? un nome altisonante...

lo ripeto se vuoi, i soldi investi di fiat in ricerca sono grandi quanto una cagata di mosca

Il common rail: brevettato da fiat il cui sviluppo fu affidato alla bosh, io multijet è la sua discendenza, sviluppato da Fiat.

Multiair iniezione diretta di benzina? Mmm, mi sa che è meglio se vai a vederti di cosa si tratta realmente e poi ne riparliamo...

[aletlinfo]

Originariamente inviato da nekromantik

Ma il destino dei due impianti italiani in odore di chiusura da cosa dipende in sostanza?

dalla crisi?

[nekromantik]

Originariamente inviato da Platonis

Sono uomini liberi, non sono schiavi di nessuno. Io al posto loro muoverei i culo e non mi aggrapperei alle bandiere comuniste.

Hai finito di flammare?

[nekromantik]

Originariamente inviato da aletlinfo

dalla crisi?

Ho come l'impressione che i giochi siano già fatti, e il loro destino segnato.

[SuperTux]

Originariamente inviato da dantes76

di presentarsi con un gruppo di marchi a livello mondiale,
di sistemare in parte i conti
di presentare una gamma di veicoli fresca e ben motorizzata
di prensentare la capacita' distribuitiva, produttiva, e di assitenza a livello mondiale

o credi che a fiat piaccia chrysler, solo perche gli piaccia il marchio? o forse per gli impioanti produttivi e di distribuzione...
o, ad esempio fiat e' interessata a gm sud america solo per il prestigio?

fiat come gruppo automobilistico si, ferrari non credo, ma fiat si.

Ovvio che fiat punti a chrysler per la distribuzione in america (dove non sono 2 gatti), così come gm sud america. Ma penso che si punti proprio a rendere fiat un marchio mondiale al pari di toyota, avendo quindi la possibilità economica di sviluppare soluzioni che in futuro saranno sempre più costose.

Comunque resto dell'idea che passare da predatore a preda non sia una grande idea.

[Platonis]

Originariamente inviato da nekromantik

Hai finito di flammare?

Flammare? Non posso nemmeno dire la mia? Ho usato termini sgarbati? No. Quindi non mi pare io stia flammando. Se la MIA opinione non concorda con la vostra non e' colpa mia. Percezioni differenti della realta'? Condizioni differenti?

Quando iniziero' ad essere sgarbato potrai accusarmi di flammare. Per ora sto solo esprimendo le mie opinioni.

[dantes76]

Originariamente inviato da _fred_

Il common rail: brevettato da fiat il cui sviluppo fu affidato alla bosh, io multijet è la sua discendenza, sviluppato da Fiat.

Multiair iniezione diretta di benzina? Mmm, mi sa che è meglio se vai a vederti di cosa si tratta realmente e poi ne riparliamo...

il common rail e stato ceduto a bosch per l'industrializzazione... gia' questo dice tutto
e non solo, gli stabilimenti dove si producono i common-rail in europa sono stati cedutia gm per il 49%
e la propieta' intellettuale del common-rail e' stata ceduta sempre a gm per il 49%
tutto questo previsto dal fine accordo con gm nel 02/03

iniezione diretta a benzina... ripassa dopo.

[dantes76]

Originariamente inviato da SuperTux

Ovvio che fiat punti a chrysler per la distribuzione in america (dove non sono 2 gatti), così come gm sud america. Ma penso che si punti proprio a rendere fiat un marchio mondiale al pari di toyota, avendo quindi la possibilità economica di sviluppare soluzioni che in futuro saranno sempre più costose.

Comunque resto dell'idea che passare da predatore a preda non sia una grande idea.

ma predatore de che? di marchi in fallimento?

ps: spero che fiat riesca nel colpo ad opel, e anche ai corrispettivi marchi per il regno Unito, e l'australia

fiat vorrebbe

Chrystler
opel
gm sud america
Vauxhall
Holden???

sperem

[_fred_]

Originariamente inviato da dantes76

il common rail e stato ceduto a bosch per l'industrializzazione... gia' questo dice tutto

Bhe ma cosa c'entra? L'ha studiato (ricerca) o no?

iniezione diretta a benzina... ripassa dopo.

Ripeto, vai a vederti di cosa tratta il mutiair:

L'Uniair o Multiair è un sistema di controllo di apertura delle valvole di motori benzina e diesel

link wikipedia

Finisco qui l'OT, se vuoi capire bene, altrimenti è uguale.

[SuperTux]

Originariamente inviato da dantes76

ma predatore de che? di marchi in fallimento?

Di rete di vendita, di marchio (perche una fiat 16 in america non vende, ma una jeep sixteen si), di aiuti statali (o finanziamenti, chiamali come vuoi).

Sembra poco?

[dantes76]

Originariamente inviato da _fred_

Bhe ma cosa c'entra? L'ha studiato (ricerca) o no?



Ripeto, vai a vederti di cosa tratta il mutiair:

L'Uniair o Multiair è un sistema di controllo di apertura delle valvole di motori benzina e diesel

link wikipedia

Finisco qui l'OT, se vuoi capire bene, altrimenti è uguale.

embe'??? se Mb o Vag avesse sviluppato il common rail, con la cippa che l'avrebbe ceduto...


ripeto per il multi air... iniezione diretta applicata, nel caso specifico al benzina..

[Freeskis]

Originariamente inviato da Platonis

Sono uomini liberi, non sono schiavi di nessuno. Io al posto loro muoverei i culo e non mi aggrapperei alle bandiere comuniste.

certo tutti imprenditori...poi sai chi cazzo ci lavora dentro le aziende

[SuperTux]

Eccola li.....Jeep sixteen benzina multiair ( ) (in tasca alla rete di distribuzione del diesel)

[dantes76]

Originariamente inviato da SuperTux

Di rete di vendita, di marchio (perche una fiat 16 in america non vende, ma una jeep sixteen si), di aiuti statali (o finanziamenti, chiamali come vuoi).

Sembra poco?

ma infatti, rete di distribuzione, rete produttiva, ma per sviluppare nuovi modelli, per il mercato usa, richiede un po di spalle larghe,
ripeto maserati con la shamal, alfa romeo con la 164/milano, o la stessa audi con il modello 100 negli anni 80, sono la palese dimostrazione che per commerciare nel emrcato americano serve un certo livello qualitativo, e finche tu devi finire di sviluppare nodelli gia' in sviluppo e una cosa, ma sviluppare nuovi modelli da zero.. servono tanti dindini, e la fiat non ne ha

[Platonis]

Originariamente inviato da Freeskis

certo tutti imprenditori...poi sai chi cazzo ci lavora dentro le aziende

Chi lavora piglia uno stipendio, anche se dorme. Quindi dovrebbero solo stare zitti. Se non va loro bene di rimanere in cassa integrazione, possono sempre crearsi la loro azienda ed applicare tutte le agevolazioni/premi che vogliono.

Non e' liberta' questa?

[SuperTux]

Originariamente inviato da dantes76

ma infatti, rete di distribuzione, rete produttiva, ma per sviluppare nuovi modelli, per il mercato usa, richiede un po di spalle larghe,
ripeto maserati con la shamal, alfa romeo con la 164/milano, o la stessa audi con il modello 100 negli anni 80, sono la palese dimostrazione che per commerciare nel emrcato americano serve un certo livello qualitativo, e finche tu devi finire di sviluppare nodelli gia' in sviluppo e una cosa, ma sviluppare nuovi modelli da zero.. servono tanti dindini, e la fiat non ne ha

Livello qualitativo che pare che adesso fiat stia raggiungendo. Le spalle se le fa "acquistando" marchi qua e la.

[dantes76]

Originariamente inviato da SuperTux

Livello qualitativo che pare che adesso fiat stia raggiungendo. Le spalle se le fa "acquistando" marchi qua e la.

livello qualitativo per gli Us??? vabbuo lassamo stare...
i soldi da investire, per nuovi modelli, per 5/6 marchi