[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[redegaet]

Non so se qualcuno l'ha già scritto, ma con queste regole, chi arriva secondo potrebbe anche avere più punti di chi vince il campionato, o sbaglio?
Per la Ferrari questo regolamento è la morte nera.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da marcolino82

non capisco... come verrà esposta la classifica??
Esempio 2008:

1. Massa 97 (6)
2. Hamilton 98 (5)
3. Raikkonen 75 (2)
4. Alonso 61 (2)
5. Kubica 75 (1)
6. Kovalainen 53 (1)
7. Vettel 35 (1)
8. Hedifeld 60
9. Trulli 31

etc...

I più penalizzati dal nuovo sistema di punteggio sembrano i due della Bmw. Kubica infatti l'anno scorso puntava molto sulla regolarità. D'altra parte ci sarà la possibilità di risalire rapidamente la classifica com'è successo l'anno scorso ad Alonso.

Prendendo la classifica dello scorso anno e usando la regola attuale, praticamente Raikkonen poteva arrivare 4° vincendo le sue due gare e poi andando a passerine le restanti, senza presentarsi in pista

[columbia83]

Originariamente inviato da redegaet

Non so se qualcuno l'ha già scritto, ma con queste regole, chi arriva secondo potrebbe anche avere più punti di chi vince il campionato, o sbaglio?
Per la Ferrari questo regolamento è la morte nera.

Se A vince 5 gare. E B fa 5 secondi posti.

Con le attuali regole A ha il campionato in tasca. E il campionato può perdere subito interesse già ad inizio stagione.
Con le oramai vecchie regole B ha 10 punti di distacco, che potrebbe comunque recuperare se A alla sesta gara scassa la macchina.

Ora l'affidabilità veramente non ha più senso.

Sarebbe stata molto meglio l'ipotesi del nuovo punteggio (12,9,7 ecc ecc)

[Qwertid]

Quando il campionato finirà a metà stagione, rifletteranno e l'anno prossimo tornerà tutto come prima.. O almeno mi auguro

[Chris Solskjaer]

A questo punto , mi auguro che tutti i team contestino questa decisione ritirandosi dal circus.

[DankanSun]

ma questa gente che mestiere fa? questa nuova regola non ha senso e soprattutto ammazzerà subito il campionato se viene fuori una macchina che va molto piu delle altre (per ora sembra la brawngp ma vedremo).

A questo punto facevano prima a togliere il campionato piloti e fare un campionato squadre cosi le squadre con gerarchie potevano puntare su entrambi i piloti per accumulare vittorie, certo loro vogliono che le gerarchie non ci fossero ma lo sanno tutti ormai che in ferrari e da altre parti è cosi e fare un regolamento di questo genere vuol dire proprio non sapersi più cosa inventare.

il prossimo anno, a parte tornare ai punteggi, chissà quale altra fantasia gli balenerà nel cervello a questi signori che stanno uccdendo la F1.

Anche secondo me le squadre dovrebbero prendere sto benedetto coraggio a 2 mani o 4 ruote come volete e minacciare, con basi concrete, un campionato proprio altrimenti qui si finisce veramente male.

[MaxArt]

Originariamente inviato da Nikka93

Ecco il primo!

Originariamente inviato da fluke81

Mondiale a chi vince di più
Nuova rivoluzione in F1

Originariamente inviato da fluke81

2010 - Nella prossima stagione i team che lo vorranno potranno anche gareggiare con vetture che rispettano un tetto di spesa di 33 milioni di euro, cifra che dovrà coprire ogni spesa. Ma le squadre che opereranno in questo regime avranno maggiore libertà tecnica, potendo sviluppare, tra l'altro, ali mobili e un motore non soggetto al congelamento dello sviluppo.

Ciccio, al primo aprile mancano due settimane!!!

[bixio73]

Si è vero che noi stiamo qua a discutere se il nuovo sistema punti è meglio o pure no,quando in sostanza dovrebbero essere i piloti ad esprimere delle contrarietà;se va bene a loro...
Bisogna capire se possa o meno scemare l'interesse per l'appassionato.

[DankanSun]

Originariamente inviato da bixio73

Si è vero che noi stiamo qua a discutere se il nuovo sistema punti è meglio o pure no,quando in sostanza dovrebbero essere i piloti ad esprimere delle contrarietà;se va bene a loro...
Bisogna capire se possa o meno scemare l'interesse per l'appassionato.

da quello che ho capito il comitato piloti non conta una mazza, quindi anche se protestassero finirebbe tutto nel giro di qualche ora e la fia ed ecclestone continuerebbero a fare quello che vogliono.

[Fire Fox II]

Originariamente inviato da marcolino82

non capisco... come verrà esposta la classifica??
Esempio 2008:

1. Massa 97 (6)
2. Hamilton 98 (5)
3. Raikkonen 75 (2)
4. Alonso 61 (2)
5. Kubica 75 (1)
6. Kovalainen 53 (1)
7. Vettel 35 (1)
8. Hedifeld 60
9. Trulli 31

etc...

I più penalizzati dal nuovo sistema di punteggio sembrano i due della Bmw. Kubica infatti l'anno scorso puntava molto sulla regolarità. D'altra parte ci sarà la possibilità di risalire rapidamente la classifica com'è successo l'anno scorso ad Alonso.

Non vorrei sbagliarmi, ma la nuova regola vale solo per il titolo piloti, quindi il resto della classifica rimane invariato...

"I punti, che rimarranno immutati rispetto alla passata stagione (10 al primo, 8 al secondo, 6 al terzo e così via), serviranno comunque per assegnare il titolo in caso ci siano due piloti con lo stesso numero di vittorie, e per determinare tutti i piazzamenti dal secondo in poi della classifica piloti."

[Fire Fox II]

Ipotesi molto remota...

Se lo scorso anno i 61 punti di Alonso fossero stati frutto di 6 vittorie, avrebbe vinto il mondiale se Massa concludeva secondo in brasile...

Da quinto che era nella classifica mondiale

[proevolution]

che schifo!!! adesso uno può vincere 5 6 gare e poi nelle altre può fare a meno di gareggiare oddio!

[columbia83]

Originariamente inviato da Chris Solskjaer

A questo punto , mi auguro che tutti i team contestino questa decisione ritirandosi dal circus.

Penso che ai team "minori" questa regola possa andare bene.

[mt_iceman]

sono veramente degli spastici totali.

un regolamento che riassume il livello di cerebrolesione che questi bagagli posseggono.

MA DOVE CAZZO STA SCRITTO CHE UNA VITTORIA DEBBA VALERE PIU' DI UN PIAZZAMENTO???

mettiamo caso che sono un pilota in lotta per il titolo e tizio mi caccia fuori alla prima curva. riparto ultimo, faccio una rimonta strepitosa che mi porta a guadagnare punti importantissimi.....ebbene, con sta baggianata uno in questa situazione può prendere, tornare al box e spegnere la macchina perchè tanto è fatica sprecata.
mentre magari quello che vince si fa la gara in carrozza senza alcun disturbo.

[mt_iceman]

Originariamente inviato da columbia83

Penso che ai team "minori" questa regola possa andare bene.

esatto. metti il caso di kubica. ok, ha vinto una sola gara, ma l'ha vinta con una macchina decisamente inferiore a mclaren e ferrari. eppure a un gp dalla fine era ancora in lotta.
anche in questo caso, fatica sprecata.

se poi, mettiamo caso, avvengono episodi in cui le vittorie sono decise subjudice per episodi molto discussi, vedi spa 2008, ci sarà da ridere.

dio, quanto li odio.

[banana snapple]

Mosley: vinceranno team con idee migliori

ROMA - L'obiettivo è quello di avere un campionato mondiale di Formula 1 più equilibrato: il presidente della Federazione internazionale, Max Mosley, traduce così le innovazioni apportate oggi dal consiglio mondiale, a cominciare dal tetto di spesa che entrerà in vigore nel 2010 e secondo il quale i team potranno decidere se rispettare integralmente il regolamento tecnico o restare nel budget fissato a 33 milioni di euro e poter "sperimentare" novità a basso costo. "Il tetto - spiega Mosley in una intervista pubblicata sul sito internet della Fia - è stato attentamente valutato. Le monoposto saranno meno rifinite nei dettagli, perché i team non saranno in grado di spendere somme ingenti per componenti minimi. Ma a chi sta in tribuna o guarda la tv non sembreranno meno da Formula 1 rispetto alle attuali macchine ultracostose. E non dimentichiamo che 30 milioni di sterline (33 mln di euro, ndr) sono sempre una cifra enorme nel mondo reale". Per il presidente della Fia, queste nuove regole "stimoleranno gli ingegneri acuti e vincerà chi avrà più idee". Mosley fa riferimento a Keith Duckworth: "Una volta ha detto - prosegue il presidente della Fia -: 'Un ingegnere e' qualcuno che per un dollaro può fare ciò che un idiota fa con 100'. Queste regole stimoleranno gli ingegneri acuti, avranno successo i team con le idee migliori. Non solo quelli più ricchi". Il tetto di spesa - ha proseguito Mosley, "riguarderà tutto tranne il motor-home, se il team ne ha uno, e le multe imposte dalla Fia. Tutte le spese saranno contemplate dalla norma, anche gli ingaggi dei piloti e del team principali". Le squadre hanno a disposizione strumenti finanziari per interpretare il regolamento: "Se una squadra ha buoni risultati finanziari, può pagare dividendi agli azionisti, tra i quali potrebbero esserci anche un capoingegnere, un team principale o anche un pilota. Ma dobbiamo essere sicuri che la squadra generi profitti reali e sufficienti per coprire i dividendi". La Fia non teme che qualcuno possa aggirare le norme e, in maniera illegale, spendere più del previsto. "Abbiamo valutato tutto attentamente già tempo fa - ha aggiunto Mosley - Abbiamo coinvolto esperti della Deloitte and Touche e dei team, la maggior parte dei pagamenti può essere controllata. Era chiaro che si potesse agire in questo senso, il problema era trovare un accordo con i team su una cifra. La maggioranza voleva molte eccezioni, comprese quelle relative al team principale e ai piloti. Ogni team potrà decidere se gareggiare o no con un budget predefinito. Una scuderia potrebbe decidere di spendere 20 milioni di sterline per il motore, ma poi avrebbe solo 10 milioni per tutto il resto. Possono anche spendere tutto per jet privati e alberghi, ma devono sempre rimanere nei limiti". Secondo la norma che prevede il tetto di spesa, i team che optano per questa soluzione potranno intervenire sullo sviluppo del propulsore, sull'aerodinamica, sui simulatori. Ma una squadra con un budget limitato può puntare a vincere. "Non c'é ragione per pensare il contrario - conclude Mosley - Chi non avrà limiti di spesa potrà schierare la monoposto più costosa e contare su personale eccellente, come ingegneri e tattici, senza parlare dei piloti. Le corse, però, sono imprevedibili".

[deggungombo]

azz..strana questa decisione..
conta solo vincere, praticamente chi avrà grande continuità se la sbatte...

il campionato finirà presto, forse si vedrà qualche sportellata in più davanti, ma penso non sarà questo l'ingrediente principale per aumentare lo spettacolo.

[bixio73]

Originariamente inviato da DankanSun

da quello che ho capito il comitato piloti non conta una mazza, quindi anche se protestassero finirebbe tutto nel giro di qualche ora e la fia ed ecclestone continuerebbero a fare quello che vogliono.

Probabilmente non sanno cosa vuol dire scioperare...ma poi che gli frega a loro,tanto i soldi li guadagnano lo stesso. E tanti

[Aleres]

L'effetto che si cerca con questa regola e' quello di trovarsi in ogni gp che sino all'ultimo giro il secondo tenti di sorpassar il primo, invece di tirar i remi in barca e accontentarsi del piazzamento.
Andrò controcorrente, ma ad una prima analisi questa regola mi piace.

[banana snapple]

Originariamente inviato da Aleres

L'effetto che si cerca con questa regola e' quello di trovarsi in ogni gp che sino all'ultimo giro il secondo tenti di sorpassar il primo, invece di tirar i remi in barca e accontentarsi del piazzamento.
Andrò controcorrente, ma ad una prima analisi questa regola mi piace.

cambia firma, lucrezio non è più moderatore di sport e motori