[Topic Ufficiale] Hwupgrade Operazione Nostalgia Motoristica

[Rei & Asuka]

Grande, ottima sopratutto il CB!

[Rei & Asuka]

Già fissata la data d’effettuazione della 27° edizione di Automotoretrò, la storica rassegna del collezionismo dei motori, che si svolgerà nel 2009 dal 13 al 15 febbraio come sempre nel quartiere fieristico del Lingotto a Torino.

Per chi è in zona o no, è sempre un ottimo appuntamento
L'anno scorso ho dovuto saltarlo, due anni fa c'ero e fu molto valido.
Organizziamo una gita?

[Gian27]

X zortan
le moto sono stupende!
è un kawasaki z650 dietro il bmw?
http://i531.photobucket.com/albums/d...9/IMG_9328.jpg

[Zortan69]

Originariamente inviato da Gian27

X zortan
le moto sono stupende!
è un kawasaki z650 dietro il bmw?
http://i531.photobucket.com/albums/d...9/IMG_9328.jpg

sai che non lo so, ma credo proprio sia il 900 ! ormai non le riconosco più !

[webwave]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

Per chi è in zona o no, è sempre un ottimo appuntamento
L'anno scorso ho dovuto saltarlo, due anni fa c'ero e fu molto valido.
Organizziamo una gita?

Io ci dovrei essere!

Byez!

[VW81]

Mi iscrivo.

Fiero possessore di un VW maggiolino del 1967 (6volt ) e di una vespa 125 primavera del 1972 (mod.1968)

[Rei & Asuka]

Ottimo... Il 6v è uno dei primi, deve la sua rarità all'impianto elettrico ed a qualcos'altro che non ricordo... Rinfrescami la memoria

[VW81]

Il 6 volt è entrato in produzione nel '49 e si è conclusa nel '67. Ovviamente in quegli anni ha subito sia migliorie tecniche che restyling estetici e comunque rimane l'oggetto del desiderio degli appassionati VW. La caratteristica che accomuna questi modelli è proprio l'impianto elettrico a 6volt che a detta dei tetteschi era molto più affidabile del 12V pena però una illuminazione da lumino da cimitero... Inoltre IMHO esteticamente sono molto più affascinanti e "old school" dei modelli degli anni '70. Questo è il mio:

[axydraul]

Originariamente inviato da VW81

Il 6 volt è entrato in produzione nel '49 e si è conclusa nel '67. Ovviamente in quegli anni ha subito sia migliorie tecniche che restyling estetici e comunque rimane l'oggetto del desiderio degli appassionati VW. La caratteristica che accomuna questi modelli è proprio l'impianto elettrico a 6volt che a detta dei tetteschi era molto più affidabile del 12V pena però una illuminazione da lumino da cimitero... Inoltre IMHO esteticamente sono molto più affascinanti e "old school" dei modelli degli anni '70. Questo è il mio:

i 6 volt sono quelli con le frecce sui parafanghi ed i paraurti tutti di ferro? se sì sono i più belli imho
bellissima la tua, ho un modello in scala 1:18 identico anche nel colore!

[Rei & Asuka]

Molto bella, complimenti
Un bel maggiolone, nero, mi è sempre piaciuto ed attirato...

[VW81]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

Molto bella, complimenti
Un bel maggiolone, nero, mi è sempre piaciuto ed attirato...

Sei un fan di Dylan Dog per caso?
Comunque occhio alle differenze tra maggiolino e maggiolone...

[evelon]

si accettano solo possessori o anche appassionati (e speriamo futuri possessori ) ?

[Rei & Asuka]

naturalmente si accettano tutti volentieri, e stimolo la conversazione

Guardavo questo grafico:

e leggevo QUESTO ARTICOLO.

...e pensavo una cosa: i nostri genitori hanno avuto la possibilità di avere le loro auto d'epoca. Oggi, chiunque sogni la 500, 850, duetto e tutte le altre non avute o dovute vendere in gioventù, ha potuto anche senza troppi sacrifici, esaudire i propri desideri.
Sopratutto, non c'erano auto d'epoca elitarie. Ci sono auto d'epoca per tutti. Sognavi la 124. Tiè eccola.
Volevi la 500? Eccola.
Sognavi la Ferrari GTO? Eccola.

Non voglio entrare in merito a discorsi sulla conservazione o elaborazione della auto d'epoca, che oggi in ASI imperversa, perchè il problema di fondo è ben peggiore: noi non avremo auto d'epoca.

L'ASI si mormora voglia fare una lista delle auto iscrivibili, e già questa è una fregatura (perchè tutti possono avere la 500 su cui sono andati da bambini, ed a me vogliono togliere il malinconico 126?), ma con queste rottamazioni incessanti, QUANTE ne rimarranno della nostra epoca? Quante auto da 700€ di bollo e 1500€ di valore (perchè scarsamente rivendibili) sopravviveranno? Quante Uno Turbo ci sono in giro?

Altro punto interessante, ma per cui ci va un topic apposito: con 1/4 di parco circolante Euro4 e più di metà sommato Euro3/4, quindi oserei dire recente, come potevano non prevedere la crisi? Le auto non sono telefonini, non possono durare 3/5anni

[evelon]

Rettifico quello che hai detto:
L'asi ha GIA' FATTO una lista delle iscrivibili

Almeno così ho letto qualche numero fà su automobilismo d'epoca

[Rei & Asuka]

Può essere, ma non è ancora operativa che io sappia, per adesso, qualunque auto con 20 anni può essere iscritta... Lo spero perchè ho il mio 126 da iscrivere che non ho avuto voglia prima

[VW81]

A me sembra che qualunque auto oltre i 20 anni può essere iscritta all' ASI, però solo poche possono avere "l'attestato di storicità" ovvero quelle in buono stato e "originali" e quindi solo queste auto possono fregiarsi di bollo e assicurazione agevolati.
Infatti secondo mè il problema è che tanti "furbi" cercano di far passare la propria vecchia (non d'epoca) utilitaria mezza marcia di 20anni che usano per andare a lavorare come auto di interesse storico per pagare meno assicurazione e bollo e magari per circolare nelle zone no euro 0.

[Rei & Asuka]

Signori, Automotoretrò si avvicina

[evelon]

Mi piacerebbe esserci ma il lavoro chiama

E' parecchio che cerco lei :

http://www.classicandperformancecar....ure.php?id=726

[Rei & Asuka]

Devo averne vista una a Padova, non è cosi rara, si trova in giro...
Conviene prenderla se la trovi, se passa la legge con il limite a 30anni vien dura per tutti sorpatutto quelli degli anni 80...

[evelon]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

Devo averne vista una a Padova, non è cosi rara, si trova in giro...
Conviene prenderla se la trovi, se passa la legge con il limite a 30anni vien dura per tutti sorpatutto quelli degli anni 80...

E' stata fatta fino all'87...

Non è rara ma quelle in buono stato si contano su una mano (ed a prezzi assai superiori a quelle di ruoteclassiche )

Avevo contattato 2 proprietari ma :
il primo non l'aveva originale in molte parti
il secondo aveva un gioiello ma...lo sapeva fin troppo bene