Foto dei nostri mezzi

[bjt2]

Originariamente inviato da sam_88

Quoto...trovo la cosa completamente assurda. E per quanto mi riguarda di invidia non ce n'è, perché se c'è una macchina che non comprerei mai è proprio la porsche. Guidare nel traffico per quanto? 35kmh vuol dire essere proprio nelle vie di paese/del centro e non penso si usi la macchina solo per restare in quelle vie...a cosa servono le prove di consumo?

Io odio il traffico e cerco di evitarlo il più possibile. Un altro motivo per le prove di consumo è che così ti accorgi se c'è qualcosa che non va al motore e poni rimedio. Ad esempio mi accorsi, sull'auto vecchia, che avevo una piccola perdita nel tubo di benzina... In giro vedo tante auto, anche nuove, spesso diesel, ma anche benzina, fare fumate nere a ogni accelerata. Se si tenesse d'occhio il consumo, magari ci si accorgerebbe di qualche problemino e si farebbe riparare l'auto prima che qualche problema più grave sopraggiunga...

[caurusapulus]

Originariamente inviato da bjt2

In giro vedo tante auto, anche nuove, spesso diesel, ma anche benzina, fare fumate nere a ogni accelerata.

Sono le auto dei fighetti tidiai che se ne fregano del FAP e sostituiscono un bel tubo dritto che fa più figo e migliora il sound
Che sound poi vogliano sentire su un turbodiesel lo devo ancora capire

Cmq fratello non ti preoccupare, non capisco chi ti critica se vai in 5^ a 50 all'ora in città, lo farei anche io visto che non c'è la più assoluta necessità di andare in 2^ visto che succhia come una dannata una macchina così.
Poi col fatto che hai tanta coppia non soffri manco più di tanto.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Dante89

Vabbè dai uno prova, ciò non vuol dire che cammina sembre cosi..

certo, finchè si tratta di prove è un conto, mi pare di capire che sia il suo stile abituale però...poi ognuno fa quel che vuole con la propria macchina..

Originariamente inviato da Zappz

quando guidi in mezzo al traffico hai poco da fare... e poi non credo si sia preso una porsche solo per andarci a passeggio, qualche tirata se la fara' anche lui...

quando guidi in mezzo al traffico hai poco da fare ma una cosa che sicuramente non faccio è mettere la sesta ai 35...

Originariamente inviato da Apix_1024

centralina so che l'ha fatta rimappare parecchie volte (la prima volta infatti aveva guadagnato pochino a detta sua...), pop-off, freni, assetto. anche io non credevo che un 140cv potesse arrivare a 200!!! però carta alla mano il banco rulli ha dato 205cv! e quando ci sono salito per provarla be si sentono....
ah anche la frizione ha cambiato...

205cv rimappando molte volte??
se ne ha 175 è grassa...la pop off non da cavalli, i freni e l'assetto idem...se vuoi 200 e passa cv su quel motore come minimo devi cambiare turbina...e poi la pop off su un nafta...
scusa, non resisto!
ah si, la marmotta confezionava la cioccolata ieri...

Originariamente inviato da ninja750

mah

io la sesta la uso solo in autostrada

io la uso anche in extraurbano ma dai 90/100 in più quando guido tranquillo...

Originariamente inviato da sam_88

Quoto...trovo la cosa completamente assurda. E per quanto mi riguarda di invidia non ce n'è, perché se c'è una macchina che non comprerei mai è proprio la porsche. Guidare nel traffico per quanto? 35kmh vuol dire essere proprio nelle vie di paese/del centro e non penso si usi la macchina solo per restare in quelle vie...a cosa servono le prove di consumo?

:mamo:

figo il multiquote...

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Sgarboman

Secondo me sono almeno 300

da inge meccanico quale sono ho creduto solo al foglio del banco rulli... prima per me era tutto fumo anche se la golf cmq andava bella allegra per strada. con il foglio in mano che segnava 205 ero così:

Originariamente inviato da Dante89

Boh, vabbè che le prove sui banchi a rulli lasciano il tempo che trovano..Bisognava vedere se il banco era ben tarato o no, comunque anche se sono 170, và forte lo stesso.

quoto dipende molto dal banco e lo so ma visto che io ho visionato solo il foglio dei risultati, questo è...

Originariamente inviato da Marko#88

205cv rimappando molte volte??
se ne ha 175 è grassa...la pop off non da cavalli, i freni e l'assetto idem...se vuoi 200 e passa cv su quel motore come minimo devi cambiare turbina...e poi la pop off su un nafta...
scusa, non resisto!
ah si, la marmotta confezionava la cioccolata ieri...

come ho detto io so solo alcune modifiche che ha fatto. so che ci ha speso un botto di soldi che imho ci stava una subaru come minimo ma con il foglio che segna 205 non credo ci siano altre spiegazioni che i cv siano 205 o giù di lì.
ah per la cronaca so benissimo che la centralina non dia 100000000cv visto che ad ingegneria meccanica (specialistica autoveicolo) qualcosa si capisce...
la pop-off può piacere o meno. come per il diesel. sono scelte opinabili ma non certo criticabili... sempre imho...
cmq ecco cosa mancava alla lista: air box carbonio e scarico completo con soppressione catalizzatore... bon questo è quello che so che ha fatto

[SmilZoJamez]

c'è un mio amico che la quinta non la usa mai, solo sulle strade lunghe e dritte ,ma solo se supera i 90\100 poi diceva che con lo scarico consumava di più

[Futura12]

beh io la sesta la metto a 100 co la Gpunto a circa 2100rpm.....co l'Agila la quinta la metto a 80-90...poi dipende se voglio tirare o no...ma in linea di massima cambio cosi...
é inutile metterla per me a 60 o 50....devo premere poi a fondo per muovermi

[CosasNostras]

Originariamente inviato da Futura12

Fatevi un pacco di affari vostri,a mio parere avete gia esagerato con certi post.

quotissimo...ma caxxi suoi qualcuno se li fa???
uno che non si prenderebbe la porsche .....l'altro che non andrebbe a vedere i consumi......tu non saresti curioso di quanto faccia al litro il tuo cassone a 4 ruote ???.....l'altro con la napoletanata .....

ah rega' non infighettatevi dietro i monitor...fate i bravi

[p.nightmаrе]

un vecchio videino

http://www.youtube.com/watch?v=96vVqPixZrE

e sì, era troppo anche per il mog

[castexx]

Originariamente inviato da Apix_1024

come ho detto io so solo alcune modifiche che ha fatto. so che ci ha speso un botto di soldi che imho ci stava una subaru come minimo ma con il foglio che segna 205 non credo ci siano altre spiegazioni che i cv siano 205 o giù di lì.
ah per la cronaca so benissimo che la centralina non dia 100000000cv visto che ad ingegneria meccanica (specialistica autoveicolo) qualcosa si capisce...
la pop-off può piacere o meno. come per il diesel. sono scelte opinabili ma non certo criticabili... sempre imho...
cmq ecco cosa mancava alla lista: air box carbonio e scarico completo con soppressione catalizzatore... bon questo è quello che so che ha fatto

Gieli hai dati due pugni almeno? Va ben tutto, ma spendere un botto per una macchina che rimane quella che è quando a pari puoi prendere impreza o evo...due pugni se li merita!

[Apix_1024]

Originariamente inviato da castexx

Gieli hai dati due pugni almeno? Va ben tutto, ma spendere un botto per una macchina che rimane quella che è quando a pari puoi prendere impreza o evo...due pugni se li merita!

lui lavora ed all'inizio è partito con lo scarico sportivo.... già lì ha speso una follia imho per rifare tutto l'impianto di scarico per 12/15cv... poi la mania ha preso il sopravvento ed ha iniziato afar mettere le mani ovunque...

[sam_88]

Originariamente inviato da CosasNostras

quotissimo...ma caxxi suoi qualcuno se li fa???
uno che non si prenderebbe la porsche .....l'altro che non andrebbe a vedere i consumi......tu non saresti curioso di quanto faccia al litro il tuo cassone a 4 ruote ???.....l'altro con la napoletanata .....

ah rega' non infighettatevi dietro i monitor...fate i bravi

Che c'è di male se non mi prenderei una porsche? Non ho mai detto che mi piacciono, anzi...per quanto riguarda 'i caxxi' miei, sinceramente lui ha scritto che fa il conto dei consumi con una porsche a 35 kmh in sesta, per cui non si lamenti se qualcuno commenta, anche negativamente, visto che siamo in un forum..

[Marko#88]

Originariamente inviato da Apix_1024

come ho detto io so solo alcune modifiche che ha fatto. so che ci ha speso un botto di soldi che imho ci stava una subaru come minimo ma con il foglio che segna 205 non credo ci siano altre spiegazioni che i cv siano 205 o giù di lì.
ah per la cronaca so benissimo che la centralina non dia 100000000cv visto che ad ingegneria meccanica (specialistica autoveicolo) qualcosa si capisce...
la pop-off può piacere o meno. come per il diesel. sono scelte opinabili ma non certo criticabili... sempre imho...
cmq ecco cosa mancava alla lista: air box carbonio e scarico completo con soppressione catalizzatore... bon questo è quello che so che ha fatto

ok, dal messaggio precedente sembrava che tu fossi convinto che aveva rimappato poi ancora e ancora fino ad arrivare a 205cv...sorry, capito male io..
comunque indubbiamente sono gusti...ma se su un benzina la popoff a sfiato libero la trovo tamarra sui nafta la trovo ancora più tamarra, de gustibus...

[Futura12]

Originariamente inviato da Marko#88

ok, dal messaggio precedente sembrava che tu fossi convinto che aveva rimappato poi ancora e ancora fino ad arrivare a 205cv...sorry, capito male io..
comunque indubbiamente sono gusti...ma se su un benzina la popoff a sfiato libero la trovo tamarra sui nafta la trovo ancora più tamarra, de gustibus...

pffffff pfffffffff pffffffff pfffffffffff tratrasbramtratrarsbram pfff pffff pffff

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Apix_1024

da inge meccanico quale sono ho creduto solo al foglio del banco rulli... prima per me era tutto fumo anche se la golf cmq andava bella allegra per strada. con il foglio in mano che segnava 205 ero così:

Secondo me non c'è bisogno di essere un ing. per sapere che i banchi non servono a niente. Perchè io non lo sono eppure lo so.

come ho detto io so solo alcune modifiche che ha fatto. so che ci ha speso un botto di soldi che imho ci stava una subaru come minimo ma con il foglio che segna 205 non credo ci siano altre spiegazioni che i cv siano 205 o giù di lì.
ah per la cronaca so benissimo che la centralina non dia 100000000cv visto che ad ingegneria meccanica (specialistica autoveicolo) qualcosa si capisce...
la pop-off può piacere o meno. come per il diesel. sono scelte opinabili ma non certo criticabili... sempre imho...
cmq ecco cosa mancava alla lista: air box carbonio e scarico completo con soppressione catalizzatore... bon questo è quello che so che ha fatto

L'airbox sarà sicuro un CDA della BMC... niente di che.
Togliendo il catalizzatore non si prende quasi niente. Scarico completo che vuol dire?
Secondo me 170 CV ci stanno tutti (e secondo me non sono neanche pochi), ma 200 e passa...

[NetHak]

io ai 40 mettendo la 5° nn riesco a rilasciare tutta la frizione che il motore arriva a 1000 rpm...

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Marko#88

ok, dal messaggio precedente sembrava che tu fossi convinto che aveva rimappato poi ancora e ancora fino ad arrivare a 205cv...sorry, capito male io..
comunque indubbiamente sono gusti...ma se su un benzina la popoff a sfiato libero la trovo tamarra sui nafta la trovo ancora più tamarra, de gustibus...

tamarra... noooooooo... come direbbero da noi: tzi propria un terun (senza offesa ovviamente)

Originariamente inviato da Futura12

pffffff pfffffffff pffffffff pfffffffffff tratrasbramtratrarsbram pfff pffff pffff

hai sbagliato solo il rumore del motore perchè ora come ora sembra un benzina... quello che hai descritto è più il motore della mia fiesta 1.8 tddi

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Sgarboman

Secondo me non c'è bisogno di essere un ing. per sapere che i banchi non servono a niente. Perchè io non lo sono eppure lo so.
L'airbox sarà sicuro un CDA della BMC... niente di che.
Togliendo il catalizzatore non si prende quasi niente. Scarico completo che vuol dire?
Secondo me 170 CV ci stanno tutti (e secondo me non sono neanche pochi), ma 200 e passa...

per il banco rulli l'ho scoperto ora che sono tarati male. prenderò con le pinze i sui 205cv allora
scarico completo escluso i collettori che portano alla turbina ma dalla turbina fino in fondo tutto rifatto... un folle lo so

[85kimeruccio]

io per esempio manco morto una porsche son gusti no?

[Marko#88]

Originariamente inviato da Sgarboman

Secondo me non c'è bisogno di essere un ing. per sapere che i banchi non servono a niente. Perchè io non lo sono eppure lo so.


L'airbox sarà sicuro un CDA della BMC... niente di che.
Togliendo il catalizzatore non si prende quasi niente. Scarico completo che vuol dire?
Secondo me 170 CV ci stanno tutti (e secondo me non sono neanche pochi), ma 200 e passa...

questo non è detto, dipende dalla macchina...ma con scarico completo e Kat metallico (o senza ma dipende) qualcosa si tira su...e coi collettori qualcos'altro...non parlo di 15cv sia chiaro...ma qualcosina si tira su e il motore è molto più libero...

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Apix_1024

per il banco rulli l'ho scoperto ora che sono tarati male. prenderò con le pinze i sui 205cv allora
scarico completo escluso i collettori che portano alla turbina ma dalla turbina fino in fondo tutto rifatto... un folle lo so

A casa mia quando si dice "scarico completo" si indica tutta la linea di scarico, solo per precisare. E siccome la parte principale sono i collettori, non mi pare corretto dire scarico completo, ma forse incompleto

Perchè dici che è un folle? Vuoi sapere quanto costa il mio scarico completo, ma veramente completo?

Infine non è che i banchi siano tarati male, è che ci sono troppe variabili in gioco per dare una lettura precisa. Poi ovviamente si tende sempre a ingrandire un po' di cose per dare soddisfazione alle altrui invidiae penis.

Originariamente inviato da Marko#88

questo non è detto, dipende dalla macchina...ma con scarico completo e Kat metallico (o senza ma dipende) qualcosa si tira su...e coi collettori qualcos'altro...non parlo di 15cv sia chiaro...ma qualcosina si tira su e il motore è molto più libero...

Certo dipende dalla macchina, ma non è che da una Panda si tira fuori una Ferrari (qualunque essa sia). Era quello che intendevo. E comunque con lo scarico completo sui turbo si prende anche un bel po' di cavalli.