ALTA VELOCITA': TRENI FRECCIA ROSSA IN RITARDO DA SUBITO

[trallallero]

Originariamente inviato da drakend

Difatti ormai l'Italia è diventata il cesso d'Europa... è una vergogna immane che non riusciamo a fare arrivare in orario nemmeno l'unico treno "ad alta velocità". Siamo degli incapaci, non c'è niente da fare... ci sono singole eccezioni di notevolissimo spessore, è vero, ma si disperdono letteralmente nel mare di inettitudine che regna sovrano in questo Paese.
Io tremo solo all'idea delle centrali nucleari QUA... prepariamoci ad avere allarmi per fughe di radiazioni un giorno sì e l'altro pure.

Vogliamo parlare di autobus per tirarci su il morale ?
Ostia - Fiumicino abbiamo dovuto cambiare 3 volte il mezzo perchè guasto!
E per fortuna che da Torvaianica ad Ostia abbiamo trovato un passaggio in macchina sennò avremmo perso l'aereo per Londra (e ci è comunque mancato poco).

Ma la cosa che più fa rodere è il fatto che siamo pieni di cervelli ma non li sappiamo sfruttare!

[Raven]

Originariamente inviato da drakend

Io tremo solo all'idea delle centrali nucleari QUA... prepariamoci ad avere allarmi per fughe di radiazioni un giorno sì e l'altro pure.

Allarmi per fughe radioattive?! Ma va là!...



.... non direbbero nulla, e il problema è risolto, anzi... manco è mai esistito!...

[luxorl]

Belle le ferrovie pagate con i soldi dei cittadini date in regalo ai soliti squali... stessa cosa delle autostrade

[SweetHawk]

Originariamente inviato da momo-racing

comunque a parziale, e con parziale intendo una porzione infinitesima, discolpa dei gestori delle ferrovie è anche doveroso segnalare che la metà dei passeggeri che salgono sui treni sono dei veri e propri animali.

comportamenti più diffusi sul treno:

- soprattutto i ragazzi giovani, starsene seduti con le scarpe appoggiate sul divanetto innanzi al proprio.

- abbassare i finestrini e non preoccuparsi di richiuderli quando si abbandona il treno, cosicchè se per caso si mette a piovere i sedili si riempiono di merda e fanno la muffa.

- abbandonare sporcizia di ogni tipo, dai giornali agli avanzi di cibo, sopra o sotto i sedili quando si abbandona il treno, come se il fatto di portarsi per 50 metri la spazzatura che hanno prodotto fino al primo cestino disponibile li degradasse nella scala sociale.

- senza parlare di vandalismi generici come scarabocchiare, graffiare, divelgere le tendine e così via.

io ho fatto 3 settimane di vacanza in giappone anni fa, e sui treni sia i più nuovi che i più vecchi, non un graffito, non una cartaccia, non una persona sbracata ad cazzum, le carrozze sembravano tutte in condizioni eccellenti.
si vede che da noi l'educazione è considerata un optional.

Quanto hai ragione!!!!

Finalmente uno dei VERI PUNTI su cui discutere.

Ho la moglie giapponese e conosco quel mondo così bene che prima di parlare dei gestori e dei treni parlerei SOLO di EDUCAZIONE.

[atinvidia284]

Originariamente inviato da fracarro

Da Reupplica: http://www.repubblica.it/ultimora/24...taglio/3456385

Impossibile,ho visto per caso (ma proprio perchè l'occhio si è soffermato sul colore rosso del treno) studio aperto dove parlava di freccia rossa e della sua precisione e velocità,comparando il tempo impiegato nel tratto milano-roma con l'aereo e risultando pochi minuti soltanto meno veloce di quest'ultimo.

"è stato detto anche in tv,è in linea....."[citazione]

[fracarro]

Originariamente inviato da atinvidia284

Impossibile,ho visto per caso (ma proprio perchè l'occhio si è soffermato sul colore rosso del treno) studio aperto dove parlava di freccia rossa e della sua precisione e velocità,comparando il tempo impiegato nel tratto milano-roma con l'aereo e risultando pochi minuti soltanto meno veloce di quest'ultimo.

"è stato detto anche in tv,è in linea....."[citazione]

Se lo dice studio aperto è sicuramente vero, alzo le mani.

[cocis]

e come al solito l'alta velocità in italia costa circa 10 volte di + che cnegli altri paesi ..

[fracarro]

Al di la dei costi sempre superiori nel nostro paese, il problema secondo me è un'altro. Trenitalia con l'alta velocità non sta proponendo un'alternativa agli utenti (che dovrebbero poter scegliere tra i vecchi intecity plus, eurostar o AV a seconda deille proprie disponibilità economiche) ma bensì sta imponendo l'utilizzo di questi treni. Ripeto da Roma a Milano dalle 8 del mattino alle 20 di sera c'è un solo eurostar normale e tre ic, tutto il resto è AV ad un costo di 71 euro in seconda classe.

Se a questo poi aggiungiamo anche che i nuovi treni già si rompono e arrivano in ritardo e addirittura causano ritardi agli altri treni, la frittata è fatta.

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...lesView=Libero

Sulla scia di Frecciarossa ritardi e proteste dei pendolari

Treni soppressi, forti ritardi, e convogli con un numero di carrozze inferiori agli accordi firmati solo pochi giorni fa tra Regioni e Fs.
Partenza flop del nuovo orario invernale di Trenitalia, entrato in vigore domenica dopo il varo in pompa magna, sabato, del nuovo tratto dell'Alta velocità Milano-Bologna. Tanti, troppi i disagi per una quota importante di quei 2 milioni di pendolari italiani che viaggiano sui regionali e qualche volta sugli Intercity sempre più spesso plus, con prenotazione e sovrapprezzo obbligatorio. Ad esempio «Regione Lombardia non è soddisfatta del servizio erogato da Trenitalia. Le cose non hanno funzionato come Rfi e Trenitalia avevano garantito», tuona il governatore Roberto Formigoni. «Diamo 24-48 ore per andare a regime. Chiediamo tassativamente il rispetto degli accordi pattuiti con l'ingegner Moretti. Altrimenti, siamo pronti a bloccare il Frecciarossa», minaccia il suo assessore alle Infrastrutture, Raffaele Cattaneo.
Insomma una (prima) giornata campale per il nuovo orario invernale Fs, specie nelle due regioni vetrina dell'Av: Lombardia ed Emilia Romagna. E dire che il successo o meno della nuova linea lo si misurerà anzitutto sulla capacità di sviluppare un'efficiente mobilità di area vasta. Facendo convivere Av e traffico pendolare, ossia quella fascia di pendolarismo professionale, di ceto impiegatizio che si muove tra le città intermedie e i grandi centri. Invece…
Invece, spiega preoccupato Alfredo Peri, assessore regionale ai Trasporti dell'Emilia Romagna, «i treni del trasporto regionale, a partire dal Bologna-Verona, non saranno più veloci degli attuali. Anzi, per alcuni si prospetta un rallentamento». Una rapida analisi del nuovo orario invernale da la giusta misura dei disagi di queste ore: tutti i treni della linea Modena-Mantova, stanno subendo un rallentamento medio di 10 minuti; tre treni della Bologna-Prato, invece, di ben 15/20 minuti sulla tratta tra San Benedetto e Prato. Rallentamento di 5 minuti anche per alcuni treni sulla Parma-Piacenza-Milano. E per queste ultime tratte (Bologna-Prato e Parma-Piacenza-Milano), i rallentamenti previsti dipendono proprio dall'entrata in vigore dell'Av.
Inoltre, i cambiamenti dei tempi di percorrenza portano in alcuni casi alla perdita di coincidenze: chi arriverà, per esempio, a Bologna da Roma con l'Eurostar delle 22,20 non avrà più la garanzia di poter proseguire verso Parma, nonostante la richiesta della Regione che ne ha appurato la fattibilità tecnica. «Moretti non può pensare solo ai businessman di Milano e Roma che fanno Linate-Fiumicino», si legge malignamente in uno dei blog più frequentati dai pendolari emiliani. Secondo i 10mila utenti della Bologna-Verona, ieri ha addirittura ritardato il 50% dei convogli.
Risalendo in Lombardia, anche l'omologo di Peri, Raffaele Cattaneo, fino a qualche giorno fa era ottimista. «Le condizioni che abbiamo posto sono state accettate da Trenitalia, a tutto vantaggio dei circa 200mila nostri pendolari. La più importante è l'integrazione tra gli abbonamenti dei treni Eurostarcity e quelli regionali. Insieme al blocco dei tagli alle linee S in direzione di Treviglio, Lodi, Lecco e Brianza».
Poi, ieri, la doccia fredda. Soppresso l'Eurostar delle 7,40 da Brescia, che era il primo che avrebbero potuto prendere i pendolari. Soppressi due treni da Bergamo, via Carnate, e uno da Como. Soppresso il 7,19 da Piacenza per Milano concordato da Lombardia ed Emilia. Mentre il primo Eurostarcity utile per arrivare a Milano (previsto in Centrale alle 8,25) a Pioltello, ha addirittura ceduto il passo all'Eurostar proveniente da Venezia, accumulando ulteriori 15 minuti di ritardo. «Se Trenitalia ha deciso che Frecciarossa deve correre passando davanti a tutti gli altri treni, può darsi che saremo costretti a dimostrare a Trenitalia che il Frecciarossa può anche rimanere in stazione», tuona, appunto, l'assessore Cattaneo.
Frecciarossa che sempre ieri, dopo le paillettes dell'inaugurazione vip, ha mostrato un po' la corda. Il Roma-Napoli delle 7,25, ad esempio, si è fermato per un'ora e mezzo all'ingresso della stazione di Gricignano d'Aversa, causa guasto al pantografo. Molti viaggiatori hanno chiesto di scendere e di percorrere a piedi il tratto sul selciato per arrivare fino alla stazione e prendere altri mezzi per Napoli. Richiesta respinta e momenti di tensione, con il capo treno costretto a chiamare il 113. «Sono giorni di rodaggio ma penso di poter presto migliorare la macchina», ha spiegato a consuntivo, l'ad di Trenitalia, Mauro Moretti. «Sulla nuova linea ad Alta velocità Bologna-Milano, comunque, stiamo mantenendo le promesse, riducendo i tempi di mezz'ora». Pendolari permettendo.

[loreluca]

Originariamente inviato da momo-racing

comunque a parziale, e con parziale intendo una porzione infinitesima, discolpa dei gestori delle ferrovie è anche doveroso segnalare che la metà dei passeggeri che salgono sui treni sono dei veri e propri animali.

comportamenti più diffusi sul treno:

- soprattutto i ragazzi giovani, starsene seduti con le scarpe appoggiate sul divanetto innanzi al proprio.

- abbassare i finestrini e non preoccuparsi di richiuderli quando si abbandona il treno, cosicchè se per caso si mette a piovere i sedili si riempiono di merda e fanno la muffa.

- abbandonare sporcizia di ogni tipo, dai giornali agli avanzi di cibo, sopra o sotto i sedili quando si abbandona il treno, come se il fatto di portarsi per 50 metri la spazzatura che hanno prodotto fino al primo cestino disponibile li degradasse nella scala sociale.

- senza parlare di vandalismi generici come scarabocchiare, graffiare, divelgere le tendine e così via.

io ho fatto 3 settimane di vacanza in giappone anni fa, e sui treni sia i più nuovi che i più vecchi, non un graffito, non una cartaccia, non una persona sbracata ad cazzum, le carrozze sembravano tutte in condizioni eccellenti.
si vede che da noi l'educazione è considerata un optional.

Già e pensa che l'onu si preoccupa di fare leggi sul divieto di dare schiaffi ai bambini...
Poi ci si lamenta che non c'è più educazione...