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Old 02-05-2008, 12:03   #41
Fire Hurricane
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Originariamente inviato da ninja750 Guarda i messaggi
perchè nn è vero ?
180cv di bicilindrico, leggerezza e ciclistica all' italiana.
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Old 02-05-2008, 12:43   #42
Zappz
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perchè nn è vero ?
180cv di bicilindrico, leggerezza e ciclistica all' italiana.
looooooooooool
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Old 02-05-2008, 12:44   #43
verolenny
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Originariamente inviato da melomanu Guarda i messaggi
Vero però ha ragione.
Cioè, non se ne può più di sto utente e dei suoi thread ciclici ripetitivi miranti solo a dire sempre le stesse cose ( ovvero zero e solo insulti ).

Dai, se fai una ricerca lo vedi anche tu.
si ma non mi sembra che il dottore abbia detto a qualcuno che deve per forza intervenire in questa discussione, o sbaglio?
se lo vuole fare, lo fa con tutte le accrotezze del caso.
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Ciao Pierpo
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Old 02-05-2008, 12:47   #44
melomanu
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Originariamente inviato da verolenny Guarda i messaggi
si ma non mi sembra che il dottore abbia detto a qualcuno che deve per forza intervenire in questa discussione, o sbaglio?
se lo vuole fare, lo fa con tutte le accrotezze del caso.
Mah. Sarà, ma io trovo stupido aprire una volta 3-4 thread tutti col titolo "super cars sotto i 50.000 euro " un'altra volta " sfida: moto vs auto vs aereo vs shinkansen vs shuttle".
Cmq hai ragione: chi non ha interesse non posta, quindi mi disiscrivo.
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Old 02-05-2008, 12:49   #45
Fire Hurricane
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looooooooooool
perchè ridete ?
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Old 02-05-2008, 13:15   #46
energy+
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perchè ridete ?
Xchè bisogna vedere dove sta scritto che la 1098 è il top stradale a parte D16 in commercio......
Se la ragioni sui Cv è già stata battuta, chi ha detto nuovo ninja 1000?
Agilità dipende dai gusti e da tanti altri fattori in ogni caso i pesi sono simili per tutte le moto e la 1098 nn è che sia una piuma eh

Come la 1098 si potevano mettere le altre 1000 jap in circolazione il discorso era lo stesso in ogni caso le prestazioni son abbastanza livellate, poi specialmente in moto è questione di feeling col mezzo il bicilindrico può essere un handicap per molti per altri il quadri e così via.....

ciao
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Old 02-05-2008, 13:22   #47
Pucceddu
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Xchè bisogna vedere dove sta scritto che la 1098 è il top stradale a parte D16 in commercio......
Se la ragioni sui Cv è già stata battuta, chi ha detto nuovo ninja 1000?
Agilità dipende dai gusti e da tanti altri fattori in ogni caso i pesi sono simili per tutte le moto e la 1098 nn è che sia una piuma eh

Come la 1098 si potevano mettere le altre 1000 jap in circolazione il discorso era lo stesso in ogni caso le prestazioni son abbastanza livellate, poi specialmente in moto è questione di feeling col mezzo il bicilindrico può essere un handicap per molti per altri il quadri e così via.....

ciao
Parla della 1098r.

Che stai a dire scusa?
Peso finora ineguagliato mi pare, ciclistica che qualsiasi jap si sogna di notte.

Certo, serve un rene per comprlarla e magari con gli stessi soldi su una jap ne esce una macchina mortale, ma questo, e' un altro conto.

Se poi si vuol parlare solo perche' e' ducati, contenti voi...
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Old 02-05-2008, 13:24   #48
energy+
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Parla della 1098r.

Che stai a dire scusa?
Peso finora ineguagliato mi pare, ciclistica che qualsiasi jap si sogna di notte.

Certo, serve un rene per comprlarla e magari con gli stessi soldi su una jap ne esce una macchina mortale, ma questo, e' un altro conto.

Se poi si vuol parlare solo perche' e' ducati, contenti voi...
no è che in ogni caso nn sono differenze abissali, si parla di top stradale no?
Allora avrei capito si parlasse di D16 ma la 1098 nn è che dia 5 sec al giro agli altri 1000 eh
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Old 02-05-2008, 13:26   #49
Jesus1987
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emozioni su 2 ruote sono maggiori di quelle su 4
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Old 02-05-2008, 13:26   #50
Zortan69
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Per saperlo bisogna essere sia automobilisti che motociclisti....

Le emozioni di una moto pochissime auto al mondo possono darle, ovviamente tenendo in considerazione che son cose diverse e che quindi nn son direttamente confrontabili.....
io per certi versi mi diverto di più in auto. Mal che vada mi giro (vedi link in firma)
In moto metti le gengive in terra, però in accelerazione ti si incolla lo stomaco alla spina dorsale, specie se hai una moto come la mia (B1200)
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Old 02-05-2008, 13:28   #51
Pucceddu
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no è che in ogni caso nn sono differenze abissali, si parla di top stradale no?
Allora avrei capito si parlasse di D16 ma la 1098 nn è che dia 5 sec al giro agli altri 1000 eh
la 1098R e' la 1200 e mi sa che in confronto a qulsiasi jap in mano allo stesso piloti di secondi ne succhi un bel po' su diversi giri.

Parlassimo della s ti darei ragione, ma con la r il tuo discorso non sta ne in cielo ne in terra.

Tempo 10 giri lanciati e gia' solo l'impianto frenante farebbe la differenza

Mi par strano dover dire queste cose a te che credo le conosca bene...
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Old 02-05-2008, 13:28   #52
Zortan69
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Originariamente inviato da Jesus1987 Guarda i messaggi
emozioni su 2 ruote sono maggiori di quelle su 4
dissento. dipende.
Se hai una moto (qualunque) e un auto (normale-qualunque) è verissimo.
Ma se hai un auto sportiva il discorso non sta in piedi nemmeno per mezzo secondo.
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Old 02-05-2008, 13:29   #53
energy+
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io per certi versi mi diverto di più in auto. Mal che vada mi giro (vedi link in firma)
In moto metti le gengive in terra, però in accelerazione ti si incolla lo stomaco alla spina dorsale, specie se hai una moto come la mia (B1200)
Perchè rischi di più dato che hai più sensazione di sicurezza con la macchina....
MA le emozioni di una piega orecchie a terra o dell'accellerazione di una moto in macchina nn si avranno mai....

Poi indubbiamente come detto son cose diverse ognuna ha i suoi pro e i suoi contro,l'importante alla fine è sempre dare gas!
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Old 02-05-2008, 13:34   #54
Zortan69
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Originariamente inviato da energy+ Guarda i messaggi
Perchè rischi di più dato che hai più sensazione di sicurezza con la macchina....
MA le emozioni di una piega orecchie a terra o dell'accellerazione di una moto in macchina nn si avranno mai....

Poi indubbiamente come detto son cose diverse ognuna ha i suoi pro e i suoi contro,l'importante alla fine è sempre dare gas!
appunto. per imparare un pò di drifting in auto mal che vada sfasci un set di cerchi in lega.
In moto per imparare a uscire di traverso mal che vada sfasci un pò di moto e un pò di ossa
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Old 02-05-2008, 13:39   #55
ninja750
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dissento. dipende.
Se hai una moto (qualunque) e un auto (normale-qualunque) è verissimo.
Ma se hai un auto sportiva il discorso non sta in piedi nemmeno per mezzo secondo.
ovviamente sono sensazioni personali, ma condivido il suo pensiero

la moto è 1000 volte avanti
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Old 02-05-2008, 13:46   #56
verolenny
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solo per chiarirci...se diventa una discussione da fan boy, chiudo in in maniera talmente veloce che la veloctà della luce sembrerà un ospite del reparto geriatria.
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Ciao Pierpo
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Old 02-05-2008, 13:47   #57
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solo per chiarirci...se diventa una discussione da fan boy, chiudo in in maniera talmente veloce che la veloctà della luce sembrerà un ospite del reparto geriatria.
bellissima!
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Old 02-05-2008, 13:53   #58
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solo per chiarirci...se diventa una discussione da fan boy, chiudo in in maniera talmente veloce che la veloctà della luce sembrerà un ospite del reparto geriatria.
ma LOL

non poi cosi veloce... asdasdasdasdasd
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Old 02-05-2008, 13:59   #59
verolenny
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bellissima!
poi non dite che i mod di sport e motori non son simpatici
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Ciao Pierpo
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Old 02-05-2008, 14:00   #60
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poi non dite che i mod di sport e motori non son simpatici




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