Strage del sabato sera, muoiono 9 giovani in due incidenti sulla costiera adriatica

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Marci

se lo vendevano fino a 3 anni fa è lecito provarlo.
i Suv per natura hanno una struttura più rigida e pochi spazi per la deformazione; ti sei mai chiesto perchè nei crash test non vanno mai sopra le 4 stelle quando la Punto 2 aveva 4 stelle? poi mica si può essere sempre fortunati e finire contro una Mini, se finsici contro un altro SUV? per non parlare della sicurezza attiva poi.. i SUV sono sicuri solo negli autosaloni per il resto, molto più sicura una buona SW 4x4 di mille SUV messi assieme.

veramente è uscito di produzione nel '98...
la serie ii, sebbene esteticamente molto simile, è completamente diversa.

aggiungo: chi ha detto che i suv "non vanno oltre le 4 stelle"?
(vedi x5, touareg, xc 90...)
e anche 4 stelle non mi sembra certo un risultato pessimo... visto che il test simula un urto tra due auto identiche.

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da Marci

se lo vendevano fino a 3 anni fa è lecito provarlo.
i Suv per natura hanno una struttura più rigida e pochi spazi per la deformazione; ti sei mai chiesto perchè nei crash test non vanno mai sopra le 4 stelle quando la Punto 2 aveva 4 stelle? poi mica si può essere sempre fortunati e finire contro una Mini, se finsici contro un altro SUV? per non parlare della sicurezza attiva poi.. i SUV sono sicuri solo negli autosaloni per il resto, molto più sicura una buona SW 4x4 di mille SUV messi assieme.

http://www.quattroruote.it/sicurezza...m?codice=61592

L'abbiamo detto spesso: per le automobili, non sempre "più grande" equivale a "più sicura". Chi compra una Suv per sentirsi più protetto, per esempio, può andare incontro a qualche delusione.

L'ultima dimostrazione arriva dall'EuroNCAP (ente indipendente europeo), che nell'ultima tornata di crash test ha provato pure la gigantesca Audi "Q7" (foto): pur non comportandosi male, la 4x4 tedesca, anche per colpa del corpo vettura tanto massiccio (è lunga oltre 5 metri e pesa circa 2200 kg), non è andata oltre le 4 stelle (su 5) nella protezione degli occupanti. Critica, secondo i tecnici, soprattutto la zona inferiore della plancia, che deformandosi può causare danni alle gambe dei passeggeri anteriori.

A ulteriore conferma di questo assunto c'è il fatto che, purtroppo, la "Q7" è in "buona" compagnia: negli ultimi anni, ben poche Suv sono riuscite a ottenere il massimo dei voti: solo BMW "X5", Volkswagen "Touareg" e Volvo "XC90". Questo, nonostante che, ormai, il risultato sia alla portata anche di molte "citycar", dalla "207" alla "Punto".

A questo proposito, però, vale la pena ricordare una volta di più che ha senso confrontare i punteggi esclusivamente all'interno della stessa categoria, perché i test sono una cosa (equivalgono a un urto fra due auto uguali o, quanto meno, della stessa stazza) e gli incidenti nella vita reale un'altra: provate a tamponare una "Q7" (4 stelle) con una "Yaris" (5) e vedrete...

Tornando agli ultimi test, nella stessa occasione, oltre alla "Q7" (che ha anche preso 2 stelle per la protezione dei pedoni e 4 per quella dei bambini) l'EuroNCAP ha provato pure la Mazda "3" (4 stelle per gli occupanti, 2 per i pedoni e 3 per i bambini), la nuovissima Citroën "C4 Picasso" (5, 2 e 3 stelle), la Mercedes "classe B" (5, 2 e 4) e l'ultima Ford "Galaxy" (5, 2 e 4).

[recoil]

Originariamente inviato da @lessandro

E quì si riconferma il mix...20enni con macchinoni e spericolatezza alle stelle...

Finchè non provano sulla loro pelle cosa vuol dire rischiare di lasciarci le penne, non impareranno mai

P.S. Ho 20 anni...

l'incidente grave puoi farlo anche con una utilitaria. certo, non vai a 200 kmh ma basta molto meno per lasciarci le penne.
il problema credo sia sempre quello di bere un po' troppo o prendere qualche sostanza "miracolosa". i riflessi non sono più buoni e soprattutto non ti rendi conto del pericolo e pigi l'acceleratore

il problema è che per quanto posso essere prudente nella guida so che potrebbe capitarmi un frontale con un folle che viene dalla direzione opposta e che non posso evitare...

[CICUS]

Originariamente inviato da recoil

l'incidente grave puoi farlo anche con una utilitaria. certo, non vai a 200 kmh ma basta molto meno per lasciarci le penne.
il problema credo sia sempre quello di bere un po' troppo o prendere qualche sostanza "miracolosa". i riflessi non sono più buoni e soprattutto non ti rendi conto del pericolo e pigi l'acceleratore

il problema è che per quanto posso essere prudente nella guida so che potrebbe capitarmi un frontale con un folle che viene dalla direzione opposta e che non posso evitare...

infatti quello di cui bisogna preoccuparsi quando si è alla guida sono gli altri!!!!!!

[p.NiGhTmArE]

la soluzione c'è: essere i più grossi
come le precedenze in africa, passa il più grosso

[ErminioF]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

la soluzione c'è: essere i più grossi
come le precedenze in africa, passa il più grosso

Quindi tutti in giro con pullman e camion, secondo te

[Fabiaccio]

Ok, pace all'anima loro ed erano giovani.

Però la smettessero un pochino (non questi, questi ormai sono andati) di "folleggiare" ed andare a velocità sperimentate solo da mach2 e dalla nasa forse non saremmo a rimpiangerli e non sarebbero andati a raccoglierli col cucchiano per sistemarli solamente nelle bare...

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da ErminioF

Quindi tutti in giro con pullman e camion, secondo te

non tutti, IO

[++CERO++]

Diciamolo chiaramente, l'inasprimento del codice della strada, frutto di idee
estrose del bizzarro di turno, non serviranno a nulla !

Potranno piazzare 10.ooo autovelox, ridurre la velocità a 70Km/h,
togliere i punti alla patente con la nuova formula infrangi 2 perdi 3 (punti)
Ma nessuno riusirà a misurare la cazzonagine al volante di certe persone,
che è l'unica vera responsabile di questi incidenti con morti e feriti !

p.s. se monto la telecamera in auto, potrei filmare 1 milione di idioti al volante
e le loro pericolose acrobazie alla cazzo...

[ErminioF]

Imho dovrebbero iniziare a limitare cilindrate/cv per anni di patente, esiste già per le moto una cosa simile, dovrebbero estenderla anche per le auto

[++CERO++]

Originariamente inviato da ErminioF

Imho dovrebbero iniziare a limitare cilindrate/cv per anni di patente, esiste già per le moto una cosa simile, dovrebbero estenderla anche per le auto

Sinceramente, non credo che possa funzionare.

Guarda, un idea cattiva sarebbe sostituire la multa, con 3 ore di lezione
di educazione al volante.
Oppure fermati dalla polizia e subire 15 minuti di ripasso del codice
della strada..

[p.NiGhTmArE]

secondo me sarebbe inutile.
uno può essere pericoloso per gli altri anche con una panda da 30cv.
o con un fuoristrada da 60cv...
il pericolo per se stessi neanche lo considero, chiamasi "selezione naturale".
per le moto è ancora più inutile, vista la limitata capacità di nuocere agli altri (se si escludono pedoni, ciclisti e altri motociclisti).

[gabi.2437]

Originariamente inviato da ErminioF

Imho dovrebbero iniziare a limitare cilindrate/cv per anni di patente, esiste già per le moto una cosa simile, dovrebbero estenderla anche per le auto

Inutile, non è l'auto il problema ma il guidatore

[ErminioF]

Ovvio, ma avere un mano da 80cv è diverso che girare col bmw da 200cv del papi.
Fermo restando che il problema è quasi sempre il guidatore

[gabi.2437]

Mah, non cambia tanto eh...è che dar la colpa al macchinone è facile, dar la colpa allo stupido alla guida no

[xenom]

Originariamente inviato da gabi.2437

Mah, non cambia tanto eh...è che dar la colpa al macchinone è facile, dar la colpa allo stupido alla guida no

Beh il suo ragionamento non è proprio così brutto: con la macchina potente ti viene da accelerare, da fare il figo ecc.
mentre con un auto del cazzo sei più tranquillo, IMHO...
io con la fiat 600 non supero mai una certa velocità (ok, ho anche paura di smaltarmi ma questo è un altro discorso )

[p.NiGhTmArE]

ma anche no
dovresti vedere come vanno in giro certi miei amici con la saxo 1.3

[noldo]

Una considerazione... Secondo voi come mai negli incidenti del sabato sera il conduttore è quasi sempre un uomo?
Sono in più e quindi rischiano di più o sono più responsabili le donne?

[@lessandro]

Originariamente inviato da noldo

Una considerazione... Secondo voi come mai negli incidenti del sabato sera il conduttore è quasi sempre un uomo?
Sono in più e quindi rischiano di più o sono più responsabili le donne?

Sarà il fatto di "galanteria"...cioè che se vai a ballare e hai la ragazza, la macchina la prendi te.

Idem se vai a cena...o al cine...cmq sia la macchina il 90% delle volte la prende sempre il ragazzo (ammesso che tutti e 2 hanno la patente...altrimenti il discorso non vale).

Poi...la percentuale di ragazze "spericolate" (cioè con il disprezzo per la vita che fanno 200km/h in tangenziale), è molto ma molto inferiore che nei ragazzi...mi pare chiaro.

E ultima cosa...trovami una donna che compra un macchinone perchè "gli piace la spinta che ha"..

Purtroppo, è così.

[xenom]

Originariamente inviato da @lessandro

Sarà il fatto di "galanteria"...cioè che se vai a ballare e hai la ragazza, la macchina la prendi te.

Idem se vai a cena...o al cine...cmq sia la macchina il 90% delle volte la prende sempre il ragazzo (ammesso che tutti e 2 hanno la patente...altrimenti il discorso non vale).

Poi...la percentuale di ragazze "spericolate" (cioè con il disprezzo per la vita che fanno 200km/h in tangenziale), è molto ma molto inferiore che nei ragazzi...mi pare chiaro.

E ultima cosa...trovami una donna che compra un macchinone perchè "gli piace la spinta che ha"..

Purtroppo, è così.

Esatto, è un dato di fatto che le donne sono più prudenti degli uomini