Roma, primato degli incidenti stradali: 19mila in un anno, 194 vittime

[8310]

Originariamente inviato da dantes76

Ps: per piu' tranquillo qui, intendi Palermo?

Sì....mai guidato a Roma?Mai visto auto sfrecciarti a destra a 160-170 km/h sul Raccordo zigzagando tra le altro auto?solo a titolo di esempio....
A Roma il problema non è tanto l'"ordine", cosa che invece manca assolutamente a Palermo per cui in condizioni di traffico molto minore qui c'è molto più macello ergo a volte è veramente frustrante uscire con l'auto (a parte che alcune strane non sono ben curate, ma negli ultimi anni devo dire che la situazione è migliorata un pò), però mi sento più "sicuro" a guidare qui piuttosto che a Roma...oh, mica è una conclusione a cui sono arrivato scientificamente, è un'impressione personale, quindi non venitemi a dire che è fuorviante accostare le due città...sarà che la condizione è diversa ma se devo scegliere dove guidare scelgo certamente PA!

PS: non sto dicendo che Pa è la città con gli automobilisti più disciplinati (direi una fesseria), sto solo facendo un confronto tra la situazione delle "mie" due città.

[Hire]

Originariamente inviato da trallallero

Roma é piú grande di Londra ???
aooooh! macchestaiaddí!

Roma è la capitale più grande di tutta l'Europa.

Se non erro è 13 volte più grande ( inteso il territorio ) di Londra.

Roma è pericolosa, ho visto troppi incidenti ( soprattutto con moto ), con persone a terra doloranti, a volte anche in fin di vita.
Ogni volta che esco vedo sempre una lapide o un mazzo di fiori su semafori, alberi, muretti etc.

Cose che non ho mai visto in nessun'altra città.

Roma ha il grave problema che si hanno più macchine che residenti, infatti noi abbiamo la seconda, terza, quarta fila ed un problema esagerato per quanto riguarda il traffico.
Poi, sempre da quello che mi ricordo e spero di non dire una cazzata, se fra qualche anno non si riesce a risolvere il problema del traffico, e ci saranno sempre più macchine, si impedirà ai residenti a Roma di comprare una macchina.

[trallallero]

Originariamente inviato da Hire

Roma è la capitale più grande di tutta l'Europa.

Se non erro è 13 volte più grande ( inteso il territorio ) di Londra.

ok per la pericolositá, lo so per esperienza personale e l'ho anche scritto.
Ma sulle dimensioni penso vi stiate sbagliando

ho cercato "la citta piu grande d europa" con google ed é uscito:

incontri gay - 100links Deluxe
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Welcome to London. Se sei stanco del mare, puoi cogliere l'occasione per visitare Londra, la città più grande d'Europa. ...
it.100links.com/canali/home_page/hot_incontri_gay.php - 32k -

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Hotel Londra, Europa Londra, Guida Londra - Guide Turistiche ...
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Londra è la città più grande d'Europa, con una popolazione di circa 8 milioni di abitanti ed un'estensione superiore a 50 km. ...
www.guidevacanza.com/guida_Londra.html - 49k -

...

Consigli per i tuoi viaggi...
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Londra è il capoluogo della regione e si può definire la città più grande d'Europa. Fu fondata dai nostri antenati, i Romani, con il nome Londinium, ...
www.easytravel.splinder.com/ - 14k -

[Adric]

Originariamente inviato da trallallero

Roma é piú grande di Londra ???
aooooh! macchestaiaddí!

ho scritto che Roma è anche il maggior comune d'Europa per estensione territoriale, non che sia la più grande città d'Europa, comune e città sono due concetti diversi e che spesso non coincidono (un comune può avere un'estensione territoriale ben maggiore della città che incorpora - è il caso di Roma -, ma la città può estendersi anche al di là dei confini comunali - come per Milano -) , i sobborghi di Parigi e Londra sono amministrati da più enti locali, Roma (oggi 1285 Kmq) per estensione del territorio comunale è sette volte Milano (182 Kmq, manco tra i primi sessanta comuni italiani per superficie) e pari alla somma dei territori dei comuni di Torino, Milano, Genova, Napoli, Palermo e Bologna; Roma è un comune marino bagnato dal Mar Tirreno come Napoli o Palermo, se il XIII municipio - Ostia - si staccasse dal comune di Roma - come nel 1993 fece il XIV municipio di Fiumicino - e divenisse comune sarebbe il terzo per numero di abitanti dell'Italia centrale dopo Roma e Firenze.
L'hinterland milanese è più esteso di quello romano, dato che si estende su altre provincie; Parigi nei venti arrondissement ha una superficie di 105 Kmq, che è ben inferiore a quella del comune di Milano, ma sconfina negli altri sette dipartimenti dell'Ile-de-France, Londra sconfina nelle contee (Sussex, Essex, Hertfordshire) delle regioni confinanti.
Quanto al confronto tra Roma e Londra, la Greater London ha un'estensione di 1579 Kmq; fino al 1993 il comune di Roma occupava 1507 Kmq, poi col distacco nel 1993 dei 222 Kmq di Fiumicino è sceso a 1285 Kmq. I londinesi tendono però a considerare città il territorio compreso all'interno del raccordo autostradale M25, che ha un'area inferiore a quella della Greater London.
Come numero di abitanti la maggiore città d'Europa è Mosca, come estensione territoriale dell'hinterland lo è Parigi, come abitato continuo e senza interruzioni lo è Londra ecc, poi c'è la conurbazione tedesca della Ruhr che è la maggiore in Europa, l'importante è mettersi d'accordo sul significato dei termini, dato che spesso anche gli urbanisti, i politici e gli amministratori locali sono in disaccordo tra loro sui confini degli hinterland e delle aree metropolitane.

E comunque come disse Orazio: "Tu non potrai mai vedere nulla più grande di Roma"

[Sawato Onizuka]

hey, non mi consideri ?

a livello "comunale" di estensione anche qua si fan gli straordinari ... (siam ancora i 2° ?)

se intendi la città "metropolitana" è un'altra cosa, ben lungi dal comune

[trallallero]

Originariamente inviato da Adric

...

basta interpretare in maniera diversa una parolina che si capisce fischi per fiaschi
chissà quante guerre son scoppiate per incomprensioni simili ...

Originariamente inviato da Adric

E comunque come disse Orazio: "Tu non potrai mai vedere nulla più grande di Roma"

già ... poi invece è arrivato il liberismo, la socialdemocrazia etc

[trallallero]

Originariamente inviato da Sawato Onizuka

hey, non mi consideri ?

a livello "comunale" di estensione anche qua si fan gli straordinari ... (siam ancora i 2° ?)

se intendi la città "metropolitana" è un'altra cosa, ben lungi dal comune

Ravenna al 2° posto ?

[Sawato Onizuka]

http://www.linktour.it/Statistiche%2...en.asp?Key=Sup

non siamo informati ?


tra l'altro è l'unico del nord & centro-nord nella top10

[Adric]

Lunedì 27 Novembre 2006

Pedoni, il pericolo viaggia nel centro storico
Il presidente Lobefaro: «Colonnotti per rendere sicure le strade senza marciapiede»

di ELENA PANARELLA
e FABIO ROSSI

Le cattive abitudini fanno il giro del mondo. E ormai anche su alcune guide turistiche di Roma, alla voce “pericoli e contrattempi” si consiglia a chi viene nella Città eterna di fare molta attenzione ad attraversare le strade: passare sulle strisce pedonali non sempre è una garanzia di incolumità, anzi. Secondo i dati della polizia municipale, tra il 2001 e il 2005 gli incidenti stradali, nel territorio della Capitale, hanno mietuto 703 vittime: 252 di queste, oltre un terzo, erano pedoni. E nel 2005 gli incidenti che hanno coinvolto, loro malgrado, persone che si muovevano a piedi, hanno superato (2.214 a 2.167) le multe elevate per violazione dell’articolo 191 del Codice della strada. Quello, per intenderci, che regola i «comportamenti dei conducenti nei confronti dei pedoni». E che prevede per i trasgressori una multa di (almeno) 138 euro e una decurtazione di cinque punti dalla patente.
Secondo il presidente dell’Associazione diritti dei pedoni (Adp), Vito De Russis, il problema sta anche nella cattiva gestione della segnaletica stradale: «Nel Lazio la situazione è drammatica, e a Roma va sempre peggio - spiega De Russis - Le strisce pedonali col tempo sbiadiscono, non vengono rifatte e il pedone perde ogni punto di riferimento». Gli esempi sono tanti: da Monte Sacro - per esempio davanti all’ufficio postale di via Pantelleria o la scuola elementare - al centro storico, dove i sampietrini contribuiscono a rendere le “zebre” ancora più volatili. «Sul selciato le strisce durano al massimo quattro mesi - conferma il presidente del I Municipio, Giuseppe Lobefaro - Ma nel nostro bilancio i fondi per la segnaletica stradale, verticale e orizzontale, si sono ridotti al lumicino. Noi rifacciamo le strisce fino a dove arriviamo con i soldi, dando priorità agli attraversamenti davanti a scuole e ospedali».
Intanto i dati sono sempre più preoccupanti. Nel 2005, a Roma, sono morte 186 persone in 180 incidenti stradali: di queste 105 erano conducenti dei veicoli coinvolti, 18 passeggeri e 63 pedoni. E Giordano Biserni, presidente dell’Associazione sostenitori e amici della polizia stradale (Asaps), rincara la dose: «Secondo una nostra indagine il Lazio risulta la regione con il maggior numero di vittime - argomenta Biserni - E nella conta delle vittime il prezzo lo pagano i più deboli: gli anziani». Secondo L’Asaps, inoltre, il periodo natalizio è quello più a rischio: i mesi con il numero più alto di incidenti in città sono quelli che vanno da novembre a gennaio.
Tra le diverse aree di Roma, il centro storico si conferma la zona più a rischio per i pedoni, superando nettamente i Municipi IX (Appio-San Giovanni), XVI (Aurelio-Boccea), XVII (Borgo-Prati) e II (Parioli-Salario): insomma, più ci si avvicina al cuore della città più andare a piedi diventa rischioso. Che fare? «Al momento stiamo puntando sull’installazione di colonnotti per proteggere il passaggio dei pedoni nelle strade senza marciapiedi, a partire dai rioni Trastevere e Monti», sottolinea Lobefaro. E i vigili? Carlo Buttarelli, da inizio novembre comandante del I gruppo della polizia municipale, un’idea se l’è fatta: «Una delle cause principali degli incidenti che coinvolgono i pedoni risiede nella soste selvaggia delle auto sui marciapiedi e sulle strisce pedonali - sottolinea Buttarelli - Questa cattiva abitudine riduce la visibilità in corrispondenza degli attraversamenti, costringe i pedoni a camminare in mezzo alla strada e, spesso, li porta ad attraversare fuori dalle strisce».
I rimedi? «Organizzerò servizi mirati proprio per contrastare la sosta selvaggia, pur considerando il fatto che nel centro storico c’è un’obiettiva carenza di parcheggi - risponde il comandante del I gruppo - Poi cercheremo di capite quali sono le strade a maggior rischio, e dedicheremo alcune pattuglie a un’attività di prevenzione proprio in questi punti». Maggiori controlli sono legati anche a un incremento degli organici della polizia municipale: «Servono più vigili, certo, ma non è l’unico problema - sostiene Susi Fantino, presidente del Municipio IX - Nella nostra zona insistono due grandi arterie come l’Appia e la Tuscolana, e c’è un’importante area a vocazione commerciale. Per questo stiamo lavorando per aumentare i parcheggi sotterranei e limitare il fenomeno della sosta selvaggia in superficie».
(Il Messaggero)