differenza tra turbo e intercooler

Amodio · 10-11-2006, 20:22

salve a tutti

chi mi puo' delucidare tra la differenza di turbo ed intercooler?
ho fatto una ricerca su google ed ho trovato che il turbo serve per comprimere l'aria, e l'intercooler serve per abbassare la temperatura del turbo

pero' in molte auto trovo la scritta turboIntercooler? significa che hanno tutti e due? oppure è uno speciale intercooler che funge anche da compressore di aria?

grazie

ninja750 · 10-11-2006, 20:24

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Originariamente inviato da Amodio

significa che hanno tutti e due?

questa

kikki2 · 10-11-2006, 20:38

Quote:

Originariamente inviato da Amodio

...cut... molte auto trovo la scritta turboIntercooler..... significa che hanno tutti e due

grazie

il 2° raffredda l'aria compressa dal 1° x rendrela + densa

kikki2 · 10-11-2006, 20:49

edit

Marci · 10-11-2006, 20:50

l'Intercooler sostanzialmente è un radiatore che raffredda i gas rendendoli più densi e eprmettendo al turbo di dare maggior pressione.

matteo1986 · 10-11-2006, 21:09

L'intercooler è uno scambiatore aria-aria o aria-acqua che raffredda l'aria compressa dalla turbina (che può facilmente superare i 100°C) per evitare detonazioni in camera e per rendere l'aria immessa più densa.

Amodio · 10-11-2006, 21:23

Quote:

Originariamente inviato da matteo1986

L'intercooler è uno scambiatore aria-aria o aria-acqua che raffredda l'aria compressa dalla turbina (che può facilmente superare i 100°C) per evitare detonazioni in camera e per rendere l'aria immessa più densa.

sempre googlando ho letto che gli intercooler ci sono di 2 tipi, aria ed acqua
secondo voi quale è miglioe dal punto di vista economico/durata

matteo1986 · 10-11-2006, 21:26

Quote:

Originariamente inviato da Amodio

sempre googlando ho letto che gli intercooler ci sono di 2 tipi, aria ed acqua
secondo voi quale è miglioe dal punto di vista economico/durata

Beh quello ad aria costa di meno, quello ad acqua di solito si usa quando ci sono grosse quantità d'aria da raffreddare oppure se non si vuole allungare troppo il condotto dell'aria compressa (infatti intercooler aria-aria molto grandi causano parecchio turbo-lag, mentre quelli aria-acqua sono molto più compatti).

La Veyron ad esempio ha 2 intercooler aria-acqua

midian · 10-11-2006, 21:28

ad aria per tutte le auto, ad acqua per quelle esigentissime

31337

85kimeruccio · 10-11-2006, 22:10

dipende dalla temperatura dei gas, se aria aria o aria acqua.

molti aria acqua non rendono per esempio se non montati su auto "estreme".

leox@mitoalfaromeo · 11-11-2006, 00:54

Quote:

Originariamente inviato da matteo1986

L'intercooler è uno scambiatore aria-aria o aria-acqua che raffredda l'aria compressa dalla turbina (che può facilmente superare i 100°C) per evitare detonazioni in camera e per rendere l'aria immessa più densa.

mah guarda...

io sapevo che il raffreddamento serviva per aumentare la densità del gas e quindi la massa di aria immessa in camera di combustione. Questo per permettere di iniettare nel cilindro una quantità maggiore di benzina mantenendo il rapporto stechiometrico della miscela.... il che implica un aumento della potenza erogata a parità di giri della turbina...

sapatai · 11-11-2006, 01:08

gli intercooler della F40 come sono?

DANY 76 · 11-11-2006, 17:58

Quote:

Originariamente inviato da leox@mitoalfaromeo

mah guarda...

io sapevo che il raffreddamento serviva per aumentare la densità del gas e quindi la massa di aria immessa in camera di combustione. Questo per permettere di iniettare nel cilindro una quantità maggiore di benzina mantenendo il rapporto stechiometrico della miscela.... il che implica un aumento della potenza erogata a parità di giri della turbina...

esatto.

Quote:

Originariamente inviato da sapatai

gli intercooler della F40 come sono?

semplicemente non sono.....
a parte qualche vecchio modello di ferrari le altre sono tutte con motori aspirati!

matteo1986 · 11-11-2006, 18:00

Quote:

Originariamente inviato da DANY 76

semplicemente non sono.....
a parte qualche vecchio modello di ferrari le altre sono tutte con motori aspirati!

BESTEMMIAAAAAAAA!!!!!!!! L'F40 ASPIRATA?????

Comunque dalla foto si capisce, gli IC sono aria-aria

DANY 76 · 11-11-2006, 18:04

Quote:

Originariamente inviato da matteo1986

BESTEMMIAAAAAAAA!!!!!!!! L'F40 ASPIRATA?????

a porca miseria......
pardon ragazzi ho fatto confusione con la f50!!

chandler8_2 · 11-11-2006, 18:20

Quote:

Originariamente inviato da leox@mitoalfaromeo

mah guarda...

io sapevo che il raffreddamento serviva per aumentare la densità del gas e quindi la massa di aria immessa in camera di combustione. Questo per permettere di iniettare nel cilindro una quantità maggiore di benzina mantenendo il rapporto stechiometrico della miscela.... il che implica un aumento della potenza erogata a parità di giri della turbina...

l'intercooler serve per raffreddare l'aria compressa dal compressore (non turbina) per aumentare la sua densità e quindi lasciare intatto, se non migliorare, il coefficiente di riempimento della camera di combustione.
la quantità maggiore di carburante (benzina o gasolio) deriva dal fatto che, per rimanere vicino al rapporto stechiometrico, aumentanto la massa d'aria (stesso volume, più pressione=maggiore massa d'aria) deve aumentare la massa di carburante.

per quanto riguarda le detonazioni: l'impedire le detonazioni è un effetto del fatto che, tenendo la temperatura della miscela in ingresso "bassa" si evita la formazione dei punti caldi (valvole di scarico, morchie incandascenti) che genera le detonazioni indesiderate in camenra di combustione.
quindi in un certo senso si diminuisce anche il rischio di detonazione.

Inoltre non dimenticate che oltre certi limiti di temperatura la lubrificazione diviene quasi impossibile e irischi sono molto elevati

Robyuz · 11-11-2006, 18:34

Quote:

Originariamente inviato da chandler8_2

l'intercooler serve per raffreddare l'aria compressa dal compressore (non turbina) per aumentare la sua densità e quindi lasciare intatto, se non migliorare, il coefficiente di riempimento della camera di combustione.
la quantità maggiore di carburante (benzina o gasolio) deriva dal fatto che, per rimanere vicino al rapporto stechiometrico, aumentanto la massa d'aria (stesso volume, più pressione=maggiore massa d'aria) deve aumentare la massa di carburante.

Il discorso va bene solo per i motori benzina dato che i diesel non mantengono un rapporto stechiometrico ma funzionano in eccesso d'aria.

sapatai · 11-11-2006, 19:21

Quote:

Originariamente inviato da DANY 76

a porca miseria......
pardon ragazzi ho fatto confusione con la f50!!

uhm... vabbè perdonato.

Amodio · 11-11-2006, 21:38

Quote:

Originariamente inviato da Robyuz

Il discorso va bene solo per i motori benzina dato che i diesel non mantengono un rapporto stechiometrico ma funzionano in eccesso d'aria.

AH SI? vuoi dire che non potro' vedere auto diesel con intercooler?

matteo1986 · 11-11-2006, 21:39

Quote:

Originariamente inviato da Amodio

AH SI? vuoi dire che non potro' vedere auto diesel con intercooler?

Al contrario, quasi tutti i turbodiesel hanno l'intercooler, pure bello grosso di solito per via delle elevate pressioni di sovralimentazione

10-11-2006, 20:22	#1
Amodio Member Iscritto dal: Oct 2005 Città: Terracina Messaggi: 319	differenza tra turbo e intercooler salve a tutti chi mi puo' delucidare tra la differenza di turbo ed intercooler? ho fatto una ricerca su google ed ho trovato che il turbo serve per comprimere l'aria, e l'intercooler serve per abbassare la temperatura del turbo pero' in molte auto trovo la scritta turboIntercooler? significa che hanno tutti e due? oppure è uno speciale intercooler che funge anche da compressore di aria? grazie __________________

10-11-2006, 20:49	#4
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	edit __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo! Ultima modifica di kikki2 : 10-11-2006 alle 20:50. Motivo: post doppio

10-11-2006, 20:50	#5
Marci Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Dubai Messaggi: 13792	l'Intercooler sostanzialmente è un radiatore che raffredda i gas rendendoli più densi e eprmettendo al turbo di dare maggior pressione. __________________ PC1: Razer Blade 15 Advanced:\|CPU\|i7 11800H\|RAM\|32GB (2x16GB@3200MHz) \|HD\|Nvme Gen4 (1TB)\|GPU\|GeForce RTX3080\|Display\|15" QHD 165Hz

10-11-2006, 21:09	#6
matteo1986 Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: .........Roma......... Trattative: 74 Messaggi: 2324	L'intercooler è uno scambiatore aria-aria o aria-acqua che raffredda l'aria compressa dalla turbina (che può facilmente superare i 100°C) per evitare detonazioni in camera e per rendere l'aria immessa più densa. __________________ [PC]AMD Phenom 9850 Black Edition @3GHz Vcore default \| Zalman CNPS9700 NT \| Gigabyte GA-MA790FX-DQ6 \| 2x1GB G.Skill DDR2 1066 \| Sapphire HD3870 512MB \| Audigy 2 ZS \| Pioneer DVR-110D \| Maxtor 200GB SATA \| Skystar 2 \| Enermax 485W \| Samsung CLP-510 \| Chieftec Dragon Big Tower \| Creative Inspire P580 [PocketPC] ETEN glofiish X500 Le mie trattative - VENDO

10-11-2006, 21:28	#9
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10-11-2006, 22:10	#10
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14490	dipende dalla temperatura dei gas, se aria aria o aria acqua. molti aria acqua non rendono per esempio se non montati su auto "estreme". __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

11-11-2006, 01:08	#12
sapatai Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: ABANO TERME (Padova) paninaro inside Messaggi: 3821	gli intercooler della F40 come sono? __________________

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