[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da hotak

Questa mi è nuova, ormai non ho più da anni il G25, ma questo probabilmente spiega perché mi sono trovato da subito molto meglio con la pedaliera del T500, che in fondo non è un upgrade così grande.

Io sono passato da G27 a TsPc Racer,ma ho tenuto la pedaliera Logitech,alla quale avevo già montato i sensori hall e la molla freno progressiva GtEye, collegandola al pc col cavo Bodnar.
Mi ci trovo davvero bene.

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[ahrevelation]

Originariamente inviato da Fabes

che tipo di curva fa?
e se invece metessi 0,5?
Attualmente ce lo ho ad 1, ed ho questi dubbi perchè non riesco dopo la prima frenata forte e decisa a rilasciare il pedale graduatamente a causa della troppa forza che richiede la pressione.

I valori di linearità vanno da 1 a 5. Se però il problema è quello di dover spingere troppo sul pedale, forse dovresti aumentare la sensibilità nell'interfaccia Logitech. Poi rifare il setup fine in ACC. La butto lì eh..

[Fabes]

Originariamente inviato da ahrevelation

I valori di linearità vanno da 1 a 5. Se però il problema è quello di dover spingere troppo sul pedale, forse dovresti aumentare la sensibilità nell'interfaccia Logitech. Poi rifare il setup fine in ACC. La butto lì eh..

Il problema è che non risulta una frenata realistica, anche per colpa di una corsa del pedale troppo corta che insieme alla durezza del freno, non mi permette di modulare la frenata dopo la prima spinta a fondo e non riesco a rilasciarlo graduatamente

[Yellow13]

Originariamente inviato da (THE REAL) Neo

Io sono passato da G27 a TsPc Racer,ma ho tenuto la pedaliera Logitech,alla quale avevo già montato i sensori hall e la molla freno progressiva GtEye, collegandola al pc col cavo Bodnar.
Mi ci trovo davvero bene.

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Stessa identica configurazione e confermo che mi trovo benissimo. Però io ho preso tutto il set Gt-Eye, perché l'acceleratore è troppo leggero, e scambiando la molla con quella della frizione diventa troppo duro, a mio modo di vedere.

[(THE REAL) Neo]

Originariamente inviato da Yellow13

Stessa identica configurazione e confermo che mi trovo benissimo. Però io ho preso tutto il set Gt-Eye, perché l'acceleratore è troppo leggero, e scambiando la molla con quella della frizione diventa troppo duro, a mio modo di vedere.

Io ho fatto proprio cosí,ho messo quella del freno di serie,nella frizione,e quella della frizione sul gas.
Ti garantisco che dopo qualche ora,ti ci abitui,e il gas sembra perfino troppo leggero.

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[Giustaf]

ho provato per la prima volta ACC sotto la pioggia moderata. Non so se avete provato anche voi ma spesso si trovano pozze e la macchina va in aquaplaning, l'effetto è ultra reale come force feedback, ma come si può prevedere in modo da evitarlo? Le pozze non si vedono e quando ci si finisce dentro quasi sempre si perde il controllo dell'auto!

Dove sbaglio?

[Jack07]

Prova a vedere il setup dell'auto, ammornidendo, magari alzarla..

[mtk]

Originariamente inviato da Giustaf

ho provato per la prima volta ACC sotto la pioggia moderata. Non so se avete provato anche voi ma spesso si trovano pozze e la macchina va in aquaplaning, l'effetto è ultra reale come force feedback, ma come si può prevedere in modo da evitarlo? Le pozze non si vedono e quando ci si finisce dentro quasi sempre si perde il controllo dell'auto!

Dove sbaglio?

per prevederlo devi conoscere il tracciato e sapere dove ci sono depressioni sull asfalto,questo nella vita reale,nel gioco di solito si fa il giro di schieramento per farsi un idea.
anche noi abbiamo provato una gara online al nurburgring e in alcune zone le pozze creavano acquaplaning con conseguenti uscite di pista,bello poi quando smette di piovere la differenza di aderenza sulle varie zone del tracciato che si asciugano

[ninja750]

ciao nessuno facendo upgrade driver amd 19.7.1 o successivi più windows 1903 ha dei random black screen (no BSOD, proprio schermo nero) con ventole che vga girano a palla e tutto piantato?

[Fabes]

Originariamente inviato da ninja750

ciao nessuno facendo upgrade driver amd 19.7.1 o successivi più windows 1903 ha dei random black screen (no BSOD, proprio schermo nero) con ventole che vga girano a palla e tutto piantato?

Non saprei proprio io per regola aggiorno smepre tutto.

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da hotak

Generalmente per chi ha una pedaliera "lineare" (G25, G27, T300, ecc.) conviene averlo a 1, chi usa un brake mod in gomma può preferire un freno meno lineare in modo che sia più efficace nella parte "dura".
Per una pedaliera load-cell penso torni preferibile averlo lineare in quanto la frenata diventa proporzionale alla forza e non al movimento del pedale.

Personalmente, con la pedaliera del T500 col mod in gomma, dopo un periodo in cui lo usavo leggermente non lineare, mi sono reso conto che a livello di tempi sul giro mi trovo meglio ad averlo perfettamente lineare.

1 è consigliato per le pedaliere con cella di carico.
Non va bene per le pedaliere stile g25.

[hotak]

https://www.racedepartment.com/threa...l-blog.171148/

Molto interessante, fa un po' ridere che usassero solo un contact point nel 2019, ma probabilmente spiega quello che io ho sempre definito il "grip on-off senza vie di mezzo" di AC rispetto a pCars, raceroom e rFactor che non me lo ha mai fatto apprezzare.
Sono veramente curioso di provare il nuovo tyre model e vedere se finalmente ACC riesce a convincermi.

[il_joe]

Originariamente inviato da hotak

https://www.racedepartment.com/threa...l-blog.171148/

Molto interessante, fa un po' ridere che usassero solo un contact point nel 2019, ma probabilmente spiega quello che io ho sempre definito il "grip on-off senza vie di mezzo" di AC rispetto a pCars, raceroom e rFactor che non me lo ha mai fatto apprezzare.
Sono veramente curioso di provare il nuovo tyre model e vedere se finalmente ACC riesce a convincermi.

devono mettere a posto il TC..... io lo trovo infastidente come pochi e a volte si comporta in maniera assurda....

[hotak]

Originariamente inviato da il_joe

devono mettere a posto il TC..... io lo trovo infastidente come pochi e a volte si comporta in maniera assurda....

Alla fine del post parla anche di quello, anche io lo trovo decisamente troppo invadente nel tagliare in uscita

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da hotak

https://www.racedepartment.com/threa...l-blog.171148/

Molto interessante, fa un po' ridere che usassero solo un contact point nel 2019, ma probabilmente spiega quello che io ho sempre definito il "grip on-off senza vie di mezzo" di AC rispetto a pCars, raceroom e rFactor che non me lo ha mai fatto apprezzare.
Sono veramente curioso di provare il nuovo tyre model e vedere se finalmente ACC riesce a convincermi.

Certamente molto interessante, anche se con il solito tono "noi siamo noi e gli altri son nessuno".

Questo problema c'è sempre stato su assetto corsa. Ho scritto diverse volte che il comportamento sui cordoli era molto strano.

[Fabes]

Originariamente inviato da hotak

https://www.racedepartment.com/threa...l-blog.171148/

Molto interessante, fa un po' ridere che usassero solo un contact point nel 2019, ma probabilmente spiega quello che io ho sempre definito il "grip on-off senza vie di mezzo" di AC rispetto a pCars, raceroom e rFactor che non me lo ha mai fatto apprezzare.
Sono veramente curioso di provare il nuovo tyre model e vedere se finalmente ACC riesce a convincermi.

ACC è buono proprio perchè ci sono poche auto e quindi meglio sviluppate e simulate, su AC penso abbiano dovuto un pò tagliare sui dettagli altrimenti con tutta quella varietà di auto sarebbe ancora in beta !

Ma lo stess vale con PCARS2 o rFactor2, ci sono auto fatte bene e altre fatte malissimo praticamente inguidabili ed irreali.

[hotak]

Originariamente inviato da Fabes

ACC è buono proprio perchè ci sono poche auto e quindi meglio sviluppate e simulate, su AC penso abbiano dovuto un pò tagliare sui dettagli altrimenti con tutta quella varietà di auto sarebbe ancora in beta !

Ma lo stess vale con PCARS2 o rFactor2, ci sono auto fatte bene e altre fatte malissimo praticamente inguidabili ed irreali.

Si, ma qui parliamo proprio del motore fisico, come spiega bene il post, avere un solo punto di contato per lo pneumatico significa comportamenti irrealistici in presenza di terreno "discontinuo", il grosso limiti di AC e ACC IMHO è usare la stessa fisica anche per l'IA, è ovvia conseguenza che rfactor e pcars abbiano più risorse a disposizione per la fisica dell'auto guidata da noi, poi si può discutere delle varie implementazioni, ma AC era parecchio indietro a livello di "cose tenute in considerazione dal motore fisico", adesso stanno recuperando, ma i post sul WMD forum (su cui sono stati sviluppati i due pCars) di anni fa parlavano delle stesse cose (e anche più) di questi post in cui i kunos si vantano delle nuove features fisiche, non sono novità assolute, anzi...

[Fabes]

I giochi menzionati sono tutti molto validi, infatti ce li ho tutti e decido di giocare a quello che ha le sessioni più interessanti online, quindi a rfactor2 non ci gioco praticmanete mai...

[mtk]

non c e limite alla vergogna.....piu che essere deprecato da pirelli e dagli stessi creatori del gioco che lo hanno riscritto per pc2.....vabbe'...se uno script funziona meglio di un motore dedicato,script vince....motore dedicato suka

[rizzi]

Ciao a tutti. Pensavo di riprendere con qualche simulatore di guida online. Tra quelli più recenti ho solo AC ma immagino debba fare molti aggiornamenti tramite steam. È ancora ben frequentato ? Consigli ?