[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[mtk]

Originariamente inviato da Boro

ciao, di app per la temperatura delle gomme io uso la dannygiusa che mostra temp delle gomme ed ha colorazioni che si adattano alle varie mescole per dirti al volo se sei nel range giusto, mostra anch usura e sporcizia oltre a pressione, per la temp dell'asfalto non saprei forse qualche app ufficiale , carburante e consumo mi pare ci sia sia sull'ud principale di AC che che nella rivaliOV o nel simplehud ... io uso l'app delle gomme con SImplehud perche non è troppo invadente insieme a ptraker per i temi miei e degli avversari in gara ...
tutto su di un' unica app non mi sembra ci sia ma puoi spulciare sul forum ufficiale di AC o su racedepartment

grazie boro,ho preso nota,le provero' sicuramente

[Boro]

Ragazzi, se volete provare un tema con un look decisamente più accattivante (IMO) rispetto all'originale scaricate il tema "Rosso corsa theme " dal forum ufficiale di AC, secondo me è fatto davvero bene ed ora supporta anche RSR ( devo provarlo con il supporto ad RSR )
ciao

[GigoBoso]

Originariamente inviato da osammot81

Il volante fa la differenza. Lo dico perché ho letto qualcuno che dice il contrario. Io sono passato da un Thrustmaster 430 wireless ad un G27 e c'è poco da dire. Cambia veramente tutto: staccate, accelerazione, stabilità e quindi tempi. E poi ci sono dei veri e propri mostri che stimo molto. Sono bravi punto e basta.

Ora comunque è divertimento puro, sta diventando una fissa per sto sim, tanto che stavo pensando di far fare delle magliette, se già non esistono.

Chiusa parentesi.

Ho letto di app per la temperatura delle gomme, addirittura per smartphone, ma io non sono ancora arrivato a quei livelli anche se sento molto la differenza di tenuta quando le gomme sono entrate in temperatura e i tempi lo dimostrano.

sicuramente il volante e la pedaliera fanno la differenza, il mio pedale del gas è quasi ormai andato a volte quando lo premo tutto perde colpi. Mi sa tanto che è giunto il momento di pensare seriamente ad una nuova pedaliera.

[PaoloRobba]

Originariamente inviato da osammot81

Non so che dire davanti a questi tempi. Se non complimenti. Da quando gioco ad Assetto Corsa mi sto facendo una cultura di video per imparare qualcosa. Non riesco a capire come fate ad arrivare con staccate paurose senza il bloccaggio delle gomme e senza scomporre l'auto.

Ieri in una gara online ieri parlavo proprio di questo. Sembra riusciate a far fare alla macchina quello che volete (probabilmente è così). Anche in accelerazione non capisco come fate a tenerle così pulite.

Ora ho scaricato una guida dei "Black Lion", ma è più improntata sulla modifica dell'assetto che non sullo stile di guida.

Sputando sangue ho fatto un 1:54 alto a Monza con Ferrari GT2, ma c'è chi staccava 1:48. Meraviglia!

Grazie dei complimenti

Bhe non demordere, con il tempo si migliora molto se si ci mette volontà e si ragiona mentre si guida.

Le prime cose da imparare sono parzializzare il gas , ed evitare il bloccaggio scalando correttamente ed utilizzando il freno motore senza impuntarsi di violenza sul freno (evitare assolutamente di entrare in curva con il freno ancora premuto )

Del resto un mio consiglio personale per imparare senza stressarti e di sceglierti una macchina preferita ed utilizzarla molto su i tuoi circuiti preferiti che conosci meglio, vedrai ti sarà molto utile e ti darà soddisfazione e COSTANZA sul giro. (Togli gradualmente i controlli)

Altra cosa utilissima che già fai è farsi una cultura con i video delle piste che non hai utilizzato e non sai interpretare al meglio

Buona Guida

[JeremyWade]

Originariamente inviato da PaoloRobba

Grazie dei complimenti

Bhe non demordere, con il tempo si migliora molto se si ci mette volontà e si ragiona mentre si guida.

Le prime cose da imparare sono parzializzare il gas , ed evitare il bloccaggio scalando correttamente ed utilizzando il freno motore senza impuntarsi di violenza sul freno (evitare assolutamente di entrare in curva con il freno ancora premuto )

Del resto un mio consiglio personale per imparare senza stressarti e di sceglierti una macchina preferita ed utilizzarla molto su i tuoi circuiti preferiti che conosci meglio, vedrai ti sarà molto utile e ti darà soddisfazione e COSTANZA sul giro. (Togli gradualmente i controlli)

Altra cosa utilissima che già fai è farsi una cultura con i video delle piste che non hai utilizzato e non sai interpretare al meglio

Buona Guida

Non sarei cosi d'accordissimo...

[jumpboy8]

Originariamente inviato da JeremyWade

Non sarei cosi d'accordissimo...

Sì appunto, IMHO specie su Assetto Corsa, dove se non vai pesantemente di trail braking quasi tutte le auto stanno in sottosterzo cronico...o perlomeno questa è la sensazione che AC mi dà rispetto agli altri sim.

[PaoloRobba]

Originariamente inviato da jumpboy8

Sì appunto, IMHO specie su Assetto Corsa, dove se non vai pesantemente di trail braking quasi tutte le auto stanno in sottosterzo cronico...o perlomeno questa è la sensazione che AC mi dà rispetto agli altri sim.

Ovvio quando si ha una discreta manualità.

Nel caso del utente che si lamenta di bloccaggi e auto che si scompone il primo step da fare a mio avviso è quello ed evitare di arrivare impiccati sul freno.

[GG66]

Originariamente inviato da PaoloRobba

Ovvio quando si ha una discreta manualità.

Nel caso del utente che si lamenta di bloccaggi e auto che si scompone il primo step da fare a mio avviso è quello ed evitare di arrivare impiccati sul freno.

A proposito di freni è da un pò che volevo farvi una domanda, ed è questa: ma è proprio necessario imparare a frenare col piede sinistro o qualcuno riesce ad essere competitivo anche guidando nel modo "classico"?

[mtk]

Originariamente inviato da GG66

A proposito di freni è da un pò che volevo farvi una domanda, ed è questa: ma è proprio necessario imparare a frenare col piede sinistro o qualcuno riesce ad essere competitivo anche guidando nel modo "classico"?

meglio imparare con tutte e due i piedi se hai il cambio ad h.
ma frenando con il sinistro usando auto con frizione automatica migliori un po' i tempi

[GG66]

Originariamente inviato da mtk

meglio imparare con tutte e due i piedi se hai il cambio ad h.
ma frenando con il sinistro usando auto con frizione automatica migliori un po' i tempi

Se parliamo di secondi (tipo 2/3 a giro) allora mi converrà imparare per davvero!!

[GigoBoso]

Originariamente inviato da GG66

Se parliamo di secondi (tipo 2/3 a giro) allora mi converrà imparare per davvero!!

non ho ben capito, usi lo stesso piede per accelelrare e frenare?

[fonta91]

Originariamente inviato da GG66

Se parliamo di secondi (tipo 2/3 a giro) allora mi converrà imparare per davvero!!

No devi imparare per forza.. È un altro mondo..

[GigoBoso]

Originariamente inviato da fonta91

No devi imparare per forza.. È un altro mondo..

Infatti è strano che non gli venga naturale.....

[pollopopo]

Originariamente inviato da GigoBoso

Infatti è strano che non gli venga naturale.....

Per uno che guida da una vita non è naturale.... Con il cambio classico il sinistro è debito solo alla frizione....in rari casi se si è giovani e si va forte allora si può sfiorare con il sinistro, mai e poi mai punti una staccata con esso xD

È una naturalezza che si puó acquisire solo con determinati veicoli

Inviato dal mio LG-D855

[GigoBoso]

Originariamente inviato da pollopopo

Per uno che guida da una vita non è naturale.... Con il cambio classico il sinistro è debito solo alla frizione....in rari casi se si è giovani e si va forte allora si può sfiorare con il sinistro, mai e poi mai punti una staccata con esso xD

È una naturalezza che si puó acquisire solo con determinati veicoli

Inviato dal mio LG-D855

E' vero hai ragione !!!!

Comunque grazie a tutti gli esperti che convidividono i loro trucchhetti del mestiere per andare veloci, molto utili grazie appena avrò una pedaliera decente cercherò di metterli in pratica.

[GG66]

Originariamente inviato da fonta91

No devi imparare per forza.. È un altro mondo..

E' proprio quello che non volevo sentirmi dire!!!

[PaoloRobba]

Originariamente inviato da GG66

A proposito di freni è da un pò che volevo farvi una domanda, ed è questa: ma è proprio necessario imparare a frenare col piede sinistro o qualcuno riesce ad essere competitivo anche guidando nel modo "classico"?

Io freno sempre col sinistro, utilizzo praticamente solo gt2/3 con cambio sequenziale.

La differenza si vede sui tempi


Video molto interessante con inquadratura pedali

https://www.youtube.com/watch?v=KLX62WpkMLs

[JeremyWade]

Originariamente inviato da PaoloRobba

Ovvio quando si ha una discreta manualità.

Nel caso del utente che si lamenta di bloccaggi e auto che si scompone il primo step da fare a mio avviso è quello ed evitare di arrivare impiccati sul freno.

Piu che altro è un discorso di tecnica di guida, e appunto in questo caso, di frenata.
Arrivare "impiccati" sul freno, significa che si sta frenando male, oppure che il set dei freni, o della macchina in generale, non permette appunto l'entrare "pinzati" in curva, il che rappresenta uno dei veri "segreti" per abbassare i propri tempi sul giro.
Secondo me quello che sarebbe appunto da ricercare per chi è nuovo di questo hobby, è il setup della frenata, nel senso ricercare quella combinazione di bias, sospensioni/dampers e cambers, che permette di "far girare" l'auto nei primi metri di ingresso curva usando il primo rilascio del freno e non metterla "di sterzo".
LA prima frenata deve essere forte, poi man mano avvicinandosi all'ingresso della curva, quando ovviamente l'anteriore si carica per effetto della frenata, essa non deve sfogare nel bloccaggio ma in una leggera "sterzata", che si andrà a gestire modulando la pressione sul pedale e agendo sullo sterzo.
Questa tecnica consente di staccare qualche metro piu avanti, recuperando appunto tali metri nella prima parte di curva fino in alcuni casi/curve, all apex.

https://www.youtube.com/watch?v=s6_WILWoxoo

https://www.youtube.com/watch?v=3qef8wxQcwU

Purtroppo manca il grafico dei pedali, ma penso si riesca ad intendere

[Capozz]

E' uscito un aggiornamento da 562 mega "propedeutico" al dream pack, dai che manca poco

[Ale1992]

Originariamente inviato da Capozz

E' uscito un aggiornamento da 562 mega "propedeutico" al dream pack, dai che manca poco

Cioè?

Inviato dal mio tosapecore android.