Parliamo di volanti?? :)

[Go!tta]

Originariamente inviato da sinfoni

La frizione non la usare al momento sia con iracing che con NFS shit

P.s: su NFS non impostare 900° ma 450° invece su iracing lascia i 900°.

esatto per i primi tempi la frizione usala soltanto per partire......molto però dipende anche dalle macchine che utilizzi......per quelle ultra veloci tipo f1 è inutile usare il cambio ad h, mentre in altre categorie più lente invece diventa una goduria, soprattutto dopo che si riesce a padroneggiare il punta tacco, e vedrai che riuscirai a girare anche con tempi simili a quelli del cambio sequenziale, ma avendo un comportamento della macchina più stabile soprattutto in staccata (il tacco-punta è la chiave!!!!)!!

[MarioMas]

io mi confondo ancora quando passo dal punta tacco del sequenziale a quello del manuale ,quando uso il sequenziale mi viene da compiere i movimenti del manuale e viceversa ,forse c'e' troppa differenza tra un abarth con cambio ad h e un aston martin db,il punta tacco con le gt è favoloso,anche con la 997...sembra di essere un pilota anche se naturamente per ora i tempi non lo permettono ancora a pieno

[Scruffy]

Originariamente inviato da MarioMas

io mi confondo ancora quando passo dal punta tacco del sequenziale a quello del manuale ,quando uso il sequenziale mi viene da compiere i movimenti del manuale e viceversa ,forse c'e' troppa differenza tra un abarth con cambio ad h e un aston martin db,il punta tacco con le gt è favoloso,anche con la 997...sembra di essere un pilota anche se naturamente per ora i tempi non lo permettono ancora a pieno

Originariamente inviato da Giustaf

Prego!

Allora ho provato per bene il volante....funziona tutto perfettamente sia con shift che con iracing, e ho configurato il volante come ho letto nei due thread! la pedaliera l'ho fissata a terra senza grossi problemi ed ora non si muove!

dopo un paio di ore posso affermare che la differenza con quel trabiccolo che avevo prima è enorme!

Mi sento come quando imparavo a guidare per prendere la patente: mi incasino con frizione e cambio. Nel tempo in cui penso a come scalare, a tenere con una mano il volate...sono già contro le gomme della via di fuga

personalmente mi devo abituare a due cose veramente difficili da apprendere (venendo da un volantino scrauso):

-i 900gradi! ma come fate a girare il volante nelle curve strette senza che vi sfugga di controllo?
-frizione e cambio ad H! Impossibile fare tempi decenti utilizzandoli (imho)!

con il sequenziale il punta tacco non lo faccio, ti fa perfere tempo, al max lo faccio se l'auto tende a sbandare in frenata per il fattore freno motore.

con il cambio ad h è un must usare la frizione sempre.

in partenza, quando gareggio online vedo chi lo usa e chi no..... da 6 o 9 arrivo 1 o terzo alla prima curva grazie appunto alla frizione iniziale

per l'uso della frizione, è un divertimento; è normale che se hai cambio automatico, controllo trazione hai dei tempi sul giro sbalorditivi, ma a me non interessa arrivare primo usando sti aiuti da nubbio, preferisco fare le belle sverniciate a fine curva grazie al tacco/punta

sai come rosicano!!

[supeuser]

Originariamente inviato da Scruffy

con il sequenziale il punta tacco non lo faccio, ti fa perfere tempo, al max lo faccio se l'auto tende a sbandare in frenata per il fattore freno motore.

con il cambio ad h è un must usare la frizione sempre.

in partenza, quando gareggio online vedo chi lo usa e chi no..... da 6 o 9 arrivo 1 o terzo alla prima curva grazie appunto alla frizione iniziale

per l'uso della frizione, è un divertimento; è normale che se hai cambio automatico, controllo trazione hai dei tempi sul giro sbalorditivi, ma a me non interessa arrivare primo usando sti aiuti da nubbio, preferisco fare le belle sverniciate a fine curva grazie al tacco/punta

sai come rosicano!!

di che giochi parli per il tacco punta?

[Kaio2]

Come si fa e che serve il tacco punta??

[simone89]

Originariamente inviato da simone89

Ho appena installato il G27 e da un pò sto provando a configurarlo!
Però mi sembra di avere un volante privo di FF! Praticamente vibra leggermente quando passo sui cordoli mentre le curve posso tranquillamente usare una mano! Mi spiegate come configurarlo?
Penso proprio che sia questo cmq su GTR2 questo accade con forza FF al 100%
Grazie

Up

[supeuser]

Originariamente inviato da Kaio2

Come si fa e che serve il tacco punta??

sarebbe colpi di acceleratore mentre freni (punta freni e tacco colpo ti acceleratore) serve in staccata/scalata per non far sbandare la macchina...

[Kaio2]

Originariamente inviato da supeuser

sarebbe colpi di acceleratore mentre freni (punta freni e tacco colpo ti acceleratore) serve in staccata/scalata per non far sbandare la macchina...

Interessante. E' difficile farlo?

[MarioMas]

e insomma io è da una settimana che lo provo mattina e sera ,con il manuale è piu difficile,e devi trovare la posizione giusta,cmq con il sequenziale io ho visto tutti i piloti delle gt che usano il punta tacco,d'altronde in realta bestie come 997 corvette c6 mc12 spyker ecc ecc senza punta tacco vanno in testa coda in scalata,d'altronde anche rfactor almeno mi pare riproduca ottimamente questo aspetto...io con la aston martin db senza punta tacco con il sequenziale vado piu facilmente in testacoda in scalata...solo in f1 mi sa che non è necessario,,,Raga cmq una domanda quando mettete il g25 in modalita sequenziale potete lasciarlo cosi? o quando spegnete ad es il pc e non lo utilizzate lo riportate sempre in modalità h?

[supeuser]

Originariamente inviato da MarioMas

e insomma io è da una settimana che lo provo mattina e sera ,con il manuale è piu difficile,e devi trovare la posizione giusta,cmq con il sequenziale io ho visto tutti i piloti delle gt che usano il punta tacco,d'altronde in realta bestie come 997 corvette c6 mc12 spyker ecc ecc senza punta tacco vanno in testa coda in scalata,d'altronde anche rfactor almeno mi pare riproduca ottimamente questo aspetto...io con la aston martin db senza punta tacco con il sequenziale vado piu facilmente in testacoda in scalata...solo in f1 mi sa che non è necessario,,,Raga cmq una domanda quando mettete il g25 in modalita sequenziale potete lasciarlo cosi? o quando spegnete ad es il pc e non lo utilizzate lo riportate sempre in modalità h?

io lo riporto in modalita H e lascio in folle, credo sia la cosa migliore

[Giustaf]

Originariamente inviato da sinfoni

La frizione non la usare al momento sia con iracing che con NFS shit

P.s: su NFS non impostare 900° ma 450° invece su iracing lascia i 900°.

Originariamente inviato da Go!tta

esatto per i primi tempi la frizione usala soltanto per partire......molto però dipende anche dalle macchine che utilizzi......per quelle ultra veloci tipo f1 è inutile usare il cambio ad h, mentre in altre categorie più lente invece diventa una goduria, soprattutto dopo che si riesce a padroneggiare il punta tacco, e vedrai che riuscirai a girare anche con tempi simili a quelli del cambio sequenziale, ma avendo un comportamento della macchina più stabile soprattutto in staccata (il tacco-punta è la chiave!!!!)!!

Originariamente inviato da Scruffy

con il sequenziale il punta tacco non lo faccio, ti fa perfere tempo, al max lo faccio se l'auto tende a sbandare in frenata per il fattore freno motore.
..CUT..
sai come rosicano!!

grazie mille a tutti!

PS: per ora sono un super nabbo, spero di migliorare!

[MarioMas]

Originariamente inviato da supeuser

io lo riporto in modalita H e lascio in folle, credo sia la cosa migliore

e cosi sia:P

[Go!tta]

Originariamente inviato da Kaio2

Interessante. E' difficile farlo?

ecco alcuni video sul tubo, molto esplicativi sulla tecnica in questione!!!

http://www.youtube.com/view_play_lis...query=heel+toe


è una tecnica che per essere padroneggiata veramente bene richiede un bel pò di pratica e soprattutto pazienza..............certo che una volta che padroneggi questi movimenti se ti và e se la tua macchina ha una pedaliera adatta, ti puoi divertire a farlo anche per davvero senza rischiare follate o grattate

[Therock2709]

Originariamente inviato da Giustaf

il dvd di Rfactor che è nella scatola del g27 è il gioco completo?

Credo che sia come il G25: rFactor incluso è la versione "limitata" demo, se vuoi il gioco devi pagare e sbloccarlo. Ma tanto il gioco è scaricabile da qualsiasi sito, poi devi avere la tua chiave personale (acquistata) per sbloccarlo...

Originariamente inviato da sinfoni

La frizione non la usare al momento sia con iracing che con NFS shit

P.s: su NFS non impostare 900° ma 450° invece su iracing lascia i 900°.

Sentite ma voi usate tutti 900°?? Perché mi sembra di girare un po' troppo nelle curve strette... Alla fine nella realtà in pista il volante non si gira mai oltre i 120-140 gradi (per lato)... Capisco che i 900° danno molta più precisione nelle curve veloci,ma mi sembrano esagerati, poi son gusti...

Infine informazione ai nuovi col volante: è normale all'inizio fare cappelle e tempi da bicicletta!!Con un po' di pratica vedrete la soddisfazione crescere

[Giustaf]

Originariamente inviato da Therock2709

Infine informazione ai nuovi col volante: è normale all'inizio fare cappelle e tempi da bicicletta!!Con un po' di pratica vedrete la soddisfazione crescere

Bene, questo mi rincuora assai!

[MarioMas]

bisogna fare pero la distinzione fra double clutching e heel toe che sono due cose diverse:P,cmq per i gradi di rotazione dipende che makkine utilizzi per le gt basta 540,per le f1anche 400,900 solo per le stradali,anche se io piu di 700 non metto poi dipende anche dall'abitudine personale appunto

[gabrybody]

Originariamente inviato da MarioMas

bisogna fare pero la distinzione fra double clutching e heel toe che sono due cose diverse:P,cmq per i gradi di rotazione dipende che makkine utilizzi per le gt basta 540,per le f1anche 400,900 solo per le stradali,anche se io piu di 700 non metto poi dipende anche dall'abitudine personale appunto

Io sono esagerato, sul simulatore di formula 1 uso 160-170 gradi, ovviamente del cambio laterale e della frizione non me ne faccio nulla.

[XFormula1]

Originariamente inviato da simone89

Ho appena installato il G27 e da un pò sto provando a configurarlo!
Però mi sembra di avere un volante privo di FF! Praticamente vibra leggermente quando passo sui cordoli mentre le curve posso tranquillamente usare una mano! Mi spiegate come configurarlo?
Penso proprio che sia questo cmq su GTR2 questo accade con forza FF al 100%
Grazie

hai messo effetti contrari nel menu Forza?

[AlKa105]

Scusate ma se parliamo di punta tacco guardate qui:

Punta-Tacco Senna @ Suzuka


Ale

[hermanss]

Originariamente inviato da AlKa105

Scusate ma se parliamo di punta tacco guardate qui:

Punta-Tacco Senna @ Suzuka


Ale

Che spettacolo! pure con i mocassini