Da New York a Londra in un'ora: presentato il rivoluzionario motore Ramjet a detonazione

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://www.hwupgrade.it/news/scienz...ne_131628.html

L'azienda texana Venus Aerospace svela il suo ambizioso progetto di jet ipersonico, lo Stargazer, che potrebbe ridurre il viaggio New York-Londra a soli 60 minuti, volando a sei volte la velocità del suono.


Click sul link per visualizzare la notizia.

[Notturnia]

renderà obsoleto il Concorde SE e quando esisterà.. per ora è un foglio di carta non un aereo questo progetto..

anche RR pensava di vendere i suoi motori elettrici per aerei e invece ha chiuso la divisione motori elettrici per aerei e ha dismesso il progetto visto che nessuno se li fila dopo 6 anni di progetti e lavori

[ninja750]

ci sono così tante implicazioni a viaggiare oltre mach2 che nemmeno serve un'ora per scriverle tutte

e poi, una volta che anche riuscissero a fare questo aereo, sarebbe bannato da tutte le nazioni perchè la gente si lamenterebbe del bang sonico così come fecero per il concorde

[Rei & Asuka]

Infine direi... Chi potrebbe permettersi un lusso del genere?
Dovessi scommettere, direi che non lo vedremo se non in ambito militare.

[Pkarer]

Peccato che in fase di decollo ci sarà il solito uccellaccio del malaugurio che si schianterà dentro il motore Ramjet che renderà la distruzione del tutto supersonica :-)

[io78bis]

Stargazer, che promette di ridurre il tempo di volo tra New York e Londra a solo un'ora.

Questi confronti sono simili a quelle che per le velocità di connessione internet dicono quanti BluRay puoi scaricare in un secondo.
Un simile veicolo in ambito civile non lo si vedrà mai

[Warlord832]

Originariamente inviato da Pkarer

Peccato che in fase di decollo ci sarà il solito uccellaccio del malaugurio che si schianterà dentro il motore Ramjet che renderà la distruzione del tutto supersonica :-)

è evidente che non hai la minima idea su come funzioni un Ramjet.

[raxas]

Motore ipersonico a detonazione?
Ma non introduce del logorìo nell'aeroplanìa pos-moderna?

https://youtu.be/MewFpFSz3UI?feature=shared

[GianMi]

Sarebbe interessante sapere che schermatura ha perché nella stratosfera la quantità di radiazioni è parecchio più alta rispetto alle normali quote di volo. E' vero che ci sta per poco.

[LMCH]

Originariamente inviato da Rei & Asuka

Infine direi... Chi potrebbe permettersi un lusso del genere?
Dovessi scommettere, direi che non lo vedremo se non in ambito militare.

Paradossalmente se è buono solo per il volo ipersonico è più probabile l'uso civile.

Considera che l'SR-71 (che senza spingere fino in fondo la manetta arrivava senza problemi a Mach 3.3) è stato usato solo come ricognitore perchè non avrebbe avuto senso usarlo come aereo da caccia o come bombardiere (appena ci dava dentro con i Mach aveva un a traccia infrarossa sfolgorante, non poteva arrivare furtivo su un obiettivo ed era inadatto al dogfighting).

Inoltre, per i ruoli di bombardamento in cui serve velocità ipersonica i militari hanno già i missili balistici.

Sia chiaro, sono almeno 20 anni che i militari USA investono soldi sullo sviluppo dei Pulse Detonation Engine, ma il loro obiettivo è ottenere un PDE "flessibile" che consuma meno carburante di un motore a turbogetto e funziona bene sia a bassa che ad alta velocità.

Qui invece si parla di un PDE-ramjet che molto probabilmente funziona bene solo ad alta velocità e senza fare manovre troppo brusche (e si spera con un sistema di controllo capace fin da subito di evitare l' "intake unstart" che a volte capitava sugli SR-71 fino a quando non gli hanno migliorato l'avionica ed il software).

[Opteranium]

i motori mi sembrano ispirati a quelli dell'sr-71 come funzionamento.
Certo che, se già il blackbird per sopportare mach 3 doveva esser fatto in titano e il lunotto andava a oltre 300 gradi (tant'è che i piloti lo usavano per scaldarsi il pranzo) questo in che cosa dovrebbe essere costruito? Grafene?

Originariamente inviato da GianMi

Sarebbe interessante sapere che schermatura ha perché nella stratosfera la quantità di radiazioni è parecchio più alta rispetto alle normali quote di volo. E' vero che ci sta per poco.

Totalmente ininfluente, il tempo di esposizione è minimo e cmq siamo ancora entro le fasce di van Allen, altrimenti gli astronauti della ISS sarebbero tutti morti da anni. Penso che a fare una TC si subiscano più radiazioni

[Mandalore]

Vabbè svegliatemi quando sarà disponibile un biglietto per i comuni mortali.

[Zappz]

Tutto il blackbird si scaldava talmente tanto che si allungava di svariati centimetri in volo, infatti uno degli aspetti più caratteristici era che a terra non riusciva a garantire la tenuta degli accoppiamenti (studiati per lavorare durante le alte temperature), perciò perdeva costantemente carburante.

[raxas]

Originariamente inviato da Pkarer

Peccato che in fase di decollo ci sarà il solito uccellaccio del malaugurio che si schianterà dentro il motore Ramjet che renderà la distruzione del tutto supersonica :-)

Originariamente inviato da Warlord832

è evidente che non hai la minima idea su come funzioni un Ramjet.

Forse voleva dire ugello, non augello, cioè un ugello, supersonico, che qualche manutentore avrà fissato malamente

son incidenti che purtroppo possono capitare

[Ripper89]

Ci terrei a ricordare che il funzionamento ibrido reazione/ramjet era lo stesso usato per il Blackbird !
E quest'ultimo ricordo bene fu archiviato a causa dei suoi elevatissimi costi di mantenimento.

Londa - New York in 1 ora è bello ma a quale costo ?

Per me è uno dei soliti concept che mai usciranno.

[Zappz]

C'è poco da fare, se non fai i 2 motori ibridi, devi fare 2 motori a reazione normali e 2 ramjet, portandoti dietro tutto il peso dei 2 motori normali che servono solo nella prima fase di volo.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Ripper89

Ci
Londa - New York in 1 ora è bello ma a quale costo ?

In caso uscisse davvero, sarà praticamente il jet personale di bezos-musk-zuckenberg, gli unici in grado di potersi permettere il biglietto.

[Saturn]

Originariamente inviato da gd350turbo

In caso uscisse davvero, sarà praticamente il jet personale di bezos-musk-zuckenberg, gli unici in grado di potersi permettere il biglietto.

A chi lo dici...l'ultima volta mi son fatto Roma-Tokyo in metropolitana per risparmiare...12838 fermate !

[AlPaBo]

Originariamente inviato da Notturnia

renderà obsoleto il Concorde SE e quando esisterà.. per ora è un foglio di carta non un aereo questo progetto..

anche RR pensava di vendere i suoi motori elettrici per aerei e invece ha chiuso la divisione motori elettrici per aerei e ha dismesso il progetto visto che nessuno se li fila dopo 6 anni di progetti e lavori

Il Concorde fu abbandonato perché era commercialmente in passivo. Alla fine era mantenuto solo per questioni di immagine.
Non credo che possa essere molto diverso per questo modello. Se non hanno fatto bene i conti, temo non abbia futuro.

Originariamente inviato da Opteranium

i motori mi sembrano ispirati a quelli dell'sr-71 come funzionamento.
Certo che, se già il blackbird per sopportare mach 3 doveva esser fatto in titano e il lunotto andava a oltre 300 gradi (tant'è che i piloti lo usavano per scaldarsi il pranzo) questo in che cosa dovrebbe essere costruito? Grafene?

Totalmente ininfluente, il tempo di esposizione è minimo e cmq siamo ancora entro le fasce di van Allen, altrimenti gli astronauti della ISS sarebbero tutti morti da anni. Penso che a fare una TC si subiscano più radiazioni

Non so. A che temperatura brucia il grafene?

[Antonio F2.]

uhm, se fossero davvero 33 milioni sarebbe ancora appetibile (costi del carburante a parte), ma se si guardano i precedenti (concorde incluso), i prezzi stimati di sviluppo e vendita sono sempre stati minori, e di molto, rispetto s quelli poi visti alla fine.