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Intervista a Stop Killing Games: distruggere videogiochi è come bruciare la musica di Mozart
Intervista a Stop Killing Games: distruggere videogiochi è come bruciare la musica di Mozart
Mentre Ubisoft vorrebbe chiedere agli utenti, all'occorrenza, di distruggere perfino le copie fisiche dei propri giochi, il movimento Stop Killing Games si sta battendo per preservare quella che l'Unione Europea ha già riconosciuto come una forma d'arte. Abbiamo avuto modo di parlare con Daniel Ondruska, portavoce dell'Iniziativa Europa volta a preservare la conservazione dei videogiochi
Samsung Galaxy S25 Edge: il top di gamma ultrasottile e leggerissimo. La recensione
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Pensato per il professionista sempre in movimento, HP Elitebook Ultra G1i 14 abbina una piattaforma Intel Core Ultra 7 ad una costruzione robusta, riuscendo a mantenere un peso contenuto e una facile trasportabilità. Ottime prestazioni per gli ambiti di produttività personale con un'autonomia lontano dalla presa di corrente che permette di lavorare per tutta la giornata
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Old 31-10-2019, 09:41   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...era_85267.html

È ufficiale: FCA Group e PSA Groupe hanno iniziato le discussioni su una possibile fusione che avrà il potenziale di creare il quattro costruttore al mondo in termini di vendite annuali

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 31-10-2019, 10:07   #2
emanuele83
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lo abbiamo già visto con il mercato dell'aviazione civile e con l'elettronica; ci sono due strade per sopravvivere alla globalizzazione:
1_ inventare e innovare senza sosta
2_ diventare too big to fail e in questo modo raggiungere idealmente un monopolio (probabilmente nel mercato dell'auto si arriverà facilemmnte a un tetrapolio con qualche nicchia tra una 20ina di anni quando non ci sarà nulla più da inventare e gli investimenti saranno troppo grossi per andare avanti, con la cina a fare da jolly)

ovviamente la strada scelta da FCA e il megagruppo francese è segnata. peccato che siano proprio i due peggio produttori al mondo a fare sta mossa, speriamo non compromettano il mercato entrando a patti sporchi con qualche altro concorrente (VW ad esempio) per modificare il mercato (frenarne la'innovazione), vedasi il cartello tedesco degli ultimi tempi https://www.spiegel.de/wirtschaft/so...a-1261542.html

insomma da fusioni come quete 3 dalla mancanza di concorrenza noi consumatori abbiamo solo da perdere.
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Old 31-10-2019, 10:33   #3
gomax
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Almeno PSA potrà fornire supporto per l'ibrido/elettrico, praticamente non pervenuto in casa FCA alle soglie del 2020 (credo che sia questo il principale motivo della disperata ricerca di un partner, i frutti della politica "innovazione zero" sono abbastanza evidenti).
Spero che la sovrapposizione dei segmenti non vada ad ammazzare quel poco di buono rimasto dei marchi italiani (Lancia si può considerare già estinta).

Ciao
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Old 31-10-2019, 11:55   #4
Mparlav
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"Ricordiamo che FCA include brand come Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Mopar e SRT; mentre PSA contiene al suo interno i marchi Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall Motors."

Vedremo presto uno bello sfoltimento di marchi, penso che ne resterà la metà.
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Old 31-10-2019, 13:00   #5
ferste
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"Ricordiamo che FCA include brand come Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Mopar e SRT; mentre PSA contiene al suo interno i marchi Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall Motors."

Vedremo presto uno bello sfoltimento di marchi, penso che ne resterà la metà.
e sarebbero già troppi...ad esempio, riguardo un marchio come Lancia, non sarebbe stato più onorevole ucciderlo piuttosto che lasciarlo a produrre delle Ypsilon?
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Addio Pierpo, motociclista.
Se il cameriere di un locale per me è un idiota, non conosce le regole del locale, tratta bene solo i suoi leccaculo ma va bene al proprietario...cambio locale.
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Old 31-10-2019, 13:10   #6
amd-novello
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meno male che i capoccioni politici francesi si sono fatti da parte.
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Old 31-10-2019, 13:11   #7
emanuele83
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"Ricordiamo che FCA include brand come Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Abarth, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Mopar e SRT; mentre PSA contiene al suo interno i marchi Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall Motors."

Vedremo presto uno bello sfoltimento di marchi, penso che ne resterà la metà.
ma va bisogna capitalizzare il più possibile, qua ci saranno rimarchiamenti come se piovesse. fiat panda = seat marbella on te la ricordi? Fiat uno = innocenti mille? a quei tempi manco si sbattevano a rifargli la carrozzeria. prova te a vendere una peugeot in Italia o una fiat in Francia. Ma va, i marchi rimangono, uno per ogni mercato. perchè PSA ha comprato opel? Per vendere un minimo di più in Germania. Perchè Chevrolet è sparita dall'europa? per dare spazio a marchi conosciuti all'epoca opel ancora di GM (per la gioia di mio padre che prese una orlando a gpl (ottima auto tra l'altro).
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Old 31-10-2019, 13:34   #8
Unrue
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Almeno PSA potrà fornire supporto per l'ibrido/elettrico, praticamente non pervenuto in casa FCA alle soglie del 2020 (credo che sia questo il principale motivo della disperata ricerca di un partner, i frutti della politica "innovazione zero" sono abbastanza evidenti).
Spero che la sovrapposizione dei segmenti non vada ad ammazzare quel poco di buono rimasto dei marchi italiani (Lancia si può considerare già estinta).

Ciao
Non è che il gruppo PSA abbia tutta questa esperienza con l'elettrico. Da questo punto di vista era meglio l'alleanza con Renault che aveva la Nissan, molto più avanti con l'elettrico. Forse la più avanti dopo Toyota.

Ultima modifica di Unrue : 31-10-2019 alle 13:37.
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Old 31-10-2019, 13:45   #9
emanuele83
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meno male che i capoccioni politici francesi si sono fatti da parte.
se si sono fatti da parte l'unico motivo è che il gruppo PSA è già a lla frutta. I francesi non svendono compagnie statali per niente
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Old 31-10-2019, 13:47   #10
amd-novello
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il motivo non cambia nulla. potevano benissimo incaponirsi.
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Old 31-10-2019, 13:54   #11
Phoenix Fire
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il motivo non cambia nulla. potevano benissimo incaponirsi.
non sono tutti come i politici nostrani che fanno fallire aziende per capriccio
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Quelli che dicevano che era impossibile non hanno mai fatto un tentativo
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Old 31-10-2019, 14:06   #12
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resto convinto che sarebbe stato meglio fondersi con qualche giapponese piuttosto

certo che cosi si porta a un unico costruttore con peugeot citroen ds opel vauxhall fiat alfa lancia maserati abarth jeep chrysler dodge mopar srt

il problema e' nella proprieta', siamo al 14% governo francese e 51% banche..

non credo comanderanno i francesi, il fatturato adesso e' psa 74 miliardi mentre fca 110, piu giusto il 50/50 dichiarato

adesso via al toto nome: FCPSA
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Old 31-10-2019, 14:10   #13
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resto convinto che sarebbe stato meglio fondersi con qualche giapponese piuttosto

certo che cosi si porta a un unico costruttore con peugeot citroen ds opel vauxhall fiat alfa lancia maserati abarth jeep chrysler dodge mopar srt

il problema e' nella proprieta', siamo al 14% governo francese e 51% banche..

non credo comanderanno i francesi, il fatturato adesso e' psa 74 miliardi mentre fca 110, piu giusto il 50/50 dichiarato

adesso via al toto nome: FCPSA
faranno come galileo--> selex--> finmeccanica + Agusta-westland + aermacchi+ alenia + non so che cazzo = LEONARDO.

Secondo me il gruppo lo chiameranno NAPOLEONE per dare un contentino ai francesi.
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Old 31-10-2019, 14:10   #14
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peugeot ad oggi ha in listino DUE modelli ibridi (mai visti in giro)
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Old 31-10-2019, 14:14   #15
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Opel era abbastanza avanti (ampera)
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Old 31-10-2019, 14:22   #16
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la ampera è stata un super flop e non era nemmeno opel era un rebrand chevrolet ampera
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Old 31-10-2019, 14:48   #17
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Old 31-10-2019, 14:49   #18
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