esperti in elettronica: sostiuzione batteria in un tracker GPS

xing83 · 30-01-2011, 23:02

Salve ragazzi sono in possesso di un tracker GPS, per chi non lo sapesse è un accessorio in cui si inserisce una sim, si programma e tramite il gps incorporato che possiede è in grado di fornirmi la posizione della mia auto inviandomela tramite sms. il problema di questo apparecchio è l'lto consumo in stanby, proprio per questo motivo ho deciso di collegralo al sottochiova anzicchè al positivo fisso, ovviamente il problema è che appena posteggio l'auto e la spengo, esso utilizza solamente l'alimentazione della batteria incorporata che possiede e l'autonomia è di circa una sola ora.
La batteria in questione è una batteria da 3,7 volt 350 mA, il quesito che vi vorrei porre è: posso comprare una qualsiasi batteria da 3,7 volt da 2000-3000 mA e sostituirla?
Quelle che si trovano in giro sono tutte al litio ma quella installata per adesso, non so se sia al litio, cambia qualcosa secondo voi?
ecco qui una foto:
http://img19.imageshack.us/img19/7843/trackerc.jpg
Ultima domanda il "coso" cerchiato in rosso devo lasciarlo se sostituisco la batteria o no?

andrineri · 30-01-2011, 23:15

il "coso" cerchiato in rosso è il circuitino di protezione della batteria. Se cambi la batteria meglio che lo togli.

Sarebbe da capire cosa carica la batteria al litio, se c'è un integrato o qualcosa del genere, per sapere se puoi montare capacità diverse (cosa intendevi metterci su come batteria? una 18650 Li-ion da 2AH?)

un altra idea potrebbe essere fare un sistema con una batteria tampone al piombo sulla linea della chiave, con un diodo prima del tutto per far si che non ti tenga alimentata la linea a quadro spento, ma solo il trasmettitore. Probabilmente spenderesti meno ed avresti meno guai

+12v -> diodo (1N5408) -> + Batteria -> + gps.

xing83 · 30-01-2011, 23:26

La seconda soluzione la elimino a priori, in quanto non sono molto esperto e non ho proprio capito cosa fare, in quanto alla prima opzione non so cosa carica la batteria, si pensavo ad una batteria di queste che hai detto tu, anche da 3Ah, non si puo fare?

marchigiano · 30-01-2011, 23:55

poi metterci la batteria che vuoi ma devi lasciarci il circuito cerchiato in rosso, la protezione serve

se è più grande va bene uguale? su ebay trovi centiaia di batterie, quelle piatte sono le li-poly usate spesso per modellismo, ci sono di tutte le capacità

xenom · 31-01-2011, 12:00

Il circuito in rosso non è specifico per ogni batteria li-po di quel tipo?
Ho altre batterie del genere e tutte se non erro hanno integrato quel circuitino lì...

Comunque per sostituire la batteria l'importante è che sia 3.7V, io eviterei le li-po visto che sono un casino da caricare (serve un caricatore specifico). In realtà il caricatore dovrebbe essere già integrato nel tracker, ma non so se cambiando la capacità della batteria il caricatore integrato possa andare ancora bene... le li-po sono un po' rognose sotto questo punto di vista

marchigiano · 31-01-2011, 12:34

Quote:

Originariamente inviato da xenom

Il circuito in rosso non è specifico per ogni batteria li-po di quel tipo?
Ho altre batterie del genere e tutte se non erro hanno integrato quel circuitino lì...

no, sono semplici limitatori di corrente e cut-off per under-over voltage

quindi se è tarato per dire a 1A di corrente, il tracker non consumerà certo di più perchè c'è una batteria più grande

Quote:

Comunque per sostituire la batteria l'importante è che sia 3.7V, io eviterei le li-po visto che sono un casino da caricare (serve un caricatore specifico). In realtà il caricatore dovrebbe essere già integrato nel tracker, ma non so se cambiando la capacità della batteria il caricatore integrato possa andare ancora bene... le li-po sono un po' rognose sotto questo punto di vista

invece meglio le li-po, hanno più cicli di carica a pari tensione usata, se ce la mette più grande semplicemente impiegherà di più a caricarsi

Dumah Brazorf · 31-01-2011, 13:59

Perchè piuttosto non ricolleghi l'alimentazione diretta alla batteria dell'auto e metti un interruttore così decidi se tenere acceso il patacchino o no? Oppure un circuito temporizzato che dopo tot ore stacca.

xing83 · 31-01-2011, 14:06

perchè l'inerruttore dovrei staccarlo comunque quando parcheggio l'auto, quindi a sto puunto meglio lasciarlo sottochiave, il circuito di temporizzazione in standby consuma comunque corrente preziosa dalla batteria dell'auto.

Dumah Brazorf · 31-01-2011, 14:08

Un circuito del genere consuma milliampere.
La domanda sorge spontanea. Che te ne fai allora di sto affare se lo spegni ogni volta che scendi dall'auto?

http://forum.ampletech.net/topic/333...pegnimento-pc/

marchigiano · 31-01-2011, 14:42

Quote:

Originariamente inviato da xing83

il problema è che appena posteggio l'auto e la spengo, esso utilizza solamente l'alimentazione della batteria incorporata che possiede e l'autonomia è di circa una sola ora.
La batteria in questione è una batteria da 3,7 volt 350 mA

un momento... c'è scritto 580mAh non 350

sono poco più di 2W di consumo, la batteria dell'auto, fosse anche una panda, ha 6-700Wh di capacità, avoglia a scaricarla con 2W....

xenom · 31-01-2011, 17:08

Si infatti. io a sto punto lo terrei costantemente collegato alla batteria, ovviamente con un opportuno circuito stabilizzatore di tensione a 3.7V (un buon 317 fa il suo lavoro ed è di facilissima costruzione).

Al limite se te ne intendi un minimo di elettronica l'idea del temporizzatore non è affatto male.. il temporizzatore in standby consuma veramente poco se fatto bene, il suo assorbimento è del tutto trascurabile in rapporto alla capacità di una batteria d'auto. Si parla di uA...

Dumah Brazorf · 31-01-2011, 22:29

Si dovrebbe riuscire a fare anche con un ne555 ma non trovo un circuito adatto.

xenom · 31-01-2011, 22:56

Quote:

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Si dovrebbe riuscire a fare anche con un ne555 ma non trovo un circuito adatto.

Certo, 555 monostabile che pilota un relé. Il cavo che porta corrente all'accensione della macchina va collegato con opportuna resistenza al reset (pin 4), in questo modo quando la macchina è accesa il 555 rimane in "stand by", finché non cessa il segnale sul pin 4 il timer non parte.

Volendo ora che ci penso si potrebbe anche tentare una cosa facilissima... condensatore ad alta capacità e resistenza in serie, collegati al cavo che porta corrente quando il motore è acceso. Quando si spegne, il condensatore si scarica lentamente e lascia eccitato un relé. Dubito però che questo sistema di timing possa funzionare per ore

marchigiano · 31-01-2011, 23:06

ma perchè non attaccarlo direttamente alla batteria e via?

è fatto apposta per fare così... a cosa serve il circuito aggiuntivo?

xing83 · 31-01-2011, 23:48

in realtà non è fatto per essere collegato direttamente alla batteria, se non sbaglio consuma in standby circa 350mA e in 4 giorni la batteria dell'auto si scarica, ovviamente non posso accendere l'auto ogni 3 giorni per non rimenere a terra, è poco funzionale.

hibone · 01-02-2011, 00:05

Quote:

Originariamente inviato da xing83

in realtà non è fatto per essere collegato direttamente alla batteria, se non sbaglio consuma in standby circa 350mA e in 4 giorni la batteria dell'auto si scarica, ovviamente non posso accendere l'auto ogni 3 giorni per non rimenere a terra, è poco funzionale.

qual'è il problema se resta spento? perde la configurazione se rimane senza corrente? perchè altrimenti se si attiva quando la macchina è accesa non dovrebbero esserci problemi...

xing83 · 01-02-2011, 08:01

No non perde la configurazione. In linea generale se resta spento il problema non si pone xkè nel momento in cui rubano l' auto si riaccende, ma se l' auto viene caricata senza essere accesa allora ci resto fregato.

Dumah Brazorf · 01-02-2011, 09:14

Se la caricano su un camion schermato il patacchino non fa niente ugualmente.
Questo ti serve contro i ladri di polli, se dei ladri organizzati vogliono fregarti l'auto non puoi farci niente.

marchigiano · 01-02-2011, 12:32

Quote:

Originariamente inviato da xing83

in realtà non è fatto per essere collegato direttamente alla batteria, se non sbaglio consuma in standby circa 350mA e in 4 giorni la batteria dell'auto si scarica, ovviamente non posso accendere l'auto ogni 3 giorni per non rimenere a terra, è poco funzionale.

350mA su 3.7V immagino, quindi 1.3W

dubito che consumi 0.35*13.4=4.7W

Dumah Brazorf · 01-02-2011, 13:49

Che poi, se tieni ferma l'auto 3 giorni, una batteria più grande si scarica metti dopo 1 e ti fregano ugualmente l'auto. Batteria più grande? Non stiamo tenendo conto dei tempi di ricarica.
Non hai un garage? Nel garage collegherai un mantenitore di carica, ce ne sono per la presa accendisigari a patto che non stia sottochiave, perchè se consuma 100mA e usi poco l'auto c'è poco da fare, ogni tanto occorre dare un po' di succo alla batteria.
Un interruttore per staccarlo al bisogno e via.

30-01-2011, 23:02	#1
xing83 Member Iscritto dal: Jan 2008 Messaggi: 35	esperti in elettronica: sostiuzione batteria in un tracker GPS Salve ragazzi sono in possesso di un tracker GPS, per chi non lo sapesse è un accessorio in cui si inserisce una sim, si programma e tramite il gps incorporato che possiede è in grado di fornirmi la posizione della mia auto inviandomela tramite sms. il problema di questo apparecchio è l'lto consumo in stanby, proprio per questo motivo ho deciso di collegralo al sottochiova anzicchè al positivo fisso, ovviamente il problema è che appena posteggio l'auto e la spengo, esso utilizza solamente l'alimentazione della batteria incorporata che possiede e l'autonomia è di circa una sola ora. La batteria in questione è una batteria da 3,7 volt 350 mA, il quesito che vi vorrei porre è: posso comprare una qualsiasi batteria da 3,7 volt da 2000-3000 mA e sostituirla? Quelle che si trovano in giro sono tutte al litio ma quella installata per adesso, non so se sia al litio, cambia qualcosa secondo voi? ecco qui una foto: http://img19.imageshack.us/img19/7843/trackerc.jpg Ultima domanda il "coso" cerchiato in rosso devo lasciarlo se sostituisco la batteria o no?

30-01-2011, 23:15	#2
andrineri Senior Member Iscritto dal: Jan 2005 Città: udine Messaggi: 1123	il "coso" cerchiato in rosso è il circuitino di protezione della batteria. Se cambi la batteria meglio che lo togli. Sarebbe da capire cosa carica la batteria al litio, se c'è un integrato o qualcosa del genere, per sapere se puoi montare capacità diverse (cosa intendevi metterci su come batteria? una 18650 Li-ion da 2AH?) un altra idea potrebbe essere fare un sistema con una batteria tampone al piombo sulla linea della chiave, con un diodo prima del tutto per far si che non ti tenga alimentata la linea a quadro spento, ma solo il trasmettitore. Probabilmente spenderesti meno ed avresti meno guai +12v -> diodo (1N5408) -> + Batteria -> + gps. __________________ Asrock x79 Extreme6 \| Intel Xeon E5-1650 \| 24Gb ECC DDR3 \| MSI GTX 1660 6Gb \| Enermax Modu82+ 525w \| Asus Xonar DX \| Philips 325E1C 32" \| Indiana Line TH260

30-01-2011, 23:55	#4
marchigiano Senior Member Iscritto dal: Dec 2004 Città: IV Reich Messaggi: 18593	poi metterci la batteria che vuoi ma devi lasciarci il circuito cerchiato in rosso, la protezione serve se è più grande va bene uguale? su ebay trovi centiaia di batterie, quelle piatte sono le li-poly usate spesso per modellismo, ci sono di tutte le capacità __________________ Wind3 4G CA

31-01-2011, 23:06	#14
marchigiano Senior Member Iscritto dal: Dec 2004 Città: IV Reich Messaggi: 18593	ma perchè non attaccarlo direttamente alla batteria e via? è fatto apposta per fare così... a cosa serve il circuito aggiuntivo? __________________ Wind3 4G CA

01-02-2011, 09:14	#18
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	Se la caricano su un camion schermato il patacchino non fa niente ugualmente. Questo ti serve contro i ladri di polli, se dei ladri organizzati vogliono fregarti l'auto non puoi farci niente. Ultima modifica di Dumah Brazorf : 01-02-2011 alle 09:17.

30-01-2011, 23:26	#3
xing83 Member Iscritto dal: Jan 2008 Messaggi: 35	La seconda soluzione la elimino a priori, in quanto non sono molto esperto e non ho proprio capito cosa fare, in quanto alla prima opzione non so cosa carica la batteria, si pensavo ad una batteria di queste che hai detto tu, anche da 3Ah, non si puo fare?

31-01-2011, 12:00	#5
xenom Senior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Verona Messaggi: 2361	Il circuito in rosso non è specifico per ogni batteria li-po di quel tipo? Ho altre batterie del genere e tutte se non erro hanno integrato quel circuitino lì... Comunque per sostituire la batteria l'importante è che sia 3.7V, io eviterei le li-po visto che sono un casino da caricare (serve un caricatore specifico). In realtà il caricatore dovrebbe essere già integrato nel tracker, ma non so se cambiando la capacità della batteria il caricatore integrato possa andare ancora bene... le li-po sono un po' rognose sotto questo punto di vista

31-01-2011, 13:59	#7
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	Perchè piuttosto non ricolleghi l'alimentazione diretta alla batteria dell'auto e metti un interruttore così decidi se tenere acceso il patacchino o no? Oppure un circuito temporizzato che dopo tot ore stacca.

31-01-2011, 14:06	#8
xing83 Member Iscritto dal: Jan 2008 Messaggi: 35	perchè l'inerruttore dovrei staccarlo comunque quando parcheggio l'auto, quindi a sto puunto meglio lasciarlo sottochiave, il circuito di temporizzazione in standby consuma comunque corrente preziosa dalla batteria dell'auto.

31-01-2011, 14:08	#9
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	Un circuito del genere consuma milliampere. La domanda sorge spontanea. Che te ne fai allora di sto affare se lo spegni ogni volta che scendi dall'auto? http://forum.ampletech.net/topic/333...pegnimento-pc/

31-01-2011, 17:08	#11
xenom Senior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Verona Messaggi: 2361	Si infatti. io a sto punto lo terrei costantemente collegato alla batteria, ovviamente con un opportuno circuito stabilizzatore di tensione a 3.7V (un buon 317 fa il suo lavoro ed è di facilissima costruzione). Al limite se te ne intendi un minimo di elettronica l'idea del temporizzatore non è affatto male.. il temporizzatore in standby consuma veramente poco se fatto bene, il suo assorbimento è del tutto trascurabile in rapporto alla capacità di una batteria d'auto. Si parla di uA...

31-01-2011, 22:29	#12
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	Si dovrebbe riuscire a fare anche con un ne555 ma non trovo un circuito adatto.

31-01-2011, 23:48	#15
xing83 Member Iscritto dal: Jan 2008 Messaggi: 35	in realtà non è fatto per essere collegato direttamente alla batteria, se non sbaglio consuma in standby circa 350mA e in 4 giorni la batteria dell'auto si scarica, ovviamente non posso accendere l'auto ogni 3 giorni per non rimenere a terra, è poco funzionale.

01-02-2011, 08:01	#17
xing83 Member Iscritto dal: Jan 2008 Messaggi: 35	No non perde la configurazione. In linea generale se resta spento il problema non si pone xkè nel momento in cui rubano l' auto si riaccende, ma se l' auto viene caricata senza essere accesa allora ci resto fregato.

01-02-2011, 13:49	#20
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	Che poi, se tieni ferma l'auto 3 giorni, una batteria più grande si scarica metti dopo 1 e ti fregano ugualmente l'auto. Batteria più grande? Non stiamo tenendo conto dei tempi di ricarica. Non hai un garage? Nel garage collegherai un mantenitore di carica, ce ne sono per la presa accendisigari a patto che non stia sottochiave, perchè se consuma 100mA e usi poco l'auto c'è poco da fare, ogni tanto occorre dare un po' di succo alla batteria. Un interruttore per staccarlo al bisogno e via.

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