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06-09-2006, 10:33
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#1 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2005
Città: Napoli
Messaggi: 2584
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Vespa T5 dell'87
Il mio vicino di casa ha la suddetta vespa T5 125 immatricolata nell'87. Di carrozzeria sta messa bene e a quanto pare anche di motore. E' sempre stata usata poco e tenuta in buonissime condizioni. Stamane mio padre l'ha portata da un pò di meccanici, alcuni di loro hanno detto che ormai quei modelli le hanno rottamate e altri che la vespa è buona anche se vecchia.
Ora volevo avere un consiglio anche da voi: ne vale la pena per 500 eruo? A che problemi posso andare in contro usandola per una città come Napoli che cmq ha parecchie strada dismesse? Ultima modifica di Giulio TiTaNo : 06-09-2006 alle 10:36. |
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06-09-2006, 10:45
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#2 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
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occhio che ha problemi di carburazione la T5...
poi come estetica fa veramente  però se a te piace...ottime invece le prestazioni (105Km/h dichiarati) ovviamente punto debole di tutte le Vespe sono i freni, poco potenti e con la forcella che affonda molto... le ruote sono piccoline quindi attenzione al ghiaino e alle alte velocità... controlla gli ammortizzatori (se scarichi devi cambiarli), le ganasce dei freni e i fili del cambio e della frizione (si rompono facilmente) e al gioco della manopola del cambio (se balla la crociera è rotta) inoltre controlla che non ci siano perdite d'olio, cambiare i paraolio è una spesa molto consistente... prima di usarla cambia anche l'olio del cambio... se a posto di meccanica e carrozzeria i 500€ sono un prezzo onesto... |
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06-09-2006, 12:41
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#3 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2005
Città: Napoli
Messaggi: 2584
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Quote:
si esteticamente fa un pò schifo lo so però sono appasionato delle vesper e per 500 euro davvero non trovo nulla sul 125... Quando dici se balla la crociera mi spieghi bene cosa intendi? Come verifico bene che non ci siano perdite di olio? Poi per quanto riguarda la stabilità vengo da una Hp che ho da 7 anni (ci sono praticamente nato sopra  )Ultima cosa, tu credi che per lo stesso prezzo possa trovare qualcosa di meglio sempre andando su un vespone? Grazie per le info sei gentilissimo 
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06-09-2006, 13:04
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#4 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
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mah per 500€ trovi sempre qualche PX di quell'epoca...già un primavera ET3 comincia a costare sui 1000€ (bellissimo però)
nel cambio dei PX c'è un pezzo a forma di croce (la crociera, appunto)...praticamente serve ad ingranare le ruote dentate sull'albero del cambio....questo pezzo ha fama di essere un po' delicato e può rompersi...quindi devi inserire una marcia e verificare che la manopola non abbia gioco... per le perdite d'olio, guarda bene la scatola del cambio, e tutto intorno al motore (le carene laterali si smontano facilmente) : non ci devono essere gocce o macchie di olio/miscela...tieni conto che i vecchi paraolio si deteriorano molto prima con la benzina verde... i paraolio nuovi costano pochissimo (e resistono meglio con la "verde"), ma per cambiarli biosgna aprire tutto il blocco : solo di manodoperda si spendono 300/400€...se invece sai farlo tu, buon per te...ti occuperà un gran tempo però ah se è fermo da anni meglio cambiare le gomme...le migliori sono le Michelin 
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06-09-2006, 13:21
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#5 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2005
Città: Napoli
Messaggi: 2584
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k grazie, dopo le do prima un occhiata io e poi la porto dal mio meccanico di fiducia. Le ruote già sono nuove. Fortunatamente il mio vicino di casa (ache amico di mio padre) è una persona molto scrupolosa che conserva bene le sue cose.
Infatti i miei dubbi non nascono dalla sua sincerità perchè se lui mi dice che la vespa è apposto è veramente perchè crede ciò. Però volgio controllare bene il discroso del paraolio.... Grazie ancora
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06-09-2006, 13:22
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#6 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2005
Città: Napoli
Messaggi: 2584
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ah un altra cosuccia: sulla sella c'è un un buchetto dove si vede la spugna sotto, non è conosci qualche rimedio per non dover cambiare tutta la tappezzeria della sella considerando che è un buco piccolino?
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06-09-2006, 13:23
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#7 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
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si immagino
purtoppo con i paraolio è sempre difficile saperlo...anche perchè si rovinano anche da fermo...basta l'azione corrosiva della benzina |
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06-09-2006, 13:26
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#8 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
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Quote:
se è più esteso potresti togliere il rivestimento e incollare da sotto un pezzo di tela in prossimità del buco, quindi riassemblare il tutto |
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06-09-2006, 13:45
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#9 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2005
Città: Napoli
Messaggi: 2584
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non con l'ago non è cosa, devo provare a vedere se si può tolgiere il rivestimento per fare come dici....
Toglimi una curiosità ma come mai ne sai cosi tanto di vespe? io sono nato a Vicenza e ci ho vissuto fino a 8 anni fa e ricordo che nella parti vostre non si portano proprio le vespe. Anche qaundo qualche volta mi ci trovo a passare noto questo. Qui a Napoli invece su 10 motorini 6 sono vespe
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06-09-2006, 13:56
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#10 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
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beh no ogni tanto una vespa c'è...
così, mi piacciono molto le Vespe e mi piacerebbe ancora di più possederne una... |
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06-09-2006, 17:55
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#11 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2005
Città: Napoli
Messaggi: 2584
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allora l'ho portata dal meccanico al quale ho fatto nottare il rumore (cigolio) che veniva qaundo facevo pressione sulla sella senza cavalletto, e mi ha detto che è l'ammortizzatore. Non mi ha saputo dire con precisione che spesa ci vuole visto che non sa il prezzo del pezzo. Mi ha detto approssimativamente sui 100 euro..
Per il resto vabbene sia il cambio che il resto. |
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06-09-2006, 18:12
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#12 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
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cambia anche l'ammortizzatore anteriore..è importante per la tua sicurezza...vedendo che anche quello posteriore è scarico...
puoi fare una prova...alzi la vespa di 15cm dal manubrio e poi la molli...(senza farla cadere, ovviamente ) se atterra "piatta" l'ammortizzatore davanti è ancora ok...se "rimbalza" è da cambiare......idem per il posteriore...l'anteriore viene sui 35-40€ mentre il posteriore 10€ in più a cui si aggiunge la manodopera (+ o - 20€/h) |
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06-09-2006, 18:14
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#13 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2005
Città: Napoli
Messaggi: 2584
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pesa un botto la vespa è difficile fare la prova che dici almeno per quello di dietro. Penso che cmq sia da cambiare visto il rumore che fa quando lo metto sotto sforzo....
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06-09-2006, 18:17
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#14 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
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beh la t5 è decisamente sovrappeso (112Kg)...uno specialino pesa 70Kg...
 prova con l'anteriore cmq... |
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11-09-2007, 13:10
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#15 |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2005
Città: Bresa (Lago di Garda)
Messaggi: 1885
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[quote=MIKIXT;13692793]mah per 500€ trovi sempre qualche PX di quell'epoca...già un primavera ET3 comincia a costare sui 1000€ (bellissimo però)
Non so da voi che prezzi avete, ma qui a brescia un px da riverniciare e sistemate non lo sitrova meno di 6-700 euro e a posto almeno 1200. La 125 primavera sembra un pezzo da museo, mi hanno chiseto 800 euro con per un rottame, praticamente doveva essere rifatta completamente. La t5 non è molto bella, ma con i tempi che corrono a 500 euro se buona è da comprare, qui da noi non è molto ricercata, tempo fa uno l'ha messa in vendita a 600 euro (era da riverniciare), l'ha venduta subito con pochissimo sconto. Delle targate la t5 (assieme alla pk 50 e 125 )è la meno ricercata ma è sempre una vespa. |
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11-09-2007, 13:12
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#16 |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2005
Città: Bresa (Lago di Garda)
Messaggi: 1885
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vespa
[quote=MIKIXT;13692793]mah per 500€ trovi sempre qualche PX di quell'epoca...già un primavera ET3 comincia a costare sui 1000€ (bellissimo però)
Non so da voi che prezzia vete, ma qui a brescia un px da riverniciare e sistemate non lo sitrova meno di 6-700 euro e a posto almeno 1200. La 125 primavera sembra un pezzo da museo, mi hanno chiseto 800 euro con per un rottame, praticamente doveva essere rifatta completamente. La t5 non è molto bella, ma con i tempi che corrono a 500 euro se buona è da comprare, qui da noi non è molto ricercata, tempo fa uno l'ha messa in vendita a 600 euro (era da riverniciare), l'ha venduta subito con pochissimo sconto. Delle targate la t5 (assieme alla pk 50 e 125 )è la meno ricercata ma è sempre una vespa. Comunque una vespa primavera a 1000 euro la compero subito |
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11-09-2007, 13:50
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#17 |
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Registered User
Iscritto dal: Nov 2006
Messaggi: 301
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prendila e metti a posto quelle vespe hanno motori superaffidabili
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01-05-2008, 06:18
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#18 |
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Member
Iscritto dal: Oct 2005
Messaggi: 58
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ciao ragazzi....volevo un consiglio da voi (sperando che qualcuno legga ancora questo topic).
Ho trovata una vespa 125 a 200 € con una piccola ammaccatura e un po di ruggine sulla pedana, e forse con il cambio da sistemare....... Voi cosa ne pensate, quanto ci vorra a sistemare il cambio???? ciao e grazie in anticipo delle eventuali risposte |
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01-05-2008, 08:52
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#19 |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2005
Città: Bresa (Lago di Garda)
Messaggi: 1885
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125
Che 125 è? cimunque 200 non sono molti, per il cambio può essere una cosa da 10 euro come una da 200 difficile dirlo
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02-05-2008, 18:08
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#20 |
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Member
Iscritto dal: Oct 2005
Messaggi: 58
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il 125 T5 pol position del 1986. il cambio non so cosa abbia, infatti volevo sapere nel caso peggiore quanto potevo spendere. ammettendo che tu abbia ragione che mi ci vuole 200€ a sistemare, è sempre un affare???
Grazie |
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