ma i cerchi da 17-18-19 da il vantaggio nelle curve?

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

ciao ragazzi ho notato che nelle corse automobilistiche hanno tutti da 15 spalla alta e liscia che sverniciavano alle macchine con i cerchi da 17-18 spalla bassa lisci come mai?

[VegetaSSJ5]

me lo chiedo anch'io.... prendi una f1 ad esempio. le ruote hanno le spalle tipo colemann...

[Aviatore_Gilles]

Le formula 1 dovrebbero avere cerchi da 13 o 14 se non sbaglio, fai un pò te

[VegetaSSJ5]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Le formula 1 dovrebbero avere cerchi da 13 o 14 se non sbaglio, fai un pò te

mi sembra 13! come la mia vecchia fiat uno!

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da VegetaSSJ5

mi sembra 13! come la mia vecchia fiat uno!

Diciamo che un cerchio più grande può nascondere le pecche telaistiche di una macchina, però esagerare con la misura non è che dia sempre vantaggi, la tenuta è derivata da tantissimi altri fattori!

[onka]

xquanto ne so io:
cerchi e gomme piccole: meglio nello stretto
cerchi e gomme grandi: meglio nel largo..

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

nel video dal mio amico le alfa 33 erano sempre avanti nelle curve contro alfa 147

[ninja750]

la dimensione in se non conta, quello che conta è che un cerchio da 19 può arrivare a gommature come 245 mentre uno da 15 arriva massimo a gommature come le 205, è chiaro che più gomma hai più attrito ha l'auto più la tenuta è migliore, sacrificando consumi e vmax

cerchi di grandi dimensioni inoltre hanno spalle di gomma più basse come 35/45 al posto di 55/65 quindi meno torsione sotto sforzo e teoricamente quindi un comportamento più sincero, però sacrifichi il comfort

poi va da se che un cerchio da 19 pesa più di uno da 15 (x4) e aumentando le masse non sospese il comportamento generalmente peggiora

questo in linea di massima perchè il discorso cambia da auto ad auto non si può generalizzare troppo

[Marci]

Originariamente inviato da VegetaSSJ5

me lo chiedo anch'io.... prendi una f1 ad esempio. le ruote hanno le spalle tipo colemann...

perchè nelle formula 1 la spalla del pneumatico sopperisce alla "quasi" mancanza di sospensioni; se montassero i cerchi ribassati sulle f1 l'auto sarebbe troppo rigida; anche i go-kart infatti hanno gomme con spalla alta

[caurusapulus]

Originariamente inviato da Marci

perchè nelle formula 1 la spalla del pneumatico sopperisce alla "quasi" mancanza di sospensioni; se montassero i cerchi ribassati sulle f1 l'auto sarebbe troppo rigida; anche i go-kart infatti hanno gomme con spalla alta

esattamente. ricordate anche che se avete un cerchio più grande in pollici rispetto alla dotazione di serie peggiora l'accelerazione (avete mai notato come i dragster, o le auto da accelerazione in generale abbiano cerchi massimo da 14 pollici e gomme che sembrano dei canotti? ecco è anche il caso della F1)

[bimbumbam]

In f1 la dimensione del cerchio 13" è da regolamento, la dimensione della ruota contribuisce a portare il baricentro sotto il centro di rollio, praticamente dal punto di vista dinamico non c'entra nulla con le auto di serie.

[Zortan69]

Esempio: la mia auto monta dei 15x7, peso circa9.5 Kg cad. con gomme 195
Se monto dei 17 posso montare delle 205 con spalla ultrabassa.
Però il gruppo gomma-cerchio pesa più del doppio !!!! sono masse non sospese che rompono notevolmente le balle nel misto, in accelerazione e frenata. Chiaro che fanno lavorare peggio anche gli ammo. Di contro rendono l'auto più stabile alle alte velocità.
Ah, e si ammaccano e rompono molto più facilmente.
Ergo fà figo, ma per ogni veicolo esiste una misura oltre la quale conviene non adare. Io ho il mio eden, anche in pista con le 195-50-15, che non cambierò mai. (costano la metà dei 17 e vanno MEGLIO)

[DANY 76]

i cerchi di grandi dimensioni migliorano tenuta satabilità e diminuiscono il rollio x il semplice fatto che possono montare gomme + grandi con spalla + bassa ma aumenta il peso quindi peggiora accellerazione e vel max.
da non confondere assolutamente con le f1,dragster e simili xche sono mezzi strutturati in maniera completamente diversa che non centrano un cavolo con le auto.
guardate le auto da granturismo e ditemi se hanno cerchi piccoli.

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

le auto da granturismo hanno la spalla più alta di quelle di serie

[DANY 76]

e che cavolo centra la spalla?io ho detto guardate le auto da gran turismo e ditemi se hanno i CERCHI di piccole dimensioni....

e tra l'altro la spalla a me non sembra x niente + alta.

[tecnologico]

a proposito ma l alfa nel gt non se la vuole proprio dare na svecchiata vero?

[Futura12]

Originariamente inviato da tecnologico

a proposito ma l alfa nel gt non se la vuole proprio dare na svecchiata vero?

gli da ancora giu di 156?

[onka]

Originariamente inviato da tecnologico

a proposito ma l alfa nel gt non se la vuole proprio dare na svecchiata vero?

no..andrà a morire..

[))Lexandrus((]

Nelle corse è relativo...

Le gomme da gara possono avere una spalla molto più rigida di una gomma per auto da serie (vedi F1), quindi solitamente dipende dai regolamenti e dal tipo di vettura.
Una turismo o un'auto da rally, per avere massimo grip (su asfalto) monta i cerchi più grandi che può, mentre un prototipo da corsa (es formula), monta pneumatici con spalla più alta per i motivi che hanno già detto.

Montare gomme con spalla inferiore a 45 ha solo vantaggi estetici

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da ))Lexandrus((

Montare gomme con spalla inferiore a 45 ha solo vantaggi estetici

ma allora è truzzo con la spalla da 35-45