Le limitazioni della Nissan GT-R

[*sasha ITALIA*]

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http://www.autoblog.it/post/12476/la...hi-aftermarket

Il presidente della casa di tuning Mine Motor Sports, Michizio Niikura, ha chiarito con Motor Trend alcuni punti riguardo le limitazioni imposte da Nissan sulla GT-R.

Per il Giappone è previsto un sistema di controllo satellitare che consente al pilota di bypassare momentaneamente il limitatore elettronico dei 180 km/h quando ci si trova in alcuni circuiti approvati da Nissan; la cosa più incredibile è che, una volta sperimentati i piaceri della pista, il proprietario della GT-R dovrà recarsi presso un centro autorizzato “Nissan High Performance” per un controllo di sicurezza da circa 1.000 dollari, pena la decadenza della garanzia.

Altro limite imposto sulla Nissan GT-R sarebbe quello di poter utilizzare solo i cerchi forniti in primo equipaggiamento dal costruttore, senza possibilità di utilizzare ruote aftermarket.
Pare esista infatti un sensore all’interno della valvola di gonfiaggio che dialoga con l’elettronica di bordo e che, se non presente, causa un errore nella diagnostica e impedisce di utilizzare la supersportiva nipponica.

Quasi non bastasse, la Mine ha anche sperimentato come ogni tentativo di sostituire l’impianto di scarico faccia immancabilmente impazzire la centralina motore.

Via | Autoblog.com

[Gian27]

praticamente un auto "OEM"

[markus_81]

mi pare una buona cosa l'idea di "sbloccare" la macchina solo dove si può

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da markus_81

mi pare una buona cosa l'idea di "sbloccare" la macchina solo dove si può

quello si.. ma non a 1000 euro a botta

[ninja750]

lo dico io? bella cagata

[BENZENE]

Secondo me non sono giuste queste limitazioni..se compro un bene è un mio diritto usarlo come e quando voglio..

[heavymachinegun]

ma il blocco è solo in jap,quindi qui non dovrebbero esserci problemi

secondo,tempo 1 mese è molti preparatori hanno già eliminato il problema,al max si cambia con una centralina compatibile che non rompa cosi tanto le palle,cosi se devi spendere 1000 € lo fai una volta e non ci pensi +

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da heavymachinegun

ma il blocco è solo in jap,quindi qui non dovrebbero esserci problemi

secondo,tempo 1 mese è molti preparatori hanno già eliminato il problema,al max si cambia con una centralina compatibile che non rompa cosi tanto le palle,cosi se devi spendere 1000 € lo fai una volta e non ci pensi +

e poi al primo tagliando ti tolgono la garanzia...

quella dei cerchioni non sostituibili è la cazzata più grande mai sentita

[heavymachinegun]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

e poi al primo tagliando ti tolgono la garanzia...

quella dei cerchioni non sostituibili è la cazzata più grande mai sentita

si è vero,ma penso che attendere il decadimento della garanzia non sia un problema. spero che le versioni europee abbiano almeno il kiti di sblocco di serie altrimenti la gt-r rimane nei saloni

[dario2]

ma io voglio capire, ma chi è il cliente tipo di questo auto, anonima un pò tamarra e tremendamente costosa?
Voglio dire da noi con 100k€ ti fai ben altre auto che una pur sempre nissan, poi con tutte ste stronzate, è proprio da supersportiva avere tutte ste cagate in macchina

Che poi è un controsenso esagerato, se limiti una supersportiva perchè dici "La devi usare al max solo in pista" e poi se la uso in pista mi devi fa un check di sicurezza, ma allora sta macchina per cosa è fatta se ha bisogno di un check di sicurezza dopo la pista? Significa semplicmente che si ha poca fiducia in quello che hai immesso sul mercato, ripeto, io vorrei proprio vede chi si compra ste macchine jap da 100k€ con tutte ste pippe mentali, secondo me è uno che s'è visto troppi F&F

[Marci]

Originariamente inviato da markus_81

mi pare una buona cosa l'idea di "sbloccare" la macchina solo dove si può

il problema è che non le sbloccano dove si può ma dove va bene a Nissan; per cui se la Nissan approva Monza, Vairano e Vallelunga e tu vai a Franciacorta ti ritrovi l'auto castrata solo per motivi di marketing.

[^free^]

Originariamente inviato da BENZENE

..se compro un bene è un mio diritto usarlo come e quando voglio..

sì, questo nel tuo mondo

[bananarama]

l'unica limitazione che ha quella macchina da pippe multiple e' che non me la posso permettere, per il resto pure se me mettono il sistema antiscaccolamento semaforico chiamo il mio meccanico zozzone e via!

[rubex]

Originariamente inviato da dario2

ma io voglio capire, ma chi è il cliente tipo di questo auto, anonima un pò tamarra e tremendamente costosa?
Voglio dire da noi con 100k€ ti fai ben altre auto che una pur sempre nissan, poi con tutte ste stronzate, è proprio da supersportiva avere tutte ste cagate in macchina

Questa Nissan le dà di brutto a sua maestà 997 turbo e GT3.
Nissan o no, a chi compra questo tipo di auto interessano le prestazioni pure, non andarci a fare il figo al bar x l' aperitivo.

[dario2]

Originariamente inviato da rubex

Questa Nissan le dà di brutto a sua maestà 997 turbo e GT3.
Nissan o no, a chi compra questo tipo di auto interessano le prestazioni pure, non andarci a fare il figo al bar x l' aperitivo.

se badi alle prestazioni con 100k€ compri cose migliori di questa cmq, tanto una cosa del genere cmq è inrivendibile..

[Dante89]

Bha,
semplicemente un modo squallido di spennare non solo al momento dell'acquisto ma vita natural durante il cliente...Cioè non puoi cambiare le ruote?Ma baffanc...

[rubex]

Originariamente inviato da dario2

se badi alle prestazioni con 100k€ compri cose migliori di questa cmq, tanto una cosa del genere cmq è inrivendibile..

Nel suo segmento, nuova non credo, e vi prego non cominciate con le varie atom, radical, exige ,caterham ecc.ecc.
Ok le prestazioni ma non al vento, alla pioggia o le vibrazioni sotto il c..o...

[dario2]

in sincerità, se devo avere tutte ste limitazioni, mi prenderei a vita un 360 usato (e mi rimane anche qualcosa, e perlomeno ho una Ferrari non un'anonima nissan), o una 430 (che credo come prestazioni la bastona senza se e senza ma) aggiungendoci qualcosa, tanto se hai 100k€ per una macchina che dopo che hai staccato l'assegno il concessionario nissan si stappa una bella bottiglia di chamapagne, ne puoi aggiungere altri senza troppi problemi, cmq dubito che una porsche gt le prenda di brutto da questa qua...


P.s ma da quando in qua una macchina da 1740kg e 480cv circa è supersportiva? La F430 pesa 1350kg per esempio

P.p.s e cmq comprarsi una nissan a 90k-100k€ significa saper davvero investire i propri soldi , cmq per la serie negli usa se nn erro sta meno di 70k$

[ninja750]

Originariamente inviato da dario2

P.s ma da quando in qua una macchina da 1740kg e 480cv circa è supersportiva? La F430 pesa 1350kg per esempio

la scuderia forse quella normale assolutamente no

poi questa pesa di più anche per via del 4x4 dei turbo ecc

[rubex]

Originariamente inviato da dario2

in sincerità, se devo avere tutte ste limitazioni, mi prenderei a vita un 360 usato (e mi rimane anche qualcosa, e perlomeno ho una Ferrari non un'anonima nissan), o una 430 (che credo come prestazioni la bastona senza se e senza ma) aggiungendoci qualcosa, tanto se hai 100k€ per una macchina che dopo che hai staccato l'assegno il concessionario nissan si stappa una bella bottiglia di chamapagne, ne puoi aggiungere altri senza troppi problemi, cmq dubito che una porsche gt le prenda di brutto da questa qua...


P.s ma da quando in qua una macchina da 1740kg e 480cv circa è supersportiva? La F430 pesa 1350kg per esempio

P.p.s e cmq comprarsi una nissan a 90k-100k€ significa saper davvero investire i propri soldi , cmq per la serie negli usa se nn erro sta meno di 70k$

1) Non ho parlato del Carrera GT, al momento non ci sono raffronti in tal senso.
2) Mi definisci il concetto tuo o meno di supersportiva ?
3)In USA quasi tutte le auto costano moooolto meno che da noi, quindi?