Ford T v12 :asd:

dario2 · 02-09-2007, 20:33

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Ford T (1912) con motore 12 cilindri Jaguar

L’incommentabile automobile presentatasi a un raduno di qualche giorno fa organizzato in una cittadina degli Stati Uniti rappresenta forse il più alto livello di tuning ad appannaggio di una Ford T (1912). Il proprietario di questo esemplare (unico, ovviamente), battezzato “The Tasmanian devil” e trasformato in hot rod, sfoggia una carrozzeria in legno e un motore 12 cilindri di derivazione Jaguar. E’ interessante notare, inoltre, che ogni cilindro dispone del suo tubo di scarico dedicato!

nello 0-100 farà paura, con tutti i pezzi che perderà per strada

dibe · 02-09-2007, 20:35

ma come fa a reggere il telaio?!

asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd · 02-09-2007, 20:35

Quote:

Originariamente inviato da dario2

nello 0-100 farà paura, con tutti i pezzi che perderà per strada

eh si manco si muove resta sempre ferma

matteo1986 · 02-09-2007, 20:43

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Originariamente inviato da dibe

ma come fa a reggere il telaio?!

Perchè rimane ferma... secondo me se apre tutto si attorciglia

sapatai · 02-09-2007, 20:47

Quote:

Originariamente inviato da matteo1986

Perchè rimane ferma... secondo me se apre tutto si attorciglia

segatura e trucciolato.

dibe · 02-09-2007, 20:56

Quote:

Originariamente inviato da matteo1986

Perchè rimane ferma... secondo me se apre tutto si attorciglia

si infatti, avevo pensato...

inutile...

dibe · 02-09-2007, 20:57

Quote:

Originariamente inviato da sapatai

segatura e trucciolato.

ma neanche, con la coppia che ha quel v12, ti fa direttamente Pellets del telaio....

dario2 · 02-09-2007, 21:03

ma i frani a tamburo sono spettacolari, poi la differenza tra ruote anteriori posteriori è proprio minima

barbapapa84 · 02-09-2007, 21:15

Penso sia come la moto con il motore della viper... bella prova, ma di certo non si puo mettere in pratica poi il boost!

Boss87 · 02-09-2007, 21:50

Più che altro rovinare così un modello del 1912. Se tenuto originale valeva una fortuna, oltre all'intrinseca bellezza.

Grave Digger · 02-09-2007, 22:22

queste costruzioni hanno meccanica e telaio assemblabili in diverse combinazioni,ovvero il telaio è la struttura portante,ed è in acciaio,mentre la carrozzeria(a propria scelta) non ha funzione portante,vi si imbullona semplicemente sopra con dei banali prigionieri.....cmnq questi telai possono ospitare pure motori da 700 cavalli e oltre

......

per farvi un'idea,guardate su Discovery tutti i programmi a tema

.....il mio preferito è quello del famoso Boyd Coddington

.....

asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd · 02-09-2007, 22:24

Quote:

Originariamente inviato da Grave Digger

queste costruzioni hanno meccanica e telaio assemblabili in diverse combinazioni,ovvero il telaio è la struttura portante,ed è in acciaio,mentre la carrozzeria(a propria scelta) non ha funzione portante,vi si imbullona semplicemente sopra con dei banali prigionieri.....cmnq questi telai possono ospitare pure motori da 700 cavalli e oltre

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per farvi un'idea,guardate su Discovery tutti i programmi a tema

.....il mio preferito è quello del famoso Boyd Coddington

.....

il mitico Boyd Coddington

Grave Digger · 02-09-2007, 22:27

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Originariamente inviato da CromaSS1

il mitico Boyd Coddington

forse mitico è riduttivo

....

ha cominciato 35 anni fa da solo con una officina che definire un tugurio era già tanto,adesso guarda dove è arrivato

.....

ahhhhhh,l'America

.......

dario2 · 02-09-2007, 22:58

va bene tutto ma lasciare quelle ruotine con ganasce

sicuramente però l'avrà voluta fare cosi per limitare l'impatto aerodinamico e limitare gli attriti

Froze · 03-09-2007, 09:37

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Più che altro rovinare così un modello del 1912. Se tenuto originale valeva una fortuna, oltre all'intrinseca bellezza.

quotone. l'ha decisamente rovinata.

02-09-2007, 20:35	#2
dibe Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Città: Glemone - Friûl Messaggi: 4183	ma come fa a reggere il telaio?! __________________ AMD Athlon II X4 640 \| Asus M4A77T \| G.Skill 4GB DDR3 1333 \| MSI nVidia GeForce N210 \| DVD±RW LG H42N \| Intel SSD 330 128gb \| Hitachi Deskstar 160gb \| Seagate Barracuda 500gb \| Windows 10 \| Acer AL1916W \| Alice 7Mega \| Acer Iconia W700

02-09-2007, 21:03	#8
dario2 Senior Member Iscritto dal: Feb 2000 Messaggi: 7372	ma i frani a tamburo sono spettacolari, poi la differenza tra ruote anteriori posteriori è proprio minima __________________ Ho fatto affari con: troppi utenti. "Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere"

02-09-2007, 21:50	#10
Boss87 Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Città: Dovunque. Messaggi: 1990	Più che altro rovinare così un modello del 1912. Se tenuto originale valeva una fortuna, oltre all'intrinseca bellezza. __________________ Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130

02-09-2007, 22:58	#14
dario2 Senior Member Iscritto dal: Feb 2000 Messaggi: 7372	va bene tutto ma lasciare quelle ruotine con ganasce sicuramente però l'avrà voluta fare cosi per limitare l'impatto aerodinamico e limitare gli attriti __________________ Ho fatto affari con: troppi utenti. "Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere"

02-09-2007, 21:15	#9
barbapapa84 Bannato Iscritto dal: Jan 2007 Messaggi: 741	Penso sia come la moto con il motore della viper... bella prova, ma di certo non si puo mettere in pratica poi il boost!

02-09-2007, 22:22	#11
Grave Digger Senior Member Iscritto dal: Aug 2006 Città: Trento Messaggi: 4829	queste costruzioni hanno meccanica e telaio assemblabili in diverse combinazioni,ovvero il telaio è la struttura portante,ed è in acciaio,mentre la carrozzeria(a propria scelta) non ha funzione portante,vi si imbullona semplicemente sopra con dei banali prigionieri.....cmnq questi telai possono ospitare pure motori da 700 cavalli e oltre ...... per farvi un'idea,guardate su Discovery tutti i programmi a tema .....il mio preferito è quello del famoso Boyd Coddington .....

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