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Old 02-09-2007, 19:33   #1
dario2
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Ford T v12 :asd:



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Ford T (1912) con motore 12 cilindri Jaguar


L’incommentabile automobile presentatasi a un raduno di qualche giorno fa organizzato in una cittadina degli Stati Uniti rappresenta forse il più alto livello di tuning ad appannaggio di una Ford T (1912). Il proprietario di questo esemplare (unico, ovviamente), battezzato “The Tasmanian devil” e trasformato in hot rod, sfoggia una carrozzeria in legno e un motore 12 cilindri di derivazione Jaguar. E’ interessante notare, inoltre, che ogni cilindro dispone del suo tubo di scarico dedicato!





nello 0-100 farà paura, con tutti i pezzi che perderà per strada
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Old 02-09-2007, 19:35   #2
dibe
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ma come fa a reggere il telaio?!
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Old 02-09-2007, 19:35   #3
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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nello 0-100 farà paura, con tutti i pezzi che perderà per strada
eh si manco si muove resta sempre ferma
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Old 02-09-2007, 19:43   #4
matteo1986
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ma come fa a reggere il telaio?!
Perchè rimane ferma... secondo me se apre tutto si attorciglia
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Old 02-09-2007, 19:47   #5
sapatai
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Perchè rimane ferma... secondo me se apre tutto si attorciglia
segatura e trucciolato.
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Old 02-09-2007, 19:56   #6
dibe
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Perchè rimane ferma... secondo me se apre tutto si attorciglia
si infatti, avevo pensato... inutile...
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Old 02-09-2007, 19:57   #7
dibe
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segatura e trucciolato.
ma neanche, con la coppia che ha quel v12, ti fa direttamente Pellets del telaio....
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Old 02-09-2007, 20:03   #8
dario2
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ma i frani a tamburo sono spettacolari, poi la differenza tra ruote anteriori posteriori è proprio minima
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Old 02-09-2007, 20:15   #9
barbapapa84
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Penso sia come la moto con il motore della viper... bella prova, ma di certo non si puo mettere in pratica poi il boost!
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Old 02-09-2007, 20:50   #10
Boss87
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Più che altro rovinare così un modello del 1912. Se tenuto originale valeva una fortuna, oltre all'intrinseca bellezza.
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Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130
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Old 02-09-2007, 21:22   #11
Grave Digger
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queste costruzioni hanno meccanica e telaio assemblabili in diverse combinazioni,ovvero il telaio è la struttura portante,ed è in acciaio,mentre la carrozzeria(a propria scelta) non ha funzione portante,vi si imbullona semplicemente sopra con dei banali prigionieri.....cmnq questi telai possono ospitare pure motori da 700 cavalli e oltre ......

per farvi un'idea,guardate su Discovery tutti i programmi a tema .....il mio preferito è quello del famoso Boyd Coddington .....
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Old 02-09-2007, 21:24   #12
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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queste costruzioni hanno meccanica e telaio assemblabili in diverse combinazioni,ovvero il telaio è la struttura portante,ed è in acciaio,mentre la carrozzeria(a propria scelta) non ha funzione portante,vi si imbullona semplicemente sopra con dei banali prigionieri.....cmnq questi telai possono ospitare pure motori da 700 cavalli e oltre ......

per farvi un'idea,guardate su Discovery tutti i programmi a tema .....il mio preferito è quello del famoso Boyd Coddington .....


il mitico Boyd Coddington
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Old 02-09-2007, 21:27   #13
Grave Digger
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Originariamente inviato da CromaSS1 Guarda i messaggi


il mitico Boyd Coddington
forse mitico è riduttivo ....

ha cominciato 35 anni fa da solo con una officina che definire un tugurio era già tanto,adesso guarda dove è arrivato .....



ahhhhhh,l'America .......
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Old 02-09-2007, 21:58   #14
dario2
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va bene tutto ma lasciare quelle ruotine con ganasce
sicuramente però l'avrà voluta fare cosi per limitare l'impatto aerodinamico e limitare gli attriti
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Old 03-09-2007, 08:37   #15
Froze
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quotone. l'ha decisamente rovinata.
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