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Old 24-06-2007, 19:23   #1
lucusta
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Iscritto dal: May 2001
Messaggi: 6246
motore OX2: rotativo ad 8 pistoni

http://digilander.libero.it/ragazzie...cienza/ox2.htm

io non ne ho mai sentito parlare, ma i costruttori azzardano risultati alquanto esagerati!

PS
nella ricerca ho trovato anche quest'altro rotativo:
http://peswiki.com/index.php/Directo...ficial_Website
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Old 24-06-2007, 21:14   #2
Pess
Senior Member
 
L'Avatar di Pess
 
Iscritto dal: Aug 2006
Città: Milano (MI)
Messaggi: 7307
Non riesco a capirne bene il funzionamento, che mi ricorda un tantino quello del motore Wankel. Cmq se quello che si dice è vero forse in futuro qualche casa costruttrice potrebbe adottarlo...
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OnePlus 12 16/526Gb Thread sull'utilizzo degli SSD e sui modelli consigliati
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Old 24-06-2007, 21:57   #3
DVD_QTDVS
Bannato
 
Iscritto dal: Jun 2007
Città: MILANO
Messaggi: 91
Il motore a pistoni è il migliore

Soprattutto perchè divide nettamente la parte cinematica dalla parte termica
così mentre il pistone ha una corsa lineare e precisa, necessaria per raggiungere
le compressioni più elevate, le bielle e l'albero possono essere lubrificati
senza raggiungere temperature elevate.
DVD_QTDVS è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 24-06-2007, 23:57   #4
treslunas
Junior Member
 
L'Avatar di treslunas
 
Iscritto dal: Feb 2007
Città: Pau (Francia)
Messaggi: 9
A me pare che il sito della casa "produttrice" sia morto e sepolto...:

http://www.aetco.com/

Non fanno più pubblicazioni dal 2004....cioé a quando risalgono gli ultimi articoli scritti sul tema...
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Old 25-06-2007, 16:49   #5
lucusta
Bannato
 
Iscritto dal: May 2001
Messaggi: 6246
io l'unica cosa che ho capito e' che il maggior rendimento e' dovuto al travaso parziale dei gas di scarico da un pistone a fine ciclo in uno che sta' aspirando, con conseguente miglior rempimento del cilintro, con volume inerte, ed aumento del rapporto di compressione finale nelle condizioni di parzializzazione.
in pratica e' come avere un motore a cilindrata variabile sfruttato sempre alla massima apertura della farfalla, variando la cilindrata non geometricamente, ma in riferimento al volume funzionale della miscela aspirata.

come dicevo in altri post, si potrebbe fare anche con un motore di serie modificato in tal senso.
lucusta è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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