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Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
vivo X300 Pro rappresenta un'evoluzione misurata della serie fotografica del produttore cinese, con un sistema di fotocamere migliorato, chipset Dimensity 9500 di ultima generazione e l'arrivo dell'interfaccia OriginOS 6 anche sui modelli internazionali. La scelta di limitare la batteria a 5.440mAh nel mercato europeo, rispetto ai 6.510mAh disponibili altrove, fa storcere un po' il naso
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AWS re:Invent 2025: inizia l'era dell'AI-as-a-Service con al centro gli agenti
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A re:Invent 2025, AWS mostra un’evoluzione profonda della propria strategia: l’IA diventa una piattaforma di servizi sempre più pronta all’uso, con agenti e modelli preconfigurati che accelerano lo sviluppo, mentre il cloud resta la base imprescindibile per governare dati, complessità e lock-in in uno scenario sempre più orientato all’hybrid cloud
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Old 13-02-2024, 11:40   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/trasp...ea_124316.html

Mercedes festeggia un importante anniversario per il suo Marco Polo, e spiega come l'elettrificazione sarà la base anche per i futuri Camper

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 13-02-2024, 11:44   #2
!fazz
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Mercedes festeggia un importante anniversario per il suo Marco Polo, e spiega come l'elettrificazione sarà la base anche per i futuri Camper

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beh avere il camper full elettric è una manna per i servizi interni peccato che poi si avrà bisogno del carrello appendice con il generatore (mai visto un camperista fermarsi ogni 200 km per il pieno) e ovviamente tutti con la c1
__________________
"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX)
Desktop (three hundred,650gq,3800x+nh-u14s ,x570 arous elite,2x16GB ddr4 3200c16, rx5600xt pulse P5 1TB)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000
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Old 13-02-2024, 12:05   #3
Massimiliano Zocchi
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beh avere il camper full elettric è una manna per i servizi interni peccato che poi si avrà bisogno del carrello appendice con il generatore (mai visto un camperista fermarsi ogni 200 km per il pieno) e ovviamente tutti con la c1
Dipende come si evolverà la normativa. Praticamente tutti i costruttori stanno discutendo con il legislatore per non conteggiare la parte di "carburante", quindi scorporare il peso della batteria.
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Old 13-02-2024, 13:43   #4
Strato1541
Senior Member
 
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Messaggi: 9740
Il contrario del concetto di libertà di movimento che questi mezzi garantiscono. In pratica si farà la spola da colonnina a colonnina perchè date le dimensioni e il peso se riesce a precorrere 250 km seccando la batteria è già tanto..
__________________
Trattative concluse felicemente con : beuna , Raziel001, KaMZaTa, Liberato87,piv3z,street,volv3r, webcip,demos88,brattak,tura80,BrutPitt,liumbert1984, Gemstone86,blumare,SpartanIXIV,v.dibenedetto,
angeloc92,htponch,Dark_Emperor
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Old 13-02-2024, 22:39   #5
pedro978
Member
 
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Messaggi: 139
Secondo me tra 3-4000 anni potranno essere un'ottima soluzione.......
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Old 15-02-2024, 17:03   #6
eeWee72
Member
 
L'Avatar di eeWee72
 
Iscritto dal: Dec 2017
Città: Domodossola
Messaggi: 197
Affascinante come qui sappiano tutti quanti km è possibile percorrere con questi veicoli, nonostante nell'articolo non vi si faccia riferimento (GOMBLOTTO!)

Che carini che siete...

Anche con le auto era tutto un "dovrete stare 1 ora fermi ogni 200 km" e poi... ma in fondo va bene così. Nei siti di divulgazione tecnologica si trovano mediamente il 50% delle persone che sono classificabili come "early adopter" e il 50% come "laggards"

Niente di nuovo, dài.
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