Batterie allo stato solido, ora disponibili per uso domestico e commerciale

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/batte...le_111843.html

Amptricity ha dichiarato di aver messo a punto una batteria allo stato solido per applicazioni residenziali e commerciali, garantite a vita

Click sul link per visualizzare la notizia.

[zappy]

• sono fatte come?
• costano quanto?

[nick091]

Se dovesse essere vero sarebbe una figata cosmica.
Temo una bolla di sapone, ma in fondo spero di sbagliarmi.

[Notturnia]

38 mila dollari per un pacco da 24 kWh
diciamo circa 2 mila euro a kWh quindi.. come le altre.. quindi il vantaggio è... ?
garantiscono veramente che dopo 12 mesi, scollegate dalla rete, hanno ancora il 96% di energia immagazzinata restituibile alla rete ?

[zappy]

Originariamente inviato da Notturnia

38 mila dollari per un pacco da 24 kWh
diciamo circa 2 mila euro a kWh

fonte?

[Delmorez]

https://www.hwupgrade.it/forum/usercp.php?

[Delmorez]

https://www.amptricity.com/preorder-residential

[zappy]

Originariamente inviato da Delmorez

https://www.amptricity.com/preorder-residential

tks

[Giulia.Favetti]

Ho inserito il link diretto dell'azienda (paroline blu) direttamente nell'articolo in modo che possiate avere ogni informazione, basta cliccarci sopra.

[Ombra77]

20MILA dollari per 12kw dove viene ancora usato il litio nella chimica?
Non mi pare proprio un affarone considerato che costano solo il 320% in più di batterie al litio di eguale capienza comunque garantite per 5000 cicli.
Per il momento direi scaffale anche se un mattone del genere lo sfonderebbe, per essere davvero competitive dovrebbero costare per lo meno la metà.

[nick091]

Qualcuno ha capito quanto pesano a confronto delle litio?

[io78bis]

Originariamente inviato da nick091

Qualcuno ha capito quanto pesano a confronto delle litio?

Dal sito il rapporto W/Kg mi sembrava a favore di queste rispetto al litio ma non in maniera così schiacciante.

Il rapporto $/Kg invece non mi sembra così buono quindi per il momento non griderei al miracolo. Aspettiamo la vera produzione su grandi volumi con conseguente diminuzione di prezzo, anche perché nel corso del 2023 anche altri produttori dovrebbero arrivare a commercializzare batterie con tecnologia simile

[Notturnia]

Originariamente inviato da zappy

fonte?

il loro listino prezzi

basta che vai sul loro sito.. non ci vuole molto.. è tutto pubblico

[Carlo-UD7]

Tesla: 127 litri (volume) 13,5kwh 114kg
Amptricity: 208 litri 12kwh 120kg

[nick091]

Originariamente inviato da Carlo-UD7

Tesla: 127 litri (volume) 13,5kwh 114kg
Amptricity: 208 litri 12kwh 120kg

Quindi l'unico vantaggio resterebbe l'impatto ambientale? O no?

[!fazz]

Originariamente inviato da nick091

Quindi l'unico vantaggio resterebbe l'impatto ambientale? O no?

teoricamente le batterie allo stato solido dovrebbero garantire un maggior numero di cicli di carica e scarica e uno spunto maggiore

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da nick091

Quindi l'unico vantaggio resterebbe l'impatto ambientale? O no?

dall'articolo

I proprietari di impianti fotovoltaici adoreranno i nostri sistemi di accumulo di energia a stato solido perché offrono prestazioni superiori e sono non esplosivi, non infiammabili, non tossici e riciclabili al 100%.

[LeaderGL2]

dal sito:
- 11,000 full cycles, unlimited shallow charges
- Non-Explosive, Non-Flammable, Zero Toxicity (che non e' poco visto come molta gente crea pacchi batteria fai da te)
- Operates between -40°C (-40°F) and 55°C (131°F) (le litio vanno da 0C a 55C in carica)

costeranno pure di piu ma durano il triplo.

[zappy]

Originariamente inviato da Carlo-UD7

Tesla: 127 litri (volume) 13,5kwh 114kg
Amptricity: 208 litri 12kwh 120kg

ma cosa c'entra?
è OVVIO che una batteria automotive è fatta per essere il più leggera possibile, anche a scapito di altre caratteristiche (sicurezza, durata...). Per una che metti in casa nessun progettista si preoccupa di quanto pesa.
il confronto che fai non ha nessun senso logico nè tecnologico.

Originariamente inviato da LeaderGL2

dal sito:
- 11,000 full cycles, unlimited shallow charges
- Non-Explosive, Non-Flammable, Zero Toxicity (che non e' poco visto come molta gente crea pacchi batteria fai da te)
- Operates between -40°C (-40°F) and 55°C (131°F) (le litio vanno da 0C a 55C in carica)

costeranno pure di piu ma durano il triplo.

mi pare si sia detto che costano simile, ma:

• resiste a temperature più alte e più basse
• carica/scarica possono essere più "estreme"
• non contengono materiali rari/tossici/pericolosi/esplosivi
• sono più "ecologiche"

direi che i vantaggi ci sono e sono notevoli, se le promesse sono mantenute

Originariamente inviato da nick091

Quindi l'unico vantaggio resterebbe l'impatto ambientale? O no?

no.

[..Fabio]

Originariamente inviato da zappy

ma cosa c'entra?
è OVVIO che una batteria automotive è fatta per essere il più leggera possibile, anche a scapito di altre caratteristiche (sicurezza, durata...). Per una che metti in casa nessun progettista si preoccupa di quanto pesa.
il confronto che fai non ha nessun senso logico nè tecnologico.

Guarda che ti sbagli, Tesla fa anche batterie di accumulo domestico, che sono assolutamente confrontabili con queste (a parte la tecnologia).
Non so quale modello abbia preso come riferimento Carlo a me risulta per la PawelWall Tesla:
13,5 kWh utile
125 kg
134 l
non conosco il costo ma sono molto diffuse ormai.

Originariamente inviato da zappy

• resiste a temperature più alte e più basse
• carica/scarica possono essere più "estreme"
• non contengono materiali rari/tossici/pericolosi/esplosivi
• sono più "ecologiche"

direi che i vantaggi ci sono e sono notevoli, se le promesse sono mantenute


no.

Concordo