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Old 15-02-2022, 17:36   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...mw_104852.html

Il fornitore americano mette a segno un'altra importante commessa, questa volta per le elettriche iX e i4 di BMW. Il suo modulo HVCH controllerà la temperatura della batteria

Click sul link per visualizzare la notizia.
Redazione di Hardware Upg è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 15-02-2022, 22:28   #2
ZioMatt
Senior Member
 
L'Avatar di ZioMatt
 
Iscritto dal: Aug 2007
Città: Da qualche parte vicino a Venezia
Messaggi: 2476
Quote:
con livelli di efficienza record nel settore.
Di solito non commento articoli del genere ma... mi spiegate cortesemente di che cappero di "efficienza record" parliamo nello specifico, visto che si tratta di un banalissimo riscaldatore resistivo??? Sempre 1 per definizione è, a meno che non abbiano inventato una fisica diversa gli yankee.

Eddai... capisco copia-incollare il press release, ma le fonti andrebbero un attimo verificate, ne va della qualità della testata.

----

BTW, purtroppo ora che i primi test stanno uscendo da parte dei recensori, BMW si sta dimostrando purtroppo molto molto MOLTO indietro nel settore elettrificazione, con la i4 che ha registrato consumi nel mondo reale spropositati, anche oltre 300Wh/km di media su tratte di superstrada, per non parlare della mastodontica iX. Spero che oltre ad aver aggiunto riscaldatori PTC abbiano recuperato anche il calore di scarto dei vari componenti.

Ultima modifica di ZioMatt : 15-02-2022 alle 22:31.
ZioMatt è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 16-02-2022, 08:56   #3
frankie
Senior Member
 
L'Avatar di frankie
 
Iscritto dal: Nov 2000
Città: Varees
Messaggi: 9168
è una cavolo di resistenza, punto.
Ovvio che il salto di qualità è con le pompe di calore.

PS quando guarderemo i consumi delle BEV? perchè ad oggi si guarda all'autonomia, ma ci sono consumi che sono imbarazzanti e con una differenza tra modelli assurda.

Ci sono BEV con batteria doppia che fan 100km in più.
frankie è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 16-02-2022, 08:56   #4
giova22
Senior Member
 
L'Avatar di giova22
 
Iscritto dal: Jun 2003
Città: Ferrara
Messaggi: 5952
Concordo. Essendo un riscaldatore che sfrutta effetto joule l'efficenza è per definizione 1.

In realtà questi pezzi di tecnologico non hanno nulla. L'unica cosa che conta è l'economia di scala, dove più ne fai meno costano. Ma effettivamente dentro non c'è quasi nulla sia a livello SW che HW.

Basta prendere un catalogo dei vari produttori di componentistica e si può vedere come siano tutti equivalenti e la differenza la fanno i pochi centesimi sul prezzo
giova22 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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