Lavorare come personale di terra in aeroporto

[Pugaciov]

E' da un po' di tempo che mi sta frullando in testa quest'idea...
Intanto ecco, prese dal forum Aeroporti.com, tutte o quasi le figure aeroportuali esistenti:

Figure AEROPORTUALI

Bisogna sapere che le società che possono assumere per lavorare in un aeroporto sono di tre tipi : le compagnie aeree, le società di gestione dell’aeroporto e le società di handling.
Senza dubbio le condizioni migliori, intendo stipendio e ritmo di lavoro, si trovano nelle compagnie aeree, purtroppo però, queste, sempre più spesso per esigenze di costi, preferiscono lasciare il trattamento dei velivoli e dei passeggeri alle società specializzate.
Altra cosa da sapere é che l’aeroporto é diviso in due parti, Landside ed Airside, il primo comprende tutto il terminal fino alla porta d’imbarco, il secondo il resto dell’aeroporto, dalla porta d’imbarco fino alla pista di decollo.

Landside:

Addetto alla Vendita - si occupa di vendere i biglietti e fare le prenotazioni ed é una delle figure chiave del sistema, sembra ovvio ma é vendendo i biglietti che le compagnie vivono. La formazione é fatta direttamente dalla compagnia ma esistono delle scuole che danno una formazione di base.

Addetto al Check-in - é la persona che si occupa delle formalità pre-volo dei passeggeri, assegna i posti, verifica i biglietti e i documenti, controlla che il peso dei bagagli sia nel limite consentito e chiude il check-in all’ora stabilita. Un dettaglio, ma molto importante, la distribuzione dei posti non é fatta a caso, non bisogna ritrovarsi alla fine del check-in con tutti i passeggeri seduti nella zona anteriore o tutti nella zona posteriore del velivo, altrimenti il bilanciamento diventa impossibile e l’aereo non potrà decollare.
Anche per questa posizione la formazione é generalmente fornita dalle compagnie ma esistono scuole che preparano a questo lavoro.

Addetto all’Imbarco - in collaborazione con la rampa e il check-in controlla che i passeggeri che imbarcano abbiano il biglietto col buon numero di volo, verificano di nuovo i documenti di identità, e si assicurano che tutti i passeggeri registrati imbarchino. Per la formazione valgono le stesse cose dell’addetto al check-in.

Addetto alla Sicurezza - si trova fra il check-in e l’imbarco, si occupa di passare i bagagli a mano ai raggi X per non far salire a bordo oggetti pericolosi per la sicurezza e verificano ancora una volta i documenti e la carta d’imbarco. Anche il loro lavoro é molto delicato, i passeggeri non sono sempre comprensivi e rispettosi nei loro confronti. Spesso le società che offrono questo tipo di servizio sono le stesse che fanno trasporto di fondi, per voler fare questo lavoro, ma come tutti i lavori sull’aeroporto, una fedina penale immacolata é necessaria.

Addetto al Lost and Found - si occupa dei litigi coi passeggeri in caso di smarrimento dei bagagli, succede assai spesso, un dossier viene aperto per cercare di rintracciare il bagaglio perso e farlo parvenire al proprietario nel più breve tempo possibile. E un compito molto delicato perché si ha a che fare con passeggeri sempre scontenti. Anche qui la formazione é assicurata dalla compagnia.

Supervisore di Scalo - Organizza il lavoro di tutti gli addetti, molto spesso questi ultimi possono occupare indifferentemente più di un compito e il Supervisore si assicure che tutti a turno facciano l’imbarco o il check-in, gestisce il planning e le vacanze del personale e interviene in caso di litigi coi passeggeri. Di solito é un ex-addetto con molta esperienza.

Airside:

Addetto al carico e scarico bagagli - é il lavoro forse più faticoso sull’aeroporto, ma una certa tecnica é necessaria, le stive degli aerei sono tutte diverse e bisogna saper caricare di tutto in spazi spesso angusti, gabbie con animali, pesci, materie preziose o pericolose, bare, frutta, pulcini, tutto viene trasportato in aereo. Col tempo si puo’ specializzare in conduttore di loader o push-back, un lavoro molto delicato perché un minimo errore puo’ danneggiare l’aereo. La formazione é fornita dalle compagnie.

Addetto alla Rampa - coordina il turn-around del velivolo, ovvero verifica che catering, loaders, addetti alle pulizie, refueller, siano presenti alla piazzola prima dell’arrivo dell’aereo, che tutti lavorino efficacemente, cercando di minimizzare il tempo di sosta dell’apparecchio. Inoltre porta nel cockpit il file per l’equipaggio con il meteo e il piano di volo.
Ha compito molto delicato, in collaborazione col weight and balance e il check-in verifica che i bagagli, la posta e le merci siano caricati correttamente come stabilito dal Load Plan e che i passeggeri si siedano dove stabilito. Prima della partenza porta al Comandante la Load Sheet dove prende la responsabilità del corretto carico dell’aereo. Per dare un’idea della difficoltà di questo lavoro, un turn-around di un B737 puo’ essere di 30 minuti, dunque bisogna che tutto sia organizzato alla perfezione.
La formazione puo’ essere fatta dalla compagnia ma sempre più spesso si trovano istituti specializzati per questi tipo di lavoro.

Addetto al Weight and Balance - effettua il bilanciamento dei velivoli. In accordo col piano di volo, controlla che le limitazioni strutturali o operative siano rispettate e decide come far caricare le stive e come far sedire i passeggeri in cabina per la sicurezza del volo. Sembra evidente che se l’aereo é troppo sbilanciato all’indietro al momento del decollo la coda dell’aereo rischia di toccare la pista, viceversa se é troppo sbilanciato verso l’avanti lo stabilizzatore non riuscirà mai a compensare il peso e l’aereo non potrà decollare. E un lavoro molto delicato, un errore puo’ creare un incidente o un importante ritardo. Spesso l’addetto al W&B é spesso un ex rampista, visto che bisogna conoscere gli aerei nei minimi dettagli.

Flight Dispatcher - si occupa di fare le rotte, cercando di sfruttare al massimo i venti in altitudine, evitando le zone di turbolenza, i cumulonembi e i cicloni. Calcola il carico che é possibile trasportare in funzione della rotta e del tipo di apparecchio. Prepara il piano di volo per l’equipaggio e il piano di volo per l’ATC, il controllo aereo.
Segue in tempo reale l’attività dei velivoli, gli slots e propone delle soluzioni in caso di problema, come un forte ritardo o la chiusura di un aeroporto.
La formazione é fornita da istituti specializzati.

In line engineer - é il meccanico che verifica il velivolo durante il turn-around, spesso autorizza il refueller a fare il pieno, controlla i pneumatici, effettua un controllo visuale dell’apparecchio, il livello dell’olio nei motori. La sua formazione é fornita da istituti specializzati.

Dalla mia ho solo un Diploma di Liceo Linguistico, una certificazione Inglese livello B2, e la passione per l'aeronautica. Sarei disposto a studiare e certificare anche le altre lingue che conosco abbastanza bene (spagnolo) e discretamente (crucco). Ovviamente direi che tutte le professioni "Airside" sono estremamente fuori dalla mia portata, almeno per il momento.
Qualcuno ha provato a intraprendere questa carriera? Se non sbaglio un utente del forum fa un'attività del cosidetto landside, purtroppo ora mi sfugge il nick...

Saluti

[Pugaciov]

A distanza di più di un anno, provo ad uppare il thread.

Saluti

[max84]

ma tu ora lavori o frequenti l'università?

cmq non ti so aiutare per quello che chiedi

[Onisem]

Originariamente inviato da Pugaciov

E' da un po' di tempo che mi sta frullando in testa quest'idea...
Intanto ecco, prese dal forum Aeroporti.com, tutte o quasi le figure aeroportuali esistenti:


Dalla mia ho solo un Diploma di Liceo Linguistico, una certificazione Inglese livello B2, e la passione per l'aeronautica. Sarei disposto a studiare e certificare anche le altre lingue che conosco abbastanza bene (spagnolo) e discretamente (crucco). Ovviamente direi che tutte le professioni "Airside" sono estremamente fuori dalla mia portata, almeno per il momento.
Qualcuno ha provato a intraprendere questa carriera? Se non sbaglio un utente del forum fa un'attività del cosidetto landside, purtroppo ora mi sfugge il nick...

Saluti

Così ad occhio ti consiglierei il ramp agent. Magari prova a visitare qualche sito o a contattare direttamente qualche aereoporto.

[Pugaciov]

Originariamente inviato da max84

ma tu ora lavori o frequenti l'università?

Università. Ma non la vedo bene e vorrei evitare di "buttare" un altro anno, considerato che mi sono diplomato nel 2005.

Originariamente inviato da Onisem

Così ad occhio ti consiglierei il ramp agent. Magari prova a visitare qualche sito o a contattare direttamente qualche aereoporto.

Ok, grazie.

[BlindSide]

Originariamente inviato da Pugaciov

Università. Ma non la vedo bene e vorrei evitare di "buttare" un altro anno, considerato che mi sono diplomato nel 2005.



Ok, grazie.

ciao! anke io sono interessato a lavorare in aereoporto! trovo ke sia un bel ambiente....ma ho letto in giro su internet che è difficile entrare......hai mai provato ad inviare curriculum? fammi sapere! ciao!

[Dante_Cruciani]

non è propio aeroporto, ma la terravision cerca e vai anche all'estero, a londra sono solo italiani a fare gli assistenti

[BlindSide]

Originariamente inviato da Dante_Cruciani

non è propio aeroporto, ma la terravision cerca e vai anche all'estero, a londra sono solo italiani a fare gli assistenti

si ma guarda,a volte non capisco come fate a dire...vai a lavorare in inghilterra....in spagna...in francia...etc...magari uno ha la propria vita in italia o per altri motovi non può subito fare un salto simile!

cerchiamo di capire come funziona o NON funziona la procedura per lavorare in aereoporti in italia...io preferirei lavorare o a ciampino o a fiumicino...che sono vicini.

Qualcuno sa qualche info al riguardo?

[mailand]

personalmente guarderei i siti delle società che gestiscono gli aereoporti, tipo ADR per roma e SEA per milano. oltre ai siti delle varie compagnie aeree che comunque cercano sempre personale di terra. forse con alitalia non è il momento migliore, ma anche compagnie straniere che operano in italia a volte cercano personale "locale"

[BlindSide]

Originariamente inviato da mailand

personalmente guarderei i siti delle società che gestiscono gli aereoporti, tipo ADR per roma e SEA per milano. oltre ai siti delle varie compagnie aeree che comunque cercano sempre personale di terra. forse con alitalia non è il momento migliore, ma anche compagnie straniere che operano in italia a volte cercano personale "locale"

grazie ...ecco questo è un post utile! )) mi sapresti indicare alcuni siti utili?

si io in particolare sarei più interessato a lavorare per compagnie straniere visto che rispecchia i miei studi...

[Dante_Cruciani]

Guarda sempre meglio all'estero che rimanere in Itaglia. Comunque a ciampino sono esclusivamente cooperative a lavorare lì!

[BlindSide]

Originariamente inviato da Dante_Cruciani

Guarda sempre meglio all'estero che rimanere in Itaglia. Comunque a ciampino sono esclusivamente cooperative a lavorare lì!

eh di nuovo? guarda non ho dubbi che sia meglio lavorare all'estero che in italia...ma ripeto non è questione di QUALITA' !!! ma di altri...ci sono persone come nel mio caso..che magari non posso fare questo passo (almeno subito) ...non tutti possono tagliare la vita in italia cosi su due passi!

in italia so benissimo ke fanno skifo,per lavorare devi essere cugino o amico ti tizio o caio e bla bla bla....politicamente stiamo messi sotto un treno.

L'inghilterra per me sarebbe una cosa fantastica ma non è ancora il momento.

quindi parliamo di roma no ? ))))

ho visto sul sito della ADR ma cercano ingegneri ihihiih....a me piacerebbe staccare i biglietti e parlare con i clienti in lingua!

per quanto riguarda le compagnie aeree ho dato un occhiata ma manca proprio il link "work with us" ...in tal caso..pensate che sia meglio inviare direttamente un curriculum ?
per fortuna che per ora ancora non sono pienamente interessato è solo per informazione (devo concludere i miei studi prima) ...ma per queste cose è sempre meglio informarsi prima!

cioè in italia è una cosa assurda il lavoro è una metà quasi irraggiungibile... (e poi si dice ke l'italia è una repubblica fondata sul lavoro! ma andasserò a fa...mhmhmh ...) direi ...fondata più sulla raccomandazione!

[Dante_Cruciani]

Originariamente inviato da BlindSide

eh di nuovo? guarda non ho dubbi che sia meglio lavorare all'estero che in italia...ma ripeto non è questione di QUALITA' !!! ma di altri...ci sono persone come nel mio caso..che magari non posso fare questo passo (almeno subito) ...non tutti possono tagliare la vita in italia cosi su due passi!

in italia so benissimo ke fanno skifo,per lavorare devi essere cugino o amico ti tizio o caio e bla bla bla....politicamente stiamo messi sotto un treno.

L'inghilterra per me sarebbe una cosa fantastica ma non è ancora il momento.

quindi parliamo di roma no ? ))))

ho visto sul sito della ADR ma cercano ingegneri ihihiih....a me piacerebbe staccare i biglietti e parlare con i clienti in lingua!

per quanto riguarda le compagnie aeree ho dato un occhiata ma manca proprio il link "work with us" ...in tal caso..pensate che sia meglio inviare direttamente un curriculum ?
per fortuna che per ora ancora non sono pienamente interessato è solo per informazione (devo concludere i miei studi prima) ...ma per queste cose è sempre meglio informarsi prima!

cioè in italia è una cosa assurda il lavoro è una metà quasi irraggiungibile... (e poi si dice ke l'italia è una repubblica fondata sul lavoro! ma andasserò a fa...mhmhmh ...) direi ...fondata più sulla raccomandazione!

INfatti mi pare di averti risposto, a ciampino lavorano principalmente cooperative, quindi bassi stipendi e periodi relativamente brevi per le durate dei contratti! A fiumicino credo che la cosa non cambi molto visto che c'è sempre adr!

Buona fortuna

[BlindSide]

Originariamente inviato da Dante_Cruciani

INfatti mi pare di averti risposto, a ciampino lavorano principalmente cooperative, quindi bassi stipendi e periodi relativamente brevi per le durate dei contratti! A fiumicino credo che la cosa non cambi molto visto che c'è sempre adr!

Buona fortuna

ma te lavori in inghilterra?

cooperative? cioè fammi capire....uno che lavora per una compagnia aerea appartiene ad una cooperativa ?


prima hai scritto terravision...sarebbe il servizio di trasporti all'aereoporto...ma che lavoro si potrebbe fare con loro?

grazie per le risposte

[mailand]

Originariamente inviato da BlindSide

grazie ...ecco questo è un post utile! )) mi sapresti indicare alcuni siti utili?

si io in particolare sarei più interessato a lavorare per compagnie straniere visto che rispecchia i miei studi...

oltre ai 2 delle società che ho indicato, purtroppo no. comunque prova a farti un giro sui siti delle compagnie aeree che conosci e sai che operano su roma (praticamente tutte le compagnie di bandiera) e di solito nella loro sezione delle career permettono anche l'invio di curriculum spontanei.

ricordo qualche anno fa sul corriere un'inserzione di una compagnia svizzera (la balair) che cercava sia personale di terra che di bordo per l'italia e/o disponibile al trasferimento, magari negli annunci sui siti di carriere trovi qualcosa (suggerirei in primis il sito del sole24ore). ho un'amica diplomata corrispondente in lingue estere che ha trovato lavoro tramite un annuncio e fa l'assistente a terra per air france. ha fatto un corso/tirocinio in francia e poi è tornata in italia, ora lavora a malpensa

di più non so, lavoro in tutt'altro ambito mi spiace

[mailand]

Originariamente inviato da BlindSide

cooperative? cioè fammi capire....uno che lavora per una compagnia aerea appartiene ad una cooperativa ?

no, le compagnie aeree e le società aereoportuali si rivolgono spesso a cooperative per i lavori non particolarmente qualificanti (pulizie, scarico bagagli, manutenzioni)

[BlindSide]

Originariamente inviato da mailand

oltre ai 2 delle società che ho indicato, purtroppo no. comunque prova a farti un giro sui siti delle compagnie aeree che conosci e sai che operano su roma (praticamente tutte le compagnie di bandiera) e di solito nella loro sezione delle career permettono anche l'invio di curriculum spontanei.

ricordo qualche anno fa sul corriere un'inserzione di una compagnia svizzera (la balair) che cercava sia personale di terra che di bordo per l'italia e/o disponibile al trasferimento, magari negli annunci sui siti di carriere trovi qualcosa (suggerirei in primis il sito del sole24ore). ho un'amica diplomata corrispondente in lingue estere che ha trovato lavoro tramite un annuncio e fa l'assistente a terra per air france. ha fatto un corso/tirocinio in francia e poi è tornata in italia, ora lavora a malpensa

di più non so, lavoro in tutt'altro ambito mi spiace

grazie sei stato anche fin troppo utile e gentile...informazioni chiare e utili.

Usi msn? se si mandami un mp cosi ti aggiungo puoi sempre tornare utile.

[mailand]

Originariamente inviato da BlindSide

grazie sei stato anche fin troppo utile e gentile...informazioni chiare e utili.

Usi msn? se si mandami un mp cosi ti aggiungo puoi sempre tornare utile.

no mi dispiace non ho msn, il firewall me lo blocca

solo skype...

[BlindSide]

Originariamente inviato da mailand

no mi dispiace non ho msn, il firewall me lo blocca

solo skype...

azz ))) ke firewall usi per bloccare msn?? ))

[mailand]

Originariamente inviato da BlindSide

azz ))) ke firewall usi per bloccare msn?? ))

checkpoint su macchine sun se non erro, sicuramente in cluster... siamo un'azienda piuttosto grossa