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Samsung Galaxy S25 Edge: il top di gamma ultrasottile e leggerissimo. La recensione
Samsung Galaxy S25 Edge: il top di gamma ultrasottile e leggerissimo. La recensione
Abbiamo provato il nuovo Galaxy S25 Edge, uno smartphone unico per il suo spessore di soli 5,8 mm e un peso super piuma. Parliamo di un device che ha pro e contro, ma sicuramente si differenzia dalla massa per la sua portabilità, ma non senza qualche compromesso. Ecco la nostra prova completa.
HP Elitebook Ultra G1i 14 è il notebook compatto, potente e robusto
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Pensato per il professionista sempre in movimento, HP Elitebook Ultra G1i 14 abbina una piattaforma Intel Core Ultra 7 ad una costruzione robusta, riuscendo a mantenere un peso contenuto e una facile trasportabilità. Ottime prestazioni per gli ambiti di produttività personale con un'autonomia lontano dalla presa di corrente che permette di lavorare per tutta la giornata
Microsoft Surface Pro 12 è il 2 in 1 più compatto e silenzioso
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Basato su piattaforma Qualcomm Snapdragon X Plus a 8 core, il nuovo Microsoft Surface Pro 12 è un notebook 2 in 1 molto compatto che punta sulla facilità di trasporto, sulla flessibilità d'uso nelle differenti configurazioni, sul funzionamento senza ventola e sull'ampia autonomia lontano dalla presa di corrente
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Old 01-05-2007, 10:52   #1
SerPaguroSniffa³
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Diff. di massa tra cerchi in lega e cerchi normali

Ma i cerchi in lega sono sempre più leggeri dei cerchi "normali"? Dove posso trovare informazioni sulla massa dei cerchi originali che monta la mia auto?(yaris verso 1.3)
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Old 01-05-2007, 10:58   #2
FastFreddy
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La differenza di peso c'è, ma dubito sia sufficiente a far percepire la minima differenza di comportamento su di un'auto di serie.

I pratica per i cerchi in lega la funzione principale è puramente estetica.
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Old 01-05-2007, 10:59   #3
rip82
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Ma i cerchi in lega sono sempre più leggeri dei cerchi "normali"? Dove posso trovare informazioni sulla massa dei cerchi originali che monta la mia auto?(yaris verso 1.3)
E' difficile stabilire quanto pesa un cerchio senza avere materiali e almeno geometria di massima, comunque per darti un parametro ti dico che l'acciaio ha densita' intorno ai 7800Kg/m^3, mentre la lega di alluminio sta intorno ai 2700Kg/m^3, la lega di magnesio puo' scendere sotto i 2000Kg/m^3. Ovviamente un cerchio di acciaio e' piu' sottile di uno in lega, a parita' di diametro e canale, ma comunque la differenza di densita' tra i materiali e' notevole.
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"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 01-05-2007, 11:03   #4
SerPaguroSniffa³
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E' difficile stabilire quanto pesa un cerchio senza avere materiali e almeno geometria di massima, comunque per darti un parametro ti dico che l'acciaio ha densita' intorno ai 7800Kg/m^3, mentre la lega di alluminio sta intorno ai 2700Kg/m^3, la lega di magnesio puo' scendere sotto i 2000Kg/m^3. Ovviamente un cerchio di acciaio e' piu' sottile di uno in lega, a parita' di diametro e canale, ma comunque la differenza di densita' tra i materiali e' notevole.
ma infatti vedendo i cerchi che ha di serie mi è venuto da chiedermi se quelli in lega siano più leggeri,perchè quelli che ci sono adesso sono sottilissimi..mentre quelli in lega sono molto più profondi.forse il comportamento su strada cambia anche in base alle proprietà tecnologiche del materiale?(tipo durezza,ecc)
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Old 01-05-2007, 11:03   #5
simone1980
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sui cerchi per camion quelli in lega pesano dai 40 ai 60 kg in meno (su 6 cerchi)
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Old 01-05-2007, 12:02   #6
rip82
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Sui camion montano i cerchi in lega? Wow, imparo una cosa nuova, pensavo andassero solo col buon ferraccio
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Old 01-05-2007, 12:58   #7
SuperMario=ITA=
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Old 01-05-2007, 13:19   #8
Satviolence
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Mancano i neon!


Credo che certi cerchi in lega pesino anche più dei corrispondenti cerchi in acciaio, a causa del disegno molto elaborato. Per avere un risparmio di pesi bisogna andare su cerchi in lega dal disegno semplice, per esempio con 5 o 6 razze molto semplici e nulla di più come questi http://www.ozracing.com/2006/pages/p...lezione=racing
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citius, altius, fortius

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Old 01-05-2007, 13:48   #9
fabio80
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Old 01-05-2007, 14:17   #10
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ahahahah


I cerchi in lega dovrebbero pesare di meno... DOVREBBERO!
Nel mio caso i vecchi ecrchi da 15" in lega pesavano piu' dei cerchi da 14" in ferro.. e non di poco!!!
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Old 01-05-2007, 14:19   #11
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forse il comportamento su strada cambia anche in base alle proprietà tecnologiche del materiale?(tipo durezza,ecc)
Quando prendi una delle migliaia di buche presenti sulle nostra strade di mer** decisamente si
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Old 01-05-2007, 14:19   #12
tecnologico
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i cerchi pesavano meno quando la lega era un esigenza sportiva. ora che è solo estetica se ne fottono e a volte pesano di più. io voglio la ruota a raggi
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Old 01-05-2007, 14:21   #13
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magnesio e passa la paura.









costano un boato atomico
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Old 01-05-2007, 14:49   #14
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i cerchi pesavano meno quando la lega era un esigenza sportiva. ora che è solo estetica se ne fottono e a volte pesano di più. io voglio la ruota a raggi
concordo!

O si prendono cerchi seri o è melgio lasciar stare!
OZ rulez
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Old 01-05-2007, 15:17   #15
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magnesio e passa la paura.

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Old 01-05-2007, 15:19   #16
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nono, è da tempo che montano Alcoa e Speedline.
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