...secondo voi è vendibile?

lnessuno · 06-09-2006, 15:12

ho uno scooter kymco b&w 250 del 2001... questo per la precisione:

ora... recentemente ha avuto qualche problema: per pirlaggine mia (sospetto che ci abbia anche messo del suo cmq) è rimasto senza olio l'anno scorso grippando.

sostituito il cilindro, rettificato il pistone... 400 euro e almeno quello è a posto.

lo prendo, lo uso un pò... noto che la batteria non tiene. traslasciando le disavventure con il meccanico (al limite della truffa), portandolo da un altro meccanico ho scoperto che per averlo perfettamente a posto bisognerebbe spendere un altro migliaio di euro (forse la metà se si porta in un concessionario kymco attrezzato come si deve, ma dalle mie parti non ci sono), e cambiare ancora i cuscinetti dell'albero motore (circa un rene), lo spillo del carburatore (circa 80 euro) e lo statore dell'alternatore (circa 200 euro).

ora... visto che lo scooter in buone condizioni varrebbe circa 1500 euro secondo moto.it, secondo voi abbassandolo decisamente di prezzo è vendibile, considerando che praticamente dello scooter vecchio rimarrebbero solo carena, gomme, bagagliaio e parabrezza?

secondo voi quale può essere un valore?

chiedo consiglio qua perchè non ho idea di dove potrei chiedere...

NON è un thread di vendita, chiedo solo un consiglio.

kikki2 · 06-09-2006, 16:21

e cercarne uno incidentato per recuperare solo il motore?

lnessuno · 06-09-2006, 16:36

Quote:

Originariamente inviato da kikki2

e cercarne uno incidentato per recuperare solo il motore?

in effetti non ci avevo pensato... però di b&w 250 ce ne sono pochissimi in giro :\

mi informo... intanto grazie del consiglio.

cmq secondo te il mio che valore potrebbe avere così com'è?

kikki2 · 06-09-2006, 17:08

mah, potrebbe valere solo se trovassi un acquirente col tutto incidentato ma il motore buono per farci un trapianto: tanto vale venderselo a pezzi di ricambio su ebay o simili
per il motore magari ne trovi di quello a ruote alte della stessa marca , ce ne sono decisamente di + in giro

polostation · 12-09-2006, 19:39

putroppo, secondo me e non per demoralizzarti, è invendibile.. primo perchè è molto difficile piazzare i 250 cc secondo perchè è preso come ce l'hai descritto.

Io non sono riuscito a vendere il mio Majesty 125 a giugno per 2100 euro (acquistato a marzo del 2005). Ora mi chiamo fortunato perchè cambiando lavoro mi è davvero utile, però.....

fabio80 · 12-09-2006, 19:50

Quote:

Originariamente inviato da lnessuno

lo prendo, lo uso un pò... noto che la batteria non tiene. traslasciando le disavventure con il meccanico (al limite della truffa), portandolo da un altro meccanico ho scoperto che per averlo perfettamente a posto bisognerebbe spendere un altro migliaio di euro (forse la metà se si porta in un concessionario kymco attrezzato come si deve, ma dalle mie parti non ci sono), e cambiare ancora i cuscinetti dell'albero motore (circa un rene), lo spillo del carburatore (circa 80 euro) e lo statore dell'alternatore (circa 200 euro).

per un grippaggio ste noie? i problemi elettrici poi...

lnessuno · 12-09-2006, 20:20

Quote:

Originariamente inviato da fabio80

per un grippaggio ste noie? i problemi elettrici poi...

così ha detto il meccanico... in effetti prima funzionava tutto bene

fabio80 · 12-09-2006, 20:30

Quote:

Originariamente inviato da lnessuno

così ha detto il meccanico... in effetti prima funzionava tutto bene

mi pare strano sinceramente. posso capire cilindro fascie pistone boccole cuscinetti e pace all'anima di qualsiasi organo meccanico che abbia sofferto, ma l'alternatore fottuto da un grippaggio mi pae una cosa che non sta nè in cielo nè in terra...

sicuro che il problema non sia altrove? sai "casualmente" è uno dei pezzi elettrici più cari...

lnessuno · 12-09-2006, 20:57

ma a quanto mi ha detto (me l'hanno detto 2 conce kymco) lo statore si è fottuto perchè anche lui è immerso nell'olio, o qualcosa del genere... rimanendo a secco si è surriscaldato, rovinandosi...

una cosa mi domando e chiedo però:

ok lo scooter non ha l'indicatore del livello dell'olio... ma ha quello della temperatura, non avrebbe dovuto alzarsi quando ha visto che rimaneva senza olio?

polostation · 12-09-2006, 21:02

Quote:

Originariamente inviato da fabio80

sicuro che il problema non sia altrove? sai "casualmente" è uno dei pezzi elettrici più cari...

Se è veramente così, e non può essere messo in difficoltà dalle parti meccaniche forse il meccanico a cui ti sei rivolto non lo si può proprio definire "di fiducia"...

lnessuno · 12-09-2006, 21:08

a dire il vero sono stati in due i concessionari a dirmi la stessa cosa...

l'altro meccanico (il primo) ha cambiato due volte la batteria sentenziando che era andata, quando in realtà il problema era altrove

Mr Hyde · 12-09-2006, 21:09

e lo spillo del carburatore per quale arcano motivo si sarebbe rovinato? anche lui si è cotto?!

se fossi in te cambierei meccanico, non scooter..
in alternativa ti posso comprare io il mezzo a peso di ferro vecchio

fabio80 · 12-09-2006, 21:10

Quote:

Originariamente inviato da Mr Hyde

e lo spillo del carburatore per quale arcano motivo si sarebbe rovinato? anche lui si è cotto?!

se fossi in te cambierei meccanico, non scooter..
in alternativa ti posso comprare io il mezzo a peso di ferro vecchio

poi 80 sacchi di spillo... ma li produce la de beers?

lnessuno · 12-09-2006, 21:13

Quote:

Originariamente inviato da Mr Hyde

e lo spillo del carburatore per quale arcano motivo si sarebbe rovinato? anche lui si è cotto?!

se fossi in te cambierei meccanico, non scooter..
in alternativa ti posso comprare io il mezzo a peso di ferro vecchio

lo spillo è andato perchè si è consumato a quanto pare... ha 28mila km (o giù di li, adesso non ricordo a dire il vero

)

lnessuno · 12-09-2006, 21:13

Quote:

Originariamente inviato da fabio80

poi 80 sacchi di spillo... ma li produce la de beers?

quello + la guarnizione e qualcos'altro...

fabio80 · 12-09-2006, 21:15

Quote:

Originariamente inviato da lnessuno

quello + la guarnizione e qualcos'altro...

è il qualcos'altro che ti fotte

lnessuno · 12-09-2006, 21:51

Quote:

Originariamente inviato da fabio80

è il qualcos'altro che ti fotte

il qualcos'altro è ciò che mi sono dimenticato

ma mi ha detto tutti i pezzi

(in realtà non mi pare ci fosse altro... spillo e una o due guarnizioni, ma potrei sbagliarmi

)

zip87 · 13-09-2006, 00:00

lo statore immerso nell'olio???...mai sentito...lo statore crea corrente grazie ad un elettromagnetismo con il volano....ma l'olio non centra...almeno fin'ora non ne ho mai visti ad olio.

Poi se hai lo spillo avrai uno scooter a carburatore....normalmente uno spillo può costare massimo 5€....80€ dove li ha tirati fuori?

Cuscinetti+paraoli costeranno massimo 50€.....manod'opera mettiamo caso che sia un meccanico molto caro può chiederti massimo 200€...

alla fine se è vero che devi cambiare spillo+cuscinetti+paraoli+statore(cosa centra??)+manod'opera....massimo 400€ e dovresti cavartela....ma secondo me ti sta fregando e in realtà hai la metà di questi problemi.

06-09-2006, 15:12	#1
lnessuno Bannato Iscritto dal: Feb 2000 Città: The city of wasting disease Messaggi: 7389	...secondo voi è vendibile? ho uno scooter kymco b&w 250 del 2001... questo per la precisione: ora... recentemente ha avuto qualche problema: per pirlaggine mia (sospetto che ci abbia anche messo del suo cmq) è rimasto senza olio l'anno scorso grippando. sostituito il cilindro, rettificato il pistone... 400 euro e almeno quello è a posto. lo prendo, lo uso un pò... noto che la batteria non tiene. traslasciando le disavventure con il meccanico (al limite della truffa), portandolo da un altro meccanico ho scoperto che per averlo perfettamente a posto bisognerebbe spendere un altro migliaio di euro (forse la metà se si porta in un concessionario kymco attrezzato come si deve, ma dalle mie parti non ci sono), e cambiare ancora i cuscinetti dell'albero motore (circa un rene), lo spillo del carburatore (circa 80 euro) e lo statore dell'alternatore (circa 200 euro). ora... visto che lo scooter in buone condizioni varrebbe circa 1500 euro secondo moto.it, secondo voi abbassandolo decisamente di prezzo è vendibile, considerando che praticamente dello scooter vecchio rimarrebbero solo carena, gomme, bagagliaio e parabrezza? secondo voi quale può essere un valore? chiedo consiglio qua perchè non ho idea di dove potrei chiedere... NON è un thread di vendita, chiedo solo un consiglio.

06-09-2006, 16:21	#2
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	e cercarne uno incidentato per recuperare solo il motore? __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

06-09-2006, 17:08	#4
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	mah, potrebbe valere solo se trovassi un acquirente col tutto incidentato ma il motore buono per farci un trapianto: tanto vale venderselo a pezzi di ricambio su ebay o simili per il motore magari ne trovi di quello a ruote alte della stessa marca , ce ne sono decisamente di + in giro __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

12-09-2006, 21:09	#12
Mr Hyde Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Massa Messaggi: 2955	e lo spillo del carburatore per quale arcano motivo si sarebbe rovinato? anche lui si è cotto?! se fossi in te cambierei meccanico, non scooter.. in alternativa ti posso comprare io il mezzo a peso di ferro vecchio __________________ HWU Scout Group Muletti, fissi e portatili Monitor LCD e CRT

13-09-2006, 00:00	#18
zip87 Senior Member Iscritto dal: Jun 2004 Città: Verona Messaggi: 5985	lo statore immerso nell'olio???...mai sentito...lo statore crea corrente grazie ad un elettromagnetismo con il volano....ma l'olio non centra...almeno fin'ora non ne ho mai visti ad olio. Poi se hai lo spillo avrai uno scooter a carburatore....normalmente uno spillo può costare massimo 5€....80€ dove li ha tirati fuori? Cuscinetti+paraoli costeranno massimo 50€.....manod'opera mettiamo caso che sia un meccanico molto caro può chiederti massimo 200€... alla fine se è vero che devi cambiare spillo+cuscinetti+paraoli+statore(cosa centra??)+manod'opera....massimo 400€ e dovresti cavartela....ma secondo me ti sta fregando e in realtà hai la metà di questi problemi. __________________ Core i5 3570K, Asrock Z77 Extreme4, Crucial M4 128Gb, 8gb DDR3 1600, Samsung F3 1tb, Enermax Pro87+ 500w, Artic Freezer Extreme, Xonar STX

12-09-2006, 19:39	#5
polostation Senior Member Iscritto dal: Oct 2001 Città: TREVISO Messaggi: 1264	putroppo, secondo me e non per demoralizzarti, è invendibile.. primo perchè è molto difficile piazzare i 250 cc secondo perchè è preso come ce l'hai descritto. Io non sono riuscito a vendere il mio Majesty 125 a giugno per 2100 euro (acquistato a marzo del 2005). Ora mi chiamo fortunato perchè cambiando lavoro mi è davvero utile, però.....

12-09-2006, 20:57	#9
lnessuno Bannato Iscritto dal: Feb 2000 Città: The city of wasting disease Messaggi: 7389	ma a quanto mi ha detto (me l'hanno detto 2 conce kymco) lo statore si è fottuto perchè anche lui è immerso nell'olio, o qualcosa del genere... rimanendo a secco si è surriscaldato, rovinandosi... una cosa mi domando e chiedo però: ok lo scooter non ha l'indicatore del livello dell'olio... ma ha quello della temperatura, non avrebbe dovuto alzarsi quando ha visto che rimaneva senza olio?

12-09-2006, 21:08	#11
lnessuno Bannato Iscritto dal: Feb 2000 Città: The city of wasting disease Messaggi: 7389	a dire il vero sono stati in due i concessionari a dirmi la stessa cosa... l'altro meccanico (il primo) ha cambiato due volte la batteria sentenziando che era andata, quando in realtà il problema era altrove

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