Ford chiede ai fornitori idee per ridurre i costi di produzione dei veicoli elettrici

[io78bis]

Originariamente inviato da Strato1541

No le ricaricano alla stazione per poi fornirle al cliente successivo... Al momento è una proposta fallimentare..
In merito alla questione green meglio tacere perchè ti dicono boomer, brum brum altre menate da minorati.

Non so quanto successo abbia NIO ma qualcuno ci prova. Manca il concetto di batteria in moduli perché quella di Nio credo sia un pacco unico

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da io78bis

Ad aver l'idea di chiedere agli altri?

Mi sembra un risultato modesto per giustificare i loro stipendi agli azionisti

[Alodesign]

Originariamente inviato da barzokk

Togliere le pile e mettere un motore a benzina.
Prego.

E come facciamo a ridurre il costo di un motore a benzina?
Visto l'aumento senza senso anche di quelli.

[TorettoMilano]

mi fa sorridere chi pensa le endotermiche possano essere più green delle EV. capisco ci siamo nati con le endotermiche ma prima di dire certe cose consiglio di rilassarsi un attimo e riiflettere 10 secondi. è semplicemente assurdo parlare di green abbinato a motori con efficienza ridicola e estrazione di petrolio

in merito alle economia circolare delle batterie ci pensa jaguar land rover a mostrarci in modo semplice quanto sia "poco" green

[Mars95]

Per abbattere i costi di produzione delle auto elettriche bisogna investire nel know-how sulle batterie, ma cara Ford andava fatto anni fa adesso difficilmente recupererette il vantaggio che si è presa Tesla per non parlare dei cinesi (ma li ci sono anche altri motivi).

Originariamente inviato da ninja750

batterie piccole intercambiabili

Tesla ci aveva pensato anni fa con tanto di prototipi di swap-station presentati sul palco.
Se hanno lasciato perdere un motivo ci sarà.

Originariamente inviato da bobby10

Nel senso che poi le batterie scariche vanno smaltite?
Perché non oso nemmeno immaginare la montagna di batterie che si verrebbe a formare con annesso smaltimento aum aum.. altro che energia green.
Che poi la produzione di batterie e mobilità green sono un ossimoro di per se..ma va bè.

Le batterie si possono riciclare molto bene, è arrivata a dirlo pure VW dopo anni di "non si possono riciclare le batterie" perchè spingevano i diesel allora
Il problema del "aum aum" c'è sicuramente, ma c'è su tutto.
Anche il problema della produzione, metalli rari, ecc. è un problema ma si sta sempre più riducendo con l'evolversi delle batterie.

Imho l'elettrico è una soluzione che va migliorando col tempo.
Le batterie saranno sempre più capienti riducendo il problema dell'autonomia e ricarica, sempre più ecologiche sia per produzione che per longevità.
Insomma prima o poi le elettriche diventeranno auto per tutti sul serio

[Strato1541]

Originariamente inviato da Mars95

Per abbattere i costi di produzione delle auto elettriche bisogna investire nel know-how sulle batterie, ma cara Ford andava fatto anni fa adesso difficilmente recupererette il vantaggio che si è presa Tesla per non parlare dei cinesi (ma li ci sono anche altri motivi).



Tesla ci aveva pensato anni fa con tanto di prototipi di swap-station presentati sul palco.
Se hanno lasciato perdere un motivo ci sarà.



Le batterie si possono riciclare molto bene, è arrivata a dirlo pure VW dopo anni di "non si possono riciclare le batterie" perchè spingevano i diesel allora
Il problema del "aum aum" c'è sicuramente, ma c'è su tutto.
Anche il problema della produzione, metalli rari, ecc. è un problema ma si sta sempre più riducendo con l'evolversi delle batterie.

Imho l'elettrico è una soluzione che va migliorando col tempo.
Le batterie saranno sempre più capienti riducendo il problema dell'autonomia e ricarica, sempre più ecologiche sia per produzione che per longevità.
Insomma prima o poi le elettriche diventeranno auto per tutti sul serio

Sarà 3 volte Natale e festa tutto l'anno CIT.
Azz allora è vero che oggi non sono per tutti e ci prendete in giro!

[io78bis]

Originariamente inviato da Mars95

Tesla ci aveva pensato anni fa con tanto di prototipi di swap-station presentati sul palco.
Se hanno lasciato perdere un motivo ci sarà.

Certo le costava meno spingere i SuperCharger, NIO ha continuato ad investirci e dei risultati li ha ottenuti. Poi non so come funzioni il pagamento se ti do una batteria al 50% con 2 anni e tu mi dai una al 90% con 10 anni

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da io78bis

Certo le costava meno spingere i SuperCharger, NIO ha continuato ad investirci e dei risultati li ha ottenuti. Poi non so come funzioni il pagamento se ti do una batteria al 50% con 2 anni e tu mi dai una al 90% con 10 anni

semplicemente la gente preferiva risparmiare pecunia invece di risparmiare tempo. se le stazioni swap fossero state un successo avremmo le stazioni swap tesla

[Eraser|85]

Originariamente inviato da io78bis

Certo le costava meno spingere i SuperCharger, NIO ha continuato ad investirci e dei risultati li ha ottenuti. Poi non so come funzioni il pagamento se ti do una batteria al 50% con 2 anni e tu mi dai una al 90% con 10 anni

L'unica cosa che ha ottenuto NIO è il salvataggio da parte dello stato.
Il battery swap è una cagata pazzesca (cit.) perché, fra le altre cose, costringe tutti i produttori di adottare le medesime piattaforme, con le medesime batterie e sistemi di climatizzazione, annessi e connessi.

I cinesi possono permetterselo perché, se questa follia dovesse dimostrarsi funzionante (e ad oggi non lo è), le basta obbligare tutti i suoi produttori di adottare il medesimo standard / piattaforma.

[ninja750]

Originariamente inviato da Strato1541

No le ricaricano alla stazione per poi fornirle al cliente successivo... Al momento è una proposta fallimentare..
In merito alla questione green meglio tacere perchè ti dicono boomer, brum brum altre menate da minorati.

in città cinesi già fanno così

[bobby10]

Originariamente inviato da Mars95

Le batterie si possono riciclare molto bene, è arrivata a dirlo pure VW dopo anni di "non si possono riciclare le batterie" perchè spingevano i diesel allora
Il problema del "aum aum" c'è sicuramente, ma c'è su tutto.
Anche il problema della produzione, metalli rari, ecc. è un problema ma si sta sempre più riducendo con l'evolversi delle batterie.

Imho l'elettrico è una soluzione che va migliorando col tempo.
Le batterie saranno sempre più capienti riducendo il problema dell'autonomia e ricarica, sempre più ecologiche sia per produzione che per longevità.
Insomma prima o poi le elettriche diventeranno auto per tutti sul serio

Il problema è che non hanno molto tempo per migliorare..se per assurdo domani volessimo passare tutti all elettrico che succederebbe? il caos totale.
Forse le batterie intercambiabili potrebbero essere una specie di soluzione alternativa ma non so quanto fattibile.
Io non sono a favore dell endotermico ma nemmeno dell elettrico semplicemente perché non risponde alle mie esigenze di mobilità così come a quelle di una marea di persone.
L' endotermico dura da più di 100 anni l'elettrico quanto durerà? Secondo me tra qualche anno ci faremo grosse risate ripensando alle batterie, o al massimo l elettrico affiancherà un altra soluzione principale alla mobilità.

[io78bis]

Originariamente inviato da Eraser|85

L'unica cosa che ha ottenuto NIO è il salvataggio da parte dello stato.
Il battery swap è una cagata pazzesca (cit.) perché, fra le altre cose, costringe tutti i produttori di adottare le medesime piattaforme, con le medesime batterie e sistemi di climatizzazione, annessi e connessi.

I cinesi possono permetterselo perché, se questa follia dovesse dimostrarsi funzionante (e ad oggi non lo è), le basta obbligare tutti i suoi produttori di adottare il medesimo standard / piattaforma.

Vero, questi stupidi standard meglio avere 1000 formati proprietari invece di un unico/pochi formati standard e 1000+ chimiche diverse

[Unax]

Ford chiede idee su come risparmiare?

ma non fu un certo Ford a trovare il modo per ridurre i costi di produzione delle auto?

[Strato1541]

Originariamente inviato da io78bis

Vero, questi stupidi standard meglio avere 1000 formati proprietari invece di un unico/pochi formati standard e 1000+ chimiche diverse

Un altro che non ha idea di cosa significa concorrenza tra produttori e libero mercato....
Svelo un segreto: quando un produttore ( di qualsiasi prodotto) trova una soluzione o crea un brevetto al fine di ottenere un vantaggio rispetto ad un competitor secondo te lo cederà al competitor perchè così "viviamo tutti meglio"?
Capisco vi piaccia la Cina, il regime cinese che può anche imporlo ( può anche decidere di far camminare a tutti a gambe per aria se vuole, decide anche la nascite...)ma nel mondo del libero mercato e della concorrenza le soluzioni i produttori NON le condividono!

[Evilquantico]

Hummm fammi pensare...

Vediamo...

Allora:

1) licenziare in tronco tutti i dirigenti pro batterie

2) utilizzare gli E-FUEL sui termici

Hey ma é geniale perché siamo stati così idioti da rischiare il fallimento!

[Alodesign]

Originariamente inviato da Strato1541

Un altro che non ha idea di cosa significa concorrenza tra produttori e libero mercato....
Svelo un segreto: quando un produttore ( di qualsiasi prodotto) trova una soluzione o crea un brevetto al fine di ottenere un vantaggio rispetto ad un competitor secondo te lo cederà al competitor perchè così "viviamo tutti meglio"?
Capisco vi piaccia la Cina, il regime cinese che può anche imporlo ( può anche decidere di far camminare a tutti a gambe per aria se vuole, decide anche la nascite...)ma nel mondo del libero mercato e della concorrenza le soluzioni i produttori NON le condividono!

Vero! Per questo la Ford ha un buco per infilare la pompa di benzina che è a stella! Perché hanno scoperto che era più comoda la stella del tondo!

[Strato1541]

Originariamente inviato da Alodesign

Vero! Per questo la Ford ha un buco per infilare la pompa di benzina che è a stella! Perché hanno scoperto che era più comoda la stella del tondo!

Fai sul serio o ti aspetti una risposta?

[sbaffo]

Originariamente inviato da Cromwell

Qualche soldino in meno ai CEO e tutta la dirigenza varia, basta con retribuzioni bilionarie e buonuscite varie, grazie

Esatto, la soluzione c'è già, licenziare la dirigenza incapace e mettere qualcuno capace. Ci sono tanti ex tesla appena licenziati in giro, assumerne qualcuno al volo...

Muskio aveva mandato in giro un manuale per fare gli impianti auto ad alti Volt, potrebbe aprire un corso per dirigenti altrui su come fare le ev profittevoli

Originariamente inviato da AlexSwitch

Anche questa potrebbe essere una buona idea... e non solo per Ford...

Qualcuno ha detto Tavares??

Tavares e gli altri dirigenti automotive prendono stipendi superiori a giacchetta di pelle (Nvidia) e Lisa Su (c'era la news ieri), ma le loro aziende guadagnano una frazione, come si spiega?
eppure stanno sempre a lamentarsi... (chiagni e fotti)

Originariamente inviato da Strato1541

Fai sul serio o ti aspetti una risposta?

Non farti il sangue amaro a rispondere ai troll, "non ti curar di lor ma guarda e passa" (cit.).

Nio, come già detto, è un business fallimentare sovvenzionato pesantmente dallo stato cinese (che è dovuto anche intervenire per salvarla) e malvisto anche dagli ecologisti: pure Zocchi ha dei dubbi sull'aspetto green perchè produrre più batterie per ogni auto aumenta molto l'inquinamento, bisogna vedere se alla fine il bilancio è positivo (ma dai cinesi non si capisce un'acca), e comunque molto meno green degli altri che producono una sola batteria per ogni auto.
E questo senza entrare in discorsi "ingegneristici" sulle batterie integrate nel telaio per risparmiare peso come tesla, modularità, standardizzazione, ecc. troppo oltre per i troll.

[Mars95]

Originariamente inviato da bobby10

Il problema è che non hanno molto tempo per migliorare..se per assurdo domani volessimo passare tutti all elettrico che succederebbe? il caos totale.
Forse le batterie intercambiabili potrebbero essere una specie di soluzione alternativa ma non so quanto fattibile.
Io non sono a favore dell endotermico ma nemmeno dell elettrico semplicemente perché non risponde alle mie esigenze di mobilità così come a quelle di una marea di persone.
L' endotermico dura da più di 100 anni l'elettrico quanto durerà? Secondo me tra qualche anno ci faremo grosse risate ripensando alle batterie, o al massimo l elettrico affiancherà un altra soluzione principale alla mobilità.

Certo che se passassimo tutti all'elettrico domani sarebbe il caos totole, ogni tanto leggo sta scemenza ma veramente non capisco che senso dovrebbe avere.
E se domani passassimo tutti a voler bere solo aranciata che caos verrebbe fuori?
Ma perchè dovremmo farlo?

L'elettrico relativamente presto diventerà la soluzione migliore ed è qui per restare sicuramente più dell'endotermico.
Il motore elettrico è infinitamente migliore di quello termico, il problema è solo nelle batterie, ma come ho detto nel post prima l'evoluzione delle batterie galoppa.

Originariamente inviato da Evilquantico

2) utilizzare gli E-FUEL sui termici

Hey ma é geniale perché siamo stati così idioti da rischiare il fallimento!

Ottimo così sono sicuri di fallire al 100%

Dai, gli e-fuel
La più grossa scemenza dopo l'idrogeno

[Evilquantico]

Originariamente inviato da Mars95

Ottimo così sono sicuri di fallire al 100%

Dai, gli e-fuel
La più grossa scemenza dopo l'idrogeno

Saranno scemenze ma io non li prenderei troppo sottogamba

https://hydronews.it/in-funzione-neg...a-commerciale/

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