Formula E, primi test con la Gen4: salto pazzesco, prestazioni sopra la Formula 2

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...-2_142412.html

È iniziata la fase di test della nuova monoposto elettrica, che porterà tante novità, e dai primi test sembra superiore alle prestazioni della Formula 2

Click sul link per visualizzare la notizia.

[ninja750]

se vuoi andare più forte consumi più pile e fai meno giri

se vuoi andare più piano consumi meno pile e fai più giri

dovranno sempre correre dietro a questa coperta corta

F2 va forte e fanno tanti giri senza guardare tante menate

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da ninja750

se vuoi andare più forte consumi più pile e fai meno giri

se vuoi andare più piano consumi meno pile e fai più giri

dovranno sempre correre dietro a questa coperta corta

F2 va forte e fanno tanti giri senza guardare tante menate

Le gare di Formula E oggi hanno, a mio parere, un numero equo di giri, per fare una gara attenta ma anche combattuta. Con più capacità nella batteria, e più potenza in regen, potranno tenere, se non aumentare il numero di giri, anche con più potenza. Anche perché le case sono facilitate dalla potenza massima che è fissa per tutti, quindi possono lavorare per efficientare il motore ad un determinato numero di giri.

[omerook]

Ma sul giro secco potrebbero battere anche un F1 ma poi devono tornare alla colonnina.

[ninja750]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Le gare di Formula E oggi hanno, a mio parere, un numero equo di giri, per fare una gara attenta ma anche combattuta. Con più capacità nella batteria, e più potenza in regen, potranno tenere, se non aumentare il numero di giri, anche con più potenza. Anche perché le case sono facilitate dalla potenza massima che è fissa per tutti, quindi possono lavorare per efficientare il motore ad un determinato numero di giri.

il vero progresso ci sarà quando le vedremo correre nei circuiti normali e non in queste robe cittadine fatte apposta per essere corte e con pochi dritti, il numero equo di giri ancora non c'è per nulla

[Opteranium]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Tutto questo unito al motore elettrico anteriore, che passerà da Lucid a Marelli

ma marelli non è in fallimento?

[PeK]

quel che non capisco è perchè non hanno lasciato ai team la possibilitÃ* di fare innovazione su batterie e motori lasciando libero lo sviluppo (dimensioni tot, peso minimo, deve passare il crash test e roba simile)

[Max Power]

Scatolette tutte uguali... sviluppo ZERO

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Opteranium

ma marelli non è in fallimento?

Marelli è stata venduta tempo fa.

[Super-Vegèta]

Non se la fila nessuno la formula E e per ovvie ragioni. Le stesse che stanno facendo decadere anche la F1.
La gente vuole emozionarsi ed è stanca delle sciocchezze dietro ai regolamenti burocratici, pattume woke e falso-green.
Non è roba che possa stare nelle corse.

[barzokk]

Originariamente inviato da ninja750

se vuoi andare più forte consumi più pile e fai meno giri

se vuoi andare più piano consumi meno pile e fai più giri

dovranno sempre correre dietro a questa coperta corta

F2 va forte e fanno tanti giri senza guardare tante menate

Secondo me avete frainteso,
con "superiore alle prestazioni della Formula 2" si intende nella rapidità nel fare addormentare lo spettatore

[schwalbe]

Originariamente inviato da barzokk

con "superiore alle prestazioni della Formula 2" si intende nella rapidità nel fare addormentare lo spettatore

In questo battono di brutto pure la F1!

Per le gomme povero produttore: con le e-auto le gomme devono esser di mer9a, perché anche qua la coperta è corta. Per far chilometraggio non possono aver troppo grip. O uno o l'altro. Per lo stesso motivo non hanno alettoni.

[Strato1541]

Originariamente inviato da schwalbe

In questo battono di brutto pure la F1!

Per le gomme povero produttore: con le e-auto le gomme devono esser di mer9a, perché anche qua la coperta è corta. Per far chilometraggio non possono aver troppo grip. O uno o l'altro. Per lo stesso motivo non hanno alettoni.

E ce ne vuole, nonostante ogni tanto capiti anche una bella gara, rispetto ai tempi pre-turbo ibrido è di una tristezza disarmante...
La stagione del 2021 con la lotta serrata con colpi di scena tra Hamilton e Verstappen mi è piaciuta, per resto è stata una decade abbastanza piatta.
Poi mancano i suoni delle vere F1, i V8, V10 ma anche i V12 che ricordo poco perchè ero piccolo ma lo ricordo.
Ad oggi è più emozionante ascoltare il motore di una Porsche 911 GT3 che è un 6 cilindri! Non dico altro.. una F1 deve cantare, deve far sognare.

[schwalbe]

Originariamente inviato da Strato1541

Ad oggi è più emozionante ascoltare il motore di una Porsche 911 GT3 che è un 6 cilindri! Non dico altro.. una F1 deve cantare, deve far sognare.

Parole sante!
Peccato che vadano verso l'opposto.
Il prossimo regolamento, più elettrico e meno endotermico, manda la F1 verso i problemi della FE, e da tale categoria vengono i "trucchetti" per affrontarli in qualche maniera.
Basti pensare all'aerodinamica attiva, per far calare il carico, da cui consegue il calo della resistenza all'avanzamento, proprio per far aumentare la durata della batteria, che poi sarebbe di un giro, ma attualmente i piloti dovrebbero togliere il piede dal gas in rettilineo per far caricare la batteria, perché al giro non ci arrivano, con relativo allarme da FIA/Liberty Media che non vorrebbe vedere ciò. Per cui a 7 mesi dall'inizio del campionato non c'è ancora il regolamento completo. Solo per questo punto stanno pensando di mettere un limite di scarica.
Comunque Charles ha già detto che al simulatore sono macchine che fanno schifo da guidare e correrci...
Mi viene da pensare a Vettel quando disse "torniamo ai V12!"
Magariiiiii

[Notturnia]

Originariamente inviato da schwalbe

Parole sante!
Peccato che vadano verso l'opposto.
Il prossimo regolamento, più elettrico e meno endotermico, manda la F1 verso i problemi della FE, e da tale categoria vengono i "trucchetti" per affrontarli in qualche maniera.
Basti pensare all'aerodinamica attiva, per far calare il carico, da cui consegue il calo della resistenza all'avanzamento, proprio per far aumentare la durata della batteria, che poi sarebbe di un giro, ma attualmente i piloti dovrebbero togliere il piede dal gas in rettilineo per far caricare la batteria, perché al giro non ci arrivano, con relativo allarme da FIA/Liberty Media che non vorrebbe vedere ciò. Per cui a 7 mesi dall'inizio del campionato non c'è ancora il regolamento completo. Solo per questo punto stanno pensando di mettere un limite di scarica.
Comunque Charles ha già detto che al simulatore sono macchine che fanno schifo da guidare e correrci...
Mi viene da pensare a Vettel quando disse "torniamo ai V12!"
Magariiiiii

Ringrazio liberty perchè mi sa che dall’anno prossimo tolgo l’abbonamento di sky perchè non c’è più la F1.. grazie a loro potrò risparmiare :-D

[Apple80]

Originariamente inviato da Super-Vegèta

Non se la fila nessuno la formula E e per ovvie ragioni. Le stesse che stanno facendo decadere anche la F1.
La gente vuole emozionarsi

Sono daccordo. Io voto per un ritorno dei gladiatori. Usiamo i campi di calcio come colossei. E basta con quella ridicola palla. Spade ,scudi e addosso.

FG Federation Gladiators

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da PeK

quel che non capisco è perchè non hanno lasciato ai team la possibilitÃ* di fare innovazione su batterie e motori lasciando libero lo sviluppo (dimensioni tot, peso minimo, deve passare il crash test e roba simile)

Perché all'inizio volevano tenere i costi bassi per i team. Progressivamente stanno aprendo. Per ora i team possono sviluppare motore, trasmissione e sospensione posteriore, oltre al software ovviamente. La batteria credo resterà sempre da un fornitore esterno, per una questione di uniformità, e per non dare un vantaggio estremo a chi dovesse azzeccare un progetto.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Super-Vegèta

Non se la fila nessuno la formula E e per ovvie ragioni. Le stesse che stanno facendo decadere anche la F1.
La gente vuole emozionarsi ed è stanca delle sciocchezze dietro ai regolamenti burocratici, pattume woke e falso-green.
Non è roba che possa stare nelle corse.

Formula 1 decadente? Ma se non è mai stata seguita come ora! Nei tracciati più importanti fanno 300.000 (300mila!) spettatori in loco! E ogni città vuole avere una gara, ed infatti il calendario si allunga sempre di più.

[randorama]

fonte https://formulapedia.com/f1-statistics/

[ninja750]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Formula 1 decadente? Ma se non è mai stata seguita come ora! Nei tracciati più importanti fanno 300.000 (300mila!) spettatori in loco! E ogni città vuole avere una gara, ed infatti il calendario si allunga sempre di più.

gli ascolti sono sempre più in calo

il sentiment verso fom e fia non è mai stato così in basso sia da parte di piloti che pubblico

in alcuni circuiti i prezzi dei biglietti sono talmente alti che non fanno il sold out, in altri sparano bombe a pochi metri durante le libere, in altri non si sorpassa ma vengono tenuti in calendario perchè storici, altri vengono depennati perchè altre mete in culandia pagano il doppio e domenicali e sulayem guardano solo al loro portafoglio, ci sono talmente tante gare che anche l'appassionato alla fine si annoia a vederli girare in piste con un appeal ridicolo, i regolamenti non permettono di fare nulla tanto che chi vince può solo farlo eludendo regolamenti e scavando nelle zone grigie, i sorpassi vengono fatti solo premendo un bottoncino altrimenti tutti dietro a un trenino, se sfiori un altro pilota in un corpo a corpo ti ritirano la licenza, le auto fanno un rumore ridicolo, se cadono due gocce di pioggia si fermano a scioperare dietro la safety car, non possono nemmeno più dire un vaffa in radio altrimenti vengono multati

ecc

ecc

ecc