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BYD Atto 2, il SUV elettrico del segmento B
BYD Atto 2, il SUV elettrico del segmento B
Atto 2 è l'ultima arrivata nella gamma di vetture completamente elettriche di BYD, posizionata nell'importante segmento di mercato dei SUV del segmento B. E' forte di una batteria strutturale che opera anche come telaio, di una buona autonomia per l'utilizzo in ambiente urbano e di elevata abitabilità pur con dimensioni compatte
Avowed: promosso il nuovo RPG di Microsoft Xbox
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Negli ultimi giorni abbiamo provato il nuovo gioco di ruolo d'azione di Microsoft Xbox e di Obsidian Entertainment, Avowed. Ambientato nell'immaginario di Pillars of Eternity, si è rivelato sorprendente in tanti aspetti, a cominciare dalla sua grafica colorata
Recensione Razer Basilisk V3 Pro 35K: è (quasi) perfetto, e vi spiego perché!
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Razer mi ha offerto l'opportunità di provare il nuovo Basilisk V3 Pro 35K e devo ammettere che mi ha stupito. Dopo anni trascorsi con il Logitech G502, dalla sua prima iterazione Proteus Core all'ultima G502 X Plus, è arrivato finalmente un degno avversario. La periferica di Logitech rimane un punto di riferimento in questo segmento ed è ancora uno dei miei mouse preferiti, ma alla fine il Razer si è guadagnato il "posto fisso" nel mio setup. Sfortunatamente, il costo non è propriamente accessibile.
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Old 20-12-2024, 10:18   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75174
Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...id_134010.html

Volkswagen e il sindacato IG Metall potrebbero aver trovato degli accordi per salvare gli stabilimenti tedeschi, ma non senza rinunce importanti

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 20-12-2024, 17:37   #2
Jacopo Simonetta
Junior Member
 
Iscritto dal: Apr 2011
Messaggi: 30
Perseverare è diabolico.

Eh, niente, non vogliono proprio capirlo. Le elettriche NON si vendono. Tra parentesi, settimana scorsa, il bando per costruire le centraline di ricarica è andato malissimo. Su 18.000 previste mi sembra che ne saranno costruite solo 3.500. Insomma, il mercato NON è pronto e NON vuole l'elettrico. E' cosi difficile da capire?
Jacopo Simonetta è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 20-12-2024, 17:52   #3
euscar
Senior Member
 
Iscritto dal: Jan 2007
Città: Un piccolo paese di montagna nel Trentino occidentale
Messaggi: 4661
Finché le macchine elettriche continueranno a costare un botto non si andrà mai verso la direzione voluta dal Green Deal, a maggior ragione adesso che il potere di acquisto delle famiglie si sta via via riducendo.
Per non parlare delle imminenti chiusure di molte attività che ci porteranno verso un 2025 che sarà peggiore delle più pessimistiche previsioni lato economico ... per tutto il resto rimaniamo in attesa di scoprirlo.
__________________
PC1:i5-9600K GTX1660TiWindForceOC6GB PC2:AMDFX-8320 RogStrixGTX1050Ti4GB PC3:i5-8400 Intel®UHD630

Due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana, ma riguardo l'universo ho ancora dei dubbi. (cit. A.E.)
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Old 20-12-2024, 21:30   #4
Valen12
Senior Member
 
L'Avatar di Valen12
 
Iscritto dal: Jun 2005
Messaggi: 421
Considerando che:

- Il mercato mondiale dell'auto elettrica al 2023 era già al 18%
- Tesla Model Y è stata la vettura più venduta in Europa nel 2023, la seconda più venduta nel 2024 (e son tutto meno che un fan di Tesla)
- l'Italia è un caso a parte in tutto, compreso l'avanzamento del mercato elettrico
- la "crisi" (se così vogliamo chiamarla) della VW, è tale agli occhi di uno sprovveduto
- Che una segmento B endotermica (tipo la Yaris Cross) ormai parte da 25k di listino
- Che TUTTO il mercato dell'auto ha visto aumentare i prezzi +19% da pre a post covid sul nuovo, per non parlare dell'usato
- Che viviamo in un momento di debolezza e indecisione politica in generale, quando invece dovrebbe dare una indicazione di futuro chiara (fondamentale ad esempio, per chi vuole investire sull'infrastruttura)
- Che i produttori EU sono in ritardo tecnologico cronico su batterie e software
- Che il mercato auto in UE è in generale in crisi di vendite
- (potrei andare avanti....)


dire "costano un botto" o "dovete capire che l'elettrico non vuole nessuno" tout-court, è una ca**ta pazzesca
__________________
"Ciascuno è artefice del proprio destino..."
Valen12 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 28-12-2024, 15:53   #5
pachainti
Senior Member
 
Iscritto dal: May 2020
Messaggi: 687
Quote:
Originariamente inviato da Valen12 Guarda i messaggi
Considerando che:

- Il mercato mondiale dell'auto elettrica al 2023 era già al 18%
- Tesla Model Y è stata la vettura più venduta in Europa nel 2023, la seconda più venduta nel 2024 (e son tutto meno che un fan di Tesla)
- l'Italia è un caso a parte in tutto, compreso l'avanzamento del mercato elettrico
- la "crisi" (se così vogliamo chiamarla) della VW, è tale agli occhi di uno sprovveduto
- Che una segmento B endotermica (tipo la Yaris Cross) ormai parte da 25k di listino
- Che TUTTO il mercato dell'auto ha visto aumentare i prezzi +19% da pre a post covid sul nuovo, per non parlare dell'usato
- Che viviamo in un momento di debolezza e indecisione politica in generale, quando invece dovrebbe dare una indicazione di futuro chiara (fondamentale ad esempio, per chi vuole investire sull'infrastruttura)
- Che i produttori EU sono in ritardo tecnologico cronico su batterie e software
- Che il mercato auto in UE è in generale in crisi di vendite
- (potrei andare avanti....)


dire "costano un botto" o "dovete capire che l'elettrico non vuole nessuno" tout-court, è una ca**ta pazzesca
Senza imposizioni, nessuno le vorrebbe. Il libero mercato esiste solo quando fa comodo.
__________________
Nel tempo dell'inganno universale, dire la verità è un atto rivoluzionario. George Orwell

Il vero valore di una persona non si misura dai valori in cui sostiene di credere, ma da che cosa è disposto a fare per proteggerli. Se non pratichi i valori in cui credi, probabilmente non ci credi fino in fondo. Edward Snowden

Coloro che rinuncerebbero alla libertà essenziale, per acquistare un po' di sicurezza temporanea, non meritano né libertà né sicurezza. Benjamin Franklin
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Old 28-12-2024, 17:05   #6
TecnoPC
Senior Member
 
L'Avatar di TecnoPC
 
Iscritto dal: Feb 2008
Messaggi: 1478
Ma di cosa stiamo parlando???

NON è un problema solo delle elettriche, le auto costano troppo, TUTTE!!!
L'utilitaria di casa VW, la Polo, parte da 23 500€, quel cesso della Panda parte da 15 950€ giusto per fare qualche esempio
Una follia per lo stipendio medio di una famiglia media.

...e poi si domandano perché c'è un calo di vendite??? piuttosto perché continuano a venderne!!!
TecnoPC è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 28-12-2024, 19:17   #7
Alodesign
Senior Member
 
Iscritto dal: Sep 2008
Messaggi: 2526
Quote:
Originariamente inviato da pachainti Guarda i messaggi
Senza imposizioni, nessuno le vorrebbe. Il libero mercato esiste solo quando fa comodo.
Alla massa non gliene frega niente se è elettrica o a nafta!
Gli devi dare una macchina economica e con costi di mantenimento bassi.

Punto.
__________________
Mobo: Asus Prime X470 - CPU: Ryzen9 5900x - RAM: Corsair Vengeance 2x32gb 3600 - VGA: Asus TUF 4090
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