Fiat Grande Panda, elettrica o benzina, l'inizio di una nuova era

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ra_128264.html

La nuova compatta di casa Fiat è basata sulla piattaforma STLA Smart Car, ed inaugura una serie di nuovi lanci, uno all'anno fino al 2027

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Ginopilot]

Ottimo se hai tempo da dedicare alla ricarica e costa meno di 15k.

[Strato1541]

è sempre la E-C3 brandizzata FIAT, con la vera Panda non ha niente a che fare..
Tra l'altro una piattaforma pensata per mercati emergenti per contenere i costi venduta al prezzo di una auto vera... stiamo diventando peggio del terzo mondo..

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da Strato1541

è sempre la E-C3 brandizzata FIAT, con la vera Panda non ha niente a che fare..
Tra l'altro una piattaforma pensata per mercati emergenti per contenere i costi venduta al prezzo di una auto vera... stiamo diventando peggio del terzo mondo..

è ovvio che siamo peggio del terzo mondo, se ti vendono lo stesso tipo di prodotti a 3 volte tanto

la Panda è divenuta quel che è per il suo prezzo.

questa potrà solo guardare con il binoloco quel risultato anche se ne stupra il brand riciclandolo a casaccio.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Goofy Goober

è ovvio che siamo peggio del terzo mondo, se ti vendono lo stesso tipo di prodotti a 3 volte tanto

la Panda è divenuta quel che è per il suo prezzo.

questa potrà solo guardare con il binoloco quel risultato anche se ne stupra il brand riciclandolo a casaccio.

Il prezzo della versione termica non sarà molto diverso dalla vecchia Panda, e Comunque su una piattaforma molto più moderna.

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Il prezzo della versione termica non sarà molto diverso dalla vecchia Panda, e Comunque su una piattaforma molto più moderna.

se così fosse, perchè continuano a fare la Pandina, ossia la vecchia Panda? la faranno scendere ancor di più di prezzo andando in controtendenza al mercato attuale che vede tutto aumentato?

perchè altrimenti difficile che questa costi uguale, avrebbero una sovrapposizione di mercato netta.

p.s.
poco di più vuol dire poco, il motivo per cui la Sandero base va fortissimo è per via del suo primo prezzo, basta sia poco inferiore all'alternativa che il consumatore che vuole spendere di più, sceglie lei a prescindere di piattaforma e altri aspetti.
non a caso la Panda ha venduto sempre fortissimo, come Y, anche quando ormai era molto ma molto obsoleta sotto ogni punto di vista.

[Unrue]

Originariamente inviato da Strato1541

è sempre la E-C3 brandizzata FIAT, con la vera Panda non ha niente a che fare..
Tra l'altro una piattaforma pensata per mercati emergenti per contenere i costi venduta al prezzo di una auto vera... stiamo diventando peggio del terzo mondo..

Beh, ovvio. Il contenimento dei costi è sempre riferito ai margini dei produttori. Raramente si riflette sul prezzo finale.

Ma era proprio necessario "suvvizzare" anche la Panda?

[frankie]

Basta SUV.

Sì alla pandina.

[bobby10]

Tralasciando le linee sempre più da fighette ma questo è ormai il trend credo che avrà un buon successo con la versione ibrida e a benzina.
Con gli esterni hanno fatto un buon lavoro rispetto alle due precedenti ci sono più riferimenti alla versione anni 80. Vista dalla tre quarti posteriore i montanti C, lunotto e zona bagaglio la ricordano molto con i piccoli fari posti ai margini.
Anche davanti il cofano completamente piatto e gli interni dovrebbero riprendere il famoso tascone sul cruscotto. Presenza airbag permettendo.
Avendo raggiunto le dimensioni di una segmento B immagino prezzi non più da panda.

[The_Hypersonic]

un orrore come la E-C3 da cui salta fuori.

[omerook]

dai mi sono seduto.. ora potete sparare i prezzi!

[zappy]

Originariamente inviato da omerook

dai mi sono seduto.. ora potete sparare i prezzi!

già, senza prezzi è un po' inutile parlare...

[Tigre.]

Originariamente inviato da Goofy Goober

è ovvio che siamo peggio del terzo mondo, se ti vendono lo stesso tipo di prodotti a 3 volte tanto

la Panda è divenuta quel che è per il suo prezzo.

questa potrà solo guardare con il binoloco quel risultato anche se ne stupra il brand riciclandolo a casaccio.

Infatti, con la "vera" Panda questa roba inguardabile non ha niente a che fare, del resto è semplicemente un rebrand dell'altro orrore citroen da cui deriva, non è che ci si potesse aspettare chissà che cosa, oramai le auto le fanno con lo stampino, una base comune a tutte su cui poi ogni brand, appunto, ci mette il proprio marchio, dei geni veramente.....

Poi, a dir poco ridicola quella elettrica, che tra l'altro verrà prodotta in Serbia alla faccia degli incentivi pagati da tutti i contribuenti italiani, con una batteria da 44 kWh che se va bene, ma proprio bene, avrà 200km di autonomia in condizioni ideali, ovviamente sarà venduta al solito prezzo "popolare" equiparabile più o meno a un furto legalizzato con cii vogliono accompagnare la transizione dal termico all'elettrico, bravi non c'è che dire...

Solita grande politica industriale di Elkann e soci, tanto che a maggio 2024 sono a -11,3% di immatricolazioni, cioè vendite, rispetto allo stesso mese dello scorso anno, e per quanto mi riguarda, ma non sono il solo a quanto pare visti i dati di cui sopra, si possono tenere le loro meraviglie perché se aspettano che gliene compri una io possono anche fallire domani......

[k0nt3]

Originariamente inviato da Strato1541

è sempre la E-C3 brandizzata FIAT, con la vera Panda non ha niente a che fare..

E meno male che non ha niente a che fare con la vera Panda
Fatevene una ragione, dei brand italiani esiste solo il design ormai, li possiamo ancora dire la nostra.

[Diesel_NA]

Originariamente inviato da omerook

dai mi sono seduto.. ora potete sparare i prezzi!

Bah.. Segmento B, Stampata in 3D, marchio FIAT.. io direi che un 25k ci sta tutto. D'altra parte è la macchina per la spesa della moglie, vuoi vedere che 25k non li si può spendere?

[tibbs71]

La nuova C3 (derivata da un'auto venduta in Brasile e India), parte da 15000€... ok, sarà un'auto da terzo mondo e tutto quello che si vuole (aspettiamo di vedere i test Euroncap), ma se pensate che il listino della Pandina parte da 15500€ con 4 posti e senza poggiatesta posteriori... rabbrividiamo, tanto più che si tratta di un'auto vecchia di 12 anni, ibrida perché il 3 cilindri 70cv aspirato è assai meno prestante del vecchio 1.2 4 cilindri di uguale potenza (ma coppia superiore).

Direi che ora come ora il prezzo della Pandina (chiaramente senza sconti, promozioni e incentivi) è fuori di testa (lievitato del 40% in pochi anni) ed è plausibile che da luglio, con la nuova versione dotata di Adas, peggiorerà. Paradossalmente se, come si dice, la Grande Panda costerà come la C3, avremo il paradosso di un'auto anziana e spartana del segmento A che costerà quanto una nuova ed altrettanto (ma un po' meno) spartana del segmento B.

Tenete conto che 25mila € costa la Frontera e 19mila la C3 Aircross, lunghe entrambe quasi 4,40m e con 5+2 posti, non vedo come il prezzo di attacco della Grande Panda possa arrivare ai 25mila, forse neppure in versione elettrica.

Il fatto che continuino a fare la Pandina è che a molti (p.e. mia moglie e mia suocera) fa più comodo un'auto da 3,60mt che non una da 4, per il parcheggio ed altro, ma molti di quelli che la prendevano solo per il basso prezzo già da tempo hanno virato verso la Dacia Sandero.

[bobby10]

Ma in città infatti l ideale sarebbe quello di girare con auto piccole e abbondantemente sotto i 4m, invece ci siamo fissati con sti SUV che non entrano nemmeno nei vecchi garage di molti condomini.
Purtroppo proprio le segmento A molte case le stanno eliminando perché hanno margini di guadagno troppo bassi. In verità anche molte B le stanno togliendo tipo la Fiesta proponendoci dei b-suv da pagare di più ovviamente.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da bobby10

Ma in città infatti l ideale sarebbe quello di girare con auto piccole e abbondantemente sotto i 4m, invece ci siamo fissati con sti SUV che non entrano nemmeno nei vecchi garage di molti condomini.
Purtroppo proprio le segmento A molte case le stanno eliminando perché hanno margini di guadagno troppo bassi. In verità anche molte B le stanno togliendo tipo la Fiesta proponendoci dei b-suv da pagare di più ovviamente.

La colpa è della politica che non scoraggia l’acquisto di questo genere di auto. Consumi maggiori, ingombri maggiori, più sollecitazioni per le strade, maggiore inerzia. Il bollo dovrebbe essere parametrato su peso e ingombri.

[bobby10]

Originariamente inviato da Ginopilot

La colpa è della politica che non scoraggia l’acquisto di questo genere di auto. Consumi maggiori, ingombri maggiori, più sollecitazioni per le strade, maggiore inerzia. Il bollo dovrebbe essere parametrato su peso e ingombri.

Attendo con ansia la fine di questa moda.
Capisco la comodità, la seduta alta e le buche le senti di meno, ma anche muoversi più agilmente nei centri abitati così come trovare più facilmente parcheggio è più comodo!

[Ginopilot]

Originariamente inviato da bobby10

Attendo con ansia la fine di questa moda.
Capisco la comodità, la seduta alta e le buche le senti di meno, ma anche muoversi più agilmente nei centri abitati così come trovare più facilmente parcheggio è più comodo!

Non finirà. L’idea che la macchina di grandi dimensioni debba costare di più anche se è una poveracciata tecnicamente e come finiture, è ampiamente acquisita. I margini quindi sono maggiori e sono tutti contenti.