Ho sfasciato (un po') la Golf!!! Porc***

[R|kHunter]

Situazione: parcheggio a spina di pesce, in pendenza verso il muso della macchina, davanti al faro dx ho una colonna di cemento con superficie rifinita a buccia d'arancio...

Ingrano la retromarcia, mi giro a guardare dietro, lascio i freni e contemporanemente mollo un po' la frizione... Porca troia altro che retromarcia! Mi era entrata la prima! Complice la pendenza la macchina ha fatto un piccolo scattino in avanti (tipico dei diesl quando lasci la frizione) io ho inchiodato immediatamente ma troppo tardi: ho grattuggiato l'angolo del paraurti sulla colonna...

Carrozziere, preventivo 140 euro (rivernicio tutto il paraurti)

Porca troia che sfigaz!!!

[kikki2]

ma non puoi lasciarlo così? è una grattatina mica lo hai fatto a pezzi, che sarà mai

[R|kHunter]

Diciamo che è una grattatona... La vedi anche a 10 metri di distanza, il fatto è che il cemento della colonna era a buccia di arancio, ruvidissimo, e quando io ho inchiodato ho fatto anche fare un po' di su-e-giu al muso della macchina quindi l'ho grattuggiata per benino...

Mi rompe le palle lasciarla così perchè è perfetta, non ha uno striscio che sia uno e vedere quella grattuggiata mi infastidisce un sacco

Tieni conto che la macchina è grigio argento metall. chiaro e la plastica sotto è nera... La strisciata si vede di brutto

[kikki2]

mah, fosse stato un graffio sulla lamiera vabbè, ma sulla plastica personalmente non li spenderei mai quei soldi ( ma alla carrozzeria delle mie macchinine non ci tengo poi tanto , lo ammetto)

[porny^n]

ma come fa a rientrare la prima dalla retro?

[R|kHunter]

Diciamo che ero sicuro di aver messo la retro ma era entrata la prima, purtroppo sono l'una accanto all'altra sulla Golf quarta serie e non sempre la retro entra al primo colpo

[porny^n]

Originariamente inviato da R|kHunter
Diciamo che ero sicuro di aver messo la retro ma era entrata la prima, purtroppo sono l'una accanto all'altra sulla Golf quarta serie e non sempre la retro entra al primo colpo

ha la retro a sinistra dunque?

[R|kHunter]

Si.

[spaceboy]

si ma devi schiacciare la leva no?
bho sui golf nn mi è mai capitato..

[Espinado]

bisogna schiacciare, a me nn è mai capitata sta cosa in anni di guida, dovevi proprio essere distratto.

[bananarama]

Originariamente inviato da R|kHunter
Situazione: parcheggio a spina di pesce, in pendenza verso il muso della macchina, davanti al faro dx ho una colonna di cemento con superficie rifinita a buccia d'arancio...

Ingrano la retromarcia, mi giro a guardare dietro, lascio i freni e contemporanemente mollo un po' la frizione... Porca troia altro che retromarcia! Mi era entrata la prima! Complice la pendenza la macchina ha fatto un piccolo scattino in avanti (tipico dei diesl quando lasci la frizione) io ho inchiodato immediatamente ma troppo tardi: ho grattuggiato l'angolo del paraurti sulla colonna...

Carrozziere, preventivo 140 euro (rivernicio tutto il paraurti)

Porca troia che sfigaz!!!

succede, mi e' capitato pure a me pero' mi ha detto culo che non ho preso nulla... fidati comunque che a me mi rode il culo 100volte di piu', ho la macchina piena di graffi e strusciate e non ne ho fatta manco una io! almeno tu te la sei rovinata da solo, a me manco questo ste merde!

[energy+]

Tutte le WV hanno la retro a fianco alla prima!
E' consuetudine delle case mantenere invariato o schema del cambio negli anni..........
Purtroppo la WV xò nn ha l'anello come protezione e quello di sbagliare a inserire la marcia nn è poi così difficile!

Con 1 schema del cambio così nn si può mettere la protezione della retro con la sola pressione!
Quello è 1 sistema valido x tutti gli altri casi ma x quella posizione ci vuole l'anello praticamente d'obbligo!

ciao

PS Dai nn te la prendere capita!

[bananarama]

Originariamente inviato da energy+
Tutte le WV hanno la retro a fianco alla prima!
E' consuetudine delle case mantenere invariato o schema del cambio negli anni..........
Purtroppo la WV xò nn ha l'anello come protezione e quello di sbagliare a inserire la marcia nn è poi così difficile!

Con 1 schema del cambio così nn si può mettere la protezione della retro con la sola pressione!
Quello è 1 sistema valido x tutti gli altri casi ma x quella posizione ci vuole l'anello praticamente d'obbligo!

ciao

PS Dai nn te la prendere capita!

boh, io per mettere la retro devo spingere giu' la leva, altrimenti non entra, col bmw devi spingere lateralmente come un bastardo altrimenti non ti fa "passare"... mi pare impossibile sbagliare! va detto che io mi sono confuso, ma perche' pensavo di averla gia' inserita, non mi sono mai sbagliato proprio a metterla io!

[energy+]

Originariamente inviato da bananarama
boh, io per mettere la retro devo spingere giu' la leva, altrimenti non entra, col bmw devi spingere lateralmente come un bastardo altrimenti non ti fa "passare"... mi pare impossibile sbagliare! va detto che io mi sono confuso, ma perche' pensavo di averla gia' inserita, non mi sono mai sbagliato proprio a metterla io!

Si ma è proprio quella posizione ad ingannare xchè 1 volta inserita nn si vede nè si sente differenza tra 1° e retro!
Mentre x tutti gli altri tipi,dall'anello al classico si vede anche visivamente o si sente al tatto!

Ad es la mia ha la retro sotto la 5° xcui nn puoi sbagliare! al max nn entra e gratti!

[bananarama]

Originariamente inviato da energy+
Si ma è proprio quella posizione ad ingannare xchè 1 volta inserita nn si vede nè si sente differenza tra 1° e retro!
Mentre x tutti gli altri tipi,dall'anello al classico si vede anche visivamente o si sente al tatto!

Ad es la mia ha la retro sotto la 5° xcui nn puoi sbagliare! al max nn entra e gratti!

non si sente? io la sento tantissimo, in entrambi i casi la leva e' molto spostata da un lato!

[spaceboy]

Su un golf è quasi impossibile sbagliare , anche su un motore con 200.000km
Una volta invece ho provato un serie 3 ed era talmente finita che tra prima e retro nn c'era molta differenza
Dietro la 5° è una delle peggiori posizioni.. preferisco la retro alla Opel /reanult..

[Andrea Dandy Bestia]

Originariamente inviato da energy+
Tutte le WV hanno la retro a fianco alla prima!

Non tutte le VW ce l'hanno lì.
La mia Passat 1,9 TDI segue lo schema tradizionale
1-3-5
2-4-R

[energy+]

Originariamente inviato da Andrea Dandy Bestia
Non tutte le VW ce l'hanno lì.
La mia Passat 1,9 TDI segue lo schema tradizionale
1-3-5
2-4-R

Questa mi mancava! vedi quante cose si imparano.........

Cmq sia anch'io adoro la retro d anello della opel,è precisissima è molto veloce da mettere e si fa poca fatica
poi in ordine c'è lo schema classico sotto la 5° nn xchè mi piaccia ma solo xchè nn devi spingerla in giù x inserirla!
poi x ultima c'è quella tipo WV che odio xchè nn ci prendo mai la mano,a me spingere in giù x mettere 1 marcia rimane molto scomodo,che vi devo dire?
Poi le WV hanno la particolarità di avere la leva del cambio come se fosse inclinata in avanti e le marce sotto cioè la 2° etc stanno dritte mentre quelle sopra la 1° etc sono molto spostate in avanti e anche questa soluzione la trovo poco pratica x la posizione che tengo alla guida e poi x mettere la 5° ti ci vuole la prolunga!!!

Nn potrei mai comprare WV anche solo x la strana tipologia di leva del cambio

Mi son trovato molto bene col cambio Ford invece,l'opel subito dopo ma leggermente impreciso,il fiat discreto niente di eccezionale........

Tutto ovviamente imho!

ciao

[spaceboy]

Mai provato certe fiat che hanno la retro dietro le 5° e devi pure schiacciare e tra l'altro solo in un certo punto ce la fai.. terribile
e il mercedes che ce l'ha sopra la 2°?

[energy+]

Originariamente inviato da spaceboy
Mai provato certe fiat che hanno la retro dietro le 5° e devi pure schiacciare e tra l'altro solo in un certo punto ce la fai.. terribile
e il mercedes che ce l'ha sopra la 2°?

si le fiat si ho avuto la tipo,il mercedes nn ho ancora avuto la "fortuna" di poterlo provare!

cma terribile sopra la 2°!

ciao