quale auto/furgoncino mi consigliate?

[uvz]

Renault Kangoo
Citroen Berlingo
Peogeut Ranch
Fiat Doblò
Ce ne sono altre?

Ho un Opel Astra famigliare. L'uso per caricare e andare in giro come automobile normale. Ho scoperto da poco che ci sono queste furgoni che con il tempo si sono trasformati in automobili. Da quando le ho notate ne vedo di continuo. Hanno venduto parecchio?
Mi potete dire pregi e difetti di queste autovetture rispetto ad automobili tradizionali? Secondo voi qual è la migliore?
(devo caricare ma la voglio più auto che furgone)

[mailand]

beh quelle che hai detto tu sono più furgoni che auto... io sono salito sul peugeot ranch e sul doblò (entrambi taxi) ma nulla a che vedere con un'auto... mi sono sembrati decisamente più rigidi e rumorosi...
ma magari è solo un'impressione...

[wolfnyght]

io ho guidato il doblò diesel e devo dire che dentro è immenso!
rigido tiene bene la strada ma
è rumoroso
e lentissimo
per sorpassare devi pregare qualch santo
beve come una spugna
insomma il 1,9l d sul livllo prestazioni è ridicolo
una freccia a suo favore a riguardo le prestazioni
se si ha tempo se si ha a disposizione km e km di rettilineo dopo un lancio che a dir lungo è un eufemismo arriva a 170km diciamo col vento a favore.
comunque mi sà che la versione turbodiesel dovrebbe andar di molto meglio
io se avessi bisogno di una vettura simile prenderei un doblò comunque

[kappa85]

Il doblò con le sue forme squadrate è sicuramente molto abitabile e ha una capacità di carico senza eguali. Dentro è un pò punto, ma col motore jtd da 80cv ha prestazioni oneste e consumi contenuti. Costa un pò, ma se ti serve può essere un buon acquisto.

[matteo171717]

io l'ho provato col jtd 100cv...

ed è un bel viaggiare!

[kikki2]

La Yaris Verso non la consideri?

[uvz]

no, troppo corta
sulla carta il bagagliaio è grande, ma perchè è alta, e io non posso mettere tutte le cose una sopra l'altra, inoltre ogni tanto carico una bici

la preferisco benzina

[Mr Hyde]

brutta preferenza..

meglio i motori turbodiesel che avendo più coppia spostano più facilmente tutta la ferraglia

cmq mio cugino ha un doblò 1.9jtd, sinceramente no so quanti cavalli, ma so che l'ha pagato parecchio.. dentro è spettacolarmente grosso - notare che io sono abituato alla multipla che proprio piccola non è.. - ti sembra quasi di perderti dentro, poi con il tetto così alto non ti senti oppresso..

[uvz]

su

[essegi]

Originariamente inviato da uvz
Renault Kangoo
Citroen Berlingo
Peogeut Ranch
Fiat Doblò
Ce ne sono altre? ....

citroen e peugeot sono la stessa cosa (cambiano gli allestimenti)
da aggiungere almeno:
opel combo (deriva dalla corsa)
ford connect
wolkswagen caddy

la maggior parte non si sono trasformati in automobili, sono nati proprio così, con la possibilità del doppio allestimento senza particolari interventi
i vantaggi maggiori:
posizione sedili semi-rialzata
accesso facile senza doversi "incurvare"
elevato volume di aria interno x i passeggeri
molti "cassettini" (utili, e divertenti x i ragazzini)
grande spazio x i bagagli, anche di tipo ingombrante
lunghezza esterna ridotta (più possibilità di parcheggio esterno ed interno)
comodità delle porte scorrevoli nei parcheggi a lisca

svantaggi maggiori:
minor lunghezza interna rispetto alle familiari x bagagli "lunghi"
maggior difficoltà al fissaggio di bagagli sul tetto, in particolare le biciclette (x via dell'altezza dello stesso)
maggior sezione frontale (non adatti x elevate velocità, e nel caso maggior consumo) e maggior sensibilità al vento forte laterale
qualche problema x via dell'altezza in qualche autorimessa o sotto qualche ponticino
difficoltà x i "nuovi" passeggeri nell'uso delle porte scorrevoli
nel berlingo, che ho, le scorrevoli un po' strette ed il montante centrale "arretrato" creano qualche problema soprattutto alla discesa dei passeggeri, ed il condizionamento è appena sufficiente

ciao

[uvz]

cosa intendi per scorrevoli un pò strette?
cosa è il montante?

[essegi]

le scorrevoli del berlingo sono un più strette rispetto a quelle del doblò (che è più lungo), e forse un pelino anche di quelle del kangoo (che è più corto)
entrare (x gli adulti) vuol dire girare un po' le spalle, salvo casi davvero particolari non è poi un problema

il montante è la "trave" divisoria fissa fra porta anteriore e porta posteriore, parte dal basamento e va al tetto

in genere nelle auto a 4/5 porte è all'altezza dello schienale dei sedili anteriori; nel berlingo risulta invece un po' più indietro, creando quindi una zona "non apribile" dove stanno i piedi dei passeggeri posteriori

nessun problema durante il viaggio; nel momento di scendere invece il passeggero deve, prima di poter "buttare fuori" i piedi, tirarli un po' indietro; questo, accoppiato alle porte un po' strette, può creare qualche problema, in particolare a chi ha delle difficoltà fisico-motorie
intendiamoci, assolutamente nulla di trascendentale, è una cosa che ho notato e che magari, prima di un eventuale acquisto, puoi tener presente (tradotto: provare)

ciao

[uvz]

grazie delle ottime info
Dalla finestra ho visto uno di questi furgoncini (non so quale) con tre barre sul tetto ma non nel senso classico ma nell'altro verso.
Quale è la disposizione migliore delle barre per portare più cose? (non più cose alla volta).
Qual è il nome vero di questi "furgoncini"?

[essegi]

stabilito che puoi metterci le barre che ti pare, rispondo x me: alcuni modelli del berlingo vengono venduti con il tetto "accessoriato", che comprende: cassetti e distribuzione dell'aria all'interno, cinque oblò in vetro e barre sul tetto;
le barre sul tetto sono montate x "lungo" xché è il miglior senso dal lato aerodinamico, se non le usi non alzano il consumo e non si creano rumorose turbolenze;
il vantaggio è che con una chiavina in dotazione togli 2 viti e in 1 minuto le posizioni x "largo": questo ti consente di poter montare i portabiciclette senza dover mettere ulteriori traverse come si fa di solito su tutte quelle che hanno i "correnti" x lungo, ma fissi;
con il tetto alto il montaggio delle bici è un po' scomodo, specie x chi non è di statura elevata: ci si può aiutare montando sul bordo del pavimento dell'auto a sportelli aperti, l'unica accortezza è di avere la macchina parcheggiata in piano o almeno su una stada senza troppa schiena d'asino

in tutte le auto, in genere, x il trasporto di materiale sul tetto, ci vogliono delle "traverse"; x i motivi che dicevo prima, è bene smontarle quando non servono

il nome con cui vengono definiti dagli addetti ai lavori questi "furgoncini", è "vetture tuttospazio"

ciao

[Athlon]

Guarda un po' dove sono finito cercando info su google

http://www.kangoo4x4.com/

[essegi]

info?
sostituisci la transalp?
no, forse la potresti affiancare...
e fare pure il mod sul forum kangoo4x4

in ogni caso mi sembra una macchina validissima, soprattutto x chi spesso deve percorrere strade "difficili", e non vuole/può spendere cifre notevoli
inoltre, volume interno grande e multiuso, e piccole dimensioni esterne, sono spesso indispensabili

[Athlon]

Io su 4 ruote ????? GIAMMAI ...

comunque se proprio dovessi finire su un furgoncino preferirei un prodotto nazionale ....


il potente FIAT SANDSTORM

http://www.italiaspeed.com/news_2002_114_01.jpg

[essegi]

il link funziona con il copia-incolla

i furgoncini hanno le portiere alte, quindi pochi contorcimenti x entrare, e in vista della terza età....

ma il doblò sandstorm è rimasto concept-car o si vede/vedrà sulle strade?

[uvz]

cosa ne pensi dell'Opel Combo?
come auto e non come mezzo di lavoro
sono stato nel sito della Opel e lo trovato propio fatto male

[essegi]

sono d'accordo con te, non mi piace x niente
anche xché è l'unico che non è nato "tuttospazio", ma è una Corsa, allungata nell'interasse e con una "cabina" più o meno posticcia messa lì... e si vede...