Perchè hanno tolto il 6 in linea?

[P3 1GHZ]

ciao raga, ripropongo il topic perchè era sparito
Ieri ho buttato l'occhio sulla Serie 3 e ho notato che la 320I ha perso lo storico 6 in linea BMW.....
soppiantato da un 4 cilindri con doppio Vanos, ma cmq di uguale potenza (150cv).
Ora chiedo, perchè hanno rimpiazzato lo storico motore?
Aveva un sound il 6.....

[igiolo]

Originariamente inviato da P3 1GHZ

ciao raga, ripropongo il topic perchè era sparito
Ieri ho buttato l'occhio sulla Serie 3 e ho notato che la 320I ha perso lo storico 6 in linea BMW.....
soppiantato da un 4 cilindri con doppio Vanos, ma cmq di uguale potenza (150cv).
Ora chiedo, perchè hanno rimpiazzato lo storico motore?
Aveva un sound il 6.....

per poter correre nel Wttc...

[rip82]

Originariamente inviato da igiolo

per poter correre nel Wttc...

Ma anche no, il 1.8 della 318 e' in relta' un 2.0

[igiolo]

Originariamente inviato da rip82

Ma anche no, il 1.8 della 318 e' in relta' un 2.0

Scusami...e allora?

[ninja750]

Originariamente inviato da igiolo

per poter correre nel Wttc...

*

[ninja750]

Piuttosto commenterei il fatto che sono passati a un V6 3.0 biturbo come versione pre-m3

[igiolo]

Originariamente inviato da P3 1GHZ

ciao raga, ripropongo il topic perchè era sparito
Ieri ho buttato l'occhio sulla Serie 3 e ho notato che la 320I ha perso lo storico 6 in linea BMW.....
soppiantato da un 4 cilindri con doppio Vanos, ma cmq di uguale potenza (150cv).
Ora chiedo, perchè hanno rimpiazzato lo storico motore?
Aveva un sound il 6.....

ma il 6 cilindri in linea nella sua ultima versione nn aveva 177 cv?

[rip82]

Originariamente inviato da igiolo

ma il 6 cilindri in linea nella sua ultima versione nn aveva 177 cv?

Si, era un 2.2, quello montato sulle ultime 320i della vecchia serie.

[igiolo]

Originariamente inviato da rip82

Si, era un 2.2, quello montato sulle ultime 320i della vecchia serie.

Infatti..nn era un 2.0!
Appunto x questo mi sorge il dubbio che l'abbiano fatt solo x l'omologazione.

[rip82]

Originariamente inviato da igiolo

Infatti..nn era un 2.0!
Appunto x questo mi sorge il dubbio che l'abbiano fatt solo x l'omologazione.

Beh, ma se all'epoca li facevano correre con la cilindrata corretta non penso che il problema sia quello, piu' che altro mi pare che col 6L ti zavorrino la macchina, magari passano al 4L per motivi di peso.

[igiolo]

Originariamente inviato da rip82

Beh, ma se all'epoca li facevano correre con la cilindrata corretta non penso che il problema sia quello, piu' che altro mi pare che col 6L ti zavorrino la macchina, magari passano al 4L per motivi di peso.

Si ok,ma nn mi sembra vadano male...

[rip82]

Originariamente inviato da igiolo

Si ok,ma nn mi sembra vadano male...

Tutt'altro

[P3 1GHZ]

il 6 in linea era però il simbolo della vera BMW
penso che l'abbiano fatto per i consumi...
la 325I però lo possiede ancora

[lucketto]

Originariamente inviato da ninja750

Piuttosto commenterei il fatto che sono passati a un V6 3.0 biturbo come versione pre-m3

no...non è un V6 ma un 6 cilindri in linea biturbo...accreditato di 306 cavalli!

[17mika]

Originariamente inviato da lucketto

no...non è un V6 ma un 6 cilindri in linea biturbo...accreditato di 306 cavalli!

Hai un link??? Mai sentito di sto motore..
E, dato che l'aspirato ha 265 cv, mi sembra strano che un Biturbo ne avrebbe "soli" 306

[lucketto]

http://www.autoblog.it/post/2847/il-...re-biturbo-bmw

[rip82]

Originariamente inviato da lucketto

http://www.autoblog.it/post/2847/il-...re-biturbo-bmw

400Nm da 1500 a 5800rpm Fa davvero impallidire qualsiasi turbodiesel!
E magari consumera' poco, in fondo l'attuale 3.0 ha consumi molto ragionevoli per essere un 3.0, e non ha l'iniezione diretta.
Mi piacerebbe vedere la versione M di questo gingillo

[Mauro82]

Originariamente inviato da rip82

Beh, ma se all'epoca li facevano correre con la cilindrata corretta non penso che il problema sia quello, piu' che altro mi pare che col 6L ti zavorrino la macchina, magari passano al 4L per motivi di peso.

forse mi sbaglio ma non mi sembra che ci siano zavorre per i 6 cilindri, che anzi da alcuni anni hanno il limitatore a 9000 contro gli 8500 dei 4 cilindri

[Zappz]

gira pure voce sul fatto che sostituiranno il 6 in linea dell'm3 per un v8

[ninja750]

Originariamente inviato da lucketto

no...non è un V6 ma un 6 cilindri in linea biturbo...accreditato di 306 cavalli!

Ma che cagata di scelta tecnica è fare un 6 in linea biturbo?????????????