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04-06-2020, 10:11 | #21 |
Moderatore
Iscritto dal: Nov 2006
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questo è quello che succede quando per gli adas ci si affida esclusivamente alle telecamere e all'intelligenza artificiale e non si utilizzano sensori specifici per ragioni prettamente economiche
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"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX) Desktop (three hundred,650gq,3800x+nh-u14s ,x570 arous elite,2x16GB ddr4 3200c16, rx5600xt pulse P5 1TB)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000 |
04-06-2020, 10:14 | #22 |
Senior Member
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Messaggi: 2919
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ha anche fatto un pelo allucinante al pedone che si è spostato lui per non essere investito
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04-06-2020, 10:42 | #23 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 10370
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p.s. questo dimostra che ci saranno anche in futuro auto economiche e auto di lusso.. anche solo per i sistemi di protezione.. e quindi auto che ti salveranno la vita e auto che non lo faranno :-|
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04-06-2020, 11:00 | #24 | |
Moderatore
Iscritto dal: Nov 2006
Messaggi: 20825
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Quote:
era così per l'abs, era così per il climatizzatore era così pure per i radar che 10 anni fa erano solo sulle ammiraglie e adesso si ha l'acc anche sulle utilitarie
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04-06-2020, 12:42 | #25 |
Senior Member
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Messaggi: 6080
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sinceramente mi sembra comunque molto strano, c'è visibilità e tutto, se c'è una coda ferma la tesla si ferma, il motivo per cui non è riuscita a fare nulla non può essere che abbia considerato l'ostacolo un muro a mio avviso, perchè se la logica dell'algoritmo non prevedesse di evitare i muri andrebbero a sbattere a ogni angolo, e anche contro ogni coda ferma sull'autostrada. Mi sembra più probabile che il guidatore abbia fatto qualche casino con l'autoguida.
l'unica spiegazione che riesco a darmi, qual'ora sia stata proprio l'autoguida a far casino e fosse funzionante, potrei pensare che passare sotto il cavalcavia abbia "confuso" l'autoguida, con la telecamera che deve cambiare impostazioni per la luce ed è rimasta momentaneamente cieca.
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04-06-2020, 21:38 | #26 |
Bannato
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La cosa peggiore sono tutti quegli autisti che non si sono fermati a soccorrere il cretino incidentato.
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04-06-2020, 22:24 | #27 |
Senior Member
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04-06-2020, 23:16 | #28 | |
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Per iniziare a programmare c'è solo Python con questo o quest'altro (più avanzato) libro @LinkedIn Non parlo in alcun modo a nome dell'azienda per la quale lavoro Ho poco tempo per frequentare il forum; eventualmente, contattatemi in PVT o nel mio sito. Fanboys |
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05-06-2020, 00:31 | #29 | |
Bannato
Iscritto dal: May 2015
Messaggi: 1577
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Quote:
Anche i radar su una superficie leggera come quella, oppure anche di metallo ma molto inclinata, possono fallire. E' un problema di costi: o metti un radar molto grosso dimensionalmente (tanto ormai le auto hanno la forma del crash test essendo rottami... A quando iul crashgate?) O metti un lidar di quelli grossi (non quello degli apirapolveri, per intenderci) e sono un bel 20KE. La base (aka larghezza) e la frequenza fanno la distanza del radar. il problema di un telone lo risolvi solo cosi'. Perche se oggi trovi il sistema per usare le telecamere domani un camion messo in un'altra maniera lo centrera' lo stesso. |
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05-06-2020, 06:14 | #30 |
Senior Member
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Messaggi: 26107
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20K€ no, ma per avere una visione 3D a 360° dovrebbero servire circa 10K€ (che sono comunque tanti).
E' corretto, in ogni caso, che per rilevare la profondità servano i LIDAR, e non quelli che la rilevano per 4-5 metri (che costano 2-3€), ma per distanze ben maggiori. Questo a meno che non arriveranno altri tipi di sensori a basso costo che consentiranno di fare la stessa cosa, o comunque di poter calcolare la distanza degli oggetti a partire da altri tipi di dati.
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05-06-2020, 10:17 | #31 | ||
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Il sistema non ha visto nemmeno il pedone, e non c'è bisogno di roba militare con precisioni millimetriche, perché negli ausili alla guida vale un primo comandamento: in caso di dubbio il mezzo viene rallentato subito o arrestato. Io continuo a pensare o che si è rotto il sistema o più facilmente il cicalino della tesla ha cominciato a suonare e il conducente doveva prendere la guida. Lui era disattento, non ha fatto in tempo ne a valutare la situazione, ne a frenare per tempo. E, altra ipotesi, può darsi che il dubbio software sia venuto per 2 allarmi simultanei. Sicuramente Tesla farà un test riproducendo la stessa situazione Quote:
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05-06-2020, 11:44 | #32 | |
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Quote:
In quanto a soccorrere fisicamente non giudico, perché dopo si può esser chiamati in causa per aver cagionato danni (già successo varie volte) con relativo risarcimento richiesto. Questa caccia al soldo facile andando addosso a chi ti ha aiutato è da sciacalli, ma in aumento, per cui bisogna tenerne conto. Ma passare e andare via è squallido, e può portare a feriti e morti. Stop accesi e 4 frecce o esser ai lati a sbracciare, son più visibili che un mezzo fermo capottato o coricato in mezzo alla corsia/e fino all'arrivo delle forze dell'ordine o degli addetti dell'autostrada con i pannelli luminosi. |
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06-06-2020, 20:47 | #33 | |
Senior Member
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Quote:
non parlo di veicoli a guida semi-autonoma ma solamente di un sistema di frenata di emergenza. il conducente della tesla, pur distratto, avrebbe dovuto poter contare su questo sistema, vuoi dirmi che il sistema di guida semi-autonoma, che è in grado di cambiare corsia ed altre amenità, non prevede la frenata di emergenza? o che questa non è abbastanza efficace? è possibile che il conducente di quest'auto si sia inventato di aver attivato il sistema autonomo per nascondere la fesseria che ha fatto, chissà se esistono log. |
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06-06-2020, 20:49 | #34 |
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dal video si capisce che fine facciano i veicoli euro2/3 che sono stati radiati in europa
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08-06-2020, 07:04 | #35 |
Bannato
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08-06-2020, 08:42 | #36 |
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ma queste auto non hanno un sistema sanitario a bordo : in grado di stabilire se la persona che guida è sana, non ubriaca/suicida/terrorista, etc...?
sembrano opzioni per scherzare? uhm... no
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____€UROPA: comunità di -PAGLIACCI €SP€RI€NTI SOLO del "B€N VIV€R€" come fosse COMANDAM€NTO nel loro PROGR€SSISMO di SCIMMI€ S€MPR€ PIU' TOTALI____Uno, Nessuno, Centomila Buchi... del mentore Pirandello, tutorialista a vuoto nonchè psico-teatralizzante nichilista e senza esiti se non il palcoscenico |
08-06-2020, 18:30 | #37 |
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Due cose:
1) probabilmente il sistema di frenata non ha riconosciuto l'ostacolo perché di fronte aveva una superficie piatta, di colore uniforme e posta in diagonale rispetto alla vista 2) la responsabilità resta del conducente, visto che avrebbe comunque dovuto frenare lui, a prescindere dall'esistenza della frenata automatica
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09-06-2020, 00:18 | #38 | |
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2) giusto, a meno di malore. Ovvio che le nostre son congetture sul poco che vediamo e sappiamo, il conducente cercherà di salvarsi dando la colpa ad un malfunzionamento, ma Tesla la verità l'impara o lo sa già. |
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