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Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Abbiamo provato per molti giorni il nuovo Z Fold7 di Samsung, un prodotto davvero interessante e costruito nei minimi dettagli. Rispetto al predecessore, cambiano parecchie cose, facendo un salto generazionale importante. Sarà lui il pieghevole di riferimento? Ecco la nostra recensione completa.
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Old 01-10-2005, 11:18   #161
Ork
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ma dato che il serbatoio va al posto della ruota di scorta.. il problema non si pone
ah si? questo allora non lo sapevo, beh devi cmq rinunciare a qualcosa no?

il ruotino di scorta dove me lo metto?
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Old 01-10-2005, 11:33   #162
restimaxgraf
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ah si? questo allora non lo sapevo, beh devi cmq rinunciare a qualcosa no?

il ruotino di scorta dove me lo metto?
ormai le auto moderne hanno la bomboletta ripara gomme, il ruotino serve solo per ammazzarsi...
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Old 01-10-2005, 12:06   #163
Ork
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ormai le auto moderne hanno la bomboletta ripara gomme, il ruotino serve solo per ammazzarsi...
giustissmo, non avevo pensato neanche a questo
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Old 01-10-2005, 12:52   #164
ZEUS79
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ormai le auto moderne hanno la bomboletta ripara gomme, il ruotino serve solo per ammazzarsi...

ma nn è mica obbligatorio avere una ruota di scorta?

nn sono sicuro ne, ma nn era per legge obbligatorio?

ho letto i post, però nn ho capito bene la differenza tra gple metano....o meglio:

GPL

- installazione impianto + costosino
- prezzo gpl + costoso
- resa maggiore del metano.....ma sia in prestazioni ke autonomia?

metano

- installazione impianto - costosino
- prezzo metano - costoso
- resa minore del gpl.....quindi perde in potenza (kmq direi irrisoria) e km percorsi minori?

ho detto giusto?

e com'è la storia della revisione degli impianti? Sò ke ogni 10 anni va cambiata la bombola, e ke ogni tot anni bisogna fare una revisione dell'intero impianto..ma ogni quanto?
e poi ci sono altre cosette da sapere su costi e manutenzione?

ho visto a un distributore ke il gpl lo vende tipo a 0.57 ...il metano quanto costa? e con 1 kg o lt di uno e dell'altro quanti km si possono fare? Dite voi la cilindrata del motore d'esempio....


ammazza, kiedo troppo
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Old 01-10-2005, 13:08   #165
restimaxgraf
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Old 01-10-2005, 14:22   #166
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Originariamente inviato da Ork
ah si? questo allora non lo sapevo, beh devi cmq rinunciare a qualcosa no?

il ruotino di scorta dove me lo metto?
esatto come dice l'amico... col ruotino ci muori..

p.s. la ruota di scorta non è obbligatoria.. tantè che con lo z4 non ti danno nulla.. ma c'è l'optionals della ruota..
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Old 02-10-2005, 16:52   #167
ziozetti
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esatto come dice l'amico... col ruotino ci muori..

p.s. la ruota di scorta non è obbligatoria.. tantè che con lo z4 non ti danno nulla.. ma c'è l'optionals della ruota..
Sinceramente non mi fiderei molto nemmeno del kit di riparazione... tanto quanto il ruotino DOVREBBE essere usato solo per raggiungere il gommista più vicino.
Chi poi vuole imitare Lentini si prenda i suoi rischi...
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Old 02-10-2005, 20:43   #168
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http://www.ecomobile.it/risparmio/risparmio_index.htm
http://www.ecomobile.it/index2.htm




articolo interessante sulla reale convenienza del diesel oggi seeeeeeee
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Old 02-10-2005, 21:09   #169
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Old 02-10-2005, 21:17   #170
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la punto, punto
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Old 02-10-2005, 21:19   #171
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è una chiavica.. brutta da guidare, senza ripresa, pesante, nessuna tenuta..... si salvano i consumi irrisori
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Old 02-10-2005, 21:24   #172
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è una chiavica.. brutta da guidare, senza ripresa, pesante, nessuna tenuta..... si salvano i consumi irrisori
kome il benzina insomma















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Old 03-10-2005, 20:13   #173
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ciao Zeuss
non riesco ad aprire il collegamento che hai messo nella parola seeeeeeee,
puoi rimediare, grazie, ciao
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Old 03-10-2005, 21:55   #174
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Originariamente inviato da ?ucleare
ciao Zeuss
non riesco ad aprire il collegamento che hai messo nella parola seeeeeeee,
puoi rimediare, grazie, ciao

ciao, a me con firefox nn lo apre, ma con exploirer sì.....è im pdf....
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Old 04-10-2005, 09:43   #175
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Originariamente inviato da restimaxgraf
col metano hai meno preformances, ma fai + chilometri, il gpl è l'esatto opposto.
nei vecchi impianti, ma nei nuovi mi sa che è cambiato molto, lo dico dopo le molte discusioni fatte
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Old 04-10-2005, 09:51   #176
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Originariamente inviato da ZEUS79
ciao, a me con firefox nn lo apre, ma con exploirer sì.....è im pdf....
confermo! peccato che firefox abbia qualche problema che fino ad ora non avevo riscontrato...
...comunque gran bell'articolo
speriamo di vederne altri di interessanti

in effetti sono anch'io sempre più propenso al gpl o meglio ancora al metano se fanno qualche bella auto che lo contenga senza perderne in bagagliaio, autonomia ed estetica
ciao ciao
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Old 04-10-2005, 11:29   #177
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certo, ho sentito dire che adesso lo montano anche sul F430 e sul cayenne turbo
Mai sentito parlare del record di velocità ottenuto con una EB 110 a metano sul circuito di Nardò?









La velocità di quest'auto a benzina era di 342 Km/h... a metano superò se stessa raggiungendo i 344,7 km/h

Solo per precisione...
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Old 04-10-2005, 11:58   #178
Jaguar64bit
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ma dato che il serbatoio va al posto della ruota di scorta.. il problema non si pone

Ad esempio nella mia Xsara ho la classica ruota di scorta sotto al posteriore della macchina e non all'interno , dunque il serba a gpl , me lo dovrebbero montare per forza all'interno del bagagliaio.
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Old 04-10-2005, 12:30   #179
ziozetti
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Originariamente inviato da nicovent
Mai sentito parlare del record di velocità ottenuto con una EB 110 a metano sul circuito di Nardò?
Probabilmente però non era l'impianto standard di Gino il metanaro...
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Old 04-10-2005, 12:45   #180
ZEUS79
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Ma io nn ho ancora capito delle cose.....allora

1° i serbatoi toroidali sono solo per il gpl? A meteno ci sono solo quelli tubolari da 90 l? nel senso che + piccole non ci sono?
2° si fà + strada, a parità di quantitativo, con il gpl o metano? Se ho ben capito con il metano!
3° revisione bombole, controllo impianto....ogni quanto bisogna controllare cosa?
4° ho trovato una tabella con delle tariffe dei costi delle installazzioni degli impianti, ma è vero che è standard per tutti gli installatori?questi sono fino a 90kw e 4 cilindri...oltre ci si accorda con l'installatore...
5° Il bollo....ci sono delle agevolazioni?o sono solo per ki ha auto ke vanno esclusivamente a "gas" o elettriche?


ora nn mi vengono altre domande......
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