consiglio acquisto fuoristrada

[-dieguz-]

Originariamente inviato da Luca69

Infatti mi sono meravigliato che non vincesse la nuova FIAT16

quella non mi sembra una 16... ...cmq si sta parlando di fuoristrada, non di stescionvuegon con le mole che si allungano.

[pindol]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

see bum. con una ruota in aria pure la punto va bene...
ripeto. con tre ruote in aria e solo una che tocca (magari perché l'auto è appoggiata al telaio) voglio vedere quanto si muove una subaru. o qualsiasi altra auto senza blocchi ant e post.

i mezzi con blocchi ant e post? molti land cruiser.
e quasi tutti gli over35.

ah, l'h1 ha degli autobloccanti pure lei. uno schifo più totale.

per le gomme... riesco a cambiare da solo pure un 14.00-20... 48" per intenderci... quindi i gommini di qualsiasi fuoristrada non sono proibitivi.

se fai muovere una punto con una ruota in aria sei un mago, ma ti dico già subito che è impossibile visto che non ha differenziali autobloccanti, e con una ruota in aria resta li piantata...

Con 3 ruote senza aderenza, ti muovi solo se hai almeno 2 blocchi differenziali manuali bloccati al 100%... attualmente solo il classe G e il Land Cruiser 100 (me lo ero dimenticato) li montano di serie, l'H1 ha il posteriore e l'anteriori bloccabili manualmente e il centrale è un'autobloccante con bloccaggio al 80% (molto più dei normali autobloccanti che se non erro sono al 30%). Li montavano anche i primi defender mi sembra ma non ne sono sicuro.

Pindol

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da pindol

se fai muovere una punto con una ruota in aria sei un mago, ma ti dico già subito che è impossibile visto che non ha differenziali autobloccanti, e con una ruota in aria resta li piantata...

sì, ok.
teoricamente.
praticamente, con un po' di slancio è fattibilissimo.

Originariamente inviato da pindol

Con 3 ruote senza aderenza, ti muovi solo se hai almeno 2 blocchi differenziali manuali bloccati al 100%... attualmente solo il classe G e il Land Cruiser 100 (me lo ero dimenticato) li montano di serie, l'H1 ha il posteriore e l'anteriori bloccabili manualmente e il centrale è un'autobloccante con bloccaggio al 80% (molto più dei normali autobloccanti che se non erro sono al 30%). Li montavano anche i primi defender mi sembra ma non ne sono sicuro.

Pindol

attualmente, tutti i land cruiser heavy duty hanno come optional i 2 blocchi, meccanici.
quindi 71, 76, 78, 79 ecc...
oltre al 105, ovvio.
e ovviamente sono disponibili aftermarket per moltissimi fuoristrada.

l'h1 davanti e dietro ha dei torsen. i blocchi sono opzionali, e solo dal modello 2006.


poi vabè, l'h1 ha performance fuoristradistiche (e rosbustezza) ridicole rispetto ad altri veicoli della stessa categoria (mi viene in mente l'unimog...)



(ma davvero stiamo parlando di subaru in un thread che parla di fuoristrada? )

[-dieguz-]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

(ma davvero stiamo parlando di subaru in un thread che parla di fuoristrada? )

pensati che è venuta fuori anche l'audi all road

[p.NiGhTmArE]

vabè che anche parlare di land rover è fuori luogo